Feria Internacional de Turismo 2018

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AW | 2018 09 25 22:33 | TOURISM

Imagen relacionadaArgentina se prepara para la Feria Internacional de Turismo 2018 en Buenos Aires

La próxima Feria Internacional de Turismo FIT 2018 se desarrollará del 29 de Septiembre al 02 de Octubre 2018 arribará al predio ferial La Rural de Buenos Aires, en su 23º edición de la Feria Internacional de Turismo más importante de América Latina.

Resultado de imagen para FIT TurismoEl 13 Septiembre 2018 se realizó el lanzamiento oficial de la 23° edición de Feria Internacional de Turismo de América Latina (FIT 2018), evento anual clave para el turismo nacional e internacional que se llevará a cabo del 29 de septiembre al 02 de octubre en La Rural, Predio Ferial de Buenos Aires.Logo

La ceremonia de apertura estuvo a cargo de Fabricio Di Giambattista, presidente de FIT y FAEVYT (Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo); Hernán Gómez, vicepresidente de FIT y presidente de AVIABUE (Asociación de Agencias de Viajes y Turismo de Buenos Aires) y Claudio Massetti, Coordinador de Enlace con el Consejo Federal de Turismo (CFT), quienes destacaron la importancia de la Feria como un encuentro único donde la innovación, la tecnología y el turismo se reúnen y muestran la importancia y compromiso del sector con el crecimiento del país.

“Este 2018, FIT contará con más de 1450 expositores, la participación de todas las provincias argentinas, 49 países, hoteles, tour operadores, líneas aéreas y empresas de servicios. Con 34.625 m2 totales disponibles, en 16.450 m2 expositivos, el turismo se dará cita un año más para mostrar lo mejor de sí. Todo el turismo en un solo lugar”, afirmó Di Giambattista.

Luego de más de dos décadas de éxito, FIT continúa renovándose y dejando una huella en el sector turístico local y regional como a nivel mundial. Como cada año la Feria se prepara para potenciar el contacto entre profesionales del sector, fortaleciendo los vínculos y las posibilidades de negocios generando espacios únicos para el comercio. Las ya famosas Rondas de Negocios, que este año cuentan con más de 150 compradores y de 360 vendedores inscritos de distintos países, que prometen superar las más de 3.900 citas de negocios concretadas la edición anterior, son una muestra más de lo que FIT significa en este sentido.

Entre las actividades destacadas, el espacio FIT TECH mostrará una gran apuesta a la tecnología e innovación, en palabras de Di Giambattista “llega para dar respuesta a la necesidad de un mundo que avanza a pasos agigantados; un mundo en el cual el turismo no puede quedarse atrás y debe incorporar la innovación como parte de su esencia”. FIT TECH 2018 sigue apostando a la generación de negocios y la transferencia de conocimiento con un programa especial, atractivo tanto para los profesionales del sector como para el público general, del cual participarán 20 empresas con soluciones tecnológicas; oradores especiales que pondrán el eje en temáticas como “Global y Hospitality” y “Tech e Innovation” y representantes de Alemania que invitarán al público a conocer la Bauhaus a través de la realidad virtual, una performance e impresión 3D. Además, la edición 23° de FIT presentará el Travel Forum Latam, un espacio pensado para debatir los nuevos desafíos del turismo en un contexto de transformación constante que se llevará adelante el 1 y 2 de octubre. Estará también presente, junto a los ya reconocidos shows, degustaciones y presentaciones que dan vida y color a FIT, el plan CocinAR que acercará todas las tradiciones, productos y recetas históricas de nuestro país como una invitación para conocer nuestra cultura y diversidad gastronómica en profundidad.

Con un espacio al aire libre pensado para disfrutar de distintas presentaciones artísticas, todos los destinos turísticos a disposición y la presencia de figuras y referentes destacados que nos acompañan en cada edición, FIT 2018 plantea el desafío de seguir superándose.

La ciudad de Buenos Aires se prepara para recibir la FIT 2018 a miles de visitantes que disfrutarán de las mejores opciones turísticas, renovados destinos, shows, degustaciones y atracciones especiales, con la presencia de cerca de 50 países de distintas partes del mundo y las 24 provincias argentinas. Con dos jornadas abiertas al público, Sábado 29 y domingo 30 de septiembre de 14:00-21:00 hs, y dos fechas especiales para los profesionales de la actividad turística, lunes 01 y martes 02 de octubre, de 10:00-19:00hs, FIT 2018 reúne todo el turismo, la innovación y la tecnología en un solo lugar.

En 16.450m2 expositivos llenos de color, música y eventos pensados para toda la familia y con la presencia de 1500 expositores, la feria se propone superar el éxito de la edición 2017 que fue visitada por más de 100.000 personas en sólo 4 días. Naturaleza, aromas, sonidos y sabores transformarán la feria turística en un evento sin igual en latinoamérica.

Como cada año la Feria FIT 2018 se prepara no sólo para recibir a la familia y hacerla disfrutar de todo el turismo nacional e internacional desde la rural sino, también, para potenciar el contacto entre profesionales del sector, fortaleciendo los vínculos y las posibilidades de negocios generando espacios únicos para el comercio. En este sentido, se realizarán las ya famosas Rondas de Negocios, que este año cuentan con más de 150 compradores y de 360 vendedores inscriptos de distintos países, que prometen superar las más de 3.900 citas de negocios concretadas la edición anterior, son una muestra más de lo que FIT significa en este sentido. Desde hace más de dos décadas la FIT continúa innovando en tecnología, tradición y cultura del ocio y de la industria del turismo. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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International Tourism Fair 2018

Argentina prepares for the International Tourism Fair 2018 in Buenos Aires

The next FIT 2018 International Tourism Fair will take place from September 29 to October 02, 2018 and will arrive at the La Rural fairground in Buenos Aires, in its 23rd edition of the most important International Tourism Fair in Latin America.

On September 13, 2018, the official launch of the 23rd edition of the International Tourism Fair of Latin America (FIT 2018) was held, an annual key event for national and international tourism that will be held from September 29 to October 2 in La Rural, Fairground of Buenos Aires.

The opening ceremony was in charge of Fabricio Di Giambattista, president of FIT and FAEVYT (Argentine Federation of Associations of Travel and Tourism Companies); Hernán Gómez, vice president of FIT and president of AVIABUE (Association of Travel and Tourism Agencies of Buenos Aires) and Claudio Massetti, Coordinator of Liaison with the Federal Council of Tourism (CFT), who highlighted the importance of the Fair as a unique meeting where innovation, technology and tourism meet and show the importance and commitment of the sector to the growth of the country.

“This 2018, FIT will have more than 1450 exhibitors, the participation of all Argentine provinces, 49 countries, hotels, tour operators, airlines and service companies. With 34,625 m2 total available, in 16,450 m2 exhibitions, tourism will meet another year to show the best of itself. All tourism in one place”, said Di Giambattista.

After more than two decades of success, FIT continues to renew itself and leaving a mark on the local and regional tourism sector as well as worldwide. As every year, the Fair prepares to promote contact between professionals in the sector, strengthening links and business opportunities generating unique spaces for trade. The already famous Business Rounds, which this year have more than 150 buyers and 360 registered sellers from different countries, which promise to surpass the more than 3,900 business appointments made in the previous edition, are another example of what FIT means in this sense.

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Among the activities highlighted, the FIT TECH space will show a great commitment to technology and innovation, in the words of Di Giambattista “it comes to respond to the need for a world that is advancing by leaps and bounds; a world in which tourism can not be left behind and must incorporate innovation as part of its essence”. FIT TECH 2018 continues betting on the generation of businesses and the transfer of knowledge with a special program, attractive both for professionals of the sector and for the general public, of which 20 companies with technological solutions will participate; Special speakers who will put the axis in topics such as “Global and Hospitality” and “Tech and Innovation” and representatives of Germany that will invite the public to know the Bauhaus through virtual reality, a performance and 3D printing. In addition, the 23rd edition of FIT will present the Travel Forum Latam, a space designed to discuss the new challenges of tourism in a context of constant transformation that will take place on October 1 and 2. It will also be present, along with the already recognized shows, tastings and presentations that give life and color to FIT, the plan CocinAR that will bring all the traditions, products and historical recipes of our country as an invitation to know our culture and in-depth gastronomic diversity.

With an open-air space designed to enjoy different artistic presentations, all the tourist destinations available and the presence of outstanding figures and references that accompany us in each edition, FIT 2018 poses the challenge of continuing to improve.

The city of Buenos Aires prepares to receive the FIT 2018 to thousands of visitors who will enjoy the best tourist options, renewed destinations, shows, tastings and special attractions, with the presence of about 50 countries from different parts of the world and the 24 Argentine provinces. With two days open to the public, Saturday 29 and Sunday 30 September from 2:00 pm to 9:00 pm, and two special dates for professionals of the tourist activity, Monday 01 and Tuesday 02 October, from 10:00-19:00 hs, FIT 2018 brings together all tourism, innovation and technology in one place.

In 16.450m2 exhibitions full of color, music and events designed for the whole family and with the presence of 1500 exhibitors, the fair aims to overcome the success of the 2017 edition that was visited by more than 100,000 people in just 4 days. Nature, aromas, sounds and flavors will transform the tourism fair into an event without equal in Latin America.

As every year the FIT 2018 Fair is prepared not only to receive the family and make it enjoy all national and international tourism from the rural but also to enhance contact between professionals in the sector, strengthening links and business opportunities generating unique spaces for commerce. In this sense, the already famous Rounds of Businesses will be held, which this year have more than 150 buyers and 360 registered sellers from different countries, who promise to overcome the more than 3,900 business appointments made in the previous edition. of what FIT means in this sense. For more than two decades FIT has continued to innovate in technology, tradition and culture of leisure and the tourism industry. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Fit.org.ar / Argentina.gob.ar/turismo / Argentinamunicipal.com.ar / Cuatromasd.com
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Acuerdo Boeing-Embraer más próximo

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AW | 2018 09 25 16:06 | INDUSTRY

Resultado de imagen para Boeing EmbraerEmbraer intenta cerrar negocio con Boeing mayor brevedad posible

El Joint-Venture entre Embraer y Boeing es un proceso aún complejo y dependerá de algunas aprobaciones necesarias en el círculo político. Embraer solicita aclaraciones sobre lo que se mencionaba acerca de la fusión. Embraer dice que especular sobre la relación entre el proceso electoral y la combinación de negocios es incansable.

Embraer dijo el martes que no puede estimar un plazo para concluir las negociaciones que involucran la asociación con la norteamericana Boeing y dijo ser incansable relacionar el proceso electoral con la combinación deseada. “El objetivo de las partes es cerrar la operación a la mayor brevedad posible, pero se trata de un proceso complejo en el que las partes vienen negociando los contratos que pueden concretar la operación”, dijo a Embraer en un comunicado al mercado.

El Memorando de Entendimiento (MoU) entre Boeing y Embraer prevé la creación de una Joint Venture que asumirá el control de aviación comercial de la empresa brasileña. Embraer ha dicho que la expectativa era que el acuerdo se complete para el año 2019.

El acuerdo de unión de los negocios de Boeing y Embraer para la creación de una nueva empresa en el área de aviación comercial está valorada US$ 4.75 mil millones, fue anunciado en Julio 2018. El Memorando de Entendimiento del Joint Venture establece que la compañía estadounidense tendrá un 80% de participación y la brasileña un 20%. La transacción, sin embargo, todavía depende del aval de los accionistas, entre los cuales está el gobierno brasileño, y de los órganos reguladores del mercado brasileño y americano.

Elecciones políticas

En la esfera política, Embraer niega interferencias de elecciones sobre el proceso de negociación con Boeing. Embraer reiteró en un comunicado al mercado divulgado este martes, que en el marco de las negociaciones con Boeing que el objetivo de las partes es cerrar la operación a la mayor brevedad posible, pero entiende ser incurable especular sobre la relación entre el proceso electoral y la combinación de negocios pretendida.

Según el fabricante de aviones brasileño Embraer, el proceso de negociación es complejo, así como los contratos que pueden concretar la operación, están aún sujeta a las aprobaciones necesarias. Embraer concluye reiterando que mantendrá a sus accionistas y al mercado informados en la medida en que el asunto en cuestión evolucione.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Closest possible Boeing-Embraer agreement

Embraer tries to close business with Boeing as soon as possible

AW-72283771.pngThe Joint Venture between Embraer and Boeing is still a complex process and will depend on some necessary approvals in the political circle. Embraer requests clarification on what was mentioned about the merger. Embraer says that speculating about the relationship between the electoral process and the business combination is tireless.

Embraer said on Tuesday that it can not estimate a deadline to conclude negotiations involving the partnership with Boeing and said it was tireless to relate the electoral process to the desired combination. “The objective of the parties is to close the operation as soon as possible, but it is a complex process in which the parties are negotiating the contracts that may specify the operation,” he told Embraer in a statement to the market.

The Memorandum of Understanding (MoU) between Boeing and Embraer foresees the creation of a Joint Venture that will take over the commercial aviation control of the Brazilian company. Embraer has said that the expectation was that the agreement be completed by 2019.

The union agreement between the Boeing and Embraer businesses for the creation of a new company in the commercial aviation area is valued at US $ 4.75 billion, was announced in July 2018. The Joint Venture Memorandum of Understanding establishes that the US company it will have an 80% participation and the Brazilian one 20%. The transaction, however, still depends on the endorsement of the shareholders, including the Brazilian government, and the regulatory bodies of the Brazilian and American markets.

Political elections

In the political sphere, Embraer denies interference with elections over the negotiation process with Boeing. Embraer reiterated in a statement to the market disclosed Tuesday, that in the framework of the negotiations with Boeing that the objective of the parties is to close the operation as soon as possible, but it is incurable to speculate on the relationship between the electoral process and the business combination intended.

According to the Brazilian aircraft manufacturer Embraer, the negotiation process is complex, as well as the contracts that may specify the operation, are still subject to the necessary approvals. Embraer concludes by reiterating that it will keep its shareholders and the market informed to the extent that the matter in question evolves. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Embraer.com / Boeing.com / Estoe.com.br / Oglobo.com / Airgways.com
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43º Regional Airline Association

AW | 2018 09 25 14:47 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

RAA_Logo.545008a781fef.jpgLa Regional Airline Association celebre su 43º Convención Anual en Long Beach, California

La Regional Airline Association (RAA) alienta al Congreso de Estados Unidos a aprobar los tiempos o etapas de reautorizaciones técnicas en la aviación comercial para lo cual la Federal Aviation Administration (FAA) podría extender los plazos de mantenimiento de las aeronaves.

Los líderes de la Cámara de Representantes y del Senado han avanzado mucho hacia la reautorización a largo plazo de la FAA con un acuerdo bipartito y bicameral para autorizar a la agencia hasta el 2023. Es imperativo que los legisladores aprueben la legislación esta semana antes de la La autorización actual de FAA expira. La legislación dará a la FAA y a todos los interesados ​​en la aviación la certeza a largo plazo necesaria para planificar el futuro. RAA elogia al representante Bill Shuster, al representante Peter DeFazio, al senador John Thune y al senador Bill Nelson por su liderazgo al alcanzar este importante compromiso. Ahora, todos los miembros del Congreso deben seguir su ejemplo y votar esta semana para aprobar este importante proyecto de ley.

La reunión anual de la Asociación Regional de Aerolínea en los EEUU, en Long Beach, California, se ha hablado mucho de ahorros y eficiencias implementadas en el espacio de la aviación regional a través de tecnologías nuevas o mejoradas. Con los márgenes de las aerolíneas bajo creciente presión, según los últimos datos de IATA, la necesidad de desacelerar los crecientes costos unitarios ha pasado a primer plano.

Los fabricantes de aeronaves regionales han asistido a la 43º Convención Anual de la Regional Airline Association para continuar monitoreando las próximas reglamentaciones en la aviación regional, que permitirán maximizar los ahorros en mantenimiento por etapas o ciclos de cada avión regional.

Bombardier dijo en un informe RAA que el turbohélice puede ayudar a otros operadores con rutas en muchas regiones que simplemente eran demasiado delgadas para aviones de cuerpo estrecho.

La compañía también destacó que su luz verde de la FAA de los EEUU para una extensión a sus intervalos de mantenimiento de chorro regional CRJ (700, 900 y 1000) a 800 y 8,000 horas para cheques A y C respectivamente, equivale a un ahorro por aeronave de US $ 300,000 .

Pratt & Whitney Canada también señaló los beneficios de ahorro de dinero de sus motores Geared Turbofan, para los cuales ahora tiene más de 9.000 pedidos y compromisos. Han contribuido a una reducción del 16% en el consumo de combustible, dijo P&W en un informe de RAA, lo que equivale a aproximadamente US$ 120 millones que ahorraron los operadores.

Bombardier Commercial Aircraft ha recibido la aprobación de la Agencia Federal de Aviación de los EEUU (FAA) para la extensión de los intervalos de mantenimiento en sus aeronaves CRJ700, CRJ900 y CRJ1000.

Los intervalos de mantenimiento de línea (verificaciones A) se realizarán ahora cada 800 horas de vuelo, con intervalos de mantenimiento intensos (verificaciones C) que se realizarán cada 8,000 horas de vuelo, anunció la compañía en la convención anual de la Asociación Regional de Aerolínea en Long Beach. California.

“Con los intervalos de mantenimiento más largos en el mercado de jets regionales, la familia de aviones CRJ continúa entregando más valor a los operadores, junto con su excelente confiabilidad y su capacidad operacional excepcional probada”, dijo Charles Comtois, jefe del programa de la serie CRJ en Bombardier. “Estamos encantados de que nuestros operadores se beneficien de nuestra mentalidad de mejora continua, ya que con esta evolución, los operadores de la Serie CRJ ahora pueden aprovechar un 14% menos de días de mantenimiento, lo que significa más días de ingresos volando”. Los nuevos intervalos de mantenimiento son aplicables para nuevas entregas de producción, así como para todos los aviones CRJ700, CRJ900 y CRJ1000 en servicio.

Con las presiones inflacionarias en el entorno económico más amplio pronosticadas por IATA para continuar agregando más combustible al aumento de los costos unitarios, las aerolíneas necesitarán todos los adelantos para ahorrar dinero que puedan obtener.

Mitsubishi Aircraft Corporation pronostica reemplazos de aviones regionales en América del Norte entre 2022-2027. El fabricante del Mitsubishi Regional Jet (MRJ90), que entrará en servicio con All Nippon Airways de Japón en 2020, dijo en la conferencia anual de la Regional Airline Association en Long Beach, California, que casi 900 aviones se reemplazarán en ese período de cinco años. período. El cambio de América del Norte hacia aviones más grandes desde el segmento más pequeño de 50 plazas continúa, agregó, con la compañía previendo la demanda de un aumento a largo plazo. A nivel mundial, la demanda de 5.010 aviones regionales de reemplazo entre 2017 y 2036, con 1.854 destinados a América del Norte (37% del mercado total).

La cláusula de alcance actual le impide vender el MRJ90 de 76 asientos en los EEUU en la actualidad, y el OEM japonés dice que espera que esa situación “continúe en el corto plazo”. Sin embargo, continuó: “La historia ha demostrado una relajación después de la entrada en el servicio de aviones de nueva generación, y que el MRJ90 estaba muy bien posicionado para el alivio del alcance de Estados Unidos”.

El MRJ70 más pequeño, alrededor de un año y medio detrás del MRJ90 en términos de su programa de desarrollo, será un avión de reemplazo ideal para los aviones pequeños que se reemplazarán. Es el único diseño de hoja limpia compatible con la cláusula de alcance. Con el costo del combustible aumentando un 18% sólo en los últimos seis meses y es poco probable que baje, agregó, es otra razón por la cual las aerolíneas se están moviendo hacia la tecnología de aeronaves de nueva generación.

Actualmente, Mitsubishi cuenta con más de 200 pedidos en firme para su jet regional y cerca de 400 compromisos, a pesar de haber sufrido varias demoras prolongadas en su desarrollo. El programa de prueba de vuelo para el MRJ90 continúa a tiempo, con cuatro aviones de prueba en los EEUU y dos más que se agregarán el próximo año. El primer MRJ70 también comenzó la construcción, aunque Mitsubishi dice que no ha acelerado el programa de desarrollo para el avión hermano más pequeño.

La solución de pronóstico y diagnóstico de motor para adquisición de datos de FAST (Flight Data Acquisition, Storage and Transmission) de Pratt & Whitney Canada para aerolíneas regionales ahora cuenta con más de 400 instalaciones en servicio.

Según Frederic Lefebvre, vicepresidente de marketing, también tiene 150 pedidos más. Hablando en la conferencia anual de la Regional Airline Association en Long Beach, California, Lefebvre dijo que FAST había sido certificado para varios aviones turboprops regionales de Bombardier Commercial Aircraft, incluido el Q400, y para las plataformas ATR, incluidos los ATR 42-600 y 72-600.

La solución captura, analiza y envía de forma inalámbrica inteligencia de datos de vuelo completo minutos después de que un piloto apaga un motor. La infraestructura de TI que admite FAST permite a P&WC segregar los datos y enviarlos a varios departamentos dentro de una línea aérea.

En aviones Bombardier, P&WC cuenta con 20 operadores que usan FAST en más de 350 aviones, incluidas Ethiopian Airlines y SpiceJet en sus flotas Q400. En aviones ATR, hay 10 operadores con 60 aviones, uno de los más recientes es Buddha Air.

Lefebvre también destacó la expansión de P&WC de sus capacidades de equilibrio de hélices a través de la solución FAST. La compañía ha establecido la capacidad de automatizar el proceso de monitoreo, lo que permite ahorros significativos en tiempo y costo.

Dijo en una conferencia de prensa en RAA 2018 que una nueva segunda parte de la solución se lanzaría en el segundo trimestre de 2019, que le indicará al cliente dónde colocar los pesos reales en la hélice, un avance que P&WC dice que representa un holístico solución que se mueve aún más hacia la monitorización de condición completa del motor.

La Asociación Regional de Aerolíneas (RAA) sirve como una voz unificada de promoción y apoyo para las aerolíneas regionales de América del Norte con el objetivo de promover una industria aérea regional segura, confiable y saludable. El RAA funciona como una red importante que conecta las aerolíneas regionales, los socios comerciales de la industria y los legisladores en el fortalecimiento de la industria, así como en la promoción de los intereses de las líneas aéreas regionales en un entorno cambiante de negocios y políticas. En los Estados Unidos, las aerolíneas miembros de RAA emplean a 59,000 personas, operan el 42 por ciento de los vuelos y brindan la única fuente de servicio aéreo de pasajeros programado a dos tercios de los aeropuertos de la nación.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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43rd Regional Convention Airline Association

The Regional Airline Association celebrates its 43rd Annual Convention in Long Beach, California

The Regional Airline Association (RAA) encourages the United States Congress to approve the times or stages of technical reauthorization in commercial aviation for which the Federal Aviation Administration (FAA) could extend the maintenance of the aircraft.

House and Senate leaders have made great strides toward long-term reauthorization of the FAA with a bipartisan and bicameral agreement to authorize the agency until 2023. It is imperative that lawmakers pass the legislation this week before the Current FAA authorization expires. The legislation will give the FAA and all those interested in aviation the long-term certainty needed to plan for the future. RAA commends Representative Bill Shuster, Representative Peter DeFazio, Senator John Thune and Senator Bill Nelson for their leadership in achieving this important commitment. Now, all members of Congress should follow their example and vote this week to approve this important bill.

The annual meeting of the Regional Airline Association in the US, in Long Beach, California, has been much talk of savings and efficiencies implemented in the regional aviation space through new or improved technologies. With airline margins under increasing pressure, according to the latest IATA data, the need to slow down rising unit costs has come to the fore.

The manufacturers of regional aircraft have attended the 43rd Annual Convention of the Regional Airline Association to continue monitoring the upcoming regulations in regional aviation, which will maximize the savings in maintenance by stages or cycles of each regional aircraft.

Bombardier said in an RAA report that the turboprop can help other operators with routes in many regions that were simply too thin for narrow-body aircraft.

The company also noted that its green light from the US FAA. For an extension to its regional jet maintenance intervals CRJ (700, 900 and 1000) to 800 and 8,000 hours for checks A and C respectively, it is equivalent to a saving per aircraft of US $ 300,000.

Pratt & Whitney Canada also noted the money-saving benefits of its Geared Turbofan engines, for which it now has more than 9,000 orders and commitments. They have contributed to a 16% reduction in fuel consumption, P & W said in a RAA report, equivalent to approximately $ 120 million saved by operators.

Bombardier Commercial Aircraft has received approval from the US Federal Aviation Agency. UU (FAA) for the extension of maintenance intervals on its CRJ700, CRJ900 and CRJ1000 aircraft.

The line maintenance intervals (checks A) will now be made every 800 flight hours, with intense maintenance intervals (checks C) to be made every 8,000 flight hours, the company announced at the annual Regional Airline Association convention. in Long Beach. California.

“With the longest maintenance intervals in the regional jet market, the CRJ aircraft family continues to deliver more value to operators, along with its excellent reliability and proven exceptional operational capability”, said Charles Comtois, head of the program at the CRJ series in Bombardier. “We are delighted that our operators benefit from our mindset of continuous improvement, since with this evolution, the operators of the CRJ Series can now take advantage of 14% less maintenance days, which means more days of revenue flying”. The new maintenance intervals are applicable for new production deliveries, as well as for all CRJ700, CRJ900 and CRJ1000 aircraft in service.

With the inflationary pressures in the wider economic environment predicted by IATA to continue adding more fuel to the increase in unit costs, airlines will need all the advances to save money they can obtain.

Mitsubishi Aircraft Corporation forecasts replacements of regional aircraft in North America between 2022-2027. The maker of the Mitsubishi Regional Jet (MRJ90), which will enter service with All Nippon Airways of Japan in 2020, said at the annual conference of the Regional Airline Association in Long Beach, California, that nearly 900 aircraft will be replaced in that five-year period. years. period. The shift from North America to larger aircraft from the smaller 50-seat segment continues, he added, with the company anticipating the demand for a long-term increase. Worldwide, the demand for 5,010 regional replacement aircraft between 2017 and 2036, with 1,854 destined for North America (37% of the total market).

The current scope clause prevents him from selling the 76-seat MRJ90 in the US. UU At present, and the Japanese OEM says that it expects that situation “to continue in the short term”. However, he continued: “History has shown a relaxation after the entry into the service of new generation aircraft, and that the MRJ90 was “very well positioned for the relief of the reach of the United States”.

The smaller MRJ70, about a year and a half behind the MRJ90 in terms of its development program, will be an ideal replacement aircraft for the small aircraft that will be replaced. It is the only clean sheet design compatible with the reach clause. With the cost of fuel increasing by 18% in the last six months alone and unlikely to come down, he added, it is another reason why airlines are moving towards new generation aircraft technology.

Currently, Mitsubishi has more than 200 firm orders for its regional jet and close to 400 commitments, despite having suffered several prolonged delays in its development. The flight test program for the MRJ90 continues on time, with four test aircraft in the US and two more to be added next year. The first MRJ70 also started construction, although Mitsubishi says it has not accelerated the development program for the smaller sister plane.

The Pratt & Whitney Canada FAST (Flight Data Acquisition, Storage and Transmission) data acquisition and forecasting solution for regional airlines now has more than 400 installations in service.

According to Frederic Lefebvre, vice president of marketing, he also has 150 more orders. Speaking at the annual conference of the Regional Airline Association in Long Beach, California, Lefebvre said that FAST had been certified for several regional turboprops of Bombardier Commercial Aircraft, including the Q400, and for the ATR platforms, including the ATR 42-600 and 72-600.

The solution captures, analyzes and wirelessly sends full-flight data intelligence minutes after a pilot turns off an engine. The IT infrastructure supported by FAST allows P&WC to segregate the data and send it to several departments within an airline.

In Bombardier aircraft, P&WC has 20 operators using FAST in more than 350 aircraft, including Ethiopian Airlines and SpiceJet in their Q400 fleets. In ATR aircraft, there are 10 operators with 60 aircraft, one of the most recent being Buddha Air.

Lefebvre also highlighted P&WC’s expansion of its propeller balancing capabilities through the FAST solution. The company has established the ability to automate the monitoring process, which allows significant savings in time and cost.

He said at a press conference at RAA 2018 that a new second part of the solution would be launched in the second quarter of 2019, which will tell the customer where to place the real weights on the propeller, an advance that P&WC says represents a holistic solution which moves even more towards monitoring the complete condition of the engine.

The Regional Airlines Association (RAA) serves as a unified voice of advocacy and support for North American regional airlines with the goal of promoting a safe, reliable and healthy regional airline industry. The RAA serves as an important network connecting regional airlines, industry business partners and legislators in strengthening the industry, as well as in promoting the interests of regional airlines in a changing business environment and policies. In the United States, RAA member airlines employ 59,000 people, operate 42 percent of the flights and provide the only source of scheduled air service to two-thirds of the nation’s airports. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Raa.org / Hmgaerospace.com / Wikimedia.org
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Amplian licitación Aeropuerto Kuwait

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AW | 2018 09 25 13:08 | AIRPORTS

Resultado de imagen para Ministry of Public Works of KuwaitEl Aeropuerto Internacional de Kuwait ha ampliado el plazo de licitación para construcción nuevo aeropuerto internacional

El Ministerio de Obras Públicas de Kuwait extendió el plazo para ofertar por la entrega de consultoría de gestión de programas para la construcción de su nuevo aeropuerto internacional. El plazo de presentación para las ofertas de consultoría de gestión de programas se ha ampliado un mes. La fecha de presentación de ofertas para la construcción del proyecto del aeropuerto internacional de Kuwait se extendió hasta el 24 de octubre de 2018, en lugar del 24 de septiembre, según la oficina de obras públicas.

El ministerio emitió una licitación en Julio 2018, invitando a Louis Berger, CH2M, SNC Lavalin, Ineco, Egis, Turner & Townsend, Hill International y Parsons a trabajar en el proyecto. Cada consultor debía adjuntar un seguro inicial de US$ 330.350,00 (KWD100.000) junto con la propuesta técnica. Estos anuncios no mencionan detalles adicionales del proyecto del aeropuerto que se licita.

El fabricante de equipos Mammoet dijo en mayo que había recibido un contrato para trabajar en el nuevo edificio de la terminal del aeropuerto internacional de Kuwait, parte de un proyecto de US$ 4.3bn (KWD1.3bn). La terminal tiene un plan trébol, que consta de tres alas simétricas para puertas de salida. Cada una de sus fachadas se extiende por 1,2 km, y todas se extienden desde un espacio central de 25 kilómetros. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Kuwait airport tender extended

The Kuwait International Airport has extended the tender period for the construction of a new international airport

The Ministry of Public Works of Kuwait extended the deadline to bid for the delivery of program management consultancy for the construction of its new international airport. The deadline for submission of program management consulting offers has been extended by one month. The bidding date for construction of the Kuwait International Airport project was extended until October 24, 2018, instead of September 24, according to the public works office.

The ministry issued a tender in July 2018, inviting Louis Berger, CH2M, SNC Lavalin, Ineco, Egis, Turner & Townsend, Hill International and Parsons to work on the project. Each consultant had to attach an initial insurance of US $ 330,350.00 (KWD100,000) together with the technical proposal. These announcements do not mention additional details of the airport project being tendered.

Equipment maker Mammoet said in May that it had received a contract to work on the new terminal building at Kuwait’s international airport, part of a US $ 4.3bn project (KWD1.3bn). The terminal has a trefoil plan, consisting of three symmetrical wings for exit doors. Each of its facades extends for 1.2 km, and all extend from a central space of 25 kilometers. A \ W

 

تمديد مناقصة مطار الكويت

قام مطار الكويت الدولي بتمديد فترة المناقصة لبناء مطار دولي جديد

مددت وزارة الأشغال العامة في الكويت الموعد النهائي لتقديم عطاءات لتقديم استشارات إدارة البرنامج لبناء مطارها الدولي الجديد. تم تمديد الموعد النهائي لتقديم عروض الاستشارات الإدارية للبرنامج بمقدار شهر واحد. تم تمديد موعد المزايدة على مشروع مطار الكويت الدولي حتى 24 أكتوبر 2018 ، بدلا من 24 سبتمبر ، وفقا لمكتب الأشغال العامة.

أصدرت الوزارة مناقصة في يوليو عام 2018 ، دعت فيها لويس بيرجر ، CH2M ، SNC Lavalin ، Ineco ، Egis ، Turner & Townsend ، Hill International و Parsons للعمل في المشروع. كان على كل استشاري أن يرفق تأمينًا أوليًا بقيمة 330،350 دولارًا أمريكيًا (100،000 دينار كويتي) مع الاقتراح الفني. لا تذكر هذه الإعلانات تفاصيل إضافية حول مشروع المطار الذي تم طرحه.

قال ماموفت ، صانعي المعدات في مايو الماضي ، إنها تلقت عقدًا للعمل في مبنى المطار الجديد في مطار الكويت الدولي ، وهو جزء من مشروع بقيمة 4.3 مليار دولار (1.3 مليار دينار كويتي). يحتوي الجهاز على خطة ثلاثية الأوراق ، تتكون من ثلاثة أجنحة متماثلة لأبواب الخروج. تمتد كل من واجهاتها لمسافة 1.2 كم ، وكلها تمتد من مساحة مركزية تبلغ 25 كيلومترًا. A\W

 

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Gckuwait.com / Mpw.gov.kw
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Panalpina de Suiza 80 años en Italia

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AW | 2018 09 25 12:42 | AIRLINES

Resultado de imagen para Panalpina pngLa aerolínea carguera italiana Panalpina celebra 80º aniversarios

Panalpina, uno de los principales actores mundiales en la industria de la logística, celebró sus 80º aniversarios de actividad en Italia con un evento dirigido a clientes y operadores dispuestos en Cargo City del Aeropuerto de Milán Malpensa y la presencia, entre otros, por el Presidente y CEO Stefan Karlen, quien vino específicamente del distrito Basilea de Basilea.

El Grupo Panalpina es uno de los principales proveedores mundiales de soluciones de cadena de suministro . La compañía combina sus principales productos para ofrecer soluciones integrales, integradas y hechas a medida para doce industrias principales.

Globally Panalpina, cuya sede se encuentra en Suiza, en Basilea, está presente directamente en 70 países, además de otras 100 en las que opera a través de socios locales. Las oficinas en el mundo son más de 500 y los empleados alrededor de 14 mil. El grupo cotiza en el SIX Swiss Exchange, la Bolsa de Zurich.

En Italia Panalpina está basada en Cerro Maggiore, cerca de Milán, y tiene otras cinco oficinas en Génova, Bolonia, Florencia, Vicenza y Roma, además de la oficina de Lugano. Los empleados en Italia son alrededor de 180 y el volumen de negocio generado en Italia en 2017 fue de €150 millones.

El Presidente y CEO de Panalpina, Stefan Karlen expresó: “Panalpina es el cuarto jugador mundial en el transporte aéreo, con 996.000 toneladas de carga en 2017, y también el cuarto en el transporte marítimo, con 1,52 millones de TEU. Malpensa tiene un papel central: a partir de aquí, de hecho, pasar el 52% de las mercancías en importación y mercado export.Il está muy fragmentado entre varios operadores logísticos, lo que significa que para nosotros las oportunidades de desarrollo son muchas. No olvidemos que Italia es el cuarto mercado europeo en el transporte aéreo de mercancías, el segundo para las exportaciones y el cuarto para las importaciones”.

Entre los clientes actuales de Panalpina, encontramos varias marcas de prestigio en los sectores de automoción, moda, alimentos, industria, alta tecnología y energía, que operan en todo el mundo. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Panalpina from Switzerland 80 years in Italy

Imagen relacionadaItalian car carrier Panalpina celebrates 80th anniversaries

Panalpina, one of the world’s leading players in the logistics industry, celebrated its 80th anniversaries of activity in Italy with an event aimed at customers and operators arranged in the Milan Airport’s Cargo City and the presence, among others, by the President and CEO Stefan Karlen, who came specifically from the Basle district of Basel.

The Panalpina Group is one of the world’s leading suppliers of supply chain solutions. The company combines its main products to offer integrated, integrated and tailored solutions for twelve main industries.

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Globally Panalpina, whose head office is located in Switzerland, in Basel, is present directly in 70 countries, in addition to another 100 in which it operates through local partners. The offices in the world are more than 500 and the employees around 14 thousand. The group is listed on the SIX Swiss Exchange, the Zurich Stock Exchange.

In Italy Panalpina is based in Cerro Maggiore, near Milan, and has five other offices in Genoa, Bologna, Florence, Vicenza and Rome, as well as the Lugano office. The employees in Italy are around 180 and the turnover generated in Italy in 2017 was € 150 million.

The President and CEO of Panalpina, Stefan Karlen said: “Panalpina is the fourth world player in air transport, with 996,000 tons of cargo in 2017, and also the fourth in maritime transport, with 1.52 million TEU. a central role: from here, in fact, spend 52% of goods in import and export market.Il is very fragmented among several logistics operators, which means that for us the development opportunities are many. Italy is the fourth European market for air freight, the second for exports and the fourth for imports”.

Among Panalpina’s current customers, we find several prestigious brands in the automotive, fashion, food, industry, high technology and energy sectors, which operate throughout the world. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Panalpina.com / Aircargonews.net
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Paro general deja a aerolíneas en tierra en la República Argentina

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AW | 2018 09 25 12:13 | AIR TRAFFIC / AIRLINES

La mayoría de las líneas aéreas reprogramaron sus vuelos por el paro general en Argentina

El paro que dispuso la Confederación General del Trabajo (CGT) deja este martes en tierra prácticamente a la totalidad de los vuelos de cabotaje e internacionales, con unas pocas notorias excepciones. Las operaciones de la mayoría de las aerolíneas del país fueron canceladas y reprogramadas ya que, al adherir los gremios aeronáuticos a la medida de fuerza, los servicios de los aeropuertos se ven afectados.

Las compañías aéreas de Argentina han dejado la flota de aviones en tierra después del alto acatamiento del paro general en la República Argentina. Algunas excepciones son American Airlines y Flybondi Líneas Aéreas con otra unión gremial.

Latam Airlines decidió suspender el total de sus operaciones de la fecha por lo que los 187 operaciones fueron adelantados para este lunes. Esta decisión afecta a 14.859 pasajeros tanto de vuelos internacionales como nacionales.

Aerolíneas Argentinas también anunció la cancelación de la totalidad de sus vuelos y la posibilidad de reprogramarlos, afectando así a 34.500 personas. Alrededor de 340 operaciones fueron adelantadas para este lunes aunque sólo 2500 de esos pasajeros restan ser contactados para cambiar la fecha de su vuelo.

Una decisión similar adoptaron las empresas Andes Líneas Aéreas y Avianca Argentina tras el paro general en el país que afecta la operatoria de aerolíneas y aeropuertos.

Flybondi Líneas Aéreas no se adhiere al paro general y efectuará operaciones con normalidad. El primer vuelo del día despegó a las 06:00 hs desde El Palomar rumbo a Posadas, Misiones. A las 07:30 hs despegaron cuatro vuelos programados, tres de ellos desde el Aeropuerto El Palomar, y a las 10:00 hs habían despegado 8 vuelos adicionales, transportando a un total de mil pasajeros. Flybondi Líneas Aéreas tiene programado 20 vuelos en el día de hoy, martes, desde y hacia aeropuertos como El Palomar, Posadas, Jujuy, Bariloche, Córdoba, Mendoza, Santiago del Estero y Corrientes. Las únicas tres rutas suspendidas este martes son las que dependen de la prestación de rampa de la empresa estatal de servicios Intercargo: Bahía Blanca, Iguazú y Neuquén.

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American Airlines, otra aerolínea que tiene servicio de rampa propio y no depende de Intercargo, también tendrá actividad normal, dijeron sus voceros. Mañana American tiene programados cuatro vuelos a ciudades de Estados Unidos: dos a Miami, uno a Nueva York y otro a Dallas.

El Aeropuerto Internacional de Ezeiza permanecerá abierto aunque sólo operará la empresa estadounidense American Airlines con servicio reducido porque, de acuerdo a fuentes del Ministerio de Transporte, los controladores aéreos que no dependen de ATE estarán en sus lugares de trabajo.

La Cámara de Líneas Aéreas en Argentina (JURCA) se quejó de la medida gremial y apuntó contra los gremios: “No es posible que siempre sean los pasajeros los que resultan rehenes de los gremios. Especialmente en una industria como la aerocomercial que tiene un alto efecto multiplicador en la economía nacional y regional”, dijo Felipe Baravalle, Director Ejecutivo de la entidad.  AIRWAYS® AW-Icon TXT.png

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General strike leaves airlines on land in Argentina

The majority of the airlines reprogrammed their flights due to the general strike in Argentina

The strike ordered by the General Confederation of Labor (CGT) leaves this Tuesday on land practically to the totality of cabotage and international flights, with a few notable exceptions. The operations of most of the country’s airlines were canceled and rescheduled because, by joining the aviation unions to the extent of force, the services of the airports are affected.

The airlines of Argentina have left the fleet of aircraft on the ground after the high compliance with the general strike in the Argentine Republic. Some exceptions are American Airlines and Flybondi Líneas Aéreas with another union.

Latam Airlines decided to suspend the total of its operations from the date so the 187 operations were advanced for this Monday. This decision affects 14,859 passengers on both international and domestic flights.

Aerolíneas Argentinas also announced the cancellation of all its flights and the possibility of rescheduling them, affecting 34,500 people. Around 340 operations were advanced for this Monday although only 2500 of those passengers remain contacted to change the date of their flight.

A similar decision was taken by the companies Andes Líneas Aéreas and Avianca Argentina after the general strike in the country that affects the operation of airlines and airports.

Flybondi Líneas Aéreas does not adhere to the general strike and will carry out normal operations. The first flight of the day took off at 06:00 hs from El Palomar to Posadas, Misiones. At 07:30 a.m. four scheduled flights took off, three of them from El Palomar Airport, and at 10:00 a.m. had taken off 8 additional flights, transporting a total of a thousand passengers. Flybondi Líneas Aéreas has scheduled 20 flights today, Tuesday, from and to airports such as El Palomar, Posadas, Jujuy, Bariloche, Córdoba, Mendoza, Santiago del Estero and Corrientes. The only three routes suspended this Tuesday are those that depend on the provision of ramp of the state company Intercargo services: Bahía Blanca, Iguazú and Neuquén.

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American Airlines, another airline that has its own ramp service and does not depend on Intercargo, will also have normal activity, its spokesmen said. Tomorrow American has scheduled four flights to cities in the United States: two to Miami, one to New York and one to Dallas.

The Ezeiza International Airport will remain open although only the American company American Airlines will operate with reduced service because, according to sources from the Ministry of Transportation, the air traffic controllers that do not depend on ATE will be in their places of work.

The Chamber of Air Lines in Argentina (JURCA) complained about the trade union measure and pointed against the guilds: “It is not possible that it is always the passengers who are hostages of the guilds. Especially in an industry such as the commercial airline that has a high multiplier effect in the national and regional economy”, said Felipe Baravalle, Executive Director of the entity. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aa2000.com / Clarin.com / Baenegocios.com / Airgways.com / Aa.com
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