Adria cancela orden por 15 SSJ-100

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AW | 2019 04 07 06:56 | AIRLINES / INDUSTRY

Resultado de imagen para adria airways logoAdria Airways cancela el pedido de Sukhoi Superjet SSJ100

10106.jpgLa aerolínea europea Adria Airways ha cancelado recientemente una orden por 15 Sukhoi SSJ-100 a Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC). La aerolínea con sede en el Aeropuerto de Ljubljana firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) con el fabricante ruso de aeronaves el 26 Noviembre 2018 para el arrendamiento a largo plazo de 15 Resultado de imagen para Sukhoi aircraft logoSSJ100. El comunicado de Adria Airways expresa que revoca el acuerdo debido a las dudas sobre la capacidad de Sukhoi para comprometerse a una asociación justa y estable a largo plazo acerca de su capacidad de apoyo postventa.

La aerolínea se había estado preparando intensamente para la llegada de la aeronave, pero los accionistas y la gerencia decidieron que ya no podían comprometerse con el acuerdo. “Naturalmente, nos decepciona que la colaboración con Sukhoi no haya llegado a una conclusión exitosa, pero la asociación solo fue viable si los objetivos establecidos por el plan estratégico de negocios eran alcanzables. Desafortunadamente, en este caso, no creímos que esto sea posible”, dijo Holger Kowarsch, el Director General de Adria Airways.

Tras el colapso del acuerdo, Adria Airways continuará enfocándose en su red de rutas programada existente con su actual flota de aviones. La aerolínea también ha sido contratada recientemente por la aerolínea alemana Lufthansa en régimen wetlease para operar algunos vuelos fuera de Alemania. Austrian Airlines también está arrendando en mojado dos Bombardier CRJ-900 de una aerolínea eslovena.

Tras la cancelación de Adria después de muchas especulaciones de la prensa de que la aerolínea mexicana Interjet estaba a punto de devolver toda su flota de 22 SSJ-100, 16 de las cuales están actualmente conectadas a tierra por la aerolínea. Muchos de estos aviones están fuera de servicio debido a problemas mecánicos con los motores PowerJet SaM146 e Interjet no ha pagado las reparaciones.

Sin embargo, SCAC ha negado las noticias que advierten sobre el regreso de la flota de Interjet, diciendo que “No hay planes para devolver el avión. Interjet, el operador del SSJ-100, planea una nueva operación del SSJ100. SCAC y PowerJet, el fabricante de los motores, ofreció al operador varias soluciones para que la operación del SSJ100 fuera más eficiente. La aerolínea actualmente está considerando la oferta”.

Actualmente, hay aproximadamente 138 SSJ100 en funcionamiento, 105 con aerolíneas y operadores rusos y 33 con otras aerolíneas. En Rusia, el avión pasa volando, Aeroflot, Gazrpomavia, Yakutiya, Yamal, IrAero, Azimut, Severstal, Ministerio de Asuntos Internos de Rusia, EMERCOM, Escuadrilla del Gobierno, RusJet. Fuera de Rusia, los twinjets son operados por Interjet, CityJet, Thai Royal Airforce y las estructuras gubernamentales de Kazajstán. Sin embargo, CityJet canceló la mitad de su orden y las 6 aeronaves restantes están almacenadas actualmente. Cualquier decisión sobre el retorno de la aeronave solo sería posible después de intensas negociaciones y consultas multilaterales.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para SSJ-100 Adria AirwaysAdria cancels order for 15 Sukhoi SSJ-100

Adria Airways cancels Sukhoi Superjet SSJ100 order

Resultado de imagen para adria airways logoThe European airline Adria Airways has recently canceled an order for 15 Sukhoi SSJ-100 from Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC). The airline based at the Ljubljana Airport signed a Memorandum of Understanding (MoU) with the Russian aircraft manufacturer on November 26, 2018 for the long-term lease of 15 SSJ100. The Adria Airways statement states that it revokes the agreement due to doubts about Sukhoi’s ability to commit to a fair and stable long-term partnership regarding its after-sales support capacity.

The airline had been preparing intensively for the arrival of the aircraft, but the shareholders and management decided that they could no longer commit to the agreement. “Naturally, we are disappointed that the collaboration with Sukhoi has not reached a successful conclusion, but the partnership was only viable if the objectives established by the strategic business plan were achievable, unfortunately, in this case, we did not believe that this is possible”, said Holger Kowarsch, the CEO of Adria Airways.

Following the collapse of the agreement, Adria Airways will continue to focus on its existing scheduled route network with its current fleet of aircraft. The airline has also been recently hired by the German airline Lufthansa on wetlease regime to operate some flights outside Germany. Austrian Airlines is also leasing two Bombardier CRJ-900s from a Slovenian airline in the wet.

After the cancellation of Adria after much speculation in the press that the Mexican airline Interjet was about to return all its fleet of 22 SSJ-100, 16 of which are currently connected to the ground by the airline. Many of these aircraft are out of service due to mechanical problems with the PowerJet SaM146 engines and Interjet has not paid for the repairs.

However, SCAC has denied the news warning about the return of the Interjet fleet, saying that “there are no plans to return the plane. Interjet, the operator of the SSJ-100, plans a new operation of the SSJ100, SCAC and PowerJet, The manufacturer of the engines offered the operator several solutions to make the operation of the SSJ100 more efficient, the airline is currently considering the offer”.

Currently, there are approximately 138 SSJ100 in operation, 105 with Russian airlines and operators and 33 with other airlines. In Russia, the plane flies by, Aeroflot, Gazrpomavia, Yakutiya, Yamal, IrAero, Azimut, Severstal, Ministry of Internal Affairs of Russia, EMERCOM, Government Squadron, RusJet. Outside of Russia, twinjets are operated by Interjet, CityJet, Thai Royal Airforce and Kazakhstan’s government structures. However, CityJet canceled half of its order and the remaining 6 aircraft are currently stored. Any decision on the return of the aircraft would only be possible after intense negotiations and multilateral consultations. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Adria.si / Scac.ru / Aerotime.aero / Hmgaerospace.com
AW-POST: 201904070656AR

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