AW | 2018 09 04 13:08 | AIRLINES

Norwegian Air Argentina inicia ventas tickets en rutas domésticas

La empresa Norwegian Air Argentina, la nueva aerolínea de tarifas bajas, inicia este martes la venta de pasajes para sus vuelos de cabotaje y comenzará a volar a partir del próximo 16 de octubre, con destinos a Córdoba y Mendoza, que partirán desde el aeroparque de la ciudad de Buenos Aires.

Los pasajes se vende desde AR$699 (ida y vuelta). “Los pasajeros viajarán a bordo de una moderna y altamente eficiente flota de aeronaves con matrícula argentina, conformada por aviones Boeing 737-800, de última generación”, detallaron desde la empresa.

Al igual que en el resto del mundo, Norwegian ofrecerá la venta segmentada de sus productos y servicios. “El comienzo inminente de nuestras operaciones confirma el interés y compromiso de largo plazo que tenemos en la Argentina, y es también una gran noticia para todos: apoyados en nuestra visión global de ofrecer bajas tarifas para todos, nuestros vuelos ayudarán a mejorar la conectividad en el país, a fomentar el turismo local y a atraer más turistas del exterior, provocando a su vez un impacto directo e indirecto en la creación de empleo”, dijo Bjørn Kjos, CEO del Grupo Norwegian, con sede en Oslo.

Al igual que en el resto del mundo, Norwegian ofrecerá la venta segmentada de sus productos y servicios —como el transporte de equipaje, la comida a bordo, y la elección del asiento— para brindar más opciones de tarifa. Ofrecerán para vuelos de cobataje tres tarifas distintas, todas en cabina económica: la más barata incluye solo un bolso de mano de 10 kilos y luego otras que pueden incluir el equipaje en la bodega, la reserva de asiento y prioridad para embarcar.

Otras rutas que estarán disponibles son Buenos Aires-Mendoza, con pasajes desde AR$899 (ida y vuelta) y con impuestos incluidos. Buenos Aires-Iguazú y Buenos Aires-Neuquén desde AR$899. Y Buenos Aires-Bariloche y Buenos Aires-Salta desde AR$999.

JetSmart Airlines
Esta semana, además, se presentará formalmente en el mercado local la aerolínea “ultra low cost” JetSmart Airlines, que empezará a vender pasajes a partir de este mes para diversas rutas entre la Argentina y Chile. La empresa, que ya opera en el mercado chileno, es parte de Indigo Partners, un fondo de inversiones especializado en el desarrollo de aerolíneas de bajo costo.

JetSmart Airlines, que empezará a vender pasajes a partir de este mes para diversas rutas entre la Argentina y Chile. Los movimientos en el sector están impulsando también al resto de las empresas que ya operan en el país, luego de que el Gobierno autorizara a partir de agosto la venta de pasajes sin un piso tarifario. La compañía Flybondi anunció que desde entonces tuvo ventas récord con 190.000 pasajes.

Flybondi
“Para Flybondi el quite de la banda mínima significó la posibilidad de poder ofrecer precios ultra low cost. Con los precios más bajos el mercado aerocomercial inicia un cambio importantísimo: viajar en avión se vuelve accesible”, destacó el CEO de la aerolínea, Julian Cook, y detalló que en siete meses más de 470.000 personas viajaron en Flybondi.

Desde hoy están disponibles vuelos en 3, 6 y 12 cuotas con tarifas a partir de AR$199 (Buenos Aires-Córdoba; Buenos Aires-Bahía Blanca; Córdoba-Mendoza), AR$299 (Buenos Aires-Neuquén; Buenos Aires-Posadas; Buenos Aires-Santiago del Estero; Córdoba-Bariloche), AR$399 (Buenos Aires-Mendoza; Buenos Aires-Tucumán), AR$449 (Buenos Aires-Jujuy; Buenos Aires-Iguazú; Buenos Aires-Salta). Los precios son por tramo e incluyen un equipaje de mano de hasta 6 kilos.

La llegada de nuevos jugadores también llevó a las aerolíneas más tradicionales a cambiar su modelo de negocio y sumar herramientas de la modalidad low cost. Hasta el 5 de septiembre, Aerolíneas Argentinas y Latam Airlines estarán vendiendo pasajes con tarifas al 50% y en algunos casos con precios de $499 por tramo.  

Norwegian Argentina starts sales

Norwegian Air Argentina starts sales tickets on domestic routes

The Norwegian company Norwegian Air Argentina, the new low-fare local airline, begins on Tuesday the sale of tickets for its domestic flights and will start flying from next October 16, with destinations to Cordoba and Mendoza, which will depart from the airport from the city of Buenos Aires.

The tickets are sold from AR$ 699 (round trip). “The passengers will travel aboard a modern and highly efficient fleet of aircraft with Argentine license plate, consisting of Boeing 737-800 aircraft, latest generation”, detailed from the company.

 As in the rest of the world, Norwegian will offer the segmented sale of its products and services. “The imminent start of our operations confirms the long-term interest and commitment we have in Argentina, and it is also great news for all: supported by our global vision of offering low rates for all, our flights will help improve connectivity in the country, to encourage local tourism and attract more tourists from abroad, causing in turn a direct and indirect impact on job creation”, said Bjørn Kjos, CEO of Norwegian Group, based in Oslo.

As in the rest of the world, Norwegian will offer the segmented sale of its products and services – such as luggage transport, food on board, and the choice of seat – to provide more fare options. They will offer three different rates for coaching flights, all in economic cabins: the cheapest one includes only a 10-kilogram handbag and then others that can include luggage in the hold, seat reservation and priority to board.

Other routes that will be available are Buenos Aires-Mendoza, with tickets from AR$ 899 (round trip) and taxes included. Buenos Aires-Iguazú and Buenos Aires-Neuquén from AR$ 899. And Buenos Aires-Bariloche and Buenos Aires-Salta from AR$ 999.

JetSmart Airlines
This week, in addition, the airline “ultra low cost” JetSmart Airlines will formally be presented in the local market, which will begin selling tickets starting this month for various routes between Argentina and Chile. The company, which already operates in the Chilean market, is part of Indigo Partners, an investment fund specializing in the development of low-cost airlines.

JetSmart Airlines, which will begin selling tickets from this month for various routes between Argentina and Chile. The movements in the sector are also boosting the rest of the companies that already operate in the country, after the Government authorized, starting in August, the sale of tickets without a tariff floor. The Flybondi company announced that since then it had record sales with 190,000 tickets.

Flybondi
“For Flybondi the removal of the minimum band meant the possibility of offering ultra low cost prices.With the lowest prices the commercial market starts a very important change: traveling by plane becomes accessible”, said the CEO of the airline, Julian Cook , and detailed that in seven months more than 470,000 people traveled in Flybondi.

From today, flights are available in 3, 6 and 12 installments with rates starting at AR$ 199 (Buenos Aires-Córdoba, Buenos Aires-Bahía Blanca, Córdoba-Mendoza), AR$ 299 (Buenos Aires-Neuquén, Buenos Aires-Posadas, Buenos Aires- Santiago del Estero, Cordoba-Bariloche), AR$ 399 (Buenos Aires-Mendoza, Buenos Aires-Tucumán), AR$ 449 (Buenos Aires-Jujuy, Buenos Aires-Iguazú, Buenos Aires-Salta). Prices are per section and include a carry-on bag of up to 6 kilos.

The arrival of new players also led the most traditional airlines to change their business model and add low cost tools. Until September 5, Aerolíneas Argentinas and Latam Airlines will be selling tickets with rates of 50% and in some cases with prices of AR$ 499 per section. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Norwegian.com / Infobae.com / Airgways.com
AW-POST: 201809041308AR

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AW | 2018 09 04 12:57 | AIRLINES

La aerolínea belga SHS Antwerp Aviation operó bajo el nombre de VLM Airlines

La aerolínea VLM Airlines, con sede en Bruselas, no está actualmente negociando la adquisición de SHS Antwerp Aviation. Eso es lo que dice la compañía de Bruselas el lunes en un comunicado de prensa. SHS Antwerp Aviation, que también voló con el nombre VLM en el aeropuerto de Amberes, anunció el viernes que sería liquidado.

A pesar de la misma marca, VLM Airlines NV con sede en Bruselas es una compañía que no es SHS Antwerp Aviation, una subsidiaria de SHS Aviation, enfatiza la aerolínea. “Por lo tanto, no habrá ningún impacto en los vuelos que VLM Airlines NV lleva a cabo todos los días desde Bruselas y Hanover con sus Airbus A320 y A321. Actualmente no está negociando para hacerse cargo de las actividades. Actualmente no hay negociaciones entre VLM Airlines NV y sus accionistas con los liquidadores de SHS Antwerp Aviation para hacerse cargo de las actividades de SHS Antwerp Aviation NV”, dice el CEO Harm Prins.

SHS Antwerp Aviation no ha realizado ningún vuelo desde el lunes. La compañía informa que los pasajeros que no contrataron un seguro de cancelación para su vuelo y tampoco a través de una agencia de viajes pueden presentar un reclamo por un reclamo. Se puede encontrar un formulario de solicitud en el sitio web de la empresa.  

SHS Antwerp Aviation would be liquidated

The Belgian airline SHS Antwerp Aviation operated under the name of VLM Airlines

VLM Airlines, based in Brussels, is not currently negotiating the acquisition of SHS Antwerp Aviation. That’s what the Brussels company says on Monday in a press release. SHS Antwerp Aviation, which also flew with the name VLM at the Antwerp airport, announced on Friday that it would be liquidated.

Despite the same brand, VLM Airlines NV based in Brussels is a company that is not SHS Antwerp Aviation, a subsidiary of SHS Aviation, emphasizes the airline. “Therefore, there will be no impact on the flights that VLM Airlines NV carries out every day from Brussels and Hanover with its Airbus A320 and A321, it is not currently negotiating to take over the activities, there are currently no negotiations between VLM. Airlines NV and its shareholders with the liquidators of SHS Antwerp Aviation to take over the activities of SHS Antwerp Aviation NV, “says CEO Harm Prins.

SHS Antwerp Aviation has not made any flights since Monday. The company reports that passengers who did not take out cancellation insurance for their flight and also not through a travel agency can file a claim for a claim. You can find an application form on the company’s website. A \ W

SHS Antwerp Aviation zou worden geliquideerd

De Belgische luchtvaartmaatschappij SHS Antwerp Aviation opereerde onder de naam VLM Airlines

VLM Airlines, gevestigd in Brussel, onderhandelt momenteel niet over de overname van SHS Antwerp Aviation. Dat zegt het Brusselse bedrijf maandag in een persbericht. SHS Antwerp Aviation, dat ook vloog met de naam VLM op de luchthaven van Antwerpen, kondigde vrijdag aan dat het zou worden geliquideerd.

Ondanks hetzelfde merk, is VLM Airlines NV gevestigd in Brussel een bedrijf dat niet SHS is. Antwerp Aviation, een dochteronderneming van SHS Aviation, benadrukt de luchtvaartmaatschappij. “Daarom zal er geen impact zijn op de vluchten die VLM Airlines NV dagelijks vanuit Brussel en Hannover uitvoert met zijn Airbus A320 en A321, het onderhandelt momenteel niet om de activiteiten over te nemen, er zijn momenteel geen onderhandelingen tussen VLM. Airlines NV en haar aandeelhouders met de vereffenaars van SHS Antwerp Aviation om de activiteiten van SHS Antwerp Aviation NV over te nemen, “zegt CEO Harm Prins.

SHS Antwerp Aviation heeft sinds maandag geen vluchten meer gemaakt. Het bedrijf meldt dat passagiers die geen annuleringsverzekering hebben afgesloten voor hun vlucht en ook niet via een reisbureau een vordering tot schadevergoeding kunnen indienen. U vindt een aanvraagformulier op de website van het bedrijf. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Nieuwsblad.be / Flyvlm.com
AW-POST: 201809041257AR

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AW | 2018 09 04 12:33 | AIRLINES

American Airlines confirma el retiro del Boeing 767

American Airlines ha confirmado que su flota de Boeing 767-300ER se retirará en 2021 a medida que se entregan los nuevos Boeing 787. La aerolínea opera 23 Boeing 767-300ER, con una antigüedad desde 1993, con una edad promedio de 20 años.

American usa principalmente estos aviones en rutas transatlánticas. También usa los aviones en ciertas rutas a Sudamérica y en servicios domésticos seleccionados. La expansión, impulsada por la flota 767, incluye destinos a Europa como Edimburgo, Berlín Tegel, Bolonia y Dubrovnik.

Los 767 de American están configurados en tres clases. Incluyen 28 asientos de clase ejecutiva, 14 asientos Economy Plus (cabina principal extra) y 163 asientos de clase económica.

American una vez operó una flota de 67 B767-300ER. El avión se retiró en respuesta a las entregas del Boeing 787 Dreamliner y su anticipación. American finalizó un pedido de 47 unidades del tipo de avión a principios de 2018.

De todos los aviones retirados, solo uno ha sido completamente destruido cuando se incendió en la Pista 28R en Chicago O’Hare después de abortar una rueda de despegue. La causa estaba relacionada con el motor.

American Airlines también planea retirar sus MD-80, el último de los cuales se retirarán en 2019. Los aviones serán reemplazados por Boeing 737-8 MAX y Airbus A321NEO’s . Embraer E190s de American serán retirado en 2020.  

American withdraws the Boeing 767

American Airlines confirms the withdrawal of the Boeing 767

American Airlines has confirmed that its Boeing 767-300ER fleet will be retired in 2021 as the new Boeing 787s are delivered. The airline operates 23 Boeing 767-300ERs, with a seniority since 1993, with an average age of 20 years.

American mainly uses these aircraft on transatlantic routes. He also uses airplanes on certain routes to South America and in selected domestic services. The expansion, driven by the 767 fleet, includes destinations to Europe such as Edinburgh, Berlin Tegel, Bologna and Dubrovnik.

767 of American are configured in three classes. They include 28 executive class seats, 14 Economy Plus seats (extra main cabin) and 163 economy class seats.

American once operated a fleet of 67 B767-300ER. The plane retreated in response to the deliveries of the Boeing 787 Dreamliner and its anticipation. American finalized an order for 47 aircraft-type units at the beginning of 2018.

Of all the retired planes, only one has been completely destroyed when it caught fire on Runway 28R at Chicago O’Hare after aborting a takeoff wheel. The cause was related to the engine.

American Airlines also plans to retire its MD-80s, the last of which will be retired in 2019. The aircraft will be replaced by Boeing 737-8 MAX and Airbus A321NEO’s. Embraer E190s from American will be retired in 2020. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Aa.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201809041233AR

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