AW | 2017 12 15 23:03 | AIRLINES

Azul Linhas Aéreas celebra su 9º aniversario de operaciones en Brasil

Azul Líneas Aéreas festeja hoy nueve años de operaciones en Brasil, consolidando la marca y el reconocimiento de sus clientes. La compañía contabiliza logros importantes, alcanzados en menos de una década de operaciones.

La aerolínea con sede en Babueri, Estado de Sao Paulo, ha comenzado su expansión nacional e internacional. ha ordenado Airbus A330-900NEO, con previsión de entrega para el último trimestre de 2018, además de la inclusión de 10 aviones modelo Airbus A320NEO, que están aumentando la eficiencia de las operaciones de la empresa, garantizando el crecimiento de la capacidad en diversos mercados.

Además de nuevas rutas domésticas e internacionales, en menos de un año, cuatro nuevas bases pasaron a formar parte de la malla de la compañía. El número de clientes transportados cayó récord: 22 millones a lo largo de 2017, totalizando casi 120 millones de personas desde la fundación de la empresa en 2008.

«Estoy muy feliz con todo lo que conquistamos desde la fundación de Azul y agradezco a nuestros más de once mil Tripulantes por el trabajo impecable que ellos hacen todos los días. Este fue un año de recuperación para nosotros y, sin un equipo unido como el nuestro, eso no sería posible», conmemora el Presidente de la compañía, John Rodgerson.  

Azul Líneas Aéreas commemorates 9 years

Azul Linhas Aéreas celebrates its 9th anniversary of operations in Brazil

Azul Líneas Aéreas celebrates today its nine years of operations in Brazil, consolidating the brand and the recognition of its customers. The company accounts for significant achievements, achieved in less than a decade of operations.

The airline based in Babueri, State of Sao Paulo, has begun its national and international expansion. has ordered Airbus A330-900NEO, with delivery forecast for the last quarter of 2018, in addition to the inclusion of 10 Airbus A320NEO model airplanes, which are increasing the efficiency of the company’s operations, guaranteeing the growth of capacity in various markets .

In addition to new domestic and international routes, in less than a year, four new bases became part of the company’s network. The number of customers transported fell by record: 22 million during 2017, totaling almost 120 million people since the company was founded in 2008.

«I am very happy with everything we have achieved since the founding of Azul and I thank our more than eleven thousand crew members for the impeccable work they do every day. This was a year of recovery for us and, without a united team like ours, that would not be possible», commemorates the company’s President, John Rodgerson. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Voeazul.com.br / Cesar Novaes
AW-POST: 201712152303AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2017 12 15 22:43 | AIRLINES

Sideral Linhas Aéreas ingresaría al sector de la aviación comercial en Brasil

Sideral Air Cargo es una aerolínea de carga en Brasil establecida en 2010, pertenece a la Grupo Expresso Adorno, con sede en Curitiba y opera vuelos para Rede Postal Noturna, el servicio postal que permite el envío de carga a destinos en menos de 24 horas, así como los servicios de transporte de carga general.

Inicio ops pasajeros
En diciembre de 2017 iniciará las operaciones comerciales de transporte de pasajeros, para lo cual la aerolínea ha traído un Boeing 737-300. Ha convocado a mecánicos y comosários de a bordo para diferentes bases de operaciones para la flota de aviones Boeing 737-300 (6) y 737-400 (6) con una edad promedio de 12 años de antigüedad. 

Sideral Air Cargo would initiate passenger ops

Sideral Linhas Aéreas would enter the commercial aviation sector in Brazil

Sideral Air Cargo is a cargo airline in Brazil established in 2010, belongs to Grupo Expresso Adorno, headquartered in Curitiba and operates flights for Rede Postal Noturna, the postal service that allows cargo to be sent to destinations in less than 24 hours, as well as general cargo transportation services.

Home ops passengers
In December 2017, commercial passenger transport operations will begin, for which the airline has brought a Boeing 737-300. He has summoned mechanics and comosários on board for different bases of operations for the fleet of Boeing 737-300 (6) and 737-400 (6) aircraft with an average age of 12 years old. A \ W

Sideral Air Cargo inicia ops passageiros

Sideral Linhas Aéreas entraria no setor de aviação comercial no Brasil

A Sideral Air Cargo é uma companhia aérea de carga no Brasil, criada em 2010, pertence ao Grupo Expresso Adorno, com sede em Curitiba e opera vôos para Rede Postal Noturna, o serviço postal que permite que a carga seja enviada para destinos em menos de 24 horas, bem como serviços gerais de transporte de cargas.

Home ops passagers
Em dezembro de 2017, as operações comerciais de transporte de passageiros começarão, para as quais a companhia aérea trouxe um Boeing 737-300. Ele convocou mecânicos e comosários a bordo para diferentes bases de operações para a frota de aeronaves Boeing 737-300 (6) e 737-400 (6) com idade média de 12 anos. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Sideralaircargo.com.br / Wikimedia.org
AW-POST: 201712152243AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2017 12 15 22:07 | AIRLINES

Los negociadores del Grupo Lufthansa visitarán Roma esta semana para analizar el estado de la adquisición de Alitalia

Lufthansa es el candidato más probable para la adquisición después de que el gobierno italiano haya rechazado las ofertas de easyJet y del fondo de capital privado estadounidense Cerberus. Las autoridades concluyeron que solo la oferta de Lufthansa puede asegurar el desarrollo a largo plazo de Alitalia. Aunque destacaron que el punto más crítico de las negociaciones es la escala de despidos de personal después de la adquisición.

El grupo alemán puede pagar entre € 250 y € 300 millones (USD294-352 millones) dependiendo de los activos que asumirá. La oferta solo incluye la parte de aviación de Alitalia, ya que Lufthansa no está interesada en comprar su unidad de asistencia en tierra. Lufthansa pretende recortar la flota de Alitalia de los actuales 115 aviones activos a alrededor de noventa y concentrarse en desarrollar sus operaciones de largo recorrido desde Roma Fiumicino , que se convertiría en el quinto centro primario del grupo después de Frankfurt Int’l, Munich, Viena y Zurich.

El gobierno quiere cerrar el trato a fines de enero, al menos dos meses antes de las elecciones parlamentarias. Si bien la oferta de Lufthansa es satisfactoria en muchos niveles, los recortes de empleo propuestos siguen siendo la mayor manzana de la discordia. El grupo alemán no tiene prisa por concluir las negociaciones y podría extenderlas hasta que se forme un nuevo gobierno después de las elecciones.

Lufthansa planea reducir la fuerza laboral actual de la unidad de aviación de Alitalia de alrededor de 8,000 a alrededor de 6,000. El gobierno acepta la necesidad de algunos despidos pero no quiere ver ir a más de mil empleados, informó Lettera43.

El posible acuerdo también incluiría colgar algunas de las máquinas tragamonedas de Alitalia en Roma Fiumicino y Milan Linate. El primero podría ser asumido por easyJet. 

Lufthansa about the acquisition of Alitalia

The negotiators of the Lufthansa Group will visit Rome this week to analyze the status of the acquisition of Alitalia

Lufthansa is the most likely candidate for the acquisition after the Italian government has rejected offers from easyJet and the US private equity fund Cerberus. The authorities concluded that only the Lufthansa offer can ensure the long-term development of Alitalia. Although they stressed that the most critical point of negotiations is the scale of staff layoffs after the acquisition.

The German group can pay between € 250 and € 300 million (USD294-352 million) depending on the assets it will assume. The offer only includes the aviation part of Alitalia, since Lufthansa is not interested in buying its ground handling unit. Lufthansa aims to cut Alitalia’s fleet from the current 115 active aircraft to around ninety and concentrate on developing its long-haul operations from Rome Fiumicino, which would become the fifth primary center of the group after Frankfurt Int’l, Munich, Vienna and Zurich.

The government wants to close the deal at the end of January, at least two months before the parliamentary elections. While the Lufthansa offer is satisfactory on many levels, the proposed job cuts remain the biggest bone of contention. The German group is in no hurry to conclude the negotiations and could extend them until a new government is formed after the elections.

Lufthansa plans to reduce the current workforce of Alitalia’s aviation unit from around 8,000 to around 6,000. The government accepts the need for some dismissals but does not want to see more than a thousand employees go, Lettera43 reported.

The possible agreement would also include hanging some of the Alitalia slot machines in Rome Fiumicino and Milan Linate. The first could be assumed by easyJet. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Reuters.com / Alitalia.com
AW-POST: 201712152207AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2017 12 15 15:44 | AIRLINES

La aerolínea portuguesa Azores Airlines ha recibido su primer Airbus A321neo, recibido a través del especialista Air Lease

Azores Airlines (SATA) ha recibido el primero de seis Airbus A321NEO‘s. Con el nuevo avión, la aerolínea portuguesa quiere operar vuelos transatlánticos. Por el momento, todavía se están ejecutando con el A310 y el A330. El avión con matrícula CS-TSF es uno de los seis que adquiere la aerolínea a través del arrendador estadounidense Air Lease Corporation.

Azores Airlines presta servicios en el territorio insular portugués de las Azores y el transportista es propiedad del grupo de transporte aéreo SATA. Opera una flota de siete aviones totalmente Airbus, incluido A330-200 (1), A310-300 (3) y A320-200 (3).

Los cinco restantes Airbus A321NEO se entregerán a lo largo del período 2017-2021, que se alquilan de Air Lease Corporation. Esta nueva aeronave permitirá realizar las conexiones transatlánticas con la costa este de Estados Unidos, por lo que la flota de A310-300 se desprogramará de la aerolínea.  

Azores Airlines incorporates first A321NEO

The Portuguese airline Azores Airlines has received its first Airbus A321neo, received through the specialist Air Lease

Azores Airlines (SATA) has received the first of six Airbus A321NEO‘s. With the new aircraft, the Portuguese airline wants to operate transatlantic flights. At the moment, they are still running with the A310 and the A330. The plane with license plate CS-TSF is one of six that the airline acquires through the US lessor Air Lease Corporation.

Azores Airlines provides services in the Portuguese island territory of the Azores and the carrier is owned by the SATA air transport group. Operates a fleet of seven fully Airbus aircraft, including A330-200 (1), A310-300 (3) and A320-200 (3).

The remaining five Airbus A321NEO will be delivered throughout the 2017-2021 period, which are rented from Air Lease Corporation. This new aircraft will allow the transatlantic connections with the east coast of the United States, so that the A310-300 fleet will be deprogrammed from the airline. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Xfw-spotter.blogspot.com
AW-POST: 201712151544AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2017 12 15 15:22 | AIRLINES

Avianca recibió los primeros A320NEO que fueron entregados el 11 de diciembre en la planta de ensamblaje de Airbus en Hamburgo, Alemania

Avianca Colombia incorpora los dos primeros Airbus A320NEO a su flota aerocomercial. Los registros de matrícula de las nuevas aeronaves N764AV y N765AV de última generación están equipadas con motores CFM LEAP-1A26, motores más potentes y eficientes, lo que permite un menor consumo de combustible (ahorro cercano al 20%), son más silenciosos (50% de disminución en la huella acústica) y una menor emisión de gases frente a los del A320 convencional.

Ruta de arribo
Los Airbus A320NEO despegaron desde el Aeropuerto de Hamburgo el 12 diciembre hacia la Isla de Tenerife, España, con los vuelos AV4980 y AV4981. El 13 de diciembre volaron de Tenerife a Fortaleza y finalmente, el 14 de diciembre, de Fortaleza a Bogotá, donde aterrizaron en horas de la mañana del 14 de diciembre de 2017 en el Aeropuerto Internacional Eldorado. En total los aviones recorrieron 11.866 kilómetros en más de 15 horas de vuelo.

Avianca formuló un pedido en 2012 al constructor Airbus Group por 51 A320 que incluyen 33 A320NEO. Para 2105 Avianca ordenó un pedido extra por 100 aviones A319NEO, A320NEO y A321NEO.

Avianca ha sido una compañía muy dinámica a los cambios y se ha expandido sus operaciones de manera exitosa a pesar de las turbulencias de mercado. En octubre 2107, la aerolínea se convirtió en el primer operador latinoamericano en recibir el A321NEO. 

Avianca incorporates the first A320NEO

Avianca received the first A320NEO that was delivered on December 11 at the Airbus assembly plant in Hamburg, Germany

Avianca Colombia incorporates the first two Airbus A320NEO into its commercial air fleet. Registration records of new aircraft N764AV and N765AV the last generation are equipped with motors CFM LEAP-1A26, more powerful and efficient engines, which allows a lower consumption of fuel (savings close to 20%), are quieter (50% decrease in the acoustic footprint) and a lower gas emission compared to the conventional A320.

Arrival route
The Airbus A320NEO took off from Hamburg Airport on December 12 to the Island of Tenerife, Spain, with flights AV4980 and AV4981. On December 13 they flew from Tenerife to Fortaleza and finally, on December 14, from Fortaleza to Bogotá, where they landed in the morning of December 14, 2017 at the Eldorado International Airport. In total, the planes traveled 11,866 kilometers in more than 15 hours of flight.

Avianca made an order in 2012 to the Airbus Group constructor for 51 A320 including 33 A320NEO. For 2105 Avianca ordered an extra order for 100 A319NEO, A320NEO and A321NEO aircraft.

Avianca has been a very dynamic company to the changes and has expanded its operations successfully despite the market stormy. In October 2107, the airline became the first Latin American operator to receive the A321NEO. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Avianca.com / Dick Grothe / Airbus.com
AW-POST: 201712151522AR

A\W   A I R G W A Y S ®