Retraso rollout para Boeing 777-9

Resultado de imagen para Boeing 777-9AW | 2019 06 07 21:13 | INDUSTRY

Boeing-Company-Logo.jpgBoeing estaría retrasando el rollout del nuevo avión Boeing 777-9

El primer Boeing 777-9 estaría aplazándose su primer vuelo para fines de 26 Junio 2019 debido a problemas con el motor General Electric GE9X. El Director de Ventas de Boeing, Greg Smith, quien dice que el motor GE9X, el más grande jamás construido para un avión civil, enfrenta dificultades técnicas. Los ingenieros y técnicos enfrentan desafíos que intentan resolver los problemas a través de pruebas. Los rumores de problemas internos del motor y en relación con su montaje bajo las alas son los inconvenientes que el constructor americano haAW-78022112.png encontrado. El Director Gerente de Producto del motor GE9X, Ted Ingling, explicó que la anomalía era un problema mecánico relacionado con el compresor y no un problema de aerodinámica que afectara su rendimiento: es demasiado pronto para saber si el problema afectará las pruebas de vuelo.

Perspectivas del 777-9

Boeing anunció un período de pruebas de vuelo de al menos catorce meses antes de obtener la certificación de las puntas de ala de plegado de avión. Dos 777-9 han salido hasta ahora de las líneas de ensamblaje de Boeing, mientras que otros dos están en proceso de unirse a ellos. El GE9X realizó su último vuelo de prueba bajo el ala de un 747 el mes pasado. Otro cliente del 777X, Lufthansa (ordenó 20 777-9, el primero de los cuales está en FAL), ya estaría preparándose para los retrasos en la entrega: estaría lista para mantener su 747-400 un poco más. En la República de China, el rumor de un pedido de cien Boeing 777X y Boeing 787 ha salido a la superficie, para reemplazar a los 101 grandes transportistas vendidos a las aerolíneas en el país. El 777-9 se enfrentaría a una tormenta diplomática mientras se espera conocer más sobre la guerra económica entre Estados Unidos y China. Recordemos que todos los pedidos de aviones en el país son anunciadas por el gobierno como el principal accionist.

El mercado de aeronaves entre Airbus y Boeing están casi empatados, pero en el caso de Boeing los retrasos largos podrían complicar la cartera de pedidos, como es el caso del Boeing 737 MAX, tras cancelaciones de varias compañías aéreas. El CFO de Boeing, sin embargo, reiteró el Miércoles 5 Junio 2019 que la entrada en servicio del Boeing 777-9 en 2020 sigue siendo manteniéndose, pero esto es cuestionado por varios expertos que ahora esperan para 4Q2020 o 1Q2021.AW-Icon-TXT-01

AW-70007779.jpgRollout delay for Boeing 777-9

Boeing-Logo.svg.pngBoeing would be delaying the rollout of the new Boeing 777-9 aircraft

The first Boeing 777-9 would be postponing its first flight by the end of June 26, 2019 due to problems with the General Electric GE9X engine. The Sales Director of Boeing, Greg Smith, who says that the GE9X engine, the largest ever built for a civilian aircraft, faces technical difficulties. Engineers and technicians face challenges that try to solve problems through tests. The rumors of internal problems of the engine and in relation to its assembly under the wings are the inconveniences that the American constructor has found. The Product Manager of the GE9X engine, Ted Ingling, explained that the anomaly was a mechanical problem related to the compressor and not an aerodynamic problem that affected its performance: it is too early to know if the problem will affect the flight tests.

TESTING TESTS OF THE GENERAL ELECTRIC GE9X TURBINES

Perspectives of 777-9

Boeing announced a flight test period of at least fourteen months before obtaining certification for airplane folding wing tips. Two 777-9 have come out of the Boeing assembly lines so far, while two others are in the process of joining them. The GE9X made its last test flight under the wing of a 747 last month. Another customer of the 777X, Lufthansa (ordered 20 777-9, the first of which is in FAL), would already be preparing for delays in delivery: it would be ready to keep its 747-400 a little longer. In the Republic of China, the rumor of a request for a hundred Boeing 777X and Boeing 787 has surfaced, to replace the 101 large carriers sold to airlines in the country. The 777-9 would face a diplomatic storm while waiting to learn more about the economic war between the United States and China. Remember that all aircraft orders in the country are announced by the government as the main shareholder.

The aircraft market between Airbus and Boeing are almost tied, but in the case of Boeing, long delays could complicate the order book, as is the case with the Boeing 737 MAX, after cancellations of several airlines. The Boeing CFO, however, reiterated on Wednesday 5 June 2019 that the entry into service of the Boeing 777-9 in 2020 is still being maintained, but this is questioned by several experts who now wait for 4Q2020 or 1Q2021. A \ W

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Air-journal.fr / Airgways.com
AW-POST: 201906072113AR

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