AW | 2019 09 29 10:02 | AVIATION SAFETY / AIRLINES

FAA revisará asientos aeronaves comerciales por seguridad

La Federal Aviation Administration (FAA) revisará asientos de los aviones para determinar si son demasiados pequeños para evacuaciones seguras. La FAA llevará a cabo pruebas para ver si los tamaños actuales de los asientos cumplen con los requisitos de evacuación del avión. Las pruebas analizarán qué tan rápido los pasajeros pueden evacuar de un avión, lo que podría resultar en que los tamaños mínimos de los asientos sean obligatorios por primera vez.

Las normas actuales dicen que las aerolíneas deben poder evacuar a los pasajeros en 90 segundos, pero no establecen requisitos sobre el tamaño del asiento. Sin embargo, con los asientos cada vez más pequeños y los pasajeros cada vez más grandes, podría haber implicaciones de seguridad.

Las reglas de seguridad de los aviones actualizadas permitirán mejorar las normas de seguridad en la aviación comercial. La FAA llevará a cabo pruebas para ver si los tamaños actuales de los asientos cumplen con los requisitos de evacuación del avión. Las pruebas analizarán qué tan rápido los pasajeros pueden evacuar de un avión, lo que podría resultar en que los tamaños mínimos de los asientos sean obligatorios por primera vez.

La FAA realizará pruebas de evacuación con 720 personas durante 12 días en Noviembre 2019, dijo el administrador adjunto Dan Elwell en una audiencia en la Cámara de los Estados Unidos este Jueves 26/09. «Los estadounidenses se están haciendo más grandes y el tamaño de los asientos es importante, pero hay que tenerlo en cuenta en el contexto de la seguridad. Vamos a obtener una respuesta sobre el tono del asiento», dijo Elwell.

Asientos & aerolíneas

La distancia de un asiento a otro varían entre las aerolíneas tanto convencionales como de bajo costo (LCC). En aerolíneas estadounidenses de bajo costo como Spirit Airlines y Frontier Airlines, las distancias entre asientos se encuentran entre las más pequeñas con 28 pulgadas de clase económica. La aerolínea británica Ryanair actualmente tiene 30 pulgadas, mientras que EasyJet tiene 29 pulgadas.

A principios de Septiembre 2019, el Presidente Ejecutivo de Delta Air Lines, Ed Bastian, defendió los asientos en una comparecencia ante el Club Económico de Washington. American Airlines y United Airlines están configurando muchos de sus aviones más nuevos a 30 pulgadas de inclinación del asiento, al tiempo que agregan asientos económicos premium a 34 pulgadas.

Legislación

En Julio 2018, antes de que se aprobara la legislación, la FAA dijo en respuesta a una petición presentada ante un Tribunal Federal de Apelaciones que no regularía el tamaño de los asientos. Los márgenes de las aerolíneas podrían sufrir si tuvieran que reconfigurar los aviones para crear más espacio.

El Congreso de Estados Unidos aprobó una ley en Octubre 2018 que ordena a la FAA establecer estándares mínimos de asiento para el paso, el ancho y la longitud para la seguridad de los pasajeros dentro del período de un año. «A finales de este año vamos a establecer la inclinación necesaria del asiento, la longitud del ancho en función de la seguridad», agregó Elwell.

FAA seat configuration review

FAA will review commercial aircraft seats for the safety

The Federal Aviation Administration (FAA) will review aircraft seats to determine if they are too small for safe evacuations. The FAA will conduct tests to see if the current seat sizes meet the evacuation requirements of the aircraft. The tests will analyze how quickly passengers can evacuate from an airplane, which could result in minimum seat sizes being mandatory for the first time.

Current regulations say that airlines must be able to evacuate passengers in 90 seconds, but they do not set requirements on seat size. However, with increasingly smaller seats and increasingly large passengers, there could be safety implications.

The safety rules of the updated aircraft will improve the safety standards in commercial aviation. The FAA will conduct tests to see if the current seat sizes meet the evacuation requirements of the aircraft. The tests will analyze how quickly passengers can evacuate from an airplane, which could result in minimum seat sizes being mandatory for the first time.

The FAA will conduct evacuation tests with 720 people for 12 days in November 2019, deputy administrator Dan Elwell said at a hearing in the US House on Thursday 26/09. «The Americans are getting bigger and the size of the seats is important, but you have to take it into account in the context of safety. We are going to get an answer about the tone of the seat», said Elwell.

Seats & Airlines

The distance from one seat to another vary between both conventional and low-cost airlines (LCC). On low-cost American airlines such as Spirit Airlines and Frontier Airlines, the distances between seats are among the smallest with 28 inches of economy class. The British airline Ryanair currently has 30 inches, while EasyJet is 29 inches.

In early September 2019, Delta Air Lines Executive President Ed Bastian defended the seats in an appearance before the Washington Economic Club. American Airlines and United Airlines are setting up many of their newer planes at 30 inches of seat inclination while adding premium economy seats to 34 inches.

Legislation

In July 2018, before the legislation was passed, the FAA said in response to a petition filed with a Federal Court of Appeals that it would not regulate the size of the seats. The margins of the airlines could suffer if they had to reconfigure the airplanes to create more space.

The United States Congress passed a law in October 2018 that mandates the FAA to establish minimum seating standards for passage, width, and length for passenger safety within a one-year period. «At the end of this year we will establish the necessary inclination of the seat, the length of the width depending on the safety», added Elwell.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Airgways.com / Aircraftinteriorsinternational.com / Skift.com / Airlineratings.com
AW-POST: 201909291002AR

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