Ampliación de Ezeiza y Aeroparque

AW-7008566.png

AW | 2017 12 05 19:37 | AIRPORTS

El Gobierno de Argentina proyecta la ampliación de los aeropuertos Jorge Newbery y Ezeiza

El la etapa de la «Revolución de los Aviones» se abrirá la licitación pública para las terminales aéreas de Aeroparque y Ezeiza. Mientras se espera un nuevo llamado a audiencia pública para que más compañías se sumen a lo que desde el Ministerio de Transporte denominaron la revolución de los aviones, en paralelo se sigue adelante con un conjunto de licitaciones que buscan ampliar la capacidad de las terminales aéreas de Ezeiza y Aeroparque.

Aeropuerto Internacional Ezeiza

Las obras más adelantadas están en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, donde ya se finalizó la construcción de la pista secundaria y se habilitó una nueva conexión vial y peatonal entre las terminales. Están en marcha varias licitaciones para seguir trabajando en la terminal. Desde el Ministerio de Transporte, las próximas licitaciones serán para realizar el Anillo de Balizamiento pista (AR$ 58 millones), la Ampliación CCTV Patio de valijas terminal A y C (AR$ 4 millones), el Balizamiento borde rodaje (AR$ 24 millones), la remodelación del edificio de Aduana TCA (AR$ 34 millones), la rehabilitación de la pista principal (AR$ 200 millones), la readecuación de balizamiento de cabecera 29 (AR$ 12 millones) y por último, nuevos estacionamientos vehiculares y espacios exteriores por $ 358.

Se demolió la vieja Terminal B para la construcción de una conexión que unifica el sistema vial del aeropuerto con una nueva calle principal que conecta a todas las terminales para que la circulación de autos y peatones. La demolición servirá también para la renovación de la terminal de pasajeros, cuya obra busca aumentar la capacidad, mejorar la funcionalidad.

Aeropuerto Jorge Newbery

El Aeropuerto Jorge Newbery también tendrá obras que modoficarán de manera más radical el Aeroparque de la Ciudad de Buenos Aires. Esta terminal aérea, que es desde donde planean operar varias de las nuevas compañías a las que el Gobierno aprobó sus rutas y también querrán hacerlo las próximas que se inscriban, se encuentra trabajando al límite.

El proyecto estima ganarle al río unas 19 hectáreas que no se utilizarán solamente para la estación sino que anexarán espacio verde para la Ciudad. Ya está en marcha una licitación para ganar al río unas nueve hectáreas.

La primera decisión de la administración nacional sería la de mudar a todas las compañías de taxis aéreos desde la terminal situada en la costanera norte al Aeropuerto de El Palomar, donde Flybondi, la aerolínea «low cost» ya tiene asignadas un centenar de rutas.

La segunda es que, según los dichos del ministro Guillermo Dietrich, Aeroparque tiene saturación de vuelos y falta de espacio: en horas pico, hay entre 26 y 28 despegues o aterrizajes por hora.

El Gobierno argentino busca ganar terreno al Río de la Plata, incorporando nueve hectáreas. El problema que tenían que sortear era que las vías del ferrocarril y la autopista Lugones actúan como una especia de cordillera, por lo que la única opción para crecer es hacia el Río de la Plata. Así es que según el proyecto que tiene el Ministerio y del que ya se empezó a licitar, esas hectáreas se las ganarán al río.

Para eso tiene una licitación en curso que implican demoler la terminal C, obra estimada en AR$ 41 millones y, la más importante, ganarle nueve hectáreas a la margen del río para relleno costero, parquización y cocheras por un valor de obra de AR$ 1941 millones de pesos.

La idea de los planificadores de Nación, Ciudad y del concesionario es que la nueva traza para los vehículos y el transporte público tenga mejores comodidades y servicios. Por caso, se piensa en otro sistema para taxis, monitoreado y moderno, para eliminar las incomodidades de las veredas atestadas de pasajeros en horas pico y de autos de alquiler, vehículos particulares y combis en verdaderos Tetris vehiculares. La licitación del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) y de Aeropuertos Argentina 2000 ya está en marcha y se reciben ofertas hasta el 8 de enero próximo. El pliego tiene un presupuesto oficial de AR$ 1941 millones de pesos y según surge de las cláusulas, deberá iniciar en 3 de abril del año que viene.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Expansion of Ezeiza Airports and Aeroparque

The Government of Argentina plans the expansion of the Jorge Newbery and Ezeiza airports

The stage of the «Aircraft Revolution» will open the public tender for the Aeroparque and Ezeiza air terminals. While awaiting a new public hearing call for more companies to join what the Ministry of Transport called the aircraft revolution, in parallel, a set of tenders that seek to expand the capacity of air terminals in Ezeiza and Aeroparque.

Ezeiza International Airport

The most advanced works are at the Ezeiza International Airport, where the construction of the secondary track has been completed and a new road and pedestrian connection between the terminals has been enabled. Several tenders are underway to continue working in the terminal. From the Ministry of Transport, the next bids will be to carry out the Ringing Beacon track (AR$ 58 million), the CCTV Patio Enlargement terminal A and C (AR$ 4 million), the Beacon edge filming (AR$ 24 million), the remodeling of the TCA Customs building (AR$ 34 million), the rehabilitation of the main runway (AR$ 200 million), the refurbishment of the beacon of header 29 (AR$ 12 million) and finally, new parking lots and outdoor spaces for AR$ 358.

The old Terminal B was demolished for the construction of a connection that unifies the road system of the airport with a new main street that connects all terminals for the circulation of cars and pedestrians. The demolition will also serve for the renovation of the passenger terminal, whose work seeks to increase capacity, improve functionality.

Jorge Newbery Airport

The Jorge Newbery Airport will also have works that will modify more radically the Aeroparque of the City of Buenos Aires. This air terminal, which is where they plan to operate several of the new companies to which the Government approved their routes and will also want to do the next ones that register, is working to the limit.

Así será el nuevo Aeroparque

MODIFICATION OF JORGE NEWBERY AIRPORT

The project estimates to beat the river some 19 hectares that will not be used only for the season but will annex green space for the City. A tender is underway to win over nine hectares to the river.

The first decision of the national administration would be to move all air taxi companies from the terminal located on the north coast to El Palomar Airport, where Flybondi, the «low cost» airline, has already allocated a hundred routes.

The second is that, according to the words of Minister Guillermo Dietrich, Aeroparque has saturation of flights and lack of space: during peak hours, there are between 26 and 28 takeoffs or landings per hour.

The Argentine Government seeks to gain ground to the Río de la Plata, incorporating nine hectares. The problem they had to overcome was that the railroad tracks and the Lugones highway act as a kind of mountain range, so the only option to grow is to the Río de la Plata. So according to the project that the Ministry has and which has already begun to tender, those hectares will be won by the river.

For that, it has an ongoing tender that involves the demolition of terminal C, an estimated work of AR$ 41 million and, the most important, to win nine hectares on the river margin for coastal landfill, landscaping and garages for a work value of AR$ 1941 million pesos.

The idea of ​​the planners of Nation, City and of the concessionaire is that the new trace for the vehicles and the public transport have better comforts and services. By case, we think of another system for taxis, monitored and modern, to eliminate the discomfort of crowded lanes of pedestrian passengers and rental cars, private vehicles and combis in real vehicles Tetris. The tender of the Regulatory Body of the National Airport System (Orsna) and Aeropuertos Argentina 2000 is already underway and offers are received until January 8. The sheet has an official budget of AR$ 1941 million pesos and as it arises from the clauses, must start on April 3 next year. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Cronista.com / Lanacion.com.ar /  Airgways.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201712051937AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Passaredo suspende Uberaba/Uberlândia

Resultado de imagen para Passaredo

AW | 2017 12 05 19:11 | AIRLINES ROUTES

Passaredo anuncia suspensión de operaciones en Uberaba y Uberlândia Estado de Minas Gerais

Passaredo Linhas Aéreas anunció el lunes la suspensión de operación en cuatro ciudades en el interior de Minas Gerais, entre ellas Uberaba y Uberlândia. Passaredo informó que está realizando un proceso de readecuación de su malla y está suspendiendo de forma programada las operaciones en las ciudades de Uberlândia, Uberaba, Gobernador Valadares e Ipatinga.

A finales de Noviembre 2017, la empresa había anunciado reanudación de vuelos desde Uberaba a Sao Paulo, además de vuelos Uberaba / Uberlândia. Las operaciones de Passaredo en esas localidades continuarán normalmente hasta el próximo 18 de Diciembre, y después de esa fecha los pasajeros que ya adquirieron sus pasajes serán reacomodados en la forma de la Resolución 400 de la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac). «Esa readecuación tiene por objetivo reducir los vuelos con bajas ocupaciones de la empresa, además de hacer más eficiente la operación aérea, priorizando las operaciones con mayor rentabilidad y resultado», dcomunica la aerolínea regional.

El 27 de noviembre, la compañía había confirmado que la ruta Uberaba-Sao Paulo se reanudaría, al mismo tiempo queinformó nuevas rutas desde Uberlândia. El anuncio de este lunes causó sorpresa para el Ayuntamiento de Uberaba.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para Passaredo

Passaredo suspension flights Uberaba / Uberlândia

Passaredo announces suspension of operations in Uberaba and Uberlândia State of Minas Gerais

Passaredo Linhas Aéreas announced on Monday suspension of operation in four cities in the interior of Minas Gerais, including Uberaba and Uberlândia. Passaredo reported that it is carrying out a process of readjustment of its mesh and is suspending operations on a scheduled basis in the cities of Uberlândia, Uberaba, Governador Valadares and Ipatinga.

At the end of November 2017, the company had announced the resumption of flights from Uberaba to Sao Paulo, as well as Uberaba / Uberlândia flights. The operations of Passaredo in these locations will normally continue until December 18, and after that date the passengers who have already purchased their tickets will be rearranged in the form of Resolution 400 of the National Agency of Civil Aviation (ANAC). «This readjustment aims to reduce flights with low occupations of the company, in addition to making the air operation more efficient, prioritizing operations with greater profitability and result», says the regional airline.

On November 27, the company had confirmed that the Uberaba-Sao Paulo route would resume, at the same time that it reported new routes from Uberlândia. The announcement of this Monday caused surprise for the City of Uberaba. A \ W

Resultado de imagen para Passaredo Uberaba/Uberlândia

Passaredo suspensão voos Uberaba / Uberlândia

Passaredo anuncia suspensão de operações em Uberaba e Uberlândia, Estado de Minas Gerais

No final de novembro de 2017, a empresa anunciou a retomada dos vôos de Uberaba para São Paulo, bem como vôos Uberaba / Uberlândia.

O Passaredo Linhas Aéreas anunciou na segunda-feira a suspensão da operação em quatro cidades no interior de Minas Gerais, incluindo Uberaba e Uberlândia. O Passaredo informou que está realizando um processo de reajuste de sua malha e está suspendendo operações de forma programada nas cidades de Uberlândia, Uberaba, Governador Valadares e Ipatinga. As operações do Passaredo nesses locais continuarão normalmente até 18 de dezembro e após essa data, os passageiros que já compraram seus ingressos serão reorganizados sob a forma de Resolução 400 da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). «Este reajuste visa reduzir voos com baixas ocupações da empresa, além de tornar a operação aérea mais eficiente, priorizando operações com maior rentabilidade e resultado», diz a companhia aérea regional.

Em 27 de novembro, a empresa confirmou que a rota de Uberaba-São Paulo continuaria, ao mesmo tempo que reportou novas rotas de Uberlândia. O anúncio desta segunda-feira causou surpresa para a cidade de Uberaba. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Passaredo.com / Tudodeviagem.com / Airgways.com
AW-POST: 201712051911AR

A\W   A I R G W A Y S ®

InterCaribbean nuevas rutas en el Caribe

inter.JPG

AW | 2017 12 05 18:55 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para InterCaribbean Airways logoInterCaribbean Airways celebra 25 años de servicios ininterrumpidos y se complace en anunciar nuevas rutas de Tórtola a cinco nuevas ciudades

InterCaribbean ofrece vuelos sin escala y a precios competitivos entre Tórtola y Antigua, San Juan y Santo Domingo, con vuelos de conexión en el mismo día a las Islas Turcas y Caicos, Jamaica, Cuba, Haití y Las Bahamas

Los nuevos servicios iniciarán el 1 de febrero de 2018 con vuelos sin escalas desde el Aeropuerto Internacional Terrence B. Lettsome de Tórtola (EIS) a: Santo Tomás (STT) (Aeropuerto Cyril E. King) 2 vuelos diarios, St. Croix (Aeropuerto Henry E Rholsen) 1 vuelo diario, Sint Maarten (SXM) (Aeropuerto Internacional Princesa Juliana) 2 vuelos diarios, Dominica (DOM) (Aeropuerto Douglas-Charles) 3 vuelos semanales. Una escala a Castries, Santa Lucia (SLU), proveniente de Dominica (DOM)3 vuelos semanales.

«Creemos que interCaribbean es la primera aerolínea no chárter en ofrecer 7 destinos sin escalas desde las Islas Vírgenes Británicas», dijo Trevor Sadler, director general de interCaribbean. «Las conexiones con itinerario fijo, tanto previas como nuevas, están diseñadas para minimizar los tiempos de las escalas».

Fundada como Inter Island Airways en 1991 por Lyndon R. Gardiner, isleño de Turcas y presidente de interCaribbean, la aerolínea surgió como proveedora de servicios chárter y se embarcó en un programa fijo que fue sumando destinos internacionales y, poco a poco, agregó aeronaves más grandes y veloces. «El plan de enlazar al Caribe con el gran mercado internacional sigue creciendo y evoluciona muy bien. Ahora hay numerosas conexiones entre quienes residen en los destinos que atendemos y al brindar nuevas opciones de enlace esperamos estimular el incremento en los viajes de turismo y negocios en la región», dijo el Sr. Gardiner.

InterCaribbean entró al mercado de las Islas Vírgenes Británicas en 2016 con vuelos directos entre estas islas y Antigua, y San Juan en Puerto Rico. Para julio de 2017 la aerolínea introdujo tres vuelos directos semanales con horario fijo entre las Islas Vírgenes Británicas y Santo Domingo en República Dominicana.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

InterCaribbean new routes in the Caribbean

InterCaribbean Airways celebrates 25 years of uninterrupted services and is pleased to announce new Tortola routes to five new cities

InterCaribbean offers non-stop flights at competitive rates between Tórtola and Antigua, San Juan and Santo Domingo, with connecting flights on the same day to the Turks and Caicos Islands, Jamaica, Cuba, Haiti and the Bahamas

The new services will begin on February 1, 2018 with nonstop flights from the Terrence B. Lettsome International Airport of Tortola (EIS) to: St. Thomas (STT) (Cyril E. King Airport) 2 daily flights, St. Croix (Airport) Henry E Rholsen) 1 daily flight, Sint Maarten (SXM) (Princess Juliana International Airport) 2 daily flights, Dominica (DOM) (Douglas-Charles Airport) 3 flights per week. A stopover to Castries, Santa Lucia (SLU), from Dominica (DOM) 3 weekly flights.

«We believe interCaribbean is the first non-charter airline to offer 7 nonstop destinations from the British Virgin Islands», said Trevor Sadler, CEO of interCaribbean. «The connections with fixed itinerary, both previous and new, are designed to minimize the times of the scales».

Founded as Inter Island Airways in 1991 by Lyndon R. Gardiner, Turks Islander and president of interCaribbean, the airline emerged as a provider of charter services and embarked on a fixed program that was adding international destinations and, little by little, added more aircrafts. big and fast. «The plan to link the Caribbean with the large international market continues to grow and evolve very well, there are now numerous connections between those who reside in the destinations we serve and, by providing new options for liaison, we hope to stimulate the increase in tourism and business trips in the region», said Mr. Gardiner.

InterCaribbean entered the British Virgin Islands market in 2016 with direct flights between these islands and Antigua, and San Juan in Puerto Rico. By July 2017, the airline introduced three weekly scheduled direct flights between the British Virgin Islands and Santo Domingo in the Dominican Republic. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Intercaribbean.com / Destinationtci.tc
AW-POST: 201712051655AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Flybondi inicio operaciones Enero 2018

AW | 2017 12 05 18:44 | AIRLINES

Flybondi-logoFlybondi Líneas Aéreas iniciará sus operaciones en Enero 2018

Con la presentación pública del primer Boeing 737-800 en el Aeropuerto Jorge Newbery prolongando su presentación en el Aeropuerto de Córdoba en el día de mañana, 6 de Diciembre.

Flybondi, la primera aerolínea de bajo costo iniciará sus operaciones comerciales abriendo una nueva etapa en la aviación comercial de Argentina. En una presentación oficial que se realizó en el aeropuerto, Julian Cook confirmó que se comenzarán a vender los tickets para los primeros vuelos previstos para Enero de 2018. En principio habría dos frecuencias semanales. La primera ruta comercial de Flybondi será Córdoba-Bariloche.

d-flybondi-737-

La empresa Flybondi presentó el primer Boeing 737-800 en el Aeroparque de Buenos Aires con un nombre muy particular «Nelson», el nombre del perro de Julian Cook, CEO de Flybondi. El primer HUB de distribución, Aeropuerto de El Palomar, estará operativo para finales de Enero 2018 que proyecta volar la smayarías de las rutas en Argentina.

«Hace dos años que venimos trabajando para este momento. Es una startup argentina con 140 empleados con un capital de 75 millones de dólares», comunicó el CEO de Flybondi. La empresa se transforma así en la primera low cost o bajo costo en volar en la Argentina, tras la autorización de las rutas que pidió en una audiencia pública en Diciembre de 2016.

Inversores de Flybondi
Uno de los grandes inversores de la empresa es Michael Powell, ejecutivo de Wizz Air Holdings, y otros inversores de la Argentina, Europa y Asia, bajo el private equity Cartesian Capital Group. Powell es hoy CFO de Wizz Air, la cuarta low cost más grande de Europa.

Ruta Córdoba-Buenos Aires
En una entrevista desde el primer avión de Flybondi, Cook confirmó que los vuelos Córdoba-Buenos Aires saldrían $788 sin impuestos, y ofrecerán la posibilidad de pagar en cuotas. «Estamos analizando si en una primera etapa podemos pagar nosotros los impuestos que recaen en el consumidor final, para acceder a vuelos más económicos». Como la esencia de estos vuelos es que sean low cost, el despacho de equipaje y la comida no estarán incluidas en el precio final, pero se podrán ir sumando cuando se compra el ticket. Por ejemplo, despachar una valija de hasta 25 kilos en la bodega costará entre 150 y 250 pesos.

Incorporación de más Boeing 737
Flybondi sumará diez Boeing 737-800 que llegarán a lo largo de 2018 bajo el formato de leasing. Los nombres que llevaránlos nuevos aviones serán de mascotas, y para el segundo avión se abrirá un concurso al público para elegir el nombre. AIRWAYS® AW-Icon TXT

d-flybondi-737-FlyBondi start ops January 2018

AW-Flybondi_Aircraft-001Flybondi Líneas Aéreas will start operations in January 2018

With the public presentation of the first Boeing 737-800 at the Jorge Newbery Airport, extending its presentation of the Córdoba Airport on the morning, December 6th.

Flybondi, the first low-cost airline will begin its commercial operations, opening a new stage in commercial aviation in Argentina. In an official presentation that took place at the airport, Julian Cook confirmed that tickets will be sold for the first flights scheduled for January 2018. In principle there would be two weekly flights. The first commercial route of Flybondi will be Córdoba-Bariloche.

brown-paw-print-md.pngThe company Flybondi presented the first Boeing 737-800 at the Aeroparque de Buenos Aires with a very particular name «Nelson», the name of Julian Cook’s dog, CEO of Flybondi. The first distribution HUB, El Palomar Airport, will be operational by the end of January 2018, which plans to fly the smayarías of the routes in Argentina.

«We have been working for two years now, it is an Argentine startup with 140 employees with a capital of 75 million dollars,» the CEO of Flybondi said. The company thus becomes the first low cost or low cost to fly in Argentina, after the authorization of the routes requested at a public hearing in December 2016.

Investors of Flybondi
One of the big investors of the company is Michael Powell, executive of Wizz Air Holdings, and other investors from Argentina, Europe and Asia, under the private equity Cartesian Capital Group. Powell is now CFO of Wizz Air, the fourth largest low cost in Europe.

Route Córdoba-Buenos Aires
In an interview from the first Flybondi plane, Cook confirmed that the Córdoba-Buenos Aires flights would be AR$ 788 without taxes, and offer the possibility of paying in installments. «We are analyzing if in a first stage we can pay the taxes that fall on the final consumer, to access cheaper flights». As the essence of these flights is that they are low cost, the baggage and food will not be included in the final price, but may be added when the ticket is purchased. For example, dispatching a suitcase of up to 25 kilos in the warehouse will cost between 150 and 250 pesos.

Incorporation of more Boeing 737
Flybondi will add ten Boeing 737-800 that will arrive throughout 2018 under the leasing format. The names that will take them new aircraft will be pets, and for the second plane a contest will open to the public to choose the name. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com Mensajeroweb.com.ar
AW-POST: 201712051844AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Lufthansa máximo premio Skytrax

AW | 2017 12 05 17:55 | AWARDS / AIRLINES

Resultado de imagen para Lufthansa LogoResultado de imagen para Skytrax 5 star LufthansaLufthansa Líneas Aéreas Alemanas recibió certificación cinco estrellas de Skytrax

Skytrax, agencia de rating especializada en aviación, reconoció este lunes, 4 de Diciembre 2017 con la máxima categoría a la aerolínea por su servicio premium y su confort de primera línea.

Lufthansa Airlines recibió el lunes 4 la certificación de 5 estrellas por parte del empresa británica Skytrax, convirtiéndose así en la única aerolínea fuera de Asia en contar con dicho certificado. Esto coloca a Lufthansa en el selecto grupo de las diez aerolíneas que recibieron esta codiciada calificación. El jurado de Skytrax ya venía otorgado la calificación de cinco estrellas a la Primera Clase de Lufthansa durante años, pero ahora extendieron la misma certificación a toda la aerolínea. «El premio es un reconocimiento bien merecido por nuestros grandes esfuerzos para hacer de Lufthansa una de las principales aerolíneas premium del mundo otra vez. Nos hemos puesto al día porque hicimos grandes inversiones en nuestra flota, actualizamos todas nuestras cabinas, presentamos servicios digitales, abrimos nuevas salas y mejoramos el servicio a bordo y en tierra”, sostuvo Carsten Spohr, Presidente del Consejo de Administración de Deutsche Lufthansa AG.

Los encargados de realizar la certificación viajaron y experimentaron los servicios de la aerolínea desde la perspectiva de los pasajeros. Para ello, evaluaron la calidad de servicio desde 800 diferentes categorías, en las que se incluyen el servicio a bordo, el confort de los asientos, el catering, las medidas de seguridad, los servicios de entretenimiento del vuelo y las ofertas del duty-free. Para Skytrax, la consistencia y constancia con la que Lufthansa ha avanzado en la modernización de su servicio fue una consideración clave en la decisión de otorgar la quinta estrella. AIRWAYS® AW-Icon TXT

La imagen puede contener: avión, cielo y exterior

La imagen puede contener: cielo y exterior

La imagen puede contener: texto

La imagen puede contener: 2 personas, personas sonriendo, personas de pie

Resultado de imagen para Lufthansa png

Lufthansa maximum award Skytrax

Resultado de imagen para Lufthansa LogoLufthansa German Airlines received five stars from Skytrax

Skytrax, a rating agency specialized in aviation, recognized this Monday, December 4, 2017 with the highest category to the airline for its premium service and its first-class comfort.

Lufthansa Airlines received on Monday 4 the certification of 5 stars by the British company Skytrax, thus becoming the only airline outside Asia to have such a certificate. This puts Lufthansa in the select group of the ten airlines that received this coveted qualification. The Skytrax jury had already been awarded the five-star rating to the First Class of Lufthansa for years, but now they extended the same certification to the entire airline. «The award is a well-deserved recognition for our great efforts to make Lufthansa one of the world’s leading premium airlines again.We have updated ourselves because we made large investments in our fleet, we updated all our cabins, we introduced digital services, we opened new halls and improved service on board and on the ground», said Carsten Spohr, Chairman of the Board of Management of Deutsche Lufthansa AG.

Those responsible for carrying out the certification traveled and experienced the services of the airline from the perspective of the passengers. To do this, they evaluated the quality of service from 800 different categories, which include on-board service, seat comfort, catering, security measures, flight entertainment services and duty-free offers. For Skytrax, the consistency and consistency with which Lufthansa has advanced in the modernization of its service was a key consideration in the decision to award the fifth star. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Skytraxresearch.com / Lufthansa.com
AW-POST: 201712051755AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Latam incorpora ruta Mendoza-San Pablo

airplane-latam-a320_1.jpg

AW | 2017 12 05 17:38 | AIRLINES ROUTES

La aerolínea Latam Airlines ofrecerá tres frecuencias semanales y comenzará a volar en Marzo 2018

Latam Airlines iniciará servicios regulares internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo en las rutas San Pablo—Mendoza y viceversa con derechos de tráfico de quinta libertad.

La programación y frecuencias del vuelo Mendoza—Sao Paulo, partirá a las 16;48 hs llegando a San Pablo a las 20:30 hs (hora local), mientras que desde San Pablo partirá a las 07:25 hs (hora local), arribando a Mendoza a las 11:35 hs; los días martes, viernes y domingos.

El nuevo vuelo internacional fue publicado en el Boletín Oficial de Argentina par aexplotar las rutas según la Resolución 997-E. Estas dos rutas se suman así a las ocho internacionales que comenzó a volar durante el año pasado 2016 el Aeropuerto de Mendoza. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Latam incorporates Mendoza-San Pablo route

The airline Latam Airlines will offer three weekly flights and will start flying in March 2018

Latam Airlines will initiate regular international services of air transportation of passengers, cargo and mail on the San Pablo-Mendoza routes and return with fifth freedom traffic rights.

The schedule and frequencies of the Mendoza-Sao Paulo flight will depart at 4:48 PM arriving at San Pablo at 8:30 PM (local time), while from San Pablo it departs at 07:25 (local time), arriving at Mendoza at 11:35 hs; on Tuesdays, Fridays and Sundays.

The new international flight was published in the Official Gazette of Argentina to exploit the routes according to Resolution 997-E. These two routes are added to the eight internationals that began flying last year 2016 at the Mendoza Airport. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Latam.com
AW-POST: 201712051738AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Ucrania extiende a 8/2018 investigación del atentado del vuelo MH17

malaysia-airways-boeing777

AW | 2017 12 05 17:17 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Ucrania prorrogó hasta el 1 de agosto de 2018 la labor de la misión que investiga el derribo del vuelo MH17 en Donbás en Julio de 2014

La ley para extender el acuerdo entre Ucrania y los Países Bajos sobre la misión internacional de la investigación, propuesta por el líder ucraniano, Petró Poroshenko, fue apoyada en la sesión del 5 de diciembre por 257 parlamentarios frente al mínimo necesario de 226 votos.

El 17 de Julio de 2014, el vuelo MH17 de la compañía Malaysia Airlines que se dirigía de Ámsterdam a Kuala Lumpur se estrelló en la provincia de Donetsk, en el este de Ucrania, zona convulsionada por los enfrentamientos entre las tropas del régimen ucraniano y las milicias, falleciendo sus 298 personas, en su mayoría holandeses.

Ucrania y los Países Bajos firmaron el 28 de Julio de 2014 un acuerdo sobre la misión internacional de la investigación, formada por expertos de los Países Bajos, Australia y otros Estados cuyos pasajeros estaban a bordo, para recopilar despojos del derribado MH17 y aclarar las causas del catástrofe.

El Equipo de Investigación Conjunto (JIT) concluyó en su informe del 28 de septiembre de 2016 que el avión fue derribado por un misil del sistema antiaéreo Buk, presuntamente transportado desde Rusia a un área bajo control de las milicias de Donetsk.

Las milicias niegan su implicación en la tragedia y acusan al otro bando del conflicto armado: a los militares ucranianos. El Ministerio de Exteriores ruso ya declaró que las conclusiones hechas por el grupo investigador son preconcebidas y que los investigadores internacionales parten solo de los datos facilitados por Ucrania.

El consorcio ruso Almaz-Antey, fabricante de los sistemas Buk, había presentado otro informe, en el que expone los resultados de una investigación propia. De acuerdo a esta investigación, el avión malasio fue derribado desde un territorio controlado por el Ejército ucraniano. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Ukraine extends up to 8/2018 MH17 investigation

Ukraine extended until August 1, 2018 the work of the mission investigating the downing of flight MH17 in Donbas in July 2014

The law to extend the agreement between Ukraine and the Netherlands on the international mission of the investigation, proposed by the Ukrainian leader, Petro Poroshenko, was supported in the session of December 5 by 257 parliamentarians in front of the necessary minimum of 226 votes.

On July 17, 2014, the MH17 flight of the Malaysia Airlines company that was heading from Amsterdam to Kuala Lumpur crashed in Donetsk province, in the east of Ukraine, an area convulsed by the clashes between the Ukrainian regime’s troops and the militias, killing 298 people, mostly Dutch.

Ukraine and the Netherlands signed on July 28, 2014 an agreement on the international mission of the investigation, formed by experts from the Netherlands, Australia and other States whose passengers were on board, to collect the remains of the demolished MH17 and clarify the causes of the catastrophe.

The Joint Investigation Team (JIT) concluded in its September 28, 2016 report that the plane was shot down by a Buk anti-aircraft missile, allegedly transported from Russia to an area under the control of the Donetsk militias.

The militias deny their involvement in the tragedy and accuse the other side of the armed conflict: the Ukrainian military. The Russian Foreign Ministry has already stated that the conclusions made by the research group are preconceived and that international researchers start from the data provided by Ukraine only.

The Russian consortium Almaz-Antey, manufacturer of the Buk systems, had submitted another report, in which it presents the results of its own investigation. According to this investigation, the Malaysian plane was shot down from a territory controlled by the Ukrainian Army. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Consortiumnews.com
AW-POST: 201712051717AR

A\W   A I R G W A Y S ®

IATA cierra sus oficinas en Venezuela

AW-775440077.jpg

AW | 2017 12 05 17:03 | AVIATION

Resultado de imagen para iata.org logoEl organismo regulador aéreo IATA ha cerrado sus oficinas en Venezuela debido a inestabilidad política y económica

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) cerrará a partir de Enero 2018 su oficina en Caracas ante la inestabilidad política y el deterioro de la situación social y económica, anunció este martes (05.12.2017) la organización.

El vicepresidente regional para las Américas de la IATA, Peter Cerdá, explicó a los medios que el cierre se producirá el 31 de enero a raíz de la inestabilidad en el país suramericano, «que tiene un impacto en la comunidad empresarial».

Algunas de las aerolíneas más importantes del mundo han dejado de volar al país o reducido sus operaciones debido principalmente a la imposibilidad de repatriar sus ingresos. En la actualidad, solo seis aerolíneas miembros de la IATA siguen operando en Venezuela frente a las veinticuatro líneas aéreas que había en el país en 2014. Según Cerdá, el tráfico internacional ha descendido un 65% desde su punto álgido en 2013 y más del 69 % de los vuelos de las aerolíneas miembros de la IATA han sido cancelados. A esto se suma que el Gobierno del presidente Nicolás Maduro sigue bloqueando la repatriación de 3.800 millones de dólares de fondos de la industria, recalcó Cerdá.

La IATA, que no tiene grandes esperanzas de mejora en Venezuela, operará a partir de febrero desde Panamá para apoyar a las aerolíneas que permanecen en Venezuela, la industria aérea más amplia y a los viajeros venezolanos. Mientras, las operaciones cubanas que previamente se gestionaron desde Caracas, se trasladarán a la oficina de la IATA en Miami (EE.UU.), responsable de las relaciones con el Caribe.

Al menos una decena de aerolíneas ya no vuelan a Venezuela, entre ellas Lufthansa, Air Canada, United Airlines, Delta, Avianca, Alitalia y Latam. La razón principal es la imposibilidad de poder repatriar sus ingresos debido al estricto control de cambio impuesto por el expresidente Hugo Chávez en 2003 que le da al Gobierno el monopolio de la compra y venta de divisas y con ello la discreción de decidir a qué sectores se destinan las divisas.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

IATA closes its offices in Venezuela

The IATA air regulator has closed its offices in Venezuela due to political and economic instability

The International Air Transport Association (IATA) will close its office in Caracas in January 2018 due to political instability and the deterioration of the social and economic situation, announced on Tuesday (05.12.2017) the organization.

The regional vice president for the Americas of IATA, Peter Cerdá, told the media that the closure will occur on January 31 due to the instability in the South American country, «which has an impact on the business community».

Some of the most important airlines in the world have stopped flying to the country or reduced their operations due mainly to the impossibility of repatriating their income. Currently, only six IATA member airlines are still operating in Venezuela compared to the twenty-four airlines that were in the country in 2014. According to Cerdá, international traffic has fallen by 65% ​​since its peak in 2013 and more than 69% of the flights of the IATA member airlines have been canceled. To this is added that the Government of President Nicolás Maduro continues to block the repatriation of 3,800 million dollars of industry funds, said Cerdá.

IATA, which does not have high hopes for improvement in Venezuela, will operate from February from Panama to support the airlines that remain in Venezuela, the broader airline industry and Venezuelan travelers. Meanwhile, Cuban operations that were previously managed from Caracas will be transferred to the IATA office in Miami (USA), responsible for relations with the Caribbean.

At least a dozen airlines no longer fly to Venezuela, including Lufthansa, Air Canada, United Airlines, Delta, Avianca, Alitalia and Latam. The main reason is the inability to repatriate their income due to the strict exchange control imposed by former President Hugo Chávez in 2003, which gives the Government a monopoly on the purchase and sale of foreign currency and with it the discretion to decide which sectors they allocate the currencies. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Iata.org / Airgways.com
AW-POST: 201712051703AR

A\W   A I R G W A Y S ®

IATA pronostica que las aerolíneas verán récord de pasajeros e ingresos en 2018

AW | 2017 12 05 16:48 | AIRLINES

Las aerolíneas del mundo llevarán una cantidad récord de pasajeros y obtendrán ingresos colectivos de todos los tiempos en 2018, pronosticaron economistas de la IATA

Informando a los periodistas el 5 de diciembre desde la sede de IATA en Ginebra, el economista jefe Brian Pearce dijo que se esperaba que las ganancias netas de la industria mundial de aerolíneas en 2018 aumentarían a U$D 38,4 mil millones de los U$D 34,5 mil millones previstos para 2017. Los ingresos colectivos serán de $ 824 mil millones en 2018, un aumento del 9.4% sobre los U$D 754 mil millones de 2017. Se espera que el margen neto sea esencialmente estable, en 4.7% en 2018 versus 4.6% en 2018. El número de pasajeros transportados aumentará 6% de 4.1 mil millones en 2017 a 4.3 mil millones, mientras que el tonelaje de carga crecerá 4.5% de 59.9 millones de toneladas a 62,5 millones de toneladas.

Como ha sido la tendencia de los últimos años, habrá diferencias significativas en la rentabilidad de las aerolíneas de una región a otra, y América del Norte mantendrá su ventaja sustancial de ganancias. Se pronostica que los operadores de América del Norte registrarán una ganancia neta de U$D 16.4 mil millones en 2018 en comparación con el pronóstico de U$D 15.6 mil millones de 2017.

Los transportistas europeos, sin embargo, están cerrando la brecha. Se espera que publiquen una ganancia de U$D 11.5 mil millones en 2018 frente a U$D 9.8 mil millones este año. Se pronostica que las ganancias de las aerolíneas de Asia-Pacífico serán de U$D 9 mil millones contra U$D 8.3 mil millones.

Entonces hay una gran diferencia en la suerte de las aerolíneas en otras regiones del mundo. Se espera que los operadores de Latinoamérica y Medio Oriente obtengan pequeñas ganancias: las aerolíneas latinoamericanas deberían registrar una ganancia de U$D 0.9 mil millones en 2018 frente a U$D 0.7 mil millones este año, mientras que las aerolíneas de Medio Oriente registrarán una ganancia de $ 0.6 mil millones en 2018 frente a U$D 0.3 mil millones.

Mientras tanto, se espera que los transportistas africanos permanezcan en números rojos con una pérdida colectiva de U$D 0.1 mil millones, lo mismo que en 2017. Los conflictos regionales y el impacto de los bajos precios de los productos básicos continúan perjudicando a la industria aérea de África, dijo la IATA. Y aunque la tasa de accidentes de aviones de África está mejorando, su tasa de accidentes de cinco años para 2012-2016 es la más alta del mundo en 8.33 accidentes por millón de sectores. Dos de las cuatro pérdidas del casco de turbohélice en la primera mitad de 2017 fueron aeronaves africanas: A Doren Air Congo LET L-410 y Sudán del Sur Supreme Airlines Antonov AN-26.

El mayor desafío para la rentabilidad de las aerolíneas, dijo IATA, será el aumento de los costos. Se espera que las aerolíneas gasten un total de U$D 156 mil millones en petróleo en 2018, basado en un precio promedio de $ 73.8 por barril y un precio del crudo Brent de U$D 60 por barril, un aumento de 10.7% con respecto a 2017. Eso significa que el combustible representará el 19.6% de Costos operativos promedio de la aerolínea.

Pero una preocupación aún mayor es el aumento de los costos laborales. Han estado «acelerando fuertemente», dijo IATA, y es probable que representen el 30.9% de los costos operativos promedio.

Otra tendencia de la industria que continúa, dijo Pearce, es el crecimiento en nuevos pares de ciudades únicos. Un número récord de 20,000 conexiones de pares de ciudades se operaron en 2017, 1,351 más que en 2016, y una duplicación del servicio desde 1996 cuando había menos de 10,000 conexiones de pares de ciudades. Si bien el crecimiento más fuerte en los nuevos pares de ciudades se encuentra en China, Europa también está experimentando un crecimiento robusto, señaló Pearce.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

india-airlines-poop.jpeg

IATA predicts that airlines will see passenger and revenue record in 2018

The world’s airlines will carry a record number of passengers and will obtain collective revenues of all time in 2018, predicted IATA economists

Reporting to journalists on December 5 from the IATA headquarters in Geneva, Chief Economist Brian Pearce said that the net profits of the global airline industry in 2018 were expected to increase to $ 38.4 billion from the $ 34, 5 billion expected for 2017. Collective revenues will be $ 824 billion in 2018, an increase of 9.4% over the $ 754 billion in 2017. The net margin is expected to be essentially stable, at 4.7% in 2018 versus 4.6% in 2018. The number of Passengers transported will increase 6% from 4.1 billion in 2017 to 4.3 billion, while cargo tonnage will grow 4.5% from 59.9 million tons to 62.5 million tons.

As has been the trend of recent years, there will be significant differences in the profitability of airlines from one region to another, and North America will maintain its substantial profit advantage. It is forecast that North American operators will record a net profit of $ 16.4 billion in 2018 compared to the forecast of $ 15.6 billion in 2017.

European carriers, however, are closing the gap. They are expected to post a profit of $ 11.5 billion in 2018 versus $ 9.8 billion this year. The earnings of Asia-Pacific airlines are forecast to be $ 9 billion against $ 8.3 billion.

Then there is a big difference in the fate of the airlines in other regions of the world. Latin American and Middle East operators are expected to make small profits: Latin American airlines should record a profit of $ 0.9 billion in 2018 compared to $ 0.7 billion this year, while Middle East airlines will record a profit of $ 0.6 one billion in 2018 versus $ 0.3 billion.

Meanwhile, African carriers are expected to remain in the red with a collective loss of $ 0.1 billion, the same as in 2017. Regional conflicts and the impact of low commodity prices continue to hurt the airline industry. Africa, said IATA. And although Africa’s aircraft accident rate is improving, its five-year accident rate for 2012-2016 is the highest in the world at 8.33 accidents per million sectors. Two of the four losses of the turboprop hull in the first half of 2017 were African aircraft: A Doren Air Congo LET L-410 and South Sudan Supreme Airlines Antonov AN-26.

The biggest challenge for the profitability of the airlines, said IATA, will be the increase in costs. The airlines are expected to spend a total of $ 156 billion on oil in 2018, based on an average price of $ 73.8 per barrel and a price of Brent crude of $ 60 per barrel, an increase of 10.7% over 2017. That means that the fuel will represent 19.6% of the average operating costs of the airline.

But an even greater concern is the increase in labor costs. They have been «accelerating strongly,» IATA said, and are likely to represent 30.9% of average operating costs.

Another trend in the industry that continues, said Pearce, is the growth in new pairs of unique cities. A record number of 20,000 city-pair connections were operated in 2017, 1,351 more than in 2016, and a doubling of service since 1996 when there were fewer than 10,000 city-pair connections. While the strongest growth in new city pairs is in China, Europe is also experiencing robust growth, Pearce said. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Atwonline.com / Fortune.com / Laopinon.com
AW-POST: 201712051648AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Prestigioso premio para la Autoridad Aeroportuaria de Aruba

1200px-Queen_Beatrix_Airport

AW | 2017 12 05 16:41 | AIRPORTS

La Autoridad Aeroportuaria de Aruba (AAA) ha obtenido Premio a Calidad Servicio Aeropuerto Internacional

El Aeropuerto de Aruba (TNCA/AUA) obtuvo el tercer lugar como en la categoría «Mejor Aeropuerto Regional» en los Premios a la Calidad del Servicio de Aeropuertos Internacionales. También ganó como el primer premio como «Aeropuerto que ha mostrado la mayor mejoría en las regiones de América Latina y el Caribe».

La Autoridad Aeroportuaria de Aruba (AAA) estuvo en la Isla de Mauricio, en el Océano Índico, durante la ceremonia de los Premios a la Calidad del Servicio de Aeropuertos Internacionales, donde aeropuertos, grandes y pequeños, de todo el mundo compiten por galardones que reconocen el mejor servicio y experiencia para los pasajeros. Estos son determinados por los clientes que califican a estas instalaciones durante un período de un año. Las categorías están organizadas para reconocer los logros de los aeropuertos de diferentes tamaños y en las diferentes regiones.

El aeropuerto de Aruba obtuvo el tercer lugar como Mejor Aeropuerto Regional con más de 2 millones de pasajeros al año, compartiendo con el aeropuerto de Quito. El Aeropuerto de Aruba también ganó el primer premio como el aeropuerto que ha mostrado la mayor mejoría en las regiones de América Latina y el Caribe. “Continuaremos con nuestro objetivo de convertirnos en líderes en servicio al cliente entre los aeropuertos. Este premio no solo es un logro para nosotros como aeropuerto y comunidad de aeropuertos, también es un gran logro para nuestros pasajeros”, dijo Marc Figaroa, Gerente de Comercio de la Autoridad Aeroportuaria de Aruba (AAA) quien aceptó estos premios en la Isla de Mauricio.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Prestigious award for Airport Authority of Aruba

The Airport Authority of Aruba (AAA) has obtained the International Airport Service Quality Award

The Airport of Aruba (TNCA/AUA) obtained the third place as in the category «Best Regional Airport» in the Awards for Service Quality of International Airports. It also won as the first prize as «Airport that has shown the greatest improvement in the Latin American and Caribbean regions».

The Aruba Airport Authority (AAA) was in the Island of Mauritius, in the Indian Ocean, during the ceremony of the International Airport Service Quality Awards, where airports, large and small, from all over the world compete for awards that They recognize the best service and experience for passengers. These are determined by customers who qualify to these facilities during a period of one year. The categories are organized to recognize the achievements of airports of different sizes and in different regions.

The airport of Aruba obtained the third place as Best Regional Airport with more than 2 million passengers per year, sharing with the Quito airport. The Aruba airport also won the first prize as the airport that has shown the greatest improvement in the Latin American and Caribbean regions. «We will continue with our goal of becoming leaders in customer service between airports. This award is not only an achievement for us as an airport and airport community, it is also a great achievement for our passengers», said Marc Figaroa, Trade Manager of the Airport Authority of Aruba (AAA), who accepted these awards on the Island. Mauricio. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Wikimedia.org / Bondia.com
AW-POST: 201712051641AR

A\W   A I R G W A Y S ®