Los desafíos de Bombardier-Virginia Occ.

AW | 2017 12 26 11:48 | INDUSTRY

Bombardier_logo[1]AW-70008777.pngDisputa Bombarcier-Boeing no afecte planta en Virginia Occidental

Funcionarios del Estado de Virginia Occidental expresan la esperanza de que una disputa comercial sobre aviones canadienses no afecte a cientos de personas que trabajan en el centro de servicio de la compañía en este Estado.

La factoría de Bombardier en Virginia Occidental (WV) alberga a alrededor de 400 personas trabajan en el centro de servicio de aviones comerciales de Bombardier en Bridgeport. Las instalaciones en North Central West Virginia Airport en Octubre 2017 recogieron 89 puestos de trabajo de las operaciones mantenidas cerradas que Bombardier posee en Georgia (GA).

La disputa comercial entre Bombardier y Boeing está enfrascada sosteniendo por parte de Boeing que el precio de los aviones de pasajeros de la CSeries que Bombardier vendió a Delta Air Lines, con sede en Atlanta, fue artificialmente bajo. El Departamento de Comercio de EEUU se puso del lado de Boeing y propuso fuertes aranceles sobre los aviones a reacción Bombardier.

La delegación del Congreso de Virginia Occidental ha tomado nota. El representante David McKinley y los senadores Joe Manchin y Shelley Moore Capito han escrito una carta en la que instan al gobierno federal a estar al tanto del potencial de consecuencias económicas involuntarias que presenta este caso. “Apoyamos la aplicación de las leyes comerciales de los EEUU para contrarrestar las actividades injustas o ilegales de los intereses extranjeros, pero solicitamos que considere de cerca los méritos de este caso junto con los impactos más amplios en los empleos y los beneficios económicos de EEUU en nuestras comunidades”, dice la carta.

El Gobernador del Estado de Virginia Occidental, Jim Justice, ha expresado preocupaciones similares en su propia carta, diciendo que el Centro Aéreo West Virginia de Bombardier “ancla un clúster aeroespacial en North-Central West Virginia, y es un factor importante en el crecimiento económico y la vitalidad de la región”.

Bombardier anunció en octubre la venta del negocio de la CSeries al gigante aeroespacial europeo Airbus, que fabrica aviones en Mobile, Alabama. Como parte del acuerdo, la sede de la CSeries permanecerá en el área de Montreal, pero se instalará una segunda línea de ensamblaje para el avión de 100 a 150 asientos en las instalaciones de Airbus en Alabama, para eludir los aranceles de importación a los Estados Unidos. Boeing lo calificó como un trato cuestionable por parte de dos competidores subsidiados por el gobierno. AIRWAYS® AW-Icon TXT

The challenges of Bombardier-WestVirginia Occ.

Bombardier_Aerospace-200x (2).pngDispute Bombarcier-Boeing does not affect plant in West Virginia

Officials from the State of West Virginia express the hope that a commercial dispute over Canadian aircraft will not affect hundreds of people who work at the company’s service center in this state.

The Bombardier factory in West Virginia (WV) houses around 400 people working at Bombardier’s commercial aircraft service center in Bridgeport. The facilities at North Central West Virginia Airport in October 2017 collected 89 jobs from operations held closed that Bombardier owns in Georgia (GA).

The commercial dispute between Bombardier and Boeing is bogged down by Boeing’s contention that the price of CSeries passenger aircraft that Bombardier sold to Delta Air Lines, based in Atlanta, was artificially low. The US Department of Commerce sided with Boeing and proposed heavy tariffs on Bombardier jets.

The delegation of the West Virginia Congress has taken note. Rep. David McKinley and Senators Joe Manchin and Shelley Moore Capito have written a letter urging the federal government to be aware of the potential for unintended economic consequences of this case. “We support the application of US trade laws to counteract the unfair or illegal activities of foreign interests, but we request that you closely consider the merits of this case along with the broader impacts on US jobs and economic benefits in our communities”, says the letter.

West Virginia State Governor Jim Justice has expressed similar concerns in his own letter, saying the Bombardier West Virginia Air Center “anchors an aerospace cluster in North-Central West Virginia, and is an important factor in economic growth and the vitality of the region”.

Bombardier announced in October the sale of the CSeries business to European aerospace giant Airbus, which makes aircraft in Mobile, Alabama. As part of the agreement, the CSeries headquarters will remain in the Montreal area, but a second assembly line will be installed for the 100-150 seat aircraft at the Airbus facilities in Alabama, to bypass import duties to the United States. United. Boeing called it a questionable deal by two competitors subsidized by the government. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Bombardier.com / Amazonaws.com
AW-POST: 201712261148AR

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