El Palomar incorporado al SNA

AW | 2017 12 26 12:31 | AIRLINES MARKET / AIRPORTS

El Aeropuerto El Palomar fue formalmente incorporado al Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA) de Argentina

El Aeropuerto El Palomar fue formalmente incorporado al Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA), indica el decreto 1092/2017, que se publicó en el Boletín Oficial este Martes, 26 de Diciembre 2017 con la firma del presidente Mauricio Macri y del jefe de Gabinete Marcos Peña.

En el Aeropuerto Palomar del oeste del Gran Buenos Aires planean operar empresas low cost como FlyBondi y Norwegian Air Argentina, que este año fueron habilitadas por el Gobierno de Argentina para volar en territorio argentino.

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) pidió la incorporación de la Base Aérea “a los fines de que pueda ser objeto de la modernización de la infraestructura aeroportuaria necesaria para afrontar las recientes políticas relativas a la expansión del mercado aerocomercial” y que la documentación técnica que se adjuntó fue analizada por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), que determinó la “no objeción definitiva” a la integración.

El Ministerio de Transporte avanza en estos días con las tareas de renovación del aeropuerto militar, que una de las compañías pretendía utilizar a partir de enero. El Palomar será para cualquier empresa que quiera volar, sea low cost o no, había asegurado Guillermo Dietrich cuando confirmó que la obra contaría con inversión estatal.

La empresa Flybondi fue la primera interesada en operar 100% en el aeropuerto, incluso lo nombra como centro de operaciones desde el año pasado. Norwegian Air Argentina, también se suma a las aerolíneas que operarán desde El Palomar. Obtuvo la aprobación de 152 rutas para operar y en Junio 2018 comenzará a volar en servicios de cabotaje. Así lo había manifestado Matías Maciel, director de Comunicaciones y Asuntos Públicos de la compañía: “Si efectivamente prospera, Norwegian considerará nuevos destinos que no contemplamos con el esquema actual. Así que es una iniciativa cambiaría mucho el escenario, y (sería) una gran oportunidad para nosotros. Para ello sería imprescindible una pista más larga en El Palomar, de 3 mil metros”.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

El Palomar incorporated into the National Airport System

El Palomar Airport was formally incorporated into the National Airport System (SNA) of Argentina

El Palomar Airport was formally incorporated into the National Airport System (SNA), decree 1092/2017, which was published in the Official Gazette this Tuesday, December 26, 2017 with the signature of President Mauricio Macri and the chief of Cabinet Marcos Peña.

At Palomar Airport in western Greater Buenos Aires, they plan to operate low cost companies such as FlyBondi and Norwegian Air Argentina, which this year were authorized by the Government of Argentina to fly in Argentine territory.

The National Administration of Civil Aviation (ANAC) requested the incorporation of the Air Base “so that it can be object of the modernization of the airport infrastructure necessary to face the recent policies related to the expansion of the commercial air market” and that the documentation The technique that was attached was analyzed by the Regulatory Body of the National Airport System (ORSNA), which determined the “no definitive objection” to the integration.

The Ministry of Transport is moving forward these days with the tasks of renovating the military airport, which one of the companies intended to use from January. El Palomar will be for any company that wants to fly, whether low cost or not, Guillermo Dietrich had assured when he confirmed that the work would have state investment.

The Flybondi company was the first interested in operating 100% at the airport, even naming it as a center of operations since last year. Norwegian Air Argentina also joins the airlines that will operate from El Palomar. It obtained the approval of 152 routes to operate and in June 2018 it will start flying in cabotage services. This was stated by Matías Maciel, Director of Communications and Public Affairs of the company: “If it really thrives, Norwegian will consider new destinations that we do not contemplate with the current scheme, so it is an initiative that would change the scenario a lot, and (would be) a great This is an opportunity for us, which would require a longer track at El Palomar, of 3,000 meters”. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Infobae.com / Airgways.com
AW-POST: 201712261231AR

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Aeropuerto Madeira record pax 2017

AW | 2017 12 26 12:07 | AIRPORTS

Resultado de imagen para ana.pt logoEl Aeropuerto de Madeira ha alcanzado el número histórico de los tres millones de pasajeros durante 2017

Resultado de imagen para Madeira Island pngLa empresa Aeroportuaria ANA, Aeropuertos de Portugal, ha confirmado crecimientos constantes en los últimos cuatro años del Aeropuerto de Madeira. El 2017 ha superado en años anteriores y cierra con un récord de más de 3 millones el tráfico de pasajeros.

Resultado de imagen para Madeira Ilha pngEl Reino Unido y Alemania siguen siendo los principales mercados emisores para el destino Madeira, destacando que Polonia, Suiza y Dinamarca, son países de origen de pasajeros que se encuentran en claro desarrollo. Durante 2017, el Aeropuerto de Madeira estuvo conectado a un total de 71 aeropuertos, con medio centenar de operadores.

El presidente de la Comisión Ejecutiva de ANA, Carlos Lacerda, apunta “un marco histórico, para una región que recibe muchos turistas, pero que supo adaptarse a la evolución del propio turismo, en constante conectividad con un aeropuerto dinámico, que se preparó para este crecimiento y que busca en la diversidad de las conexiones y de las compañías aéreas, su mejor identidad. Destaco que desde 2014, año de la privatización de ANA e integración en la red VINCI Airports, tuvimos aquí en Funchal once, nuevos destinos, doce nuevas rutas y nueve nuevas compañías aéreas”.

La isla Madeira, que pertenece a Portugal, ha sido galardonada con los World Travel Awards 2017 como el mejor destino de la isla en el mundo. Perteneciente a Portugal, tiene una ubicación privilegiada en el Océano Atlántico y es menos de dos horas de vuelo desde Lisboa. Con clima templado y mar con temperatura agradable todo el año, las islas ofrecen impresionantes escenarios de montañas, valles y acantilados. Hay excelentes opciones en balnearios, monumentos históricos, hoteles y restaurantes.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

Madeira airport record pax in 2017

The Madeira Airport has reached the historic number of three million passengers during 2017

Resultado de imagen para Madeira Island pngThe Airport Company ANA, Aeropuertos de Portugal, has confirmed constant growth in the last four years of the Madeira Airport. The 2017 has exceeded in previous years and closes with a record of more than 3 million passenger traffic.

The United Kingdom and Germany continue to be the main source markets for the Madeira destination, highlighting that Poland, Switzerland and Denmark are countries of origin of passengers that are clearly developing. During 2017, the Madeira Airport was connected to a total of 71 airports, with fifty operators.

The president of the Executive Committee of ANA, Carlos Lacerda, “points’ a historical framework, for a region that receives many tourists, but that knew how to adapt to the evolution of tourism itself, in constant connectivity with a dynamic airport, which was prepared for this growth and that seeks in the diversity of connections and airlines, its best identity. I stress that since 2014, the year of the privatization of ANA and integration into the VINCI Airports network, we had eleven new destinations, twelve new routes and nine new airlines here in Funchal”.

Madeira Island, which belongs to Portugal, has been awarded with the World Travel Awards 2017 as the best destination on the island in the world. Belonging to Portugal, it has a privileged location in the Atlantic Ocean and it is less than two hours of flight from Lisbon. With temperate climate and sea with pleasant temperature all year round, the islands offer impressive scenery of mountains, valleys and cliffs. There are excellent options in spas, historical monuments, hotels and restaurants. A \ W

Pax do registro do aeroporto da Madeira

O aeroporto da Madeira atingiu o número histórico de três milhões de passageiros durante 2017

Resultado de imagen para Madeira Island pngA Companhia Aeroportuária ANA, Aeropuertos de Portugal, confirmou um crescimento constante nos últimos quatro anos do Aeroporto da Madeira. O 2017 excedeu em anos anteriores e encerra com um registro de mais de 3 milhões de tráfego de passageiros.

O Reino Unido e a Alemanha continuam a ser os principais mercados de origem do destino da Madeira, destacando que a Polônia, a Suíça e a Dinamarca são países de origem de passageiros que se desenvolvem claramente. Durante 2017, o Aeroporto da Madeira foi conectado a um total de 71 aeroportos, com cinquenta operadores.

Resultado de imagen para Madeira Ilha pngO presidente do Comitê Executivo da ANA, Carlos Lacerda, aponta “um quadro histórico, para uma região que recebe muitos turistas, mas sabia como se adaptar à evolução do próprio turismo, em constante conectividade com um aeroporto dinâmico, preparado para isso crescimento e que busca a diversidade das conexões e das companhias aéreas, é a sua melhor identidade. Reitero que, desde 2014, ano de privatização da ANA e integração na rede de aeroportos da VINCI, tivemos onze novos destinos, doze novas rotas e nove novas companhias aéreas no Funchal”.

A Ilha da Madeira, que pertence a Portugal, foi premiada com os World Travel Awards 2017 como o melhor destino da ilha no mundo. Pertencente a Portugal, tem uma localização privilegiada no Oceano Atlântico e a menos de duas horas de voo de Lisboa. Com clima temperado e mar com temperatura agradável durante todo o ano, as ilhas oferecem paisagens impressionantes de montanhas, vales e penhascos. Existem excelentes opções em spas, monumentos históricos, hotéis e restaurantes. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Ana.pt / Aeroportomadeira.pt /Wikimedia.org / Cntraveler.com
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Los desafíos de Bombardier-Virginia Occ.

AW | 2017 12 26 11:48 | INDUSTRY

Bombardier_logo[1]AW-70008777.pngDisputa Bombarcier-Boeing no afecte planta en Virginia Occidental

Funcionarios del Estado de Virginia Occidental expresan la esperanza de que una disputa comercial sobre aviones canadienses no afecte a cientos de personas que trabajan en el centro de servicio de la compañía en este Estado.

La factoría de Bombardier en Virginia Occidental (WV) alberga a alrededor de 400 personas trabajan en el centro de servicio de aviones comerciales de Bombardier en Bridgeport. Las instalaciones en North Central West Virginia Airport en Octubre 2017 recogieron 89 puestos de trabajo de las operaciones mantenidas cerradas que Bombardier posee en Georgia (GA).

La disputa comercial entre Bombardier y Boeing está enfrascada sosteniendo por parte de Boeing que el precio de los aviones de pasajeros de la CSeries que Bombardier vendió a Delta Air Lines, con sede en Atlanta, fue artificialmente bajo. El Departamento de Comercio de EEUU se puso del lado de Boeing y propuso fuertes aranceles sobre los aviones a reacción Bombardier.

La delegación del Congreso de Virginia Occidental ha tomado nota. El representante David McKinley y los senadores Joe Manchin y Shelley Moore Capito han escrito una carta en la que instan al gobierno federal a estar al tanto del potencial de consecuencias económicas involuntarias que presenta este caso. “Apoyamos la aplicación de las leyes comerciales de los EEUU para contrarrestar las actividades injustas o ilegales de los intereses extranjeros, pero solicitamos que considere de cerca los méritos de este caso junto con los impactos más amplios en los empleos y los beneficios económicos de EEUU en nuestras comunidades”, dice la carta.

El Gobernador del Estado de Virginia Occidental, Jim Justice, ha expresado preocupaciones similares en su propia carta, diciendo que el Centro Aéreo West Virginia de Bombardier “ancla un clúster aeroespacial en North-Central West Virginia, y es un factor importante en el crecimiento económico y la vitalidad de la región”.

Bombardier anunció en octubre la venta del negocio de la CSeries al gigante aeroespacial europeo Airbus, que fabrica aviones en Mobile, Alabama. Como parte del acuerdo, la sede de la CSeries permanecerá en el área de Montreal, pero se instalará una segunda línea de ensamblaje para el avión de 100 a 150 asientos en las instalaciones de Airbus en Alabama, para eludir los aranceles de importación a los Estados Unidos. Boeing lo calificó como un trato cuestionable por parte de dos competidores subsidiados por el gobierno. AIRWAYS® AW-Icon TXT

The challenges of Bombardier-WestVirginia Occ.

Bombardier_Aerospace-200x (2).pngDispute Bombarcier-Boeing does not affect plant in West Virginia

Officials from the State of West Virginia express the hope that a commercial dispute over Canadian aircraft will not affect hundreds of people who work at the company’s service center in this state.

The Bombardier factory in West Virginia (WV) houses around 400 people working at Bombardier’s commercial aircraft service center in Bridgeport. The facilities at North Central West Virginia Airport in October 2017 collected 89 jobs from operations held closed that Bombardier owns in Georgia (GA).

The commercial dispute between Bombardier and Boeing is bogged down by Boeing’s contention that the price of CSeries passenger aircraft that Bombardier sold to Delta Air Lines, based in Atlanta, was artificially low. The US Department of Commerce sided with Boeing and proposed heavy tariffs on Bombardier jets.

The delegation of the West Virginia Congress has taken note. Rep. David McKinley and Senators Joe Manchin and Shelley Moore Capito have written a letter urging the federal government to be aware of the potential for unintended economic consequences of this case. “We support the application of US trade laws to counteract the unfair or illegal activities of foreign interests, but we request that you closely consider the merits of this case along with the broader impacts on US jobs and economic benefits in our communities”, says the letter.

West Virginia State Governor Jim Justice has expressed similar concerns in his own letter, saying the Bombardier West Virginia Air Center “anchors an aerospace cluster in North-Central West Virginia, and is an important factor in economic growth and the vitality of the region”.

Bombardier announced in October the sale of the CSeries business to European aerospace giant Airbus, which makes aircraft in Mobile, Alabama. As part of the agreement, the CSeries headquarters will remain in the Montreal area, but a second assembly line will be installed for the 100-150 seat aircraft at the Airbus facilities in Alabama, to bypass import duties to the United States. United. Boeing called it a questionable deal by two competitors subsidized by the government. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Bombardier.com / Amazonaws.com
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Airbus mira hacia México

AW | 2017 12 26 11:17 | INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svg.pngLas industrias mexicanas de metalmecánica, electrónica y sistemas podrían incorporar el valor agregado del consorcio aeronáutico Airbus Group

Las oportunidades para que empresas mexicanas de metalmecánica, electrónica y sistemas se puedan incrementar las oportunidades de la industria aeronáutica. El potencial en México como polo aeronáutico sigue creciendo. Así lo observan desde Airbus.

El Directivo Frédéric García, CEO de Airbus en México destacó que pueden acercarse aquellas que tienen experiencia en el sector automotor con aquellas dedicadas a ser proveedores de armadores de aviones para saber de qué manera les pueden ayudar. Existen muchas oportunidades para que el capital mexicano se incorpore a las cadenas globales de valor de la industria aeronáutica, como firmas de metalmecánica, electrónica, sistemas”, explicó.

La renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, dijo, no frenará la inversión y planes de las empresas aeronáuticas en el país, pues consideran que esta nación tiene un gran futuro dentro de sus negocios. El CEO de Airbus en México, Frédéric García, dijo que para ellos es más importante el desarrollo de cadenas de valor a nivel internacional que un acuerdo, por lo que seguirán invirtiendo en México.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Airbus looks towards Mexico

The Mexican metalworking, electronics and systems industries could incorporate the added value of the Airbus Group aeronautical consortium

The opportunities for Mexican metalworking, electronics and systems companies to increase the opportunities of the aeronautical industry. The potential in Mexico as an aeronautical pole continues to grow. This is what they observe from Airbus.

The Manager Frédéric García, CEO of Airbus in Mexico, said that those who have experience in the automotive sector can get close to those dedicated to being suppliers of aircraft owners to know how they can help them. There are many opportunities for Mexican capital to join the global value chains of the aviation industry, such as metalworking, electronics and systems companies, “he explained.

The renegotiation of the North American Free Trade Agreement, he said, will not stop the investment and plans of the aeronautical companies in the country, because they consider that this nation has a great future in its business. The CEO of Airbus in Mexico, Frédéric García, said that for them the development of value chains at an international level is more important than an agreement, so they will continue to invest in Mexico. A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Campa.com.mx
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HAL autorizada ventas Do-228 aerolíneas

AW | 2017 12 26 11:02 | INDUSTRY

Resultado de imagen para Hindustan Aeronautics LimitedEl fabricante indio HAL obtiene permiso de DGCA para vender Dornier 228

Por primera vez, la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) ha autorizado un avión de Hindustan Aeronautics Limited (HAL) para vuelos civiles. El gigante aeronáutico indio HAL produce el Dornier-228, que ahora se utilizará para vuelos comerciales civiles. Anteriormente, el avión fabricado por el estado solo era apto para uso de defensa. Ahora, después de la autorización de la Dirección General de Aviación Civil (DGCA), HAL también podría vender Dornier-228 a las aerolíneas en India. El avión de 19 plazas es utilizado actualmente por las fuerzas de Defensa.

El Do-228 es un avión regional para 19 pax. El avión es de origen alemán con licencias para la HAL de la India. Las líneas aéreas pueden utilizar el avión para la conectividad regional. Dornier es un avión de transporte ligero multipropósito altamente versátil. La aeronave es competente para operaciones de taxi aéreo, tareas de guardacostas, servicios de tercer nivel, vigilancia marítima. El avión también se ha utilizado para el transporte de tropas y la prevención de la contaminación. La aeronave tiene una envergadura de 16,97 m, una longitud de 7,08 m, una altura de 1,55 my una anchura de 1,35 m. La versatilidad funcional con bajo costo de operación hace que HAL Do-228 sea adaptable para una amplia variedad de funciones incluyendo Commuter, Air Taxi, Utility, Corporate, Aircrew Training, Maritime Surveillance, Search & Rescue y para tareas de Observación y Comunicación, informa el sitio web de HAL.

El primer Ministro Narendra Modi ha lanzado un esquema UDAN para la conectividad regional a través de las aerolíneas. Algunos incentivos especiales se pueden dar a los operadores que usan este avión. Además de las aerolíneas en India, HAL también podría considerar vender este avión para uso civil en países vecinos como Nepal y Sri Lanka. AIRWAYS® AW-Icon TXT

HAL authorized to market Do-228 to airlines

Resultado de imagen para Hindustan Aeronautics LimitedThe Indian manufacturer HAL gets permission from DGCA to sell Dornier 228

For the first time, the Directorate General of Civil Aviation (DGCA) has authorized an aircraft of Hindustan Aeronautics Limited (HAL) for civil flights. The Indian aeronautical giant HAL produces the Dornier-228, which will now be used for civil commercial flights. Previously, the aircraft manufactured by the state was only suitable for defense use. Now, after authorization from the Directorate General of Civil Aviation (DGCA), HAL could also sell Dornier-228 to airlines in India. The 19-seater plane is currently used by the Defense forces.

The Do-228 is a regional airplane for 19 pax. The aircraft is of German origin with licenses for the HAL of India. Airlines can use the plane for regional connectivity. Dornier is a highly versatile multipurpose light transport aircraft. The aircraft is competent for air taxi operations, coast guard tasks, third level services, maritime surveillance. The plane has also been used to transport troops and prevent pollution. The aircraft has a wingspan of 16.97 m, a length of 7.08 m, a height of 1.55 m and a width of 1.35 m. Functional versatility with low operating cost makes HAL Do-228 adaptable for a wide variety of functions including Commuter, Air Taxi, Utility, Corporate, Aircrew Training, Maritime Surveillance, Search & Rescue and for Observation and Communication tasks, informs the HAL website.

Prime Minister Narendra Modi has launched an UDAN scheme for regional connectivity through airlines. Some special incentives can be given to the operators that use this plane. In addition to airlines in India, HAL may also consider selling this aircraft for civilian use in neighboring countries such as Nepal and Sri Lanka. A \ W

Resultado de imagen para Do-228 png

एचएएल ने एयरलाइंस के लिए डो -228 को बाजार में अधिकृत किया

Resultado de imagen para Hindustan Aeronautics Limited

भारतीय निर्माता एचएएल को डीजीसीए से डोर्नियर 228 बेचने की अनुमति मिल गई है

पहली बार, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने नागरिक उड़ानों के लिए हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) के एक विमान को अधिकृत किया है। भारतीय वैमानिकी वाली विशाल एचएएल डोर्नियर -228 का उत्पादन करती है, जिसका उपयोग अब नागरिक वाणिज्यिक उड़ानों के लिए किया जाएगा। इससे पहले, राज्य द्वारा निर्मित विमान केवल रक्षा उपयोग के लिए उपयुक्त था। अब, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) से प्राधिकरण के बाद, एचएएल भारत में एयरलाइनों को डोर्नियर -228 बेच सकता है 19-सीटर का विमान वर्तमान में रक्षा बलों द्वारा उपयोग किया जाता है।

द -228 1 9 पैक्स के लिए एक क्षेत्रीय हवाई जहाज है। विमान एचएएल ऑफ इंडिया के लाइसेंस के साथ जर्मन उत्पत्ति का है एयरलाइंस क्षेत्रीय कनेक्टिविटी के लिए विमान का उपयोग कर सकते हैं डोर्नियर एक बहुत बहुमुखी बहुउद्देशीय प्रकाश परिवहन विमान है। विमान एयर टैक्सी के संचालन, तट रक्षक कार्यों, तीसरे स्तर की सेवाओं, समुद्री निगरानी के लिए सक्षम है। विमान का उपयोग सैनिकों को परिवहन और प्रदूषण को रोकने के लिए भी किया जाता है। विमान में 16.97 मीटर, 7.08 मीटर की लंबाई, 1.55 मीटर की ऊंचाई और 1.35 मीटर की चौड़ाई है। कम परिचालन लागत के साथ कार्यात्मक बहुमुखी प्रतिभा में कम्युनेटर, एयर टैक्सी, यूटिलिटी, कॉरपोरेट, एयरक्रैक ट्रेनिंग, समुद्री निगरानी, ​​खोज और बचाव और अवलोकन और संचार कार्यों के लिए कार्य करने वाले एचएएल दो -228 अनुकूलनीय हैं, एचएएल वेबसाइट को सूचित करते हैं।

प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने एयरलाइनों के माध्यम से क्षेत्रीय संपर्क के लिए एक उदयन योजना शुरू की है। इस विमान का उपयोग करने वाले ऑपरेटर को कुछ विशेष प्रोत्साहन दिए जा सकते हैं। भारत में एयरलाइंस के अलावा, एचएएल ने नेपाल और श्रीलंका जैसे पड़ोसी देशों में नागरिक उपयोग के लिए इस विमान को बेचने पर भी विचार किया है। ए \ डब्ल्यू  A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Hal-india.com / Wikimedia.org
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MAVCOM eficiencia de alto vuelo

AW | 2017 12 26 10:34 | AVIATION

MAVCOM altamente efectivo en la resolución de quejas de pasajeros aéreos

Su historial muestra que MAVCOM logró resolver el 99 por ciento de las 2,600 quejas por pasajeros de viajes aéreos que recibió a noviembre de 2017.

La Comisión de Aviación de Malasia (MAVCOM) ha demostrado ser una agencia altamente eficaz e independiente para resolver rápidamente las quejas de los pasajeros aéreos y cumplir su función fundamental de salvaguardar los derechos de los consumidores en la industria de la aviación.

El presidente ejecutivo de MAVCOM, Gen. (Rtd) Tan Sri Abdullah Ahmad, dijo que este fue un gran avance para salvaguardar los derechos de los consumidores en la industria de la aviación en Malasia ya que los pasajeros tenían pocos recursos anteriormente. “La eficiencia de la comisión ha llevado a 35 millones de los 90 millones de pasajeros que viajan en Malasia a beneficiarse en términos de transparencia del precio de los boletos, así como a no tener que pagar por servicios que no necesitaban. Los pasajeros antes estaban a veces a merced de las aerolíneas, pero ahora MAVCOM puede tomar medidas contra la aerolínea si no recibe quejas de los pasajeros o si no hay una respuesta satisfactoria”.

MAVCOM tiene el poder de imponer sanciones a las aerolíneas que no toman medidas. Muchas de las quejas se centraron en reembolsos de boletos aéreos, equipaje dañado o mal manejado y cancelaciones de vuelos. Otros incluyeron problemas de reserva en línea, denegación de embarque, servicios al cliente, servicios en vuelo, programa de viajero frecuente, alimentos y bebidas, mejoramiento de vuelos y asistencia especial para personas con discapacidades.

Con MAVCOM, Abdullah dijo que la mayoría de las quejas se resolvieron en 30 días, una medida que refleja claramente la efectividad de la comisión para proteger los derechos de los consumidores de viajes aéreos. AIRWAYS® AW-Icon TXT

MAVCOM high flight efficiency

MAVCOM highly effective in resolving air passenger complaints


His record shows that MAVCOM managed to solve 99 percent of the 2,600 complaints by air travel passengers that he received as of November 2017.
 

The Malaysian Aviation Commission (MAVCOM) has proven to be a highly effective and independent agency to quickly resolve air passenger complaints and fulfill its fundamental role of safeguarding consumer rights in the aviation industry. 

MAVCOM executive chairman Gen. (Rtd) Tan Sri Abdullah Ahmad said that this was a breakthrough to safeguard consumer rights in the aviation industry in Malaysia since passengers had few resources previously. “The efficiency of the commission has brought 35 million of the 90 million passengers traveling in Malaysia to benefit in terms of ticket price transparency, as well as not having to pay for services they did not need.sometimes at the mercy of airlines, but now MAVCOM can take action against the airline if it does not receive complaints from passengers or if there is not a satisfactory response. “ 

MAVCOM has the power to impose sanctions on airlines that do not take action. Many of the complaints focused on reimbursement of airline tickets, damaged or mishandled luggage and flight cancellations. Others included online booking problems, denial of boarding, customer services, in-flight services, frequent flyer program, food and beverages, flight improvement and special assistance for people with disabilities. 

With MAVCOM, Abdullah said most of the complaints were resolved in 30 days, a move that clearly reflects the effectiveness of the commission to protect the rights of consumers of air travel. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Mavcom.my
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Incremento ops Aeropuerto Sonoma

 

AW | 2017 12 26 10:17 | AIRPORTS

El Aeropuerto de Sonoma ha aumentado el número de aerolíneas en 2017

Tras una década el Aeropuerto Charles M. Schulz-Sonoma County del Estado de California (EEUU) ha operado una sola aerolínea, Alaska Airlines. Ahora en el 2017 ha tenido cinco líneas aéreas adicionales para operar en el aeropuerto.

En Febrero 2017, American Airlines comenzó a volar desde el Condado de Sonoma a Phoenix. En Julio, agregó un segundo vuelo diario a su centro de Arizona. United Airllines comenzó vuelos desde Sonoma a San Francisco conectando a Wine Country con vuelos nacionales e internacionales. Sun Country Airlines, con sede en Minneapolis-St. Paul, comenzó el servicio estacional entre Santa Rosa y Twin Cities ( Minneapolis-Saint Paul) en Agosto. Los vuelos se realizan dos veces por semana hasta diciembre. La aerolínea low-cost Allegiant Airlines, con sede en Las Vegas, comenzó a operar vuelos dos veces por semana entre Santa Rosa y Las Vegas y Mesa en Mayo de 2016, pero Allegiant cesó sus rutas el 30 de Julio debido al tráfico desigual de pasajeros.

La llegada de nuevos transportistas fue el resultado de años de negociaciones, dijo el gerente del aeropuerto Jon Stout. Cuando Alaska era la única aerolínea que prestaba servicios en el aeropuerto, varios otros operadores observaban para ver qué tan bien estaban haciendo. Entonces, cuando Allegiant llegó, otras aerolíneas comenzaron a profundizar la ruta.Todo este servicio adicional ha aumentado el tráfico de pasajeros de 339,000 en 2016, a 450,000 pasajeros proyectados en 2017. Ese es un nivel de pasajeros que el aeropuerto había planeado alcanzar en 2025, dijo Stout.

El aeropuerto se ha visto obligado a cambiar rápidamente el enfoque para atraer nuevos operadores y expandir la infraestructura y mantener los operadores. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Increase Sonoma Airport operations

Resultado de imagen para Charles M. Schulz Sonoma County AirportSonoma Airport has increased the number of airlines in 2017

After a decade the Charles M. Schulz-Sonoma County Airport of the State of California (USA) has operated only one airline, Alaska Airlines. Now in 2017 he has had five additional airlines to operate at the airport.

In February 2017, American Airlines began flying from Sonoma County to Phoenix. In July, he added a second daily flight to his Arizona center. United Airllines started flights from Sonoma to San Francisco connecting Wine Country with domestic and international flights. Sun Country Airlines, based in Minneapolis-St. Paul, began the seasonal service between Santa Rosa and Twin Cities (Minneapolis-Saint Paul) in August. Flights are made twice a week until December. Allegiant Airlines low cost airline, based in Las Vegas, began operating flights twice a week between Santa Rosa and Las Vegas and Mesa in May 2016, but Allegiant ceased its routes on July 30 due to unequal passenger traffic .

The arrival of new carriers was the result of years of negotiations, said airport manager Jon Stout. When Alaska was the only airline serving the airport, several other operators watched to see how well they were doing. Then, when Allegiant arrived, other airlines began to deepen the route. All this additional service has increased passenger traffic from 339,000 in 2016 to 450,000 projected passengers in 2017. That is a level of passengers that the airport had planned to reach in 2025 said Stout.

The airport has been forced to quickly change the focus to attract new operators and expand infrastructure and maintain operators. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Sonomacountyairport.org / Wikimedia.org / Ocjones.com
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Turkmenistan Airlines lanza destinos

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AW | 2017 12 26 09:43 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para Turkmenistan Airlines pngTurkmenistan Airlines estrena ruta Ashgabat-Yerevan-Frankfurt

La línea aérea de Turkmenistán aumenta el número de vuelos a destinos nacionales e internacionales, y también abren una nueva ruta aérea: Ashgabat-Ereván-Frankfurt-Ereván-Ashgabat.

Los vuelos de Frankfurt se lanzarán el miércoles, 27 de Deciembre 2017, que será llevado a cabo por Turkmenistan Airlines, revela el Departamento General de Aviación Civil de Armenia.

La compañía aérea es la aerolínea de bandera de Turkmenistán, con sede en Ashgabat. Opera servicios nacionales e internacionales de pasajeros y carga, principalmente desde su centro en el Aeropuerto Internacional de Ashgabat.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Turkmenistan Airlines launches new destinations

AW-7000089.pngTurkmenistan Airlines launches Ashgabat-Yerevan-Frankfurt route

Resultado de imagen para Turkmenistan Airlines pngThe airline of Turkmenistan increases the number of flights to national and international destinations, and also opens a new air route: Ashgabat-Yerevan-Frankfurt-Yerevan-Ashgabat.

The Frankfurt flights will be launched on Wednesday, December 27, 2017, which will be carried out by Turkmenistan Airlines, reveals the General Department of Civil Aviation of Armenia.

The airline is the flagship airline of Turkmenistan, based in Ashgabat. It operates national and international passenger and cargo services, mainly from its center at the Ashgabat International Airport. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Turkmenistanairlines.com / Boeing.com
AW-POST: 201712260943AR

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Crecimiento de la aviación en Argentina

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AW | 2017 12 26 00:37 | AIRLINES MARKET

Paper-plane-iconLa aviación argentina ha tenido un incremento interanual del 11% en vuelos domésticos y 14% en internacional

El mercado aerocomercial en Argentina ha tenido un repunte después de la apertura de rutas aéreas y mejoras en las políticas aerocomerciales. Este 2017 el mercado aéreo ha aumentado un 11% interanual en el segmento de cabotaje, transportando unos 15 millones de pasajeros, y una suba del 14% interanual en en mercado internacional, con un tráfico de 16 millones de pax.

El Ministerio de Transporte de la Nación estiman con la nueva “Revolución de los Aviones” duplicar el número de pasajeros domésticos en Argentina para el 2019. Este ambicioso proyecto contempla la incorporación de nuevos operadores aéreos al mercado nacional, como así también el aumento de obras de infraestructura en 19 aeropuertos del país, tecnología y logístiva para adecuarse al incremento de tráfico. Las inversiones rondan los AR$ 22.000 millones que se extenderán por un plazo de dos años.

Las Audiencias Públicas están derivando iun impacto sobre los consumidores que reportará un atendencia positiva. Catorce empresas se presentaron solicitando autorización para operar en vuelos de cabotaje, regionales e internacionales, cinco en la primera audiencia y nueve en la segunda. De las cinco que se presentaron en la primera, solamente dos, Andes Líneas Aéreas y Avianca iniciaron sus operaciones. Flybondi Líneas Aéreas, Norwegian Air Argentina entre otras, comenzarán en el 2018.

Más mercado abierto, más opciones para elegir y mayor competitividad en el mercado aéreo. Un mercado alertargado desde hace doce años ha permitido mostrar signos de crecimiento y cierto grado de madurez. Argentina comienza a despegar mostrando una verdadera “revolución de los aviones”. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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The growth of aviation in Argentina

The Argentine aviation has had an interannual increase of 11% in domestic flights and 14% in international

The commercial market in Argentina has seen a rebound after the opening of air routes and improvements in commercial air traffic policies. This 2017 the airline market has increased 11% year-on-year in the cabotage segment, transporting some 15 million passengers, and an increase of 14% year-on-year in the international market, with a traffic of 16 million pax.

The Ministry of Transportation of the Nation estimated with the new “Revolution of the Aircraft” double the number of domestic passengers in Argentina for 2019. This ambitious project includes the incorporation of new air operators to the national market, as well as the increase of works of infrastructure in 19 airports of the country, technology and logistics to adapt to the increase in traffic. The investments are around AR $ 22,000 million, which will be extended over a period of two years.

The Public Hearings are deriving an impact on the consumers that will report a positive attention. Fourteen companies applied for authorization to operate on cabotage, regional and international flights, five at the first hearing and nine at the second. Of the five that were presented in the first, only two, Andes Líneas Aéreas and Avianca began operations. Flybondi Líneas Aéreas, Norwegian Air Argentina among others, will begin in 2018.

More open market, more options to choose from and greater competitiveness in the air market. A market alerted for twelve years has allowed to show signs of growth and a certain degree of maturity. Argentina begins to take off showing a true “aircraft revolution”. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airgways.com
AW-POST: 201712200037AR

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