IATA solicita desbloqueo de fondos

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AW | 2018 09 28 11:00 | AVIATION ORGANISMS

Resultado de imagen para iataIATA pide a gobiernos en crisis encontrar soluciones para desbloquear fondos de aerolíneas

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), organismo internacional de aviación civil, ha reclamado a diferentes países un total de US$ 4.600 millones de dólares de ganancias por parte de las aerolíneas que permanecen bloqueados por distintos gobiernos, una disminución del 10% respecto a niveles del año pasado, informó la IATA. Las líneas aéreas son potentes habilitadores económicos. Los gobiernos necesitan encontrar soluciones prácticas para liberar los fondos bloqueados informa el organismo de aviación comercial. Existen cinco países que cuentan con la mayor cantidad de fondos bloqueados como Venezuela, Bangladesh, Angola, Sudan y Zimbabwe.

En Venezuela, la deuda asciende a unos US$ 3.800 millones. Debido al control de cambio (que data del año 2003), las líneas aéreas internacionales están obligadas a vender sus boletos en bolí­vares y para repatriar sus ganancias a sus respectivas casas matrices, deben cambiar la moneda venezolana a dólares o euros, al valor del cambio oficial y previa autorización del gobierno venezolano, el cual entrega las divisas y no ha cancelado esas obligaciones con las aerolíneas desde el año 2013.

Durante su Asamblea General Anual de Junio 2018, IATA replicó este llamado y su director general, Alexandre De Juniac, resaltó casos de éxito recientes: Nigeria liberó 600 mdd, Angola pasó de 386 mdd a sólo 137, mientras que Sudán también redujo su deuda de US$ 134-170 millones de dólares. “Dada la profundización de la crisis económica en Venezuela, parece poco probable una resolución a corto plazo. Pero nos sentimos alentados por los recientes acontecimientos en Nigeria y Angola, y esperamos que otros gobiernos también agilicen la devolución de los fondos bloqueados”, dijo en esa ocasión el directivo. No hay duda que el transporte aéreo juega un papel clave en el bienestar económico de nuestros países. “Las aerolíneas necesitan tener garantías de que podrán repatriar sus ingresos y llevar los beneficios a los mercados”, enfatizó De Juniac. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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IATA requests unlocking of airline funds

IATA asks governments in crisis to find solutions to unlock airline funds

The International Air Transport Association (IATA), an international civil aviation organization, has claimed a total of US$ 4,600 million in profits from airlines that remain blocked by different governments, a decrease of 10% in respect of other countries. at levels last year, IATA reported. Airlines are powerful economic enablers. Governments need to find practical solutions to release blocked funds informs the commercial avición organism. There are five countries that have the most blocked funds, such as Venezuela, Bangladesh, Angola, Sudan and Zimbabwe.

In Venezuela, the debt amounts to about US$ 3,800 million. Due to exchange control (dating from 2003), international airlines are obliged to sell their tickets in bolivars and to repatriate their profits to their respective parent companies, they must exchange the Venezuelan currency in dollars or euros, at the exchange rate official and with the authorization of the Venezuelan government, which delivers the currencies and has not canceled those obligations with the airlines since 2013.

During its Annual General Meeting in June 2018, IATA replicated this call and its general director, Alexandre De Juniac, highlighted recent success stories: Nigeria released 600 million dollars, Angola went from 386 million dollars to only 137 dollars, while Sudan also reduced its debt of US$ 134-170 million. “Given the deepening of the economic crisis in Venezuela, a short-term resolution seems unlikely. But we are encouraged by the recent events in Nigeria and Angola, and we hope that other governments will also expedite the return of blocked funds”,the executive said on that occasion. There is no doubt that air transport plays a key role in the economic well-being of our countries. “Airlines need to have guarantees that they can repatriate their revenues and bring benefits to the markets”, De Juniac emphasized. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Iata.org / Airgways.com
AW-POST: 201809281100AR

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Air Convention 2018

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AW | 2018 09 28 10:41 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

Resultado de imagen para air convention 2018Air Convention 2018 se desarrolló en Vilna, Lituania

La Air Convention 2018 le ha dado la bienvenida a más de 1000 líderes de la industria de la aviación de más de 30 países para examinar e identificar las últimas soluciones progresivas y compartir ideas y mejores prácticas dentro del sector de la aviación.

La conferencia de la AIR Convention 2018 albergó mesas de debate con más de 50 expertos líderes en la industria de la aviación para examinar enfoques innovadores del negocio de la aviación comercial, los últimos desarrollos y mejores prácticas en formación de aviación y recursos humanos, innovaciones, tecnología, desarrollo de marca de los empleados y otros temas relacionados con los problemas más urgentes de la aviación. Vea a continuación los segmentos y subtemas del marco de la conferencia.

El 26 Septiembre 2018, la Convención Aérea del Foro de Aviación Comercial 2018 ha comenzado oficialmente. Posicionándose como uno de los eventos de aviación más prometedores, el foro de aviación comercial de la convención AIR trajo jugadores clave de aerolíneas, aeropuertos, compañías de entrenamiento aeronáutico y los fabricantes de aviones más prominentes, como Boeing, Airbus y Bombardier, todo para permitir que los participantes compartan experiencia y la red con los líderes de la aviación. El Foro de Aviación Comercial fue inaugurado por el discurso de Gediminas Ziemelis. El Presidente del Consejo de Avia Solutions Group dio una calurosa bienvenida a los participantes y expresó su deseo de que la conferencia cree una red efectiva entre especialistas, profesionales y expertos que quieran aportar soluciones al cambiante entorno de la aviación. El panel de descripción general fue continuado por Jim Freitas de Boeing, quien evaluó el desempeño general del mercado de la aviación mencionando sus fuertes ganancias y diciendo que las ganancias solo continuarán hasta 2018. También discutió brevemente las tendencias actuales y futuras del mercado de servicios con el aumento del LCC, los grandes datos y el análisis, y nuevas tecnologías junto con la innovación en la cima de todo lo demás. Andrew Gordon, Director de Marketing y Análisis Estratégico de Airbus, también destacó que 2018 fue el año de alta rentabilidad para la aviación mundial, definido por más movimientos, más conectividad, más asientos y más asientos ocupados. Sin embargo, teniendo en cuenta el mayor crecimiento del mercado de la aviación, como notó Marta Sabin de Bombardier en su presentación, las estrategias a largo plazo es donde estará el crecimiento.

La leyenda viviente de la aviación Steven Hazy continuó el panorama del mercado de la aviación y destacó especialmente los mercados de aviación emergentes de 2018 y 2019. También expresó optimismo sobre las perspectivas del mercado báltico y dijo que el crecimiento de la industria de la aviación es seguir en esta región altamente educada.

Para garantizar un crecimiento saludable de la industria no solo en los países bálticos, sino a nivel mundial, los problemas y desafíos existentes en el mercado deben estar previstos y en el momento oportuno. Dado que uno de los problemas más acuciantes ahora es la creciente demanda de pilotos, técnicos de aviación y tripulación de cabina, la industria de la aviación necesita urgentemente nuevas personas calificadas. El problema requiere un sistema de diferentes enfoques para tratar. Sin embargo, como señaló Espen Hoiby, CEO de OSM Aviation, la principal necesidad es reinventar el sueño de una carrera piloto en sí misma.

Junto con el panel principal del Foro de Aviación Comercial, dos paneles adicionales sobre “Recursos Humanos y Formación” e “IT e Innovación” estuvieron trabajando durante el primer día de exhibición, con los oradores de Lufthansa Technik, TESTIA, Airbus Company, Flydubai, Blue Air, Avion Express, FL Technics, Pro Pilots y muchos más.

La conferencia y exposición de Air Convención, se ha desarrollado en Vilnius, Lituania, con la Ceremonia de Premios de la Industria de la Aviación el 27 de septiembre de 2018.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Air Convention 2018

Air Convention 2018 was held in Vilnius, Lithuania

The Air Convention 2018 has welcomed more than 1000 aviation industry leaders from more than 30 countries to examine and identify the latest progressive solutions and share ideas and best practices within the aviation sector.

The conference of the AIR Convention 2018 hosted panel discussions with more than 50 leading experts in the aviation industry to examine innovative approaches to the business of commercial aviation, the latest developments and best practices in aviation training and human resources, innovations, technology, brand development of employees and other issues related to the most urgent problems of aviation. See below the segments and subtopics of the conference framework.

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On September 26, 2018, the Air Convention of the Commercial Aviation Forum 2018 has officially begun. Positioning itself as one of the most promising aviation events, the commercial aviation forum of the AIR convention brought key players from airlines, airports, aeronautical training companies and the most prominent aircraft manufacturers, such as Boeing, Airbus and Bombardier, all to allow that the participants share experience and the network with the aviation leaders. The Commercial Aviation Forum was inaugurated by the speech of Gediminas Ziemelis. The Chairman of the Board of Avia Solutions Group warmly welcomed the participants and expressed his desire that the conference create an effective network among specialists, professionals and experts who want to provide solutions to the changing aviation environment. The overview panel was continued by Jim Freitas of Boeing, who assessed the overall performance of the aviation market by mentioning its strong earnings and saying that earnings will only continue through 2018. He also briefly discussed current and future trends in the service market with the increase of the LCC, the big data and analysis, and new technologies along with innovation at the top of everything else. Andrew Gordon, Director of Marketing and Strategic Analysis at Airbus, also noted that 2018 was the year of high profitability for global aviation, defined by more movements, more connectivity, more seats and more seats occupied. However, taking into account the greater growth of the aviation market, as Marta Sabin of Bombardier noted in her presentation, the long-term strategies are where the growth will be.

The living legend of aviation Steven Hazy continued the aviation market landscape and especially highlighted the emerging aviation markets of 2018 and 2019. He also expressed optimism about the prospects of the Baltic market and said that the growth of the aviation industry is continue in this highly educated region.

To ensure a healthy growth of the industry not only in the Baltic countries, but worldwide, the problems and challenges in the market must be anticipated and in a timely manner. Since one of the most pressing problems now is the growing demand for pilots, aviation technicians and cabin crew, the aviation industry urgently needs new qualified people. The problem requires a system of different approaches to deal with. However, as Espen Hoiby, CEO of OSM Aviation, pointed out, the main need is to reinvent the dream of a pilot race in itself.

Along with the main panel of the Commercial Aviation Forum, two additional panels on “Human Resources and Training” and “IT and Innovation” were working on the first day of the exhibition, with speakers from Lufthansa Technik, TESTIA, Airbus Company, Flydubai, Blue Air, Avion Express, FL Technics, Pro Pilots and many more.

The conference and exhibition of Air Convention, it has developed in Vilnius, Lithuania, with the Awards Ceremony of the Aviation Industry on September 27, 2018. A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airconvention.com / Ainonline.com
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Cancelan 200 vuelos por Tifón Trami

 Super Typhoon Trami on September 25, 2018, as seen from the International Space Station.  (Photo: NASA)

AW | 2018 09 28 10:19 | AVIATION SAFETY / AIR TRAFFIC

1f300Unos 200 vuelos cancelados por Tifón Trami

La tormenta devastadora generada por el Tifón Trami impactará en Japón lo que ha provocado unos 200 vuelos cancelados en el sur de Japón antes de que toque tierra el poderoso Typhoon Trami el domingo, que amenaza con infligir daños mortales a la nación. Los medios locales informaron que 198 vuelos han sido cancelados en Japón, la mayoría de ellos hacia y desde el Aeropuerto de Naha, que se encuentra en el Estado de Okinawa, en el sur de Japón.

Resultado de imagen para Naha AirportEL AEROPUERTO DE NAHA  EN EL ESTADO DE OKINAWA SE PREPARA PARA EL IMPACTO  DEL TIFÓN TRAMI

El Tifón Trami es actualmente una tormenta de Categoría 2, pero podría fortalecerse hasta la Categoría 3 antes de llegar a Japón durante el fin de semana, con mayor probabilidad impactando el Domingo, 30 Septiembre 2018. AccuWeather, ha informado sobre la amenaza del Tifón Trami sigue en camino en su trayectoria hacia las Islas Ryukyu la noche del viernes al domingo por la mañana, y el Japón continental se prepara para el golpe del domingo al lunes. Los preparativos en las Islas Ryukyu, Kyushu, Shikoku y el sur de Honshu son más intensos. A partir de las 3 a. m., hora local del viernes por la mañana (7 p.m. BST), la tormenta estaba ubicada a 249 millas al sudeste de la isla Miyako-jima en Okinawa. Los vientos en el ojo de la tormenta han llegado a 100 millas por hora, según la Agencia Meteorológica de Japón, amenazando con causar peligrosas marejadas en todas las comunidades costeras. Se pronostican precipitaciones de hasta 19.6 pulgadas de lluvia en regiones aisladas. Luego, se espera que las condiciones vuelvan a la normalidad a medida que el tifón atraviesa Japón todo el lunes.

El tifón Trami sigue poco después de que el Tifón Jebi azotara el continente a principios de Septiembre 2018, matando a un total de 17 personas. Jebi fue la tormenta más fuerte en golpear el continente en 25 años. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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200 flights canceled by Typhoon Trami

About 200 flights canceled by Typhoon Trami

The devastating storm generated by Typhoon Trami it will impact on Japan what it has caused about 200 canceled flights in southern Japan before the mighty Typhoon Trami lands on Sunday, threatening to inflict deadly damage to the nation. Local media reported that 198 flights have been canceled in Japan, most of them to and from Naha Airport, which is in the State of Okinawa, in southern Japan.

Typhoon Trami is currently a Category 2 storm, but could be strengthened to Category 3 before arriving in Japan over the weekend, most likely impacting on Sunday, 30 September 2018. AccuWeather, has informed about the threat of the Typhoon Trami follows on its way to the Ryukyu Islands on Friday night to Sunday morning, and mainland Japan is preparing for the coup from Sunday to Monday. The preparations in the Ryukyu Islands, Kyushu, Shikoku and the south of Honshu are more intense. From 3 a. m., local time on Friday morning (7 p.m. BST), the storm was located 249 miles southeast of Miyako-jima Island in Okinawa. Winds in the eye of the storm have reached 100 miles per hour, according to the Japan Meteorological Agency, threatening to cause dangerous swells in all coastal communities. Rainfalls of up to 19.6 inches of rain are forecast in isolated regions. Then, conditions are expected to return to normal as the typhoon crosses Japan all Monday.

Typhoon Trami follows shortly after Typhoon Jebi hit the continent in early September 2018, killing a total of 17 people. Jebi was the strongest storm to hit the continent in 25 years. A \ W

 

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タイフーン・トラミーによる200便のキャンセル

タイフーン・トラミーによる約200便のキャンセル

タイフーン・トラミが発生した激しい嵐は、日曜日に強風台風が起きる前に、約200便のキャンセル便が発生し、日本に大きな打撃を与えた。現地メディアは、198便が日本でキャンセルされたと報じたが、そのほとんどは南日本の沖縄にある那覇空港に出入りしている。

Typhoon Trami は現在カテゴリー2の嵐ですが、2018年9月30日の日曜日に影響を与える可能性が最も高い週末にかけて、カテゴリ3に強化される可能性があります。AccuWeatherは、Typhoon Trami の脅威について、琉球諸島を金曜日の夜から日曜の朝に、本土日本は日曜日から月曜日までクーデターを準備している。琉球諸島、九州、四国、本州南部での準備はより激しい。 3から。金曜日の朝(午後7時)現地時間で、嵐は沖縄の宮古島から249マイル南東に位置していた。日本気象庁によると、嵐の目の中の風は毎時100マイルに達し、すべての沿岸地域で危険な爆発を引き起こすと脅している。孤立した地域では、最大19.6インチの降雨が予測されます。そのため、台風が全国的に日本を横断するため、状況は正常に戻ると予想されます。

2018年9月初めにJebiが台風を被った直後にTrami台風が発生し、合計17人が死亡した。 Jebiは25年間で大陸を襲う最も強い嵐でした。 A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Accuweather.com / Weather.com / Theweathernetwork.com / Nasa.gov / Express.co.uk / Webcamgalore.com
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Aterrizaje forzoso Air Niugini B737-800

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AW | 2018 09 28 09:39 | AVIATION SAFETY / AIR INVESTIGATION

Resultado de imagen para Air Niugini Boeing 737 pngUn Boeing 737-800 de Air Niugini derrapó en la Isla de Chuuk, Estado de Micronesia

Un Boeing 737-800, el registro P2-PXE de la aerolínea Air Niugini que realizaba el vuelo PX-73 de Pohnpei a Chuuk, Estado de Micronesia a bordo con 35 pasajeros y 12 tripulantes, estaba en la aproximación final a la Pista 04 de Chuuk con mal tiempo, derrapó hacia el mar y se detuvo a unos 150 metros a la izquierda por el borde de la pista. El avión fue evacuado, todos los pasajeros y la tripulación pudieron abandonar el avión. Se reportan algunas lesiones graves (fracturas óseas), sin embargo, no hay lesiones críticas.

La aerolínea Air Niugini confirmó que el avión derrapó cerca de la pista en el Aeropuerto Internacional de Chuuk (TKK/PTKK) es un aeropuerto ubicado en Weno (anteriormente Moen), la isla principal del Estado de Chuuk (anteriormente Truk) en los Estados Federados de Micronesia, a las 10:10L (00:10Z) con lluvia intensa y visibilidad reducida. Los 35 pasajeros y 12 tripulantes pudieron evacuar el avión de manera segura. El Aeropuerto Internacional de Chuuk informó que el avión fue autorizado a aterrizar.

Los pasajeros informaron que el avión estaba en la aproximación final a Chuuk cuando pensaron que tenían un aterrizaje forzoso hasta que se dieron cuenta de que habían aterrizado en el mar. El avión flotó lo suficiente como para que todos puedan abandonar el avión y ser rescatados por los lugareños en sus barcos. En cuestión de minutos, los pescadores locales estaban en la escena en pequeñas embarcaciones a motor para rescatar a las personas. Todos los que iban a bordo sobrevivieron, dijo Air Niugini.

Según el Departamento de Aviación Civil de Micronesia, Chuuk presenta un enfoque NDB/DME para las aproximaciones de la pista 04 y RNAV (GPS) en ambas pistas. La pista 04/22 tiene 6006 pies/831 metros de largo con una superficie de asfalto ranurado. Ambas pistas cuentan con luces PAPI a 3 grados del sendero de planeo a su izquierda.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para Air Niugini Boeing 737-800Resultado de imagen para Chuuk Island Airport air crashResultado de imagen para Air Niugini Boeing 737 air crash ChuukResultado de imagen para Air Niugini Boeing 737 air crash ChuukResultado de imagen para Air Niugini Boeing 737 air crash ChuukResultado de imagen para Air Niugini Boeing 737 air crash Chuuk

Crash landing  Air Niugini Boeing 737-800

A Boeing 737-800 from Air Niugini skidded on Chuuk Island, State of Micronesia

Resultado de imagen para Air Niugini Boeing 737 pngA Boeing 737-800, the P2-PXE registration of the airline Air Niugini that made flight PX-73 from Pohnpei to Chuuk, State of Micronesia on board with 35 passengers and 12 crew members, was on the final approach to Runway 04 of Chuuk in bad weather, skidded to the sea and stopped about 150 meters to the left by the edge of the track. The plane was evacuated, all passengers and crew were able to leave the plane. Some serious injuries are reported (bone fractures), however, there are no critical injuries.

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The airline Air Niugini confirmed that the plane skidded near the runway at the Chuuk International Airport (TKK/PTKK) is an airport located in Weno (formerly Moen), the main island of the State of Chuuk (formerly Truk) in the Federated States from Micronesia, at 10:10L (00:10Z) with intense rain and reduced visibility. The 35 passengers and 12 crew members were able to evacuate the plane safely. The Chuuk International Airport reported that the plane was authorized to land.

The passengers reported that the plane was on the final approach to Chuuk when they thought they had a forced landing until they realized they had landed in the sea. The plane floated enough for everyone to leave the plane and be rescued by the locals on their boats. In a matter of minutes, the local fishermen were on the scene in small motor boats to rescue people. Everyone on board survived, said Air Niugini.

According to the Department of Civil Aviation of Micronesia, Chuuk presents an NDB/DME approach for runway 04 and RNAV (GPS) approaches on both runways. Runway 04/22 is 6006 feet/831 meters long with a grooved asphalt surface. Both tracks have PAPI lights at 3 degrees of the glide path to your left. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Avherald.com / Navytimes.com / Flightradar24.com / Inews.co.uk / Standad.co.uk / John Karl Louie Mallari / Lt. Zach Niezgodski, Associated Press / Jacdec.de
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