AW | 2018 09 22 23:49 | AIRLINES

Singapore Airlines ha recibido hoy la primera aeronave Airbus A350-900ULR del mundo de Airbus

Es el primero de siete A350-900ULR (ultra larga distancia) en orden firme y entrará en servicio el 11 de octubre de 2018, operando el vuelo comercial más largo del mundo entre Singapur y el Aeropuerto Internacional Newark Liberty.

Singapore Airlines es el cliente de lanzamiento del nuevo A350-900ULR, que puede volar hasta 9,700 millas náuticas (nm) o más de 20 horas sin parar. El vuelo a Nueva York cubrirá una distancia de aproximadamente 9,000nm (16,700km), con un tiempo de viaje de hasta 18 horas y 45 minutos. La aeronave está configurada en un diseño de dos clases, con 67 asientos de Clase Ejecutiva y 94 asientos de Clase Económica Premium.

Airbus ha hecho entrega a Singapore Airlines del primero de siete A350-900ULR con el que la aerolínea podrá volar rutas de más de 20 horas sin escalas. Singapore Airlines tiene previsto realizar hoy el vuelo de entrega entre Toulouse y Singapur del primero de sus siete Airbus A350-900ULR, cuya entrega oficial se llevó a cabo ayer día 21 de septiembre.

El A350-900ULR está diseñado para una experiencia de viaje más cómoda con características como techos más altos, ventanas más grandes, un cuerpo extra ancho, cabinas más silenciosas e iluminación diseñada para reducir el jetlag. Su estructura de carbono compuesta también permite una mejor calidad del aire debido a una altitud de cabina y niveles de humedad más optimizados. El A350ULR es una variante del A350-900 con mayor autonomía gracias a su sistema de combustible modificado, que permite cargar 24.000 litros adicionales (para un total de 165.000 litros) sin necesidad de añadir más depósitos; y algunas modificaciones aerodinámicas. Este combustible, junto a la configuración de asientos: 67 de business y 94 en turista premium, permite volar hasta 18.000 km sin escalas.

Los dos primeros A350-900ULR se utilizarán para el lanzamiento de los servicios Singapur-Nueva York, mientras que los posteriores serán utilizados para los servicios Singapur-Los Ángeles a partir del 2 de noviembre de 2018, así como para aumentar la frecuencia en la ruta existente Singapur-San Francisco. A fines de 2018, la aerolínea unirá Singapur y los Estados Unidos con 27 vuelos semanales sin escalas. Con este avión Singapore Airlines retomará la ruta Singapur-Nueva York sin escalas (18 horas y 45 minutos de vuelo) que tuvo que suspender tras retirar de servicio los Airbus A350-500 con los que la cubría. El primer vuelo está previsto para el próximo 11 Octubre 2018. Singapore Airlines volará también sin escalas a Los Ángeles y San Francisco.

Goh Choon Phong, presidente de Singapore Airlines ha declarado con motivo de la entrega del avión: “Este es un momento de orgullo tanto para Singapore Airlines como para Airbus, no sólo porque hemos vuelto a reforzar nuestra asociación sino, también, porque hemos expandido los límites con este nuevo avión tan avanzado, llevando los vuelos de largo recorrido a distancias no alcanzadas hasta ahora. El A350-900ULR traerá mayor comodidad y confort para nuestros clientes y nos permitirá operar vuelos de recorrido ultralargo de una manera comercialmente viable. Asimismo favorecerá una mayor competitividad de nuestra red y un mayor crecimiento del hub de Singapur”.

Tom Enders, su homólogo en Airbus, le contestó señalando que “La entrega de hoy supone un hito para Airbus y Singapore Airlines, y el inicio conjunto de un nuevo capítulo en la historia de los viajes aéreos sin escalas. Con su incomparable autonomía y ahorro radical en consumo, el A350 se sitúa en una posición inigualable para satisfacer la demanda de nuevos servicios ultralargos. La combinación de su silenciosa y espaciosa cabina con el renombrado servicio en vuelo de SIA garantizará los más altos niveles de confort para los pasajeros en las rutas más largas del mundo”.

Con la entrega del primer A350-900ULR, Singapore Airlines ahora tiene 22 aviones A350-900 en su flota, con 45 pedidos adicionales, incluidas las seis variantes adicionales de ULR. 

Singapore Airlines receives 1st Airbus A350-900ULR

Singapore Airlines today received the first Airbus A350-900ULR aircraft in the world from Airbus

It is the first of seven A350-900ULR (ultra long distance) in firm order and will enter service on October 11, 2018, operating the longest commercial flight in the world between Singapore and the Newark Liberty International Airport.

Singapore Airlines is the launch customer of the new A350-900ULR, which can fly up to 9,700 nautical miles (nm) or more than 20 hours non-stop. The flight to New York will cover a distance of approximately 9,000nm (16,700km), with a travel time of up to 18 hours and 45 minutes. The aircraft is configured in a two-class design, with 67 Executive Class seats and 94 Premium Economy Class seats.

NEW AIRBUS A350-900 ULR FOR SINGAPORE AIRLINES

Airbus has delivered to Singapore Airlines the first of seven A350-900ULR with which the airline can fly routes of more than 20 hours without stops. Singapore Airlines plans to make the delivery flight between Toulouse and Singapore today of the first of its seven Airbus A350-900ULR, whose official delivery took place yesterday September 21.

The A350-900ULR is designed for a more comfortable travel experience with features such as higher ceilings, larger windows, an extra wide body, quieter cabins and lighting designed to reduce jetlag. Its composite carbon structure also allows for better air quality due to a cab altitude and more optimized humidity levels. The A350ULR is a variant of the A350-900 with greater autonomy thanks to its modified fuel system, which allows to load an additional 24,000 liters (for a total of 165,000 liters) without the need to add more tanks; and some aerodynamic modifications. This fuel, together with the configuration of seats: 67 of business and 94 in premium tourist, allows to fly up to 18,000 km without stops.

The first two A350-900ULR will be used for the launch of the Singapore-New York services, while the later ones will be used for the services Singapore-Los Angeles from November 2, 2018, as well as to increase the frequency on the route existing Singapore-San Francisco. By the end of 2018, the airline will link Singapore and the United States with 27 nonstop weekly flights. With this plane, Singapore Airlines will resume the Singapore-New York non-stop route (18 hours and 45 minutes of flight) that it had to suspend after withdrawing the Airbus A350-500 with which it covered it. The first flight is scheduled for next October 11, 2018. Singapore Airlines will also fly nonstop to Los Angeles and San Francisco.

Goh Choon Phong, president of Singapore Airlines, said on the occasion of the delivery of the plane: “This is a moment of pride for both Singapore Airlines and Airbus, not only because we have reinvigorated our association, but also because we have expanded the limits with this new aircraft so advanced, taking long-haul flights at distances not reached so far. The A350-900ULR will bring greater convenience and comfort for our customers and will allow us to operate ultra-long-haul flights in a commercially viable manner. It will also favor greater competitiveness of our network and greater growth of the Singapore hub”.

Tom Enders, his counterpart at Airbus, replied by saying that “Today’s delivery is a milestone for Airbus and Singapore Airlines, and the joint start of a new chapter in the history of nonstop air travel. With its incomparable autonomy and radical savings in consumption, the A350 is in an unmatched position to meet the demand for new ultra-long services. The combination of its quiet and spacious cabin with the renowned SIA flight service will guarantee the highest levels of comfort for passengers on the longest routes in the world”.

With the delivery of the first A350-900ULR, Singapore Airlines now has 22 A350-900 aircraft in its fleet, with 45 additional orders, including the six additional variants of ULR. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airbus.com / Singaporeair.com / Aero.de
AW-POST: 201809222349AR

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AW | 2018 09 22 23:35 | AIRLINES

Shanghai Airlines recibe su primer Boeing 787-9 Dreamliner

Boeing ha sumado un nuevo usuario de la familia Boeing 787-9 con la entrega a Shanghai Airlines del primero de tres ejemplares. Con la entrega del nuevo widebody, la aerolínea ha sumado la aeronave número a su flota.

Shanghai Airlines, filial de China Eastern, usará inicialmente el Boeing 787-9 en rutas nacionales como de Shanghai-Chengdu y Shanghai-Beijing y regionales a Japón y Corea del Sur antes de emplearlo en vuelos internacionales de largo radio a nuevos destinos.

Li Yangmin, Vicepresidente de China Eastern Group manifestó que “Estamos muy contentos de recibir el primer Dreamliner para Shanghai Airlines, así como para China Eastern Group. Con la presentación de estos nuevos aviones, China Eastern Group también lanzará oficialmente el sistema líder mundial de servicios de pasajeros de última generación. Confiamos en que todos estos esfuerzos nos ayuden a mejorar nuestros servicios de manera significativa y sabemos que a nuestros pasajeros les encantará”.

Se espera que Shanghai Airlines reciba un 787-9 adicional en los próximos años. A medida que la flota 787 del operador crezca, planea aprovechar el largo alcance del avión y la eficiencia superior del combustible para abrir nuevas rutas internacionales.

Boeing ha entregado desde 2013, más de 60 aviones Boeing 787 que han entrado en servicio en China, transportando a más de 22 millones de personas en más de 75 rutas, mientras que ahorran alrededor de un millón de toneladas de combustible en comparación con otras aeronaves, según el comunicado. 

Shanghai 1st Boeing 787-9

Shanghai Airlines receives its first Boeing 787-9 Dreamliner

Boeing has added a new user of the Boeing 787-9 family with the delivery of the first of three copies to Shanghai Airlines. With the delivery of the new widebody, the airline has added the aircraft number to its fleet.

Shanghai Airlines, a subsidiary of China Eastern, will initially use the Boeing 787-9 on domestic routes such as Shanghai-Chengdu and Shanghai-Beijing and regional routes to Japan and South Korea before using it on long-haul international flights to new destinations.

Li Yangmin, Vice President of China Eastern Group said “We are very pleased to receive the first Dreamliner for Shanghai Airlines, as well as for China Eastern Group. With the introduction of these new aircraft, China Eastern Group will also officially launch the world’s leading passenger service system. We are confident that all these efforts will help us improve our services in a meaningful way and we know that our passengers will love it”.

Shanghai Airlines is expected to receive an additional 787-9 in the coming years. As the operator’s 787 fleet grows, it plans to take advantage of the aircraft’s long range and superior fuel efficiency to open new international routes.

Boeing has delivered since 2013, more than 60 Boeing 787 aircraft that have entered service in China, transporting more than 22 million people in more than 75 routes, while saving about one million tons of fuel compared to other aircraft, according to the statement. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com / Shanghai-air.com
AW-POST: 201809222335AR

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AW | 2018 09 022 18:06 | AIRLINES

Flybondi ofrece empleados participar de las ganancias

Flybondi Líneas Aéreas anunció que compartirá las ganancias que tenga en Argentina con los empleados de la empresa, que son unos 500 en todo el país. “Con esta medida queremos comprometer a todos los empleados con nuestra cultura de cuidado de costos y mejora de productividad”. No obstante, Cook adelantó que la empresa no producirá ganancias este año y que confía en que saldrán del pasivo inicial en 2019.

El Director Ejecutivo de la empresa, Julian Cook, explicó que los costos operativos de la aerolínea son entre un 60% y 70% en dólares, los cuales serán compensados con mayores ventas de pasajes. Todo se da en el marco de una actividad compleja que tiene una realidad sindical acorde, con seis gremios diferentes en escena.

En el balance de ocho meses de operaciones de Flybondi, consta que la empresa cuenta con casi 500 empleados, de los cuales hay 100 se sumaron en los últimos meses, cuando la empresa decidió tener un servicio propio de rampa en todos los aeropuertos a los que vuela, y dejar de contratar el servicio de Intercargo. Esto le permitirá, entre otras cosas, volar con normalidad el martes próximo, cuando todos los transportes paren por la huelga general convocada por la CGT.

Flybondi, que tiene previsto invertir en el país US$ 1.100 millones en los próximos cinco años, cuenta en la actualidad con una flota de cinco aviones que vuelan a 13 destinos locales y planea alcanzar las 28 aeronaves en 2021 con 10 millones de pasajeros transportados por año. En noviembre proyectan sumar rutas regionales a Punta del Este y Asunción. 

Flybondi employee profit sharing

Flybondi offers employees participate in the profits

Flybondi Líneas Aéreas announced that it will share the profits it has in Argentina with the company’s employees, which are around 500 throughout the country. “With this measure we want to engage all employees with our culture of cost care and productivity improvement”. However, Cook said that the company will not produce profits this year and that it is confident that they will come out of the initial liabilities in 2019.

The Executive Director of the company, Julian Cook, explained that the airline’s operating costs are between 60% and 70% in dollars, which will be offset by higher ticket sales. Everything occurs within the framework of a complex activity that has a consistent union reality, with six different guilds on stage.

In the balance of eight months of operations of Flybondi, it appears that the company has almost 500 employees, of which there are 100 joined in recent months, when the company decided to have its own ramp service in all airports to which fly, and stop hiring the Intercargo service. This will allow you, among other things, to fly normally next Tuesday, when all transport stops for the general strike called by the CGT.

Flybondi, which plans to invest US $ 1,100 million in the country over the next five years, currently has a fleet of five aircraft that fly to 13 local destinations and plans to reach 28 aircraft in 2021 with 10 million passengers transported by year. In November they plan to add regional routes to Punta del Este and Asunción. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Apertura.com / Airgways.com / Ponteaerea.net
AW-POST: 201809221806AR

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