AW | 2018 09 02 11:55 | AIRLINES

United Airlines incrementa las tarifas de equipaje. Otras aerolíneas como JetBlue, Air Canada y WestJet han aumentado el valor del transporte en bodega

United Airlines se ha convertido en la primera aerolínea de estadounidense en aumentar sus tarifas de equipaje en lo que se ha convertido en una semana cara para los viajeros aéreos de América del Norte.

La semana comenzó con la noticia de que JetBlue estaba aumentando repentinamente las tarifas de equipaje en un 20% para la mayoría de los pasajeros en los vuelos reservados después del 27 de agosto. Unas horas más tarde, tanto Air Canada como WestJet, la segunda aerolínea más grande de Canadá, siguieron los pasos de JetBlue . Los tres transportistas terminaron por subir las tarifas de la primera facturada a $ 30 desde $ 25, mientras que las tarifas de la segunda maleta ascendieron a $ 40 desde $ 35. JetBlue, solo, elevó su tercera tarifa y luego facturó las tarifas de equipaje de $ 100 a $ 150, mientras que las bolsas de mayor tamaño y con sobrepeso vieron un aumento similar.

JetBlue, Air Canada y WestJet señalaron los crecientes costos operativos y la competencia más estricta como justificación para el aumento de las tarifas, diciendo que habían pasado varios años desde que las tarifas habían subido.

El viernes, Bloomberg informó que United Airlines silenciosamente hizo el mismo cambio, citando una justificación similar. “A medida que continuamos haciendo inversiones que mejoren los viajes en United, estamos haciendo ajustes en nuestras tarifas de equipaje documentado en mercados seleccionados, la mayoría de los cuales no han cambiado en los últimos ocho años”, dijo un portavoz de la aerolínea a Bloomberg. Se enviaron declaraciones similares al personal de primera línea para compartir con los clientes curiosidad o quizás descontento con los cambios, de acuerdo con Brian Sumers de Skift .

Las tarifas de la primera tarifa registrada han subido de $ 25 a $ 30 en United, mientras que las tarifas de la segunda bolsa han subido de $ 35 a $ 40. Las tarifas de segunda bolsa para vuelos hacia y desde los mercados canadienses también se han movido hasta $ 50. Los cambios entraron en efecto de inmediato.

La medida de United fue una sorpresa para muy pocos analistas de la industria y expertos que han visto a la aerolínea esforzarse por demostrar que puede competir contra American y Delta este año. A principios de 2018, muchos expresaron sus dudas cuando la aerolínea amplió la capacidad de tres de sus centros, lo que posiblemente redujo la demanda, las tarifas y las ganancias. A mediados de julio, sin embargo, esa apuesta había dado sus frutos a medida que se llenaba la capacidad; Entre mediados de julio y septiembre, las acciones de la aerolínea aumentaron en más del 20%.

Agregar ingresos auxiliares adicionales a través de mayores tarifas por equipaje, por supuesto, continuará ayudando a United a aumentar sus ganancias y defenderse de American y Delta. En este punto del ciclo, sin embargo, es solo cuestión de tiempo hasta que los últimos dos transportistas heredados aumenten las tarifas y todas las principales aerolíneas (con la excepción de Southwest, que no cobra por el equipaje facturado) se encuentran en el mismo campo competitivo. 

Increased luggage rates in the US

United Airlines increases baggage fees. Other airlines such as JetBlue, Air Canada and WestJet have increased the value of transport in the winery

United Airlines has become the first US airline to increase its baggage fees in what has become an expensive week for North American air travelers.

The week began with the news that JetBlue was suddenly increasing baggage fees by 20% for most passengers on flights booked after August 27. A few hours later, both Air Canada and WestJet, the second largest airline in Canada, followed in JetBlue’s footsteps. The three carriers ended up raising the first billed rates to $ 30 from $ 25, while the second suitcase rates amounted to $ 40 from $ 35. JetBlue, alone, raised its third rate and then billed the baggage fees from $ 100 to $ 150, while the larger and overweight bags saw a similar increase.

JetBlue, Air Canada and WestJet pointed to rising operating costs and tighter competition as justification for the rate increase, saying it had been several years since rates had gone up.

On Friday, Bloomberg reported that United Airlines quietly made the same change, citing a similar justification. “As we continue to make investments that improve travel at United, we are making adjustments to our checked baggage rates in selected markets, most of which have not changed in the last eight years,” an airline spokesman told Bloomberg. . Similar statements were sent to frontline staff to share with customers curiosity or perhaps dissatisfaction with the changes, according to Brian Sumers of Skift.

The first registered fare rates have gone from $ 25 to $ 30 at United, while the second bag fares have risen from $ 35 to $ 40. Second-bag fares for flights to and from Canadian markets are also They have moved up to $ 50. The changes came into effect immediately.

United’s move came as a surprise to very few industry analysts and experts who have seen the airline struggle to prove it can compete against American and Delta this year. At the beginning of 2018, many expressed their doubts when the airline expanded the capacity of three of its centers, which possibly reduced demand, rates and profits. By mid-July, however, that bet had paid off as capacity was filled; Between mid-July and September, the airline’s shares increased by more than 20%.

Adding additional ancillary revenue through higher baggage fees will, of course, continue to help United increase its profits and defend against American and Delta. At this point in the cycle, however, it is only a matter of time until the last two legacy carriers increase rates and all major airlines (with the exception of Southwest, which does not charge for checked baggage) are in the same field competitive. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Forbes.com / Abcnews.go.com / Travelandleasure.com
AW-POST: 201809021155AR

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