La Comisión Europea actualiza la Lista de Seguridad Aérea de Europa

Resultado de imagen para jakarta airport airliners

AW | 2018 06 14 15:17 | AVIATION SAFETY

Image result for commission europeanLa Comisión Europea elimina de la lista negra de inseguridad a las aerolíneas de Indonesia

La Comisión Europea hizo público la eliminación de la lista negra de aerolíneas inseguras a todas las compañías aéreas de Indonesia entre otras para efectuar vuelos dentro del espacio aéreo europeo.

La Comisión Europea actualizó la Lista de seguridad aérea de la Unión Europea, la lista de aerolíneas que no cumplen con las normas de seguridad internacionales, y por lo tanto están sujetas a una prohibición de operación o restricciones operacionales dentro de la Unión Europea. La Lista de seguridad aérea de la UE busca garantizar el más alto nivel de seguridad aérea para los ciudadanos europeos, que es una prioridad principal de la Estrategia de Aviación de la Comisión. Tras la actualización de hoy, todas las aerolíneas certificadas en Indonesia se borran de la lista, tras nuevas mejoras en la situación de seguridad aérea que se determinó en el país.

La Comisaria de Transporte, Violeta Bulc, dijo: “La Lista de Seguridad Aérea de la UE es uno de nuestros principales instrumentos para ofrecer continuamente el más alto nivel de seguridad aérea a los europeos. Me complace especialmente que después de años de trabajo, podamos despejar todas las compañías aéreas. Desde Indonesia, muestra que el trabajo arduo y la cooperación cercana dan sus frutos. También estoy satisfecho de que ahora tenemos un nuevo sistema de advertencia para evitar que aviones inseguros entren en el espacio aéreo europeo”.

La Lista de Seguridad Aérea de la UE no solo ayuda a mantener altos niveles de seguridad en la UE, sino que también ayuda a los países afectados a mejorar sus niveles de seguridad, para que eventualmente se los saque de la lista. Además, la Lista de seguridad aérea de la UE se ha convertido en una importante herramienta preventiva, ya que motiva a los países con problemas de seguridad para que actúen sobre ellos antes de que sea necesaria una prohibición en virtud de la Lista de seguridad aérea de la UE.

Tras la actualización de hoy, un total de 119 aerolíneas están prohibidas en los cielos de la UE: 114 aerolíneas certificadas en 15 estados, debido a la falta de supervisión de seguridad por parte de las autoridades de aviación de estos estados; cinco aerolíneas individuales, basadas en preocupaciones de seguridad con respecto a estas aerolíneas mismas: Irán Aseman Airlines (Irán), Iraqi Airways (Iraq), Blue Wing Airlines (Suriname), Med-View Airlines (Nigeria) y Air Zimbabwe (Zimbabwe). Otras seis líneas aéreas están sujetas a restricciones operativas y solo pueden volar a la UE con tipos específicos de aeronaves: Afrijet y Nouvelle Air Affaires SN2AG (Gabón), Air Koryo (República Popular Democrática de Corea), Air Service Comores (las Comoras), Irán Air (Irán) y TAAG Angola Airlines (Angola).

Además, y en línea con el esfuerzo de la Unión Europea por hacer que el espacio aéreo europeo sea lo más seguro posible, Eurocontrol está implementando un nuevo sistema para evitar que aviones inseguros entren en el espacio aéreo europeo. Desde noviembre de 2016, toda aeronave no europea que entre en la Unión debe contar con una única autorización de seguridad válida en toda Europa llamada “autorización de operador de un tercer país” o TCO. El nuevo sistema alertará a los controladores de tránsito aéreo de todos los Estados miembros de que una aeronave que no cuenta con dicha autorización está intentando volar a la Unión. A continuación, se denegará el acceso al espacio aéreo de ese Estado miembro. El nuevo sistema es el resultado de una estrecha cooperación entre la Comisión, Eurocontrol y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) en un esfuerzo conjunto para poner en marcha las mejores herramientas de aplicación posibles para la seguridad aérea.

Además, se ha desplegado un nuevo sistema que advierte a los controladores de tráfico aéreo de todos los Estados miembros para evitar que aviones inseguros entren en el espacio aéreo europeo.

Caso Indonesia

En el caso de Indonesia, todos los transportistas indonesios fueron incluidos en la Lista de Seguridad Aérea de la UE en 2007 debido a preocupaciones de seguridad no abordadas. En los últimos años, se eliminó siete aerolíneas, pero la mayoría de los transportistas indonesios permanecieron en la lista hasta la actualidad.

La actualización de hoy de la Lista de seguridad aérea se basa en la opinión unánime de los expertos en seguridad aérea de los Estados miembros que se reunieron del 29 al 31 de Mayo dentro del Comité de Seguridad Aérea (ASC) de la UE. Este Comité está presidido por la Comisión Europea con el apoyo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA). La actualización recibió igualmente el apoyo del Comité de Transporte del Parlamento Europeo. La evaluación se realiza en función de las normas de seguridad internacionales y, en particular, de las normas promulgadas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

La Comisión está buscando constantemente formas de mejorar la seguridad aérea como lo ilustra el nuevo sistema alarmante de hoy . Notificará previamente a los Estados miembros de EASA de cada vuelo hacia o desde uno de los países de la UE, Suiza, Noruega o Islandia, que tenga la intención de volar sin la correspondiente aprobación de operador de un tercer país. La función de alarma advierte a las autoridades de los países participantes y les permite denegar el acceso antes de que se ejecute el vuelo en cuestión.AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para airlines of indonesia

European Commission updates Air Safety List

The European Commission removes Indonesian airlines from the black list of insecurity

The European Commission made public the elimination of the blacklist of unsafe airlines to all the airlines of Indonesia among others for flights within the European airspace.

The European Commission updated the EU Aviation Safety List, the list of airlines that do not comply with international safety standards, and therefore are subject to a ban on operation or operational restrictions within the European Union. The EU Aviation Safety List seeks to ensure the highest level of aviation safety for European citizens, which is a major priority of the Commission’s Aviation Strategy. After today’s update, all the certified airlines in Indonesia are deleted from the list, after further improvements in the air safety situation that was determined in the country.

Resultado de imagen para jakarta airport airliners

Transport Commissioner Violeta Bulc said: “The EU Air Safety List is one of our main instruments to continuously provide the highest level of aviation safety to Europeans, and I am particularly pleased that after years of work, we can Clear all airlines, from Indonesia, it shows that hard work and close cooperation pay off, I am also pleased that we now have a new warning system to prevent unsafe aircraft from entering European airspace”.

The EU Air Safety List not only helps maintain high levels of security in the EU, but also helps affected countries to improve their security levels, so that they are eventually removed from the list. In addition, the EU Aviation Safety List has become an important preventive tool, as it motivates countries with security problems to act on them before a ban under the Air Safety List is necessary of the EU.

After today’s update, a total of 119 airlines are banned in the EU skies: 114 airlines certified in 15 states [1], due to the lack of safety oversight by the aviation authorities of these states; five individual airlines, based on security concerns regarding these same airlines: Iran Aseman Airlines (Iran), Iraqi Airways (Iraq), Blue Wing Airlines (Suriname), Med-View Airlines (Nigeria) and Air Zimbabwe (Zimbabwe). Six other airlines are subject to operational restrictions and can only fly to the EU with specific aircraft types: Afrijet and Nouvelle Air Affaires SN2AG (Gabon), Air Koryo (Democratic People’s Republic of Korea), Air Service Comores (Comoros), Iran Air (Iran) and TAAG Angola Airlines (Angola).

In addition, and in line with the European Union’s effort to make European airspace as safe as possible, Eurocontrol is implementing a new system to prevent unsafe aircraft from entering European airspace. Since November 2016, all A non-European aircraft entering the Union must have a single security authorization valid throughout Europe called “third country operator authorization” or TCO. The new system will alert air traffic controllers of all Member States that an aircraft that does not have such authorization is attempting to fly to the Union. Next, access to the airspace of that Member State will be denied. The new system is the result of close cooperation between the Commission, Eurocontrol and the European Aviation Safety Agency (EASA) in a joint effort to launch the best possible application tools for aviation safety.

In addition, a new system has been deployed that warns air traffic controllers in all Member States to prevent unsafe aircraft from entering European airspace.

Indonesia Case

In the case of Indonesia, all Indonesian carriers were included in the EU Air Safety List in 2007 due to safety concerns not addressed. In recent years, seven airlines have been eliminated, but most Indonesian carriers remained on the list to date.

Today’s update of the Air Safety List is based on the unanimous opinion of the aviation safety experts from the Member States who met from 29 to 31 May within the EU Air Safety Committee (ASC). This Committee is chaired by the European Commission with the support of the European Aviation Safety Agency (EASA). The update was also supported by the Transport Committee of the European Parliament. The evaluation is carried out in accordance with international safety standards and, in particular, with the standards promulgated by the International Civil Aviation Organization (ICAO).

The Commission is constantly looking for ways to improve aviation safety as illustrated by today’s alarming new system. It shall previously notify the EASA Member States of each flight to or from one of the countries of the EU, Switzerland, Norway or Iceland, that it intends to fly without the corresponding approval of an operator of a third country. The alarm function warns the authorities of the participating countries and allows them to deny access before the flight in question is executed. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Ec.europa.eu / Jakatapost.com / Wikimedia.org / Qz.com
AW-POST: 201806141517AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google+ photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google+. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s