Grupo Hindju interés en Jet Airways

Resultado de imagen para jet airways groundedAW | 2019 05 21 14:19 | AIRLINES / GOVERNMENT

Jet_Airways_tcm473-1083202El conglomerado indio Hindju Group está evaluando una posible inversión en Jet Airways

El conglomerado indio Hindju Group ha confirmado que está evaluando una posible inversión en la aerolínea Jet Airways. Hindju está evaluando la oportunidad de Jet Airways, pero no proporcionó ningún otro detalle o comentario. Algunos informes afirman que el conglomerado ha estado en conversaciones con el fundador y ex-Presidente de Jet, Naresh Goyal y Etihad Aviation Group, pero la compañía india no abordó esos informes.

Imagen relacionadaPropuestas de adquisición

El Banco Estatal de la India (SBI) indicó anteriormente que había recibido una propuesta y dos ofertas no solicitadas para la aerolínea, pero no identificó a las partes involucradas. SBI Capital Markets está ejecutando el proceso de venta para la aerolínea afectada, está aceptando una amplia gama de propuestas con la esperanza de que pueda venderse a un nuevo inversor que esté dispuesto a reactivar la aerolínea.

La compañía Hindju Group es la matriz de algunas de las principales marcas de la India, como Ashok Leyland, Gulf Oil y IndusInd Bank, entre otras compañías.

Etihad Airways ha dicho públicamente que estaría dispuesto a reinvertir en el operador en el que una vez tuvo una participación del 24%, pero su compromiso es altamente condicional, incluido el hecho de tener un socio indio adecuado que esté dispuesto a proporcionar la mayoría de los recursos. efectivo requerido

Jet Airways residual

La aerolínea Jet Airways ha quedado prácticamente vacía en cuanto a su estructura. El Director Ejecutivo Vinay Dube, el Director Financiero Amit Agarwal y otros altos ejecutivos renunciaron el 14 Mayo 2019. En cuanto a su flota continúa siendo embargada por arrendadores y bancos, conservando algunas aeronaves en tierra.

Los registros de la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) muestran que 95 de las antiguas aeronaves de Jet han sido desregistradas a petición de sus propietarios, arrendadores e hipotecarios, con tres más pendientes. Las tres eliminaciones pendientes comprenden dos ATR 72-500s (registrados VT-JCM y VT-JCS) y un Boeing 737-800 (VT-JFE). Aergo Capital y Investec Bank son los administradores de los ATR’s, mientras que BOC Aviation administra el Boeing 737.

El creciente número de desregistros parece mostrar que ha habido pocas barreras que impiden que los bancos y arrendadores recuperen sus aviones. Una orden de restricción a fines de Abril, otorgada por el Tribunal Superior de Telangana, que impide que 32 aeronaves sean canceladas o exportadas debido a cuotas impagas en concepto de mantenimiento de aeronaves y cargos aeroportuarios hasta la audiencia del 3 Junio 2019. Esa acción fue tomada por GMR Aero Technic y el Aeropuerto Internacional de Hyderabad contra el Gobierno de la India y la DGAC. Las fuentes legales y los arrendadores han expresado que ahora hay menos de 10 aviones cubiertos por esa orden, y la mayoría de las partes pueden llegar a un acuerdo para liquidar las deudas y liberar la orden.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para jet airways groundedHindju Group shows interest in Jet Airways

Jet_Airways_logo_logotype_symbol.pngThe Indian conglomerate Hindju Group is evaluating a possible investment in Jet Airways

The Indian conglomerate Hindju Group has confirmed that it is evaluating a possible investment in the airline Jet Airways. Hindju is evaluating the Jet Airways opportunity, but did not provide any other details or comments. Some reports claim that the conglomerate has been in talks with Jet’s founder and former president, Naresh Goyal and Etihad Aviation Group, but the Indian company did not address those reports.

Procurement proposals

The State Bank of India (SBI) previously indicated that it had received a proposal and two unsolicited offers for the airline, but did not identify the parties involved. SBI Capital Markets is executing the sales process for the affected airline, it is accepting a wide range of proposals with the hope that it can be sold to a new investor who is willing to reactivate the airline.

The company Hindju Group is the parent company of some of the main brands in India, such as Ashok Leyland, Gulf Oil and IndusInd Bank, among other companies.

Etihad Airways has said publicly that it would be willing to reinvest in the operator in which it once had a 24% stake, but its commitment is highly conditional, including having an adequate Indian partner who is willing to provide most of the resources. cash required.

Residual Jet Airways

The airline Jet Airways has been practically empty in terms of its structure. Executive Director Vinay Dube, Financial Director Amit Agarwal and other senior executives resigned on May 14, 2019. As his fleet continues to be seized by landlords and banks, keeping some aircraft on land.

The records of the Directorate General of Civil Aviation (DGCA) show that 95 of the old Jet aircraft have been deregistered at the request of their owners, lessors and mortgagees, with three more pending. The three pending eliminations comprise two ATR 72-500s (registered VT-JCM and VT-JCS) and one Boeing 737-800 (VT-JFE). Aergo Capital and Investec Bank are the administrators of the ATR’s, while BOC Aviation manages the Boeing 737.

The growing number of deregistrations seems to show that there have been few barriers that prevent banks and landlords from recovering their aircraft. A restraining order in late April, granted by the Superior Court of Telangana, which prevents 32 aircraft from being canceled or exported due to unpaid fees for maintenance of aircraft and airport charges until the hearing of June 3, 2019. That action was taken by GMR Aero Technic and the Hyderabad International Airport against the Government of India and the DGAC. Legal sources and lessors have expressed that there are now less than 10 aircraft covered by that order, and most parties can reach an agreement to settle the debts and release the order. A \ W

Jet-Airways-Logo-Tagline.jpgभारतीय समूह हिंदजू समूह जेट एयरवेज में संभावित निवेश का मूल्यांकन कर रहा है

भारतीय समूह हिंदजू समूह ने पुष्टि की है कि वह एयरलाइन जेट एयरवेज में संभावित निवेश का मूल्यांकन कर रहा है। हिंदजू जेट एयरवेज के अवसर का मूल्यांकन कर रहा है, लेकिन उसने कोई अन्य विवरण या टिप्पणी नहीं दी है। कुछ रिपोर्टों का दावा है कि समूह के संस्थापक और पूर्व अध्यक्ष, नरेश गोयल और एतिहाद एविएशन ग्रुप के साथ बातचीत हुई है, लेकिन भारतीय कंपनी ने उन रिपोर्टों को संबोधित नहीं किया है।

खरीद के प्रस्ताव

भारतीय स्टेट बैंक (SBI) ने पहले संकेत दिया था कि उसे एयरलाइन के लिए एक प्रस्ताव और दो अवांछित प्रस्ताव मिले थे, लेकिन इसमें शामिल पक्षों की पहचान नहीं की गई थी। एसबीआई कैपिटल मार्केट्स प्रभावित एयरलाइन के लिए बिक्री प्रक्रिया को अंजाम दे रहा है, इस प्रस्ताव की एक विस्तृत श्रृंखला को इस उम्मीद के साथ स्वीकार कर रहा है कि इसे एक नए निवेशक को बेचा जा सकता है जो एयरलाइन को फिर से सक्रिय करने के लिए तैयार है।

कंपनी हिंदुजा समूह भारत के कुछ मुख्य ब्रांडों की मूल कंपनी है, जैसे अशोक लीलैंड, गल्फ ऑयल और इंडसइंड बैंक, अन्य कंपनियों के बीच।

इतिहाद एयरवेज ने सार्वजनिक रूप से कहा है कि यह उस ऑपरेटर को फिर से संगठित करने के लिए तैयार होगा जिसमें इसकी एक बार 24% हिस्सेदारी थी, लेकिन इसकी प्रतिबद्धता अत्यधिक सशर्त है, जिसमें एक पर्याप्त भारतीय साथी शामिल है जो अधिकांश को प्रदान करने के लिए तैयार है। संसाधनों। नकदी की आवश्यकता

अपशिष्ट जेट एयरवेजAW-708800004.png

एयरलाइन जेट एयरवेज को इसकी संरचना के संदर्भ में व्यावहारिक रूप से खाली किया गया है। कार्यकारी निदेशक विनय दुबे, वित्तीय निदेशक अमित अग्रवाल और अन्य वरिष्ठ अधिकारियों ने 14 मई, 2019 को इस्तीफा दे दिया। कुछ विमानों को जमीन पर रखते हुए उनके बेड़े को जमींदारों और बैंकों द्वारा जब्त किया जाना जारी है।

नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) के रिकॉर्ड बताते हैं कि जेट के पुराने विमानों में से 95 को उनके मालिकों, पट्टेदारों और बंधक के अनुरोध पर तीन और लंबित कर दिया गया है। तीन लंबित निष्कासन में दो एटीआर 72-500 (पंजीकृत वीटी-जेसीएम और वीटी-जेसीएस) और एक बोइंग 737-800 (वीटी-जेएफई) शामिल हैं। Aergo Capital और Investec Bank ATR के प्रशासक हैं, जबकि BOC एविएशन बोइंग 737 का प्रबंधन करता है।

डेरेगिस्ट्रेशन की बढ़ती संख्या से पता चलता है कि कुछ बाधाएं हैं जो बैंकों और जमींदारों को अपने विमान को ठीक करने से रोकती हैं। तेलंगाना के सुपीरियर कोर्ट द्वारा अप्रैल के अंत में एक निरोधक आदेश, जो कि 3 जून, 2019 की सुनवाई तक विमान और हवाई अड्डे के शुल्क के रखरखाव के लिए अवैतनिक शुल्क के कारण 32 विमानों को रद्द करने या निर्यात करने से रोकता है। यह कार्रवाई थी GMR एयरो टेक्निक और हैदराबाद इंटरनेशनल एयरपोर्ट द्वारा भारत सरकार और DGAC के खिलाफ लिया गया। कानूनी स्रोतों और कमियों ने व्यक्त किया है कि अब उस क्रम से कम से कम 10 विमान शामिल हैं, और अधिकांश पक्ष ऋणों का निपटान करने और आदेश जारी करने के लिए एक समझौते पर पहुंच सकते हैं। A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Sbi.co.in / Jetairways.com / Dgca.nic.in / Airways.com / Scroll.in / Aljahzeera.com
AW-POST: 201905211419AR

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