Aeropuerto Catania en funcionamiento

Posted on diciembre 27, 2018 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2018 12 27 10:18 | AVIATION SAFETY / AIRPORTS

Aeropuerto de Catania sigue en funcionamiento a pesar erupción del Volcán Etna

volcano__1355459 El Aeropuerto de Catania-Fontanarossa (CTA), Italia, sigue en funcionamiento, a pesar de que continúa la erupción del Volcán Etna. Desde la cima de los cráteres del volcán, las columnas de gas siguen aumentando, incluso si el fenómeno parece haber perdido energía en comparación con su comienzo del día 24 Diciembre 2018. En los últimos días, la ciudad de Catania y su Provincia de Catania han sido sacudidas por un enjambre sísmico que culminó en un choque de magnitud 4.8, con un epicentro cerca de Viagrande, que se sintió en la noche entre Navidad y San Esteban. Cientos de personas desplazadas están alojadas en instalaciones hoteleras reportadas por Federalberghi, con quienes la región siciliana ha firmado un acuerdo. El Gobernador Nello Musumeci declarará el estado de calamidad, con la solicitud simultánea a Roma de la declaración de emergencia.

Catania Airport in operation

Catania Airport continues to operate despite volcano Etna eruption

The Catania-Fontanarossa Airport (CTA), Italy, is still operational, despite the eruption of the Etna Volcano. From the top of the craters of the volcano, the columns of gas continue to rise, even if the phenomenon seems to have lost energy compared to its beginning on December 24, 2018. In recent days, the city of Catania and its Province of Catania have been shaken by a seismic swarm that culminated in a shock of magnitude 4.8, with an epicenter near Viagrande, which was felt at night between Christmas and San Esteban. Hundreds of displaced people are staying in hotel facilities reported by Federalberghi, with whom the Sicilian region has signed an agreement. The Governor Nello Musumeci will declare the state of calamity, with the simultaneous request to Rome of the declaration of emergency. A \ W

Aeroporto di Catania in funzione

L’aeroporto di Catania continua a funzionare nonostante l’eruzione del vulcano Etna

L’Aeroporto di Catania-Fotanarossa (CTA), in Italia, è ancora operativo, nonostante l’eruzione del Vulcano Etna. Dalla cima dei crateri del vulcano, le colonne di gas continuano a salire, anche se il fenomeno sembra aver perso energia rispetto al suo inizio il 24 dicembre 2018. Nei giorni scorsi, la città di Catania e la sua Provincia di Catania sono state scosso da uno sciame sismico che è culminato in uno shock di magnitudo 4.8, con un epicentro vicino a Viagrande, che si è sentito di notte tra Natale e San Esteban. Centinaia di sfollati soggiornano nelle strutture alberghiere segnalate da Federalberghi, con cui la regione siciliana ha firmato un accordo. Il Governatore Nello Musumeci dichiarerà lo stato di calamità, con la contestuale richiesta a Roma della dichiarazione di emergenza. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Ttgitalia.com / Salvatore Allegra / Ryan Paul Galea / Wikimedia.org
AW-POST: 201812271018AR

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Alianza de Aviación Civil Africana

Posted on diciembre 26, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 12 26 12:28 | AIRLINES ALLIANCE

Cuatro aerolíneas de África lanzarán alianza estratégica en 2019

Air Mauritius, South African Airways, RwandAir y Kenya Airways planean lanzar la primera Alianza de Aviación Civil Africana antes de Marzo 2019, lo que les otorgaría una mayor eficiencia y colaboración. Las cuatro aerolíneas han estado discutiendo la alianza por más de 15 meses y actualmente están dando los toques finales al acuerdo. Se espera que el acuerdo los ayude a reducir los costos, a mejorar la sinergia entre los centros y a expandir el código compartido en varias rutas, lo que los hace más competitivos que los operadores extranjeros que ingresan al continente. La nueva alianza podría salir formalmente a fines del 2018 o principio de 2019.

El sector de la aviación del continente ha estado enfrentando desafíos, que incluyen impuestos altos, pasajes aéreos y el costo del combustible de avión, la infraestructura deficiente de los aeropuertos, la competencia internacional en su mayoría de las aerolíneas del Golfo y las políticas de aviación que miran hacia adentro y han empujado a tres de los cuatro, excepto Air Mauritius. en un territorio con pérdidas durante más de cuatro años seguidos.

Pasos previos

En Abril 2018, el Presidente Michael Joseph de Kenya Airways, dijo que la aerolínea estaba manteniendo conversaciones con otras aerolíneas en una empresa conjunta, pero no ofreció ninguna línea de tiempo ni detalles. “Hemos abierto conversaciones con otras aerolíneas sobre asociaciones de empresas conjuntas. Hemos iniciado conversaciones con South African Airways para vernos unir fuerzas en la reparación de aeronaves y dirigir empresas conjuntas. Hasta ahora, hemos discutido temas de interés mutuo. Por ejemplo, volamos a destinos similares en África, por lo que existe la posibilidad de que podamos compartir esas rutas».

Kenya Airways ya está trabajando en un plan con su anfitrión, la Autoridad de Aeropuertos de Kenia, que verá que se hace cargo del centro de Nairobi. South African Airways, RwandAir y Air Mauritius ya disfrutan de esta exclusividad en sus centros de Johannesburgo, Kigali y Port Louis.

Air Mauritius ya ha ampliado su código compartido con Kenya Airways en un acuerdo recíproco. Kenya Airways ya coloca su código en los tres vuelos semanales de Air Mauritius entre Mauricio y Nairobi. Kenya Airways, que comenzó sus vuelos directos sin escalas a Nueva York, le ofrecería una clientela, basada principalmente en el hecho de que Mauricio es uno de los principales destinos turísticos del mundo, alimentándose a través de su centro de Nairobi.

Recientemente, South African Airways (SAA) firmó un acuerdo con Emirates Airline para ampliar un acuerdo de código compartido existente. El acuerdo permitiría que las dos aerolíneas aprovechen las redes de rutas, los servicios de carga y los horarios de vuelo para impulsar los flujos de pasajeros.

Airlines will launch African Civil Aviation Alliance

Four airlines from Africa will launch a strategic alliance in 2019

Air Mauritius, South African Airways, RwandAir and Kenya Airways plan to launch the first African Civil Aviation Alliance before March 2019, which would give them greater efficiency and collaboration. The four airlines have been discussing the alliance for more than 15 months and are currently putting the finishing touches on the agreement. The agreement is expected to help them reduce costs, improve synergy among the centers and expand code sharing on several routes, which makes them more competitive than foreign operators entering the continent. The new alliance could go formally by the end of 2018 or the beginning of 2019.

The continent’s aviation sector has been facing challenges, including high taxes, airfare and the cost of jet fuel, poor airport infrastructure, international competition mostly from Gulf airlines and aviation policies They look inward and have pushed three of the four, except Air Mauritius. in a territory with losses for more than four years in a row.

Previous steps

In April 2018, President Michael Joseph of Kenya Airways said the airline was in talks with other airlines in a joint venture, but offered no timeline or details. «We have opened discussions with other airlines about joint ventures. We have started conversations with South African Airways to see us join forces in aircraft repair and direct joint ventures. So far, we have discussed topics of mutual interest. For example, we fly to similar destinations in Africa, so there is a possibility that we can share those routes».

Kenya Airways is already working on a plan with its host, the Airports Authority of Kenya, which will see that it takes over the Nairobi center. South African Airways, RwandAir and Air Mauritius already enjoy this exclusivity at their centers in Johannesburg, Kigali and Port Louis.

Air Mauritius has already extended its codeshare with Kenya Airways in a reciprocal agreement. Kenya Airways already places its code on the three weekly Air Mauritius flights between Mauritius and Nairobi. Kenya Airways, which started its non-stop nonstop flights to New York, would offer a clientele, based primarily on the fact that Mauritius is one of the world’s top tourist destinations, feeding through its Nairobi hub.

Recently, South African Airways (SAA) signed an agreement with Emirates Airline to extend an existing code sharing agreement. The agreement would allow the two airlines to take advantage of route networks, cargo services and flight schedules to boost passenger flows. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Logupdateafrica.com / Airgways.com
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Aumenta turismo extranjero Argentina

Posted on diciembre 25, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 12 25 20:20 | AIRLINES MARKET

Argentina incrementó flujo ingreso turismo internacional en Octubre 2018

El 45% de los pasajeros en vuelos internacionales en Octubre 2018 fueron extranjeros. Según datos aportados por la Secretaria de Turismo y el Ministerio de Transporte de la Nación Argentina.

El informe indicó que durante ese mes volaron 245 mil turistas extranjeros, 11% más que los recibidos en Octubre 2017, con lo cual el acumulado del año alcanza los 2,2 millones, habiéndose sumado prácticamente 300 mil turistas internacionales en los últimos dos años; el alza se explica principalmente por el crecimiento de vuelos internacionales al interior del país. Según los datos estadísticos, durante octubre de 2018, último mes del que se tienen registros, viajaron 244.700 pasajeros extranjeros en vuelos comerciales hacia la Argentina, cifra que representa un 11% más respecto del mismo mes del año pasado, cuando volaron 220.000.

En el acumulado anual el crecimiento alcanza el 9% contra los primeros diez meses del 2017, con un total de 2,2 millones de pasajeros extranjeros en comparación contra los 2,04 millones del año pasado, e implicaron un incremento de 294 mil pasajeros respecto del mismo período de 2016, lo que totaliza un crecimiento del 15% en relación a ese año.

Procedencias

El tráfico de pasajeros ingresados por origen, el crecimiento se da desde las regiones de países europeos se incrementaron en un 23%, América Central y Norteamérica, un 20% en ambos casos y los de Oceanía un 24%. Por último, los provenientes de países de Sudamérica, lo hicieron en un 7%.

Mercado argentino

Ante la mayor conectividad de las ciudades del interior del país con el exterior, el incremento de turistas extranjeros se incrementó en un 22% respecto de Octubre 2017 y 131% contra el 2016. En contrapartida, los que ingresaron por Buenos Aires registraron una suba del 10%.

Los destinos preferidos fueron Mendoza y Tucumán que lideran la suba, con variaciones entre 45%-74% con respecto al 2017. La comparación del 2016, el incremento para Córdoba es del 80% (+31.000 turistas), Mendoza del 135% (+56.000), Rosario 164% (+17.000) y Salta 73% (+2.200), fueron la cantidad de turistas extranjeros que visitaron diferentes ciudades. Bariloche, por su parte, superó los 15.000 turistas extranjeros en lo que va de 2018, triplicando el número del 2017, con la particularidad de que la tasa de extranjeros en los vuelos que conectan con esta ciudad fue superior al 99% en la temporada invernal.

Participación de las aerolíneas

En el desglose de los datos por aerolínea, Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas trasladaron más de 469.000 turistas extranjeros en lo que va del año, cifra 8% superior a la registrada en los primeros diez meses del 2017. Además otras empresas relativamente nuevas en el mercado aéreo argentino hicieron un aporte significativo en este aspecto: el crecimiento del número de extranjeros que llegaron al país con Amaszonas en Octubre 2017 es del 333% respecto de igual mes del año pasado; con Azul Linhas Aéreas, del 57% y acumula un crecimiento del 160% respecto de Enero-Octubre 2017. Por su parte, Norwegian UK, transportó hacia Buenos Aires más de 12.000 turistas en lo que va del año y Ethiopian Airlines, que permitió volver a tener vuelos directos desde Argentina hacia todos los continentes, más de 14.000 en igual período.

Aquellas líneas aéreas con trayectoria en Argentina como United Airlines lideraba la suba respecto a Octubre 2017, con un 60% más de extranjeros que la han utilizado para venir al país; Air Europa, 42%; KLM, 39%; Alitalia, 31%; Avianca, 29% y Air New Zealand, 24% más de turistas de nacionalidad extranjera.

Foreign tourism income increases Argentina

Argentina increased international tourism revenue flow in October 2018

45% of passengers on international flights in October 2018 were foreigners. According to data provided by the Ministry of Tourism and the Ministry of Transportation of the Argentine Nation.

The report indicated that during that month 245 thousand foreign tourists flew, 11% more than those received in October 2017, with which the accumulated of the year reaches 2.2 million, having joined almost 300 thousand international tourists in the last two years; The increase is mainly explained by the growth of international flights to the interior of the country. According to statistical data, during October 2018, the last month in which there are records, 244,700 foreign passengers traveled on commercial flights to Argentina, a figure that represents 11% more than the same month last year, when 220,000 flew.

In the cumulative annual growth reaches 9% against the first ten months of 2017, with a total of 2.2 million foreign passengers compared to 2.04 million last year, and involved an increase of 294 thousand passengers compared of the same period of 2016, which totals a growth of 15% in relation to that year.

Origins

The traffic of passengers admitted by origin, the growth occurs from the regions of European countries increased by 23%, Central America and North America, 20% in both cases and those of Oceania by 24%. Finally, those from South American countries did so by 7%.

Argentine market

Given the greater connectivity of the cities of the interior of the country with the exterior, the increase of foreign tourists increased by 22% compared to October 2017 and 131% against 2016. In contrast, those who entered through Buenos Aires recorded a rise in 10%

The preferred destinations were Mendoza and Tucumán that lead the rise, with variations between 45% -74% with respect to 2017. The comparison of 2016, the increase for Córdoba is 80% (+31,000 tourists), Mendoza of 135% (+ 56,000), Rosario 164% (+17,000) and Salta 73% (+2,200), were the number of foreign tourists who visited different cities. Bariloche, meanwhile, exceeded 15,000 foreign tourists so far in 2018, tripling the number of 2017, with the peculiarity that the rate of foreigners on flights connecting with this city was more than 99% in the winter season .

Participation of airlines

In the breakdown of the data by airline, Aerolíneas Argentinas / Austral Líneas Aéreas transferred more than 469,000 foreign tourists so far this year, 8% higher than that registered in the first ten months of 2017. In addition, other relatively new companies in the Argentine air market made a significant contribution in this aspect: the growth of the number of foreigners who arrived in the country with Amaszonas in October 2017 is 333% compared to the same month of last year; with Azul Linhas Aéreas, of 57% and accumulates a growth of 160% with respect to January-October 2017. For its part, Norwegian UK, transported to Buenos Aires more than 12,000 tourists so far this year and Ethiopian Airlines, which allowed to return to have direct flights from Argentina to all continents, more than 14,000 in the same period.

Those airlines with a track record in Argentina such as United Airlines led the increase compared to October 2017, with 60% more foreigners who have used it to come to the country; Air Europa, 42%; KLM, 39%; Alitalia, 31%; Avianca, 29% and Air New Zealand, 24% more tourists of foreign nationality. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/turismo / Argentina.gob.ar/transporte / Ellitoral.com
AW-POST: 201812252020AR

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Rusia apoyo financiero aviación regional

Posted on diciembre 25, 2018 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para russian airlines regional AW | 2018 12 25 15:14 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT

Diez aerolíneas han presentado solicitudes para la operación de vuelos con subsidios estatales

Las aerolíneas rusas tendrán acceso a ₽ 3.811 millones de rublos (US$ 58.6 millones) en subsidios estatales para operar vuelos domésticos elegibles durante 2019, según revela la autoridad de aviación del país, Rosaviatsiya. Esta suma es comparable a los 4,2 mil millones de rublos asignados en 2018, una cifra que incluye 400 millones adicionales inyectados en septiembre para atender la alta demanda.

De acuerdo con los requisitos existentes, el 75% del monto reservado para 2019 se destinará a los vuelos hacia y desde la región oriental de Rusia, otro 15% cubrirá los vuelos a Crimea y el 10% restante será para conexiones con Kaliningrado, enclave europeo del país. Unas diez aerolíneas ya han presentado solicitudes para operar tales vuelos. Son Aeroflot, Ural Airlines, Alrosa, S7 Airlines, Azimuth Airlines, Yakutiya, NordStar, Nordavia, Utair e IrAero, y el organismo de aviación Rosaviatsiya está finalizando los contratos.

Los boletos aéreos subsidiados por el estado están disponibles todo el año para la porción más grande de la población rusa, en un esquema que apoya la idea de que el volumen de financiamiento se debe aumentar cada año. En 2018, unos 552.000 pasajeros se beneficiaron de boletos parcialmente cubiertos por los subsidios. Hasta el momento, la cantidad reservada es inferior al total del año en curso, a pesar de que el número de rutas elegibles hacia el lejano oriente del país se ha duplicado. El rango máximo de vuelos también ha aumentado a 3.000 km en las regiones del extremo oriental y Siberia y a 1.500 km en otros lugares. La tarifa aérea para las regiones del Lejano Oriente y el Ártico se ha incrementado 1,25 veces.

En 2019, ocho aerolíneas operarán rutas a las zonas del extremo oriente de Rusia (un total de 90 son elegibles), cinco aerolíneas volarán a Simferopol desde 11 destinos en Rusia (de un total de 63 rutas elegibles) y seis han solicitado subsidios de vuelo para Todos disponibles siete rutas a Kaliningrado.

Russia continues financial support regional transport

Ten airlines have submitted applications for the operation of flights with state subsidies

Russian airlines will have access to ₽ 3,811 million rubles (US $ 58.6 million) in state subsidies to operate eligible domestic flights during 2019, according to the country’s aviation authority Rosaviatsiya. This sum is comparable to the 4.2 billion rubles allocated in 2018, a figure that includes an additional 400 million injected in September to meet the high demand.

According to the existing requirements, 75% of the amount reserved for 2019 will go to flights to and from the eastern region of Russia, another 15% will cover flights to Crimea and the remaining 10% will be for connections to Kaliningrad, a European enclave from the country. Some ten airlines have already submitted applications to operate such flights. They are Aeroflot, Ural Airlines, Alrosa, S7 Airlines, Azimuth Airlines, Yakutiya, NordStar, Nordavia, Utair and IrAero, and the aviation agency Rosaviatsiya is finalizing the contracts.

State-subsidized air tickets are available year-round for the largest portion of the Russian population, in a scheme that supports the idea that the volume of funding must be increased each year. In 2018, some 552,000 passengers benefited from tickets partially covered by the subsidies. So far, the amount reserved is less than the current year’s total, despite the fact that the number of eligible routes to the Far East of the country has doubled. The maximum range of flights has also increased to 3,000 km in the far eastern regions and Siberia and to 1,500 km elsewhere. The air fare for the Far East and Arctic regions has increased 1.25 times.

In 2019, eight airlines will operate routes to the Far Eastern areas of Russia (a total of 90 are eligible), five airlines will fly to Simferopol from 11 destinations in Russia (out of 63 eligible routes) and six have requested flight grants For all available seven routes to Kaliningrad. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Rusaviainsider.com / Flickr.com
AW-POST: 201812251514AR

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Etna entra en erupción

Posted on diciembre 25, 2018 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Etna volcano AW | 2018 12 25 14:57 | AVIATION SAFETY

Erupción del volcán Etna en Italia, aeropuerto cerrado debido a cenizas

El Monte Etna de Italia, el volcán más activo y más alto de Europa, entró en erupción el lunes, enviando una enorme columna de ceniza al cielo y provocando el cierre del Aeropuerto de Catania en la costa este de Sicilia.

Una cadena de alrededor de 130 temblores de tierra ha sacudido el volcán desde alrededor de las 08:00 GMT del lunes, dijo el Instituto Nacional de Geofísica y Vulcanología de Italia, y el más fuerte se ubicó en una magnitud de 4.0.

El volcán de 3.330 metros de altura puede entrar en acción varias veces al año, arrojando lava y cenizas sobre la isla mediterránea. La última gran erupción fue en 1992.

Etna enters in erupts

Etna volcano eruption in Italy, airport closed due to ash

Mount Etna in Italy, the busiest and highest volcano in Europe, erupted on Monday, sending a huge column of ash into the sky and causing the closure of the Catania airport on the east coast of Sicily.

A chain of about 130 earthquakes has shaken the volcano since around 08:00 GMT on Monday, the National Institute of Geophysics and Vulcanology of Italy said, and the strongest was placed at a magnitude of 4.0.

The 3,330-meter-high volcano can go into action several times a year, throwing lava and ash over the Mediterranean island. The last major eruption was in 1992. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Ingv.it / Theweathernetwork.com
AW-POST: 201812251457AR

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Volcán Anak Krakatau provoca tsunami

Posted on diciembre 25, 2018 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2018 12 25 14:49 | AVIATION SAFETY

El Volcán Anak Krakatau provoca efecto tsunami en Indonesia

El tsunami en Indonesia fue provocado por una porción del volcán Anak Krakatau que se desliza en el Océano Índico, confirmaron los funcionarios, en medio de los pedidos de un nuevo sistema de alerta temprana que pueda detectar erupciones volcánicas.

Al menos 373 personas murieron y muchos edificios sufrieron graves daños cuando el tsunami golpeó, casi sin previo aviso, a lo largo del borde del estrecho de Sunda entre las islas de Java y Sumatra el sábado. Anak Krakatau había estado arrojando ceniza y lava durante meses antes de que una sección de 64 hectáreas (158 acres) de su lado sudoeste colapsara, dijo un funcionario indonesio. «Esto causó un deslizamiento de tierra bajo el agua y eventualmente causó el tsunami», dijo Dwikorita Karnawati, la jefa de la agencia meteorológica.

Las imágenes capturadas por el satélite Sentinel-1 de la Agencia Espacial Europea mostraron que una gran parte del flanco sur del volcán se había deslizado hacia el océano, dijeron científicos. El hecho de que el tsunami fue provocado por un volcán en lugar de un terremoto no permitió que se activara una alerta de tsunami, dijeron los científicos. Los residentes costeros informaron que no vieron ni sintieron ninguna señal de advertencia antes de que olas de hasta tres metros de altura aumentaran.

La aviación en Indonesia y la región no se han vistos amenazado por el momento, mientras tanto se mantienen en alerta por posible actividad del volcán Anak Krakatau.

La volcanóloga Teresa Ubide de la Universidad de Queensland, Australia, dijo que Anak Krakatau había estado en erupción durante los últimos meses, lo cual no era inusual. «Parece que el volcán está activo en este momento y puede volver a ocurrir. El volcán está muy cerca de la costa, así que no habría mucho tiempo para avisar porque está cerca y los tsunamis pueden viajar muy rápido», dijo Ubide. La falta de actividad sísmica que acompañaría a un terremoto también fue significativa, agregó.

Richard Teeuw, de la Universidad de Portsmouth, dijo que se necesitaban estudios de sonar para mapear el fondo marino alrededor del volcán, pero que el trabajo generalmente demoraba meses. «La probabilidad de que se produzcan más tsunamis en el Estrecho de Sunda seguirá siendo alta mientras el volcán Anak Krakatau atraviese su actual fase activa, ya que eso podría desencadenar nuevos desprendimientos de tierra», dijo.

Anak Krakatau volcano causes tsunami

Anak Krakatau volcano causes tsunami effect in Indonesia

The tsunami in Indonesia was triggered by a portion of the Anak Krakatau volcano slipping into the Indian Ocean, officials confirmed, amid calls for a new early warning system that can detect volcanic eruptions.

At least 373 people were killed and many buildings were severely damaged when the tsunami struck, almost unannounced, along the edge of the Sunda Strait between the islands of Java and Sumatra on Saturday. Anak Krakatau had been spewing ash and lava for months before a 158-acre section of its southwest side collapsed, an Indonesian official said. «This caused a landslide underwater and eventually caused the tsunami», said Dwikorita Karnawati, the head of the meteorological agency.

The images captured by the Sentinel-1 satellite of the European Space Agency showed that a large part of the south flank of the volcano had slid into the ocean, scientists said. The fact that the tsunami was triggered by a volcano instead of an earthquake did not allow a tsunami warning to be triggered, the scientists said. The coastal residents reported that they did not see or feel any warning signs before waves up to three meters high increased.

Aviation in Indonesia and the region have not been threatened for the time being, meanwhile they remain on alert for possible activity of the Anak Krakatau volcano.

Volcanologist Teresa Ubide of the University of Queensland, Australia, said Anak Krakatau had been in eruption for the past few months, which was not unusual. «It seems that the volcano is active at this time and it can happen again, the volcano is very close to the coast, so there would not be much time to warn because it is close and the tsunamis can travel very fast», said Ubide. The lack of seismic activity that would accompany an earthquake was also significant, he added.

Richard Teeuw, of the University of Portsmouth, said that sonar studies were needed to map the seabed around the volcano, but that the work usually took months. «The likelihood of more tsunamis occurring in the Sunda Strait will remain high as Anak Krakatau volcano crosses its current active phase, as that could trigger new landslides», he said. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Theguardian.com / Nurul Hidayat (AP)
AW-POST: 201812251449AR

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Incidente A330-200 Brussels Airlines

Posted on diciembre 25, 2018 by A I R G W A Y S ®

Brussels Airlines Airbus A330-200

AW | 2018 12 25 01:51 | AVIATION SAFETY

Fallan las dos turbinas de un A330 de Brussels Airlines

El vuelo SN-358 de un Airbus A330-200 de Brussels Airlines volaba a 40.000 pies cuando el motor número uno dejó de funcionar. Los comandantes consiguieron arrancarlo, cuando el avión estaba descendiendo el motor número dos falló varias veces y fue desconectado.

El Airbus A330-223 de Brussels Airlines, que volaba desde la capital de la República de Congo a Bruselas, Bélgica, sufrió la avería de los dos motores en diferentes momentos de su viaje, cuando se encontraba sobrevolando Argelia. El avión estaba volando a 40 mil pies cuando el motor número uno dejó de funcionar. La tripulación declaró inmediatamente la situación de emergencia y preparó el aterrizaje en Djerba, Túnez. Sin embargo, los comandantes intentaron volver a arrancar el motor, el cual respondió y por lo tanto reemprendieron su ruta normal con destino a Bruselas.

A las 05:37 hs de la madrugada, hora belga, cuando el avión estaba descendiendo hacia el Aeropuerto de Zaventem, en Bruselas, el motor número 2 falló varias veces. El motor fue desconectado mientras bajaba desde los 40 a los 28 mil pies. Finalmente el avión aterrizó normalmente a las 05:45 hs en la pista 25L de Bruselas. El episodio, según especulaciones, podría tener relación con la contaminación del combustible, dado que es extraordinariamente inusual una situación de este tipo.

El incidente ocurrió hace diez días y desde entonces el avión se encuentra en el aeropuerto, inoperativo. El aparato tiene la matrícula OO-SFU y volaba el servicio SN 358. La agencia de seguridad belga ha hecho públicos los detalles del incidente. Las sospechas apuntan a una posible contaminación del combustible en el Aeropuerto de Kinshasa, en el Congo.

A330 Brussels Airlines incident

The two turbines of an A330 of Brussels Airlines fail

The flight SN-358 Brussels Airlines Airbus A330-200 was flying at 40,000 feet when the number one engine stopped working. The commanders managed to start it, when the plane was descending the number two engine failed several times and was disconnected.

The Airbus A330-223 of Brussels Airlines, which flew from the capital of the Republic of Congo to Brussels, Belgium, suffered the breakdown of the two engines at different times of its trip, when it was flying over Algeria. The plane was flying at 40,000 feet when the number one engine stopped working. The crew immediately declared the emergency situation and prepared the landing in Djerba, Tunisia. However, the commanders tried to restart the engine, which responded and therefore resumed their normal route to Brussels.

At 05:37 in the morning, Belgian time, when the plane was descending towards the Zaventem Airport, in Brussels, engine number 2 failed several times. The engine was disconnected while going down from 40 to 28 thousand feet. Finally the plane landed normally at 05:45 on the 25L runway in Brussels. The episode, according to speculations, could be related to the contamination of the fuel, since a situation of this type is extraordinarily unusual.

The incident occurred ten days ago and since then the plane is at the airport, inoperative. The device has the OO-SFU license plate and the SN 358 service was flying. The Belgian security agency has made public the details of the incident. Suspicions point to possible fuel contamination at the Kinshasa Airport in the Congo. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Brusselsairlines.com
AW-POST: 20181250151AR

A\W A I R G W A Y S ®

Tarifa “ultra low cost” de Flybondi

Posted on diciembre 24, 2018 by A I R G W A Y S ®

32321855_619737138376831_4119904145547198464_n AW | 2018 12 24 20:47 | AIRLINES

Flybondi lanza promociones desde AR$ 1 más impuestos y tasas

Flybondi Líneas Aéreas anunció una oferta ultra low cost: vuelos a AR$1,00 por tramo más impuestos y tasas. En 11 días, la empresa vendió 90 mil pasajes. Según informó la empresa en un comunicado, esta propuesta “#UltraLowCost” estará vigente para todos los destinos nacionales e internacionales, desde las 10:00 hasta las 23:59 de este Martes, 24 Diciembre 2018.

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“Con una amplia oferta de pasajes y fechas disponibles para todos sus destinos, los tickets en promoción podrán ser utilizados para viajar entre enero y Junio 2019 tanto en vuelos de cabotaje como a los dos nuevos destinos internacionales Asunción y Punta del Este, que la compañía comenzó a operar hace una semana”, informó la aerolínea de bajo costo. Los destinos nacionales, en tanto, son: Bahía Blanca, Bariloche, Buenos Aires, Córdoba, Corrientes, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Puerto Iguazú, Salta, Santiago del Estero y Tucumán.

Como se mencionó, el precio es por tramo, más tasas e impuestos, e incluye un equipaje de mano de hasta seis kilos. Para los vuelos nacionales, los pasajes tendrán que ser emitidos de ida y vuelta, y ser comprados con una anticipación de 30 días. Se adquieren a través de http://www.flybondi.com y se pueden abonar en hasta tres cuotas con tarjeta de crédito, y también en efectivo. Esta promoción extiende las características de la campaña Navidad Flybondi, que le reportó a la firma ventas récord de 90 mil pasajes en 11 días.

«Ultra low cost» rate by Flybondi

Flybondi launches promotions from AR $ 1 plus taxes and fees

Flybondi Líneas Aéreas announced an ultra low cost offer: flights to AR$ 1.00 per segment plus taxes and fees. In 11 days, the company sold 90 thousand tickets. According to the company in a statement, this proposal «#UltraLowCost» will be valid for all national and international destinations, from 10:00 to 23:59 this Tuesday, December 24, 2018.

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«With a wide offer of tickets and dates available for all your destinations, the tickets in promotion can be used to travel between January and June 2019 both in cabotage flights and the two new international destinations Asuncion and Punta del Este, which the company It started operating a week ago», the low-cost airline reported. The national destinations, meanwhile, are: Bahía Blanca, Bariloche, Buenos Aires, Córdoba, Corrientes, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Puerto Iguazú, Salta, Santiago del Estero and Tucumán.

As mentioned, the price is per stretch, plus taxes and fees, and includes a carry-on bag of up to six kilos. For domestic flights, tickets will have to be issued roundtrip, and be purchased with 30 days notice. They are acquired through http://www.flybondi.com and can be paid in up to three installments with a credit card, and also in cash. This promotion extends the characteristics of the Christmas Flybondi campaign, which brought the firm record sales of 90 thousand tickets in 11 days. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
AW-POST: 201812242047AR

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Airbus mantiene el objetivo 800

Posted on diciembre 24, 2018 by A I R G W A Y S ®

Screen-Shot-2017-08-01-at-8.42.36-pm.png AW | 2018 12 24 15:06 | INDUSTRY

El constructor europeo mantiene el objetivo de 800 entregas de aeronaves comerciales

Airbus sigue siendo optimista de que podrá cumplir el objetivo autoimpuesto de 800 aviones comerciales entregados este año. «Como todos los años, diciembre es nuevamente un mes de numerosas entregas», dijo un portavoz. Hasta el momento, el grupo aún no tiene 127 jets, que deben entregarse este mes; en noviembre, hubo 89.

Airbus España

El nuevo Presidente de Airbus España, Alberto Gutiérrez, nombrado el pasado 12 Diciembre 2018, ha destacado que entre sus prioridades destacan la digitalización y las inversiones en I+D, así como la recuperación de la cuota de mercado. En cuanto a la digitalización, el objetivo es diseñar aviones a demanda a través de plataformas virtuales y en formato digital para ser trasladadas a las fábricas respectivas. Alberto Gutiérrez es presidente de este grupo aeroespacial en España y responsable del programa del avión de transporte militar A400M, que se ensambla en Sevilla.

Como jefe de Airbus en España, supervisará el conjunto de las actividades empresariales de la compañía en el país como hasta ahora lo hacía Alonso, que lleva 37 años en Airbus y que va a seguir hasta finales de marzo del año próximo para garantizar un proceso de transición fluido con su sucesor.

La industria aeronáutica de la Bahía de Cádiz está con vientos a favor. Las factorías de Airbus de la Provincia de Cádiz, España, en especial la de Puerto Real, se han convertido en el proveedor mundial de los timones y estabilizadores de los programas de A350 y A320, lo que implica un valor añadido para el sector en Cádiz. Este paso en la cadena de producción y montaje ha llevado tanto a la industria de PuertoReal como a la de El Puerto a introducir mejoras en el espacio industrial que ocupan para poder asumir los encargos. En el caso de la factoría portuense, su principal trabajo es la fabricación de los cubremotores o ‘fan cowl’ del 737 MAX. Este panorama de carga de trabajo ha traído mejoras en el desempeño de Airbus España que garantizará trabajo satisfaciente tanto para Airbus Group como para Boeing Commercial Airplane.

Airbus maintains the 800 objective

The European manufacturer maintains the objective of 800 deliveries of commercial aircraft

Airbus remains optimistic that it will be able to meet the self-imposed goal of 800 commercial aircraft delivered this year. «Like every year, December is again a month of numerous deliveries», said a spokesman. So far, the group still does not have 127 jets, which must be delivered this month; in November, there were 89.

Airbus Spain

The new President of Airbus Spain, Alberto Gutiérrez, appointed last December 12, 2018, has highlighted that his priorities include digitization and investment in R & D, as well as the recovery of market share. Regarding digitization, the objective is to design aircraft on demand through virtual platforms and in digital format to be transferred to the respective factories. Alberto Gutiérrez is president of this aerospace group in Spain and responsible for the A400M military transport aircraft program, which is assembled in Seville.

As head of Airbus in Spain, he will oversee all the company’s business activities in the country as Alonso did so far, which has been in Airbus for 37 years and will continue until the end of March of next year to guarantee a process of fluid transition with its successor.

The aeronautical industry of the Bay of Cádiz is with favorable winds. The Airbus factories of the Province of Cádiz, Spain, especially that of Puerto Real, have become the global supplier of the rudders and stabilizers of the A350 and A320 programs, which implies an added value for the sector in Cádiz. This step in the production and assembly chain has led both the PuertoReal and El Puerto industries to introduce improvements in the industrial space they occupy in order to take on the orders. In the case of the portuense factory, its main work is the manufacture of the 737 MAX ‘fan cowl’ covers. This workload panorama has brought improvements in the performance of Airbus Spain that will guarantee satisfactory work for both Airbus Group and Boeing Commercial Airplane. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airliners.de / Lavozdigital.es
AW-POST: 201812241506AR

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Posibles ataques Al Qaeda a la aviación

Posted on diciembre 24, 2018 by A I R G W A Y S ®

AW | 2018 12 24 14:44 | AVIATION SAFETY / GOVERNMENT

Al Qaeda busca atacar aviones en Europa, advierte el Ministro de Seguridad del Reino Unido

El ministro de seguridad británico, Ben Wallace, advirtió el domingo que el grupo terrorista Al-Qaeda estaba en un modo de resurgimiento y podría estar planeando grandes ataques terroristas en aeropuertos y aviones.

El grupo terrorista Al Qaeda está resurgiendo y busca llevar a cabo ataques contra aviones de pasajeros en Europa, advirtió el Ministro de Seguridad del Reino Unido, Ben Wallace. El actual Ministro Ben Wallace dijo que Al Qaeda, el grupo detrás de los infames ataques al World Trade Center que mató a casi 3.000 personas en los Estados Unidos el 11 Septiembre 2001, «todavía aspiran a ataques de la aviación y se está desarrollando. Tecnología para derribar aviones. La amenaza de la aviación es real. Se han familiarizado con nuevos métodos», dijo Wallace.

El ministro dijo que el gobierno británico ha inyectado ₤ 25 millones de libras en un programa conjunto de investigación del Ministerio del Interior y el Ministerio de Transporte del Reino Unido sobre cómo proteger los aviones aún más de nuevos productos químicos, diferentes métodos de explosión y amenazas internas. El declive del Estado islámico significaba que Al-Qaeda intentaría reafirmarse como el principal grupo terrorista del mundo y un ataque de aviación podría ser su tarjeta de presentación. Se cree que Al-Qaeda y sus afiliados están activos en Siria, Afganistán, Yemen, Libia y otros países del Medio Oriente.

«Al-Qaeda se sentó tranquilamente en la esquina e intentó averiguar qué aspecto tenía el siglo XXI, mientras que el Estado Islámico se convirtió en la última banda de niños terroristas, pero no se han ido, se han reorganizado. Están viendo a Al-Qaeda aparecer en las áreas que pensábamos que estaban inactivas. Han explorado otras formas de poner bombas en los aviones. Hemos hablado públicamente sobre un problema de amenazas internas. Si no puedes entrar por la puerta principal, vas a tratar de entrar por la puerta de atrás. En 2019 deberíamos estar alertas a Al-Qaeda. Están revitalizando algunos enlaces y apoyo previos, y su ambición hacia la aviación es real», dijo Wallace.

El ministro del Reino Unido dijo que las mejoras en la seguridad de los aeropuertos significaban que los terroristas tenían menos probabilidades de contrabandear explosivos a través de los sistemas de seguridad de la terminal. El ministro también confirmó que 13 parcelas terroristas islamistas se han detenido en Gran Bretaña desde marzo de 2017.

Atentado de Lockerbie

A treinta años del atentado del vuelo PA-103 de Pan Am

El vuelo PA103 de Pan Am Airways era un vuelo transatlántico de Pan Am desde Frankfurt a Detroit vía Londres y Nueva York. El 21 Diciembre de 1988, N739PA, el avión que operaba el tramo transatlántico de la ruta, fue destruido por una bomba, matando a los 243 pasajeros y 16 tripulantes, un desastre conocido como el atentado de Lockerbie. Grandes secciones de la aeronave se estrellaron contra áreas residenciales de Lockerbie, Escocia, matando a 11 personas en tierra.

Tras una investigación conjunta de tres años realizada por Dumfries y Galloway Constabulary y la Oficina Federal de Investigaciones de los Estados Unidos (FBI), se emitieron órdenes de arresto para dos ciudadanos libios en noviembre de 1991. En 1999, el líder libio Muammar Gaddafi entregó a los dos hombres para su juicio. Campamento Zeist, Países Bajos, después de prolongadas negociaciones y sanciones de la ONU. En 2001, el oficial de inteligencia libio Abdelbaset al-Megrahi fue encarcelado de por vida tras ser declarado culpable de 270 cargos de asesinato en relación con el atentado. En agosto de 2009, fue liberado por el gobierno escocés por motivos de compasión después de ser diagnosticado con cáncer de próstata. Murió en Mayo 2012 como la única persona condenada por el ataque.

En 2003, Gaddafi aceptó la responsabilidad por el atentado de Lockerbie y pagó una indemnización a las familias de las víctimas, aunque sostuvo que nunca había dado la orden para el ataque. Durante la Guerra Civil Libia en 2011, el ex Ministro de Justicia Mustafa Abdul Jalil afirmó que el líder libio había ordenado personalmente el bombardeo, aunque luego se negó. A \ W

Attack of Lockerbie

Thirty years after the attack of Pan Am flight PA-103

Pan Am Airways flight PA103 was a Pan Am transatlantic flight from Frankfurt to Detroit via London and New York. On December 21, 1988, N739PA, the plane that operated the transatlantic section of the route, was destroyed by a bomb, killing the 243 passengers and 16 crew members, a disaster known as the Lockerbie bombing. Large sections of the aircraft crashed into residential areas of Lockerbie, Scotland, killing 11 people on land.

Following a three-year joint investigation by Dumfries and Galloway Constabulary and the United States Federal Bureau of Investigation (FBI), arrest warrants were issued for two Libyan citizens in November 1991. In 1999, Libyan leader Muammar Gaddafi delivered to the two men for their trial Camp Zeist, The Netherlands, after protracted negotiations and UN sanctions. In 2001, Libyan intelligence officer Abdelbaset al-Megrahi was imprisoned for life after being convicted of 270 counts of murder in connection with the attack. In August 2009, he was released by the Scottish government for compassion reasons after being diagnosed with prostate cancer. He died in May 2012 as the only person convicted of the attack.

In 2003, Gaddafi accepted responsibility for the Lockerbie attack and paid compensation to the families of the victims, although he maintained that he had never given the order for the attack. During the Libyan Civil War in 2011, former Justice Minister Mustafa Abdul Jalil claimed that the Libyan leader had personally ordered the bombing, although he later refused. A \ W

Possible Al Qaeda attacks against commercial aviation

Al Qaeda seeks to attack aircraft in Europe, warns the Security Minister of the United Kingdom

British Security Minister Ben Wallace warned on Sunday that the terrorist group Al-Qaeda was in a resurgent mode and could be planning major terrorist attacks on airports and airplanes.

The terrorist group Al Qaeda is resurgent and seeks to carry out attacks on passenger planes in Europe, warned the Minister of Security of the United Kingdom, Ben Wallace. The current Minister Ben Wallace said that Al Qaeda, the group behind the infamous attacks on the World Trade Center that killed nearly 3,000 people in the United States on September 11, 2001, «still aspires to aviation attacks and is developing. to shoot down planes, the threat of aviation is real, they have become familiar with new methods», said Wallace.

The minister said that the British government has injected ₤ 25 million pounds into a joint research program of the Ministry of Interior and the Ministry of Transport of the United Kingdom on how to protect aircraft even more from new chemicals, different methods of explosion and threats internal The decline of the Islamic state meant that Al-Qaeda would try to reassert itself as the world’s leading terrorist group and an aviation attack could be its calling card. It is believed that Al-Qaeda and its affiliates are active in Syria, Afghanistan, Yemen, Libya and other Middle Eastern countries.

«Al-Qaeda sat quietly on the corner and tried to figure out what the 21st century looked like, while the Islamic State became the last band of terrorist children, but they have not left, they have reorganized. Qaeda appear in the areas that we thought were inactive, they have explored other ways to put bombs on airplanes, we have spoken publicly about an internal threat problem, if you can not enter through the front door, you will try to enter through the front door. We should be alert to Al-Qaeda in 2019. They are revitalizing some previous links and support, and their ambition towards aviation is real», said Wallace.

The UK minister said improvements in airport security meant that terrorists were less likely to smuggle explosives through the terminal’s security systems. The minister also confirmed that 13 Islamist terrorist plots have stopped in Britain since March 2017. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Gov.uk / Defenceaviationpost.com / Ndtv.com / Cnn.com / Express.co.uk / Nypost.com / Jafrianewsa.com / Sinhaya.com / Spokesman.com / Wnd.com / Airgways.com / Wikimedia.org / People-press.org
AW-POST: 201812241444AR

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