AW | 2019 09 15 20:48 | INDUSTRY

Rostec podría efectuar cambio denominación del Sukhoi Super Jet

La corporación estatal rusa Rostec, Sergey Chemezov, podría cambiar la denominación del avión regional ruso Sukhoi Super Jet (SSJ) debido a una serie de problemas que la compañía ha tenido que asumir a series de incidentes y del accidente en el Aeropuerto Sheremetyevo de la aeronave Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) de la aerolínea Aeroflot Russian Airlines.

Esta opinión fue expresada por el Jefe de la corporación estatal Rostec, Sergey Chemezov, publicada hoy Lunes 16 Septiembre 2019. «En cuanto al cambio de marca, tal vez realmente sea necesario hacerlo. Además, nuestro nombre ruso se puede hacer», expresaron desde la compañía. El jefe de Rostec cree que es necesario evitar una fuerte dependencia de componentes extraños en el SSJ-100. Cada avión civil ruso no es rentable hoy en día, y el UAC cubre estos costos a través de una unidad militar. Rostec también se centró sobre los reclamos de Aeroflot por el servicio SSJ-100.

«Esto es una cuestión de responsabilidad conjunta, el gran papel aquí pertenece a la propia aerolínea. Boeing o Airbus no vienen a reparar sus aviones, hay compañías separadas que brindan servicios de mantenimiento de flota, este es un nicho de mercado separado. Aeroflot cree que todo debe hacerse para responder a la UAC. Decimos: juntos, estamos listos para ayudarlo, crearemos una compañía de servicio que servirá a estos aviones», dijo Sergey Chemezov. En respuesta a las quejas de las aerolíneas sobre los aviones, enfatizó que el SSJ-100 todavía tiene «enfermedades infantiles, se están resolviendo y pasarán con el tiempo. Para un trabajo confiable, se necesita demanda», explicó.

Sukhoi Superjet 100 es un avión ruso de pasajeros de cuerpo estrecho y corto alcance, diseñado por Sukhoi Civil Aircraft. La operación comercial comenzó en 2011. El 5 Mayo 2019, el avión Aeroflot SSJ-100, que volaba de Moscú/Sheremetyevo a Murmansk, regresó al Aeropuerto de Moscú después de unos 30 minutos, donde realizó un aterrizaje de emergencia y se incendió. A bordo había 73 pasajeros y cinco miembros de la tripulación. Cuarenta y un personas fallecieron, nueve más fueron hospitalizadas. Entre las quejas sobre el avión, Aeroflot, el propietario de la flota más grande de Superjet, tiene problemas con el servicio. A fines de Mayo 2019, Aeroflot canceló el concurso de mantenimiento del Sukhoi Superjet 100 porque divergía en la estimación del costo del servicio con el fabricante del revestimiento Sukhoi Civil Aircraft que forma parte de la United Aircraft Corporation (UAC).

Rostec change denomination of the SupetJet

Rostec could effect change name of Sukhoi Super Jet

The Russian state corporation Rostec, Sergey Chemezov, could change the name of the Russian regional plane Sukhoi Super Jet (SSJ) due to a series of problems that the company has had to deal with series of incidents and the accident at the Sheremetyevo Airport of the Sukhoi Superjet Aircraft 100 (SSJ-100) of the airline Aeroflot Russian Airlines.

This opinion was expressed by the Head of the state corporation Rostec, Sergey Chemezov, published today Monday, September 16, 2019. «As for the brand change, it may really be necessary to do so. In addition, our Russian name can be done», they said from the company. The head of Rostec believes that it is necessary to avoid a strong dependence on foreign components in the SSJ-100. Every Russian civil aircraft is not profitable today, and the UAC covers these costs through a military unit. Rostec also focused on Aeroflot’s claims for the SSJ-100 service.

«This is a matter of joint responsibility, the great role here belongs to the airline itself. Boeing or Airbus do not come to repair their aircraft, there are separate companies that provide fleet maintenance services, this is a separate market niche. Aeroflot believes that everything must be done to respond to the UAC. We say: together, we are ready to help you, we will create a service company that will serve these planes», said Sergey Chemezov. In response to the airline’s complaints about the planes, he stressed that the SSJ-100 still has «childhood diseases, they are being resolved and will pass over time. For reliable work, demand is needed», he explained.

Sukhoi Superjet 100 is a Russian narrow-body and short-range passenger aircraft, designed by Sukhoi Civil Aircraft. The commercial operation began in 2011. On May 5, 2019, the Aeroflot SSJ-100, which flew from Moscow/Sheremetyevo to Murmansk, returned to Moscow Airport after about 30 minutes, where it made an emergency landing and caught fire. Onboard there were 73 passengers and five crew members. Forty-one people died, nine more were hospitalized. Among the complaints about the plane, Aeroflot, the owner of the largest Superjet fleet, has problems with the service. At the end of May 2019, Aeroflot canceled the Sukhoi Superjet 100 maintenance contest because it diverged in the estimation of the cost of service with the manufacturer of the Sukhoi Civil Aircraft lining that is part of the United Aircraft Corporation (UAC). A \ W

Ростех меняет наименование SuperJet

Ростех может изменить название Sukhoi Super Jet

Российская госкорпорация Ростех Сергей Чемезов мог сменить название российского регионального самолета Sukhoi Super Jet (SSJ) из-за ряда проблем, с которыми компании пришлось столкнуться при серии инцидентов и аварии в аэропорту Шереметьево самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) авиакомпании Аэрофлот Российские авиалинии.

Такое мнение высказал глава государственной корпорации «Ростех» Сергей Чемезов, опубликованный сегодня в понедельник, 16 сентября 2019 года. «Что касается смены бренда, то это действительно может быть необходимо. Кроме того, наше русское имя может быть сделано», сказали они из компания Глава Ростеха считает, что необходимо избегать сильной зависимости от иностранных компонентов в SSJ-100. Каждый российский гражданский самолет сегодня невыгоден, и ОАК покрывает эти расходы через военную часть. Ростех также сосредоточился на претензиях Аэрофлота на услугу SSJ-100.

«Это вопрос солидарной ответственности, большая роль здесь принадлежит самой авиакомпании. Boeing или Airbus не приходят на ремонт своего самолета, есть отдельные компании, которые предоставляют услуги по обслуживанию парка, это отдельная рыночная ниша. Аэрофлот считает, что все должно быть сделано, чтобы отреагировать на UAC. Мы говорим: вместе мы готовы вам помочь, мы создадим сервисную компанию, которая будет обслуживать эти самолеты», сказал Сергей Чемезов. В ответ на жалобы авиакомпании на самолеты он подчеркнул, что SSJ-100 все еще имеет «детские болезни, они проходят и со временем пройдут». Для надежной работы нужен спрос, пояснил он.

Sukhoi Superjet 100 российский узкофюзеляжный пассажирский самолет малой дальности, разработанный Sukhoi Civil Aircraft. Коммерческая эксплуатация началась в 2011 году. 5 мая 2019 года Аэрофлот SSJ-100, который летел из Москвы/Шереметьево в Мурманск, через 30 минут вернулся в московский аэропорт, где совершил аварийную посадку и загорелся. На борту находились 73 пассажира и пять членов экипажа. Сорок один человек умер, еще девять были госпитализированы. Среди жалоб на самолет Аэрофлот, владелец крупнейшего парка Superjet, испытывает проблемы с обслуживанием. В конце мая 2019 года Аэрофлот отменил конкурс на техническое обслуживание Sukhoi Superjet 100, так как он расходился в оценке стоимости обслуживания с производителем облицовки Sukhoi Civil Aircraft, входящей в Объединенную авиастроительную корпорацию (UAC). A \ W

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Scac.ru / Rostec.ru / Airgways.com
AW-POST: 201909162048AR

A\W   A I R G W A Y S ®