Incremento tráfico aéreo África-China

AW-700098734.jpgAW | 2019 08 03 12:34 | AIRLINES MARKET

El tráfico aéreo entre China y África ha crecido 630% en la última década

La inversión masiva china que se vierte en África ha llevado a la rápida expansión del tráfico aéreo entre el país del este asiático y el continente. Actualmente hay ocho vuelos directos que operan en un día promedio entre China y las naciones africanas. Ese es un gran aumento desde hace menos de una década cuando las aerolíneas promediaron menos de un vuelo por día. En este momento, la ruta de tráfico entre África y China ofrece 2.616 vuelos anuales, según las estadísticas de la compañía de aviación OAG. Mostraron que las flotas de aerolíneas que operan entre China y África ahora son capaces de transportar alrededor de 850.000 pasajeros anualmente.

Ethiopian Airlines, que no tenía una sola ruta África-China hace nueve años, ahora opera casi la mitad de los 2.616 vuelos anuales. El transportista ha más que duplicado el tamaño de su flota en la última década, convirtiéndose en el mayor operador de aerolíneas en África.

Los viajeros chinos comprenden el grupo más grande de clientes de la aerolínea, según su portavoz, Asrat Begashaw. La aerolínea vuela diariamente a Guangzhou, Shanghai, Beijing y tres veces a la semana a Chengdu. Ha anunciado planes para agregar tres destinos chinos más. Las empresas chinas han estado ganando proyectos de infraestructura en el mercado de la aviación africana, que durante mucho tiempo ha sido desafiado por la falta de integración, infraestructura deficiente y altos costos. Airbus predice que el continente requerirá 1.130 nuevos aviones para 2037. En los últimos años, las empresas chinas han ayudado a construir aeropuertos en Kenia, Malí, Mauricio, Mozambique, Nigeria, República del Congo, Togo, Sierra Leona y otros países.

Según el Global Investment Tracker de China, las inversiones y contratos chinos en África Subsahariana totalizaron casi US$ 300 mil millones de 2005 a 2018. El Presidente chino, Xi Jinping, se comprometió el año pasado a invertir otros US$ 60 mil millones en naciones africanas. Agregó que se alentará a las empresas chinas a invertir no menos de US$ 10 mil millones en el continente en los próximos tres años.

La ambiciosa Iniciativa Belt and Road de Pekín ya ha prestado miles de millones de dólares a países de Asia y África para carreteras, ferrocarriles, puertos y otros proyectos importantes de infraestructura.AW-Icon-TXT-01

 

 

Africa-China air traffic increase

Air traffic between China and Africa has grown 630% in the last decade

The massive Chinese investment poured into Africa has led to the rapid expansion of air traffic between the East Asian country and the continent. There are currently eight direct flights operating on an average day between China and the African nations. That is a big increase for less than a decade when airlines averaged less than one flight per day. At this time, the traffic route between Africa and China offers 2,616 annual flights, according to statistics from the OAG aviation company. They showed that the fleets of airlines operating between China and Africa are now able to transport around 850,000 passengers annually.

Ethiopian Airlines, which did not have a single Africa-China route nine years ago, now operates almost half of the 2,616 annual flights. The carrier has more than doubled the size of its fleet in the last decade, becoming the largest airline operator in Africa.

Chinese travelers comprise the largest group of customers of the airline, according to its spokesman, Asrat Begashaw. The airline flies daily to Guangzhou, Shanghai, Beijing and three times a week to Chengdu. He has announced plans to add three more Chinese destinations. Chinese companies have been winning infrastructure projects in the African aviation market, which has long been challenged by the lack of integration, poor infrastructure and high costs. Airbus predicts that the continent will require 1,130 new planes by 2037. In recent years, Chinese companies have helped build airports in Kenya, Mali, Mauritius, Mozambique, Nigeria, the Republic of Congo, Togo, Sierra Leone and other countries.

According to China’s Global Investment Tracker, Chinese investments and contracts in Sub-Saharan Africa totaled nearly $ 300 billion from 2005 to 2018. Chinese President Xi Jinping pledged last year to invest another $ 60 billion in African nations . He added that Chinese companies will be encouraged to invest no less than US $ 10 billion in the continent over the next three years.

Beijing’s ambitious Belt and Road Initiative has already lent billions of dollars to countries in Asia and Africa for roads, railways, ports and other important infrastructure projects.

 

 

非洲 – 中國的交通量增加

在過去十年中,中國和非洲之間的空中交通增長了630%

中國對非洲的巨額投資導致了東亞國家與非洲大陸之間的空中交通迅速擴張。目前中國和非洲國家平均有8個直飛航班。不到十年,當航空公司每天平均飛行次數少於一次時,這是一個很大的增長。根據OAG航空公司的統計數據,目前非洲和中國之間的交通路線每年提供2,616個航班。他們表明,在中國和非洲之間運營的航空公司現在每年能夠運送大約850,000名乘客。

九年前沒有一條非洲 – 中國航線的埃塞俄比亞航空公司現在運營著2,616架年度航班的近一半。在過去十年中,該航空公司的機隊規模增加了一倍以上,成為非洲最大的航空公司運營商。

據其發言人Asrat Begashaw稱,中國遊客是該航空公司最大的客戶群。該航空公司每天飛往廣州,上海,北京,每週三次飛往成都。他已宣布計劃增加三個中國目的地。中國公司一直在非洲航空市場贏得基礎設施項目,長期以來一直受到缺乏整合,基礎設施差和成本高的挑戰。空中客車預測,到2037年,非洲大陸將需要1,130架新飛機。近年來,中國公司幫助在肯尼亞,馬里,毛里求斯,莫桑比克,尼日利亞,剛果共和國,多哥,塞拉利昂和其他國家建立了機場。

根據中國的全球投資追踪報告,從2005年到2018年,中國在撒哈拉以南非洲地區的投資和合同總額接近3000億美元。中國國家主席習近平去年承諾再向非洲國家投資600億美元。他補充說,將鼓勵中國公司在未來三年內在非洲大陸投資不低於100億美元。

北京雄心勃勃的“一帶一路”倡議已經向亞洲和非洲國​​家提供了數十億美元的公路,鐵路,港口和其他重要基礎設施項目。 A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Rt.com / Airgways.com
AW-POST: 201908031234AR

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