AW | 2017 12 21 14:15 | INDUSTRY
EEUU fija arancel de 292% a importaciones del Bombardier CSeries
Boeing ha reclamado procesos antidumping a Bombardier en la venta del CSeries a Delta Air Lines, catalogándola como injusta e ilegalmente subsidiada por el Gobierno de Québec (Canadá).
El Departamento de Comercio de EEUU mantendrá fuertes aranceles sobre los jets CSeries de Bombardier Inc., preparando la próxima ronda de una feroz disputa comercial internacional entre los Estados Unidos y Canadá.
La medida anunciada por el departamento para imponer aranceles de casi 300% proviene de una queja del rival Boeing de que Bombardier había sido injusta e ilegalmente subsidiado por el gobierno canadiense, lo que permitió al fabricante de aviones deshacerse de su el avión más nuevo en el mercado de EEUU por debajo del costo.
La tasa antidumping corresponde a un desequilibrio entre el costo de fabricación y el precio de venta de los 75 aviones vendidos por Bombardier a la compañía estadounidense Delta Air Lines. Las primeras aeronaves entregadas se esperan entregar en 2Q2018.
“La decisión de hoy valida las quejas de Boeing con respecto a los precios de Bombardier en los Estados Unidos, los precios que han perjudicado a nuestra fuerza de trabajo y la industria estadounidense”, dijo Boeing en un comunicado luego de la decisión del departamento.
Delta Air Lines, la segunda aerolínea más grande de EEUU por tráfico de pasajeros, y ha formulado un pedido de 75 de los CSeries CS100. Si se impone, los aranceles triplicarían el costo de un avión CSeries vendido en los Estados Unidos, según la afirmación de Boeing de que Delta recibió los aviones por 20 millones de dólares cada uno, muy por debajo de un costo estimado de 33 millones de dólares y lo que Bombardier cobra en Canadá.
La sanción del Departamento de Comercio contra Bombardier solo tendrá efecto si la menos conocida Comisión de Comercio Internacional de EEUU (ITC) falla a favor de Boeing, como lo ha hecho hasta ahora, en su decisión final que se espera para principios de 2018.
En su reclamo en dos partes, Boeing solicitó derechos compensatorios de 79.41% para compensar lo que describió como los subsidios dañinos de Canadá a Bombardier. También identificó un “margen de dumping” del 80.5%, basado en los precios no publicados en los que afirma que Bombardier vendió los aviones CSeries a Delta.
La decisión del departamento obedece a la promesa del Secretario de Comercio, Wilbur Ross, de vigilar agresivamente las importaciones objeto de comercio injusto para ayudar a reducir los déficits comerciales de los EE. UU.
A pesar de la decisión del Departamento de Comercio, la palabra final la tendrá la Comisión estadounidense del Comercio Internacional (ITC) que debe pronunciarse en febrero. 
US advances with tariffs to Bombardier CSeries
The US sets a tariff of 292% on imports from Bombardier CSeries
Boeing has claimed anti-dumping proceedings against Bombardier in the sale of CSeries to Delta Air Lines, labeling it as unfair and illegally subsidized by the Government of Québec (Canadá).
The US Department of Commerce will maintain heavy tariffs on CSeries jets from Bombardier Inc., preparing for the next round of a fierce international trade dispute between the United States and Canada.
The measure announced by the department to impose tariffs of nearly 300% comes from a rival Boeing complaint that Bombardier had been unfairly and illegally subsidized by the Canadian government, which allowed the aircraft manufacturer to dispose of its newest aircraft in the country. US market below cost.
The anti-dumping rate corresponds to an imbalance between the cost of manufacturing and the sale price of the 75 aircraft sold by Bombardier to the US company Delta Air Lines. The first delivered aircraft are expected to be delivered in 2Q2018.
«Today’s decision validates Boeing’s complaints regarding Bombardier’s prices in the United States, the prices that have harmed our workforce and the American industry», Boeing said in a statement following the department’s decision.
Delta Air Lines, the second largest airline in the US for passenger traffic, and has placed an order for 75 of the CSeries CS100. If imposed, tariffs would triple the cost of a CSeries aircraft sold in the United States, according to Boeing’s claim that Delta received the planes for 20 million dollars each, well below an estimated cost of 33 million dollars and what Bombardier charges in Canada.
The Department of Commerce’s sanction against Bombardier will only take effect if the less-known US International Trade Commission (ITC) rules in Boeing’s favor, as it has done so far, in its final decision that is expected by early 2018.
In its two-part claim, Boeing requested countervailing duties of 79.41% to compensate for what it described as damaging subsidies from Canada to Bombardier. It also identified a «margin of dumping» of 80.5%, based on unpublished prices in which it states that Bombardier sold the CSeries aircraft to Delta.
The department’s decision follows the promise of Commerce Secretary Wilbur Ross to aggressively monitor unfairly traded imports to help reduce US trade deficits. UU
Despite the decision of the Department of Commerce, the final word will be the United States Commission of International Trade (ITC), which must speak in February. A\W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Commerce.gov / Bombardier.com
AW-POST: 201712211415AR
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airgways.com 