Fallo prueba de carga alar Boeing 777X

Posted on septiembre 7, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 09 07 12:11 | INDUSTRY / AVIATION SAFETY

Las pruebas estructurales del Boeing 777X fueron suspendidas

El nuevo avión de fuselaje ancho de Boeing 777X sufrió un revés el Jueves 05/09 por la tarde durante una prueba de esfuerzo de alta presión en el suelo cuando una de las puertas de carga del avión explotó hacia afuera.

El accidente ocurrió con lo que se llama el avión de prueba estática, uno de los dos aviones en cualquier nuevo programa de jet que se construye solo para pruebas en tierra y nunca volará. Fue durante la prueba final que la Administración Federal de Aviación (FAA) debe aprobar como parte de la certificación del avión. Un empleado del 777X que trabajaba en una bahía cercana en la planta Everett de Boeing dijo que escuchó «un fuerte estallido y el suelo tembló».

Programa 777X

La falla de la puerta requerirá un análisis cuidadoso para descubrir por qué sucedió, y puede significar que Boeing tendrá que reemplazar la puerta y repetir la prueba. El Programa 777X ya está retrasado debido a un problema con el desarrollo del motor GE-9X que lo impulsará. En Julio 2019, el CEO de Boeing, Dennis Muilenburg, reveló en una llamada trimestral de ganancias que el primer 777X destinado a volar, que salió de la fábrica de Everett en marzo, no saldrá al aire hasta el próximo año.

Esta falla de prueba en tierra es otro golpe. El plano de prueba estático es aquel que se enfatiza deliberadamente mucho más allá de los límites del servicio normal. El avión está rodeado por un armazón de metal, mientras que los pesos que pasan a través de las poleas se fijan a las alas y otras partes del fuselaje. Durante la prueba de carga final, las alas se tiran hacia arriba. Para pasar la prueba y obtener la certificación, las alas deben doblarse sin romperse hasta que la carga sobre ellas alcance al menos el 150% de la carga normalmente esperada. Además, los paneles de piel que cubren tanto las alas como el fuselaje están presurizados a la tensión máxima que se esperaría al borde de cualquier maniobra extrema prevista en el servicio. La presión aumenta al bombear aire a la cabina.

A veces, esta prueba final continúa más allá del objetivo de carga del 150% hasta que un ala realmente se rompe, pero no ocurre siempre. Las alas de compuesto de carbono en el 787 Dreamliner son tan flexibles que cuando Boeing las probó en 2010 se doblaron hacia arriba unos 25 pies y, tras haber superado cómodamente la carga objetivo, Boeing detuvo la prueba sin romperlas.

Las alas masivamente más grandes del 777X también son de compuesto de carbono, con una punta plegable, y durante la prueba del jueves, esas deben haberse flexionado de manera similar a las del 787. Esta vez, sin embargo, aunque las alas no cedieron; fue una de las puertas que falló, un resultado que definitivamente no se supone que suceda. El área completa alrededor del avión estático generalmente se limpia durante esta prueba, con todas las mediciones tomadas por el equipo de monitoreo y con los ingenieros mirando ansiosamente en un enlace de video mientras la carga avanza lentamente hacia el objetivo y la presión aumenta. Nadie resultó herido en la explosión de la puerta del jueves, que ocurrió poco después de la 1:30 p.m., y todos pudieron salir del edificio.

El Viernes 06/09, según los empleados de Boeing, se colocó una cinta de precaución en todas las puertas de entrada y no se permitió el ingreso de nadie al edificio. Boeing confirmó que se había producido un incidente grave, pero ofreció pocos detalles. «Durante la prueba de carga final en el avión de prueba estática 777X, el equipo encontró un problema que requería la suspensión de la prueba. El evento está bajo revisión y el equipo está trabajando para comprender la causa raíz. Las condiciones de prueba fueron mucho más allá de cualquier carga esperada en el servicio comercial» y que el avión utilizado en la prueba «nunca volará ni se utilizará en el servicio de pasajeros», dijo en un comunicado.

Debido a que el problema del motor de GE ya ha llevado las pruebas de vuelo del avión al próximo año, es posible que Boeing tenga tiempo para analizar y rehacer la prueba final de carga de tierra sin un nuevo golpe en el cronograma.

Boeing 777X alar load test failure

Structural tests of the Boeing 777X were suspended

The new wide-body aircraft of Boeing 777X suffered a setback on Thursday 05/09 in the afternoon during a high-pressure stress test on the ground when one of the aircraft’s cargo doors exploded outward.

The accident happened with what is called the static test plane, one of the two planes in any new jet program that is built only for ground tests and will never fly. It was during the final test that the Federal Aviation Administration (FAA) must pass as part of the aircraft certification. A 777X employee who worked in a nearby bay on the Boeing Everett plant said he heard «a loud bang and the ground shook».

777X Program

The door failure will require careful analysis to find out why it happened, and it may mean that Boeing will have to replace the door and repeat the test. The 777X Program is already delayed due to a problem with the development of the GE-9X engine that will drive it. In July, Boeing CEO Dennis Muilenburg revealed in a quarterly earnings call that the first 777X destined to fly, which left the Everett factory in March, will not air until next year.

This ground test failure is another blow. The static test plane is one that is deliberately emphasized far beyond the limits of normal service. The plane is surrounded by a metal frame, while the weights that pass through the pulleys are fixed to the wings and other parts of the fuselage. During the final load test, the wings are pulled up. To pass the test and obtain certification, the wings must be folded without breaking until the load on them reaches at least 150% of the normally expected load. In addition, the skin panels that cover both the wings and the fuselage are pressurized to the maximum tension that would be expected at the edge of any extreme maneuver provided for in the service. The pressure increases when pumping air to the cabin.

Sometimes, this final test continues beyond the 150% load target until a wing really breaks, but it doesn’t always happen. The carbon compound wings on the 787 Dreamliner are so flexible that when Boeing tested them in 2010, they turned upward about 25 feet and, having comfortably exceeded the target load, Boeing stopped the test without breaking them.

The massively larger wings of the 777X are also made of carbon, with a folding tip, and during Thursday’s test, they must have flexed similarly to those of 787. This time, however, although the wings did not yield; It was one of the doors that failed, a result that is definitely not supposed to happen. The entire area around the static aircraft is usually cleaned during this test, with all measurements taken by the monitoring team and with the engineers looking anxiously on a video link as the load slowly advances towards the target and the pressure increases. No one was injured in Thursday’s door explosion, which happened shortly after 1:30 p.m. and everyone was able to leave the building.

On Friday 06/09, according to Boeing employees, caution tape was placed on all entrance doors and no one was allowed into the building. Boeing confirmed that a serious incident had occurred, but offered few details. «During the final load test on the 777X static test aircraft, the team encountered a problem that required the suspension of the test. The event is under review and the team is working to understand the root cause. The test conditions were very high. beyond any expected cargo in the commercial service» and that the aircraft used in the test «will never fly or be used in the passenger service», he said in a statement.

Because the GE engine problem has already taken the plane’s flight tests to next year, it is possible that Boeing has time to analyze and redo the final ground load test without a new hit in the schedule. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Seattletimes.com / Airgways.com
AW-POST: 201909071211AR

A\W A I R G W A Y S ®

British amenaza sancionar a pilotos

Posted on septiembre 7, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para British Airways AW | 2019 09 07 11:41 | AIRLINES

La aerolínea cancelará casi todos sus 850 vuelos el Lunes en disputa sobre el pago

En una fuerte escalada de la disputa entre British Airways (BA) y sus pilotos, el buque insignia del Reino Unido envió un correo electrónico el viernes por la noche a sus 4.300 pilotos advirtiéndoles que se tomarían sanciones contra aquellos que participan en la huelga. Los pilotos de British Airways que se declaren en huelga perderán generosos beneficios de viaje para ellos y sus familias durante tres años, advirtió la aerolínea el viernes, ya que tomó represalias contra las huelgas masivas que aterrizaron en casi todos sus vuelos el lunes y martes.

Angela Williams, Directora de Personas de BA, advirtió que los pilotos que participen en las huelgas verán que se eliminen los beneficios de viaje de su personal durante tres años. Cualquier vuelo ya reservado será cancelado. BA ha tomado una acción similar al eliminar los beneficios de viaje en disputas anteriores de larga duración con su tripulación de cabina.

Los pilotos de British Airways han amenazado con aterrizar aviones durante un período prolongado en una disputa sobre el pago, aumentando la presión sobre la aerolínea que se prepara para cancelar casi todos sus 850 vuelos durante la huelga del lunes.

Los pilotos son los primeros de la cadena alimentaria y pueden causar muchas interrupciones. La aerolínea de bandera del Reino Unido se enfrentó el viernes a la disputa industrial más grave de su historia, y el gobierno llamó a las dos partes a sortear la mesa y resolver esto. BA ahora planea operar solo un puñado de vuelos el Lunes y Martes, dijo una persona cercana a la situación, durante una huelga de 48 horas que normalmente tendría 1.700 vuelos.

En una señal de endurecimiento de la actitud de la Tripulación de Cabina, el sindicato de pilotos de BALPA advirtió que podría haber más ataques después de los programados para la próxima semana. Miles de pilotos de BA han celebrado reuniones masivas, con planes de financiación colectiva para financiar una campaña de huelga extendida.

Brian Strutton, Secretario General de BALPA, dijo: “Haremos un balance después de la huelga la próxima semana. Esperamos ver a BA en la mesa de negociaciones, pero si no sucede, tendremos que considerar los próximos pasos y, como parte de eso, no se descartan más huelgas».

Los pilotos han pedido un acuerdo de tres años con una mejor participación en las ganancias, pero BA cree que su oferta salarial del 11,5% durante ese período es justa. Ha destacado que los sindicatos Unite y GMB, que representan casi el 90% de todos los trabajadores de BA, habían recomendado la misma oferta salarial a sus miembros.

Efectos de la huelga

Se espera que alrededor de 280.000 clientes se vean afectados por los 1.700 vuelos en riesgo de aterrizar la próxima semana. La mayoría de los vuelos en estos días ya han sido cancelados. La huelga de 48 horas, que se produce después de nueve meses de negociaciones salariales, será seguida por otra huelga el 27 Septiembre 2019.

Las huelgas llegan en un momento difícil para BA, que se ha visto afectado por una serie de fallas de alto perfil en los últimos años que han socavado la reputación de la aerolínea. Esto incluye una falla grave de los sistemas en 2017 y una importante violación de datos el año pasado que llevó a una multa récord de £ 183 millones.

La amenaza de nuevas medidas se produce un día después de que BALPA dijo que había ofrecido suspender la huelga de la próxima semana si BA aceptaba nuevas conversaciones sobre un nuevo acuerdo salarial. Pero BA dijo que solo se reuniría para conversaciones constructivas si no hubiera condiciones previas.

British Airways threatens to punish pilots

The airline will cancel almost all of its 850 flights on Monday in a dispute overpayment

In a sharp escalation of the dispute between British Airways (BA) and its pilots, the flagship of the United Kingdom sent an email on Friday night to its 4,300 pilots warning them that sanctions would be taken against those participating in the strike. British Airways pilots who go on strike will lose generous travel benefits for themselves and their families for three years, the airline warned on Friday, as it retaliated against the massive strikes that landed on almost all of its flights on Monday and Tuesday.

Angela Williams, Director of People at BA, warned that pilots participating in the strikes will see their staff’s travel benefits eliminated for three years. Any flight already booked will be canceled. BA has taken similar action by eliminating travel benefits in previous long-term disputes with its cabin crew.

British Airways pilots have threatened to land planes for a prolonged period in a payment dispute, increasing pressure on the airline that is preparing to cancel almost all of its 850 flights during Monday’s strike.

Pilots are the first in the food chain and can cause many interruptions. The United Kingdom flag airline faced the most serious industrial dispute in its history on Friday, and the government called on both sides to circumvent the table and resolve this. BA now plans to operate only a handful of flights on Monday and Tuesday, said a person close to the situation, during a 48-hour strike that would normally have 1,700 flights.

In a sign of hardening the attitude of the Cabin Crew, the BALPA pilots union warned that there could be more attacks after those scheduled for next week. Thousands of BA pilots have held mass meetings, with collective financing plans to finance an extended strike campaign.

Brian Strutton, Secretary-General of BALPA, said: “We will take stock after the strike next week. We hope to see BA at the negotiating table, but if it does not happen, we will have to consider the next steps and, as part of that, no more strikes are ruled out».

The pilots have asked for a three-year agreement with a better profit share, but BA believes that their salary offer of 11.5% during that period is fair. He stressed that Unite and GMB unions, which represent almost 90% of all BA workers, had recommended the same salary offer to their members.

Strike Effects

It is expected that around 280,000 customers will be affected by the 1,700 flights at risk of landing next week. Most flights these days have already been canceled. The 48-hour strike, which occurs after nine months of wage negotiations, will be followed by another strike on September 27, 2019.

Strikes arrive at a difficult time for BA, which has been affected by a series of high profile failures in recent years that have undermined the airline’s reputation. This includes a serious system failure in 2017 and a significant data breach last year that led to a record fine of £ 183 million.

The threat of new measures comes a day after BALPA said it had offered to suspend the strike next week if BA accepted new talks about a new salary agreement. But BA said he would only meet for constructive conversations if there were no preconditions. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Balpa.org / Britishairways.com / Ft.com / Wpxi.com
AW-POST: 201909071141AR

A\W A I R G W A Y S ®

Protestas Aerolíneas en Ezeiza

Posted on septiembre 7, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Aeropuerto Ezeiza AW | 2019 09 07 10:15 | AIRLINES

Demoras en los vuelos de Aerolíneas Argentinas por una medida de personal aeronáutico

La medida de fuerza llevada a cabo por la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) fue levantada poco antes de las 22:00 hs pero los vuelos internacionales están teniendo demoras de hasta dos horas de retraso.

Los vuelos internacionales de Aerolíneas Argentinas que operan en la noche de este Viernes 06/09 en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, sufren demoras en sus partidas de hasta dos horas, debido a que los trabajadores agrupados en la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) realizaron asambleas informativas en protesta contra el descuento en sus haberes de horas no trabajadas durante asambleas anteriores.

Según informaron a la agencia Télam fuentes de la compañía, los vuelos afectados serán los que deben partir con destino a Roma, Cancún, Santa Cruz de la Sierra, Miami, Nueva York y Madrid. Los trabajadores reclaman que la compañía les descontó las horas en las que realizaron el mes pasado asambleas, tanto en Ezeiza, como en Aeroparque y efectuaron una asamblea que se extendió por espacio de poco más de dos horas. La medida fue levantada poco antes de las 22:00 hs, pero la situación provocará que los vuelos que debían partir entre las 20:00 hs y las 22:00 hs, se demoren entre una hora y media y dos horas en su partida. Los call center de Aerolíneas también se habían adherido al reclamo, por lo que los pasajeros que procuraban conocer el estado de sus vuelos quedaron incomunicado.

Protests Aerolíneas in Ezeiza

Delays in Aerolíneas Argentinas flights due to a measure of aeronautical personnel

The force measurement carried out by the Association of Aeronautical Personnel (APA) was lifted shortly before 10 pm but international flights are having delays up to two hours late.

The international flights of Aerolineas Argentinas that operate on the night of this Friday 06/09 at Ezeiza International Airport, suffer delays in their departures of up to two hours, because the workers grouped in the Association of Aeronautical Personnel (APA) made informative assemblies in protest against the discount on their wages for hours not worked during previous assemblies.

As reported by the agency Télam sources of the company, the affected flights will be those that must depart to Rome, Cancun, Santa Cruz de la Sierra, Miami, New York, and Madrid. The workers claim that the company discounted the hours in which they held assemblies last month, both in Ezeiza, and in Aeroparque and held an assembly that lasted for a little more than two hours. The measure was lifted shortly before 10 p.m., but the situation will cause flights to depart from 8 p.m. to 10 p.m., take between an hour and a half and two hours to depart. The call centers of Airlines had also adhered to the claim, so the passengers who tried to know the status of their flights were held incommunicado. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Telam.com.ar / Aerolineas.com / Aeronauticosapa.org.ar / Airgways.com
AW-POST: 201909071015AR

A\W A I R G W A Y S ®

Dorian continúa Atlántico Norte

Posted on septiembre 6, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para hurricane dorian north carolina AW | 2019 09 06 23:25 | AVIATION SAFETY / SAFETY/SECURITY

Huracán Dorian ha impactado en el Estado de Carolina del Norte

El Huracán Dorian ha disminuido su intensidad a tormenta de Categoría 1 tocando tierra en los Outer Banks en el Estado de Carolina del Norte, donde algunas personas se subieron a los áticos de sus hogares para evitar el aumento de las inundaciones.

El centro de la tormenta de Categoría 1 pasó sobre el Cabo Hatteras en los Outer Banks a las 08:35 am del Viernes 06/09, según el Servicio Meteorológico Nacional. La tormenta azotó a Carolina del Norte con fuertes lluvias, vientos e inundaciones el Viernes, después de tocar tierra en los Outer Banks. La tormenta se movía rápidamente hacia el noreste y se alejaba de la tierra, pero dejó vientos azotadores y crecientes aguas de inundación a su paso en Outer Banks, donde las empresas locales cerraron sus puertas y los residentes se escondieron, viendo cómo el agua se arrastraba hacia sus puertas.

La posición de los Outer Banks, una cadena de islas estrechas de barrera frente a la costa principal, significaba que aquellos que no evacuaron en algunos casos no pudieron escapar una vez que comenzó la tormenta. En la Isla Ocracoke, a la que solo se puede acceder en barco o por aire, incluso en condiciones climáticas normales, las personas se subieron a sus áticos para huir de las altas aguas.

HURACÁN DORIAN IMPACTA EN OUTER BANK, ESTADO DE CAROLINA DEL NORTE

Pronóstico extendido

Los estados de Virginia, Delaware y Massachusetts podían sentir los efectos de Dorian. A medida que el Huracán Dorian sigue cada vez más rápido hacia el noreste, sus poderosos vientos disminuyen gradualmente y se extienden por un área más amplia.

Aunque el centro de la tormenta se dirigía a la costa y era poco probable que virara significativamente hacia el oeste hacia tierra adentro, gran parte del sureste de Virginia y la península de Delmarva fueron azotados el Viernes con vientos de fuerza de tormenta tropical, que para el Sábado 07/09 también se espera que lleguen a la esquina sureste de Massachusetts, incluidos Nantucket, Martha’s Vineyard y partes de Cape Cod, dijeron los meteorólogos. Se esperaba que la tormenta se debilitara el sábado por la noche.

Reino de Canadá

El Huracán Dorian mira a Canadá después de tocar tierra en Carolina del Norte. Dorian atravesó el Océano Atlántico el viernes por la noche en un camino que podría llevar la tormenta a través de Nueva Escocia el Sábado.

Los meteorólogos del Centro Nacional de Huracanes dijeron que el huracán de categoría 1 pasará el sureste de Nueva Inglaterra el Viernes o el Sábado. El centro de la tormenta se moverá a través de la provincia canadiense el Sábado 07/09 por la noche, según el pronóstico. Una advertencia de huracán estaba vigente para el este de Nueva Escocia. La tormenta se movía hacia el noreste a 24 mph con vientos máximos sostenidos de 90 mph.

Hurricane Dorian continues North Atlantic course

Hurricane Dorian has impacted the State of North Carolina

Hurricane Dorian has lowered its intensity to a Category 1 storm by touching land in the Outer Banks in the State of North Carolina, where some people climbed into the attics of their homes to prevent increased flooding.

The center of the Category 1 storm passed over Cape Hatteras in the Outer Banks at 08:35 am on Friday 06/09, according to the National Weather Service. The storm hit North Carolina with heavy rains, winds and floods on Friday, after making landfall in the Outer Banks. The storm was moving rapidly to the northeast and away from the earth, but left whipping winds and rising floodwaters as it passed in Outer Banks, where local businesses closed their doors and residents hid, watching the water creep Towards his doors.

The position of the Outer Banks, a chain of narrow barrier islands off the main coast, meant that those who did not evacuate in some cases could not escape once the storm began. On Ocracoke Island, which can only be accessed by boat or by air, even in normal weather conditions, people climbed into their attics to flee the high waters.

Extended forecast

The states of Virginia, Delaware, and Massachusetts could feel the effects of Dorian. As Hurricane Dorian continues faster and faster to the northeast, its powerful winds gradually decrease and spread over a wider area.

Although the center of the storm was heading for the coast and was unlikely to turn significantly inland westward, much of southeastern Virginia and the Delmarva Peninsula were hit on Friday with winds of tropical storm force, which stops Saturday 07/09 is also expected to reach the southeast corner of Massachusetts, including Nantucket, Martha’s Vineyard and parts of Cape Cod, meteorologists said. The storm was expected to weaken on Saturday night.

Kingdom of Canada

Hurricane Dorian looks at Canada after making landfall in North Carolina. Dorian crossed the Atlantic Ocean on Friday night on a road that could take the storm through Nova Scotia on Saturday.

Meteorologists from the National Hurricane Center said the Category 1 hurricane will pass southeast New England on Friday or Saturday. The center of the storm will move through the Canadian province on Saturday 07/09 at night, according to the forecast. A hurricane warning was in effect for eastern Nova Scotia. The storm was moving northeast at 24 mph with maximum sustained winds of 90 mph. A \ W

Asesor Público del Huracán Dorian

000
WTNT35 KNHC 062350
TCPAT5

BOLETÍN
Huracán Dorian Número de aviso intermedio 54A
NWS National Hurricane Center Miami FL AL052019
800 PM EDT Vie 06 Sep 2019

... DORIAN RACING NORESTE LEJOS DE LOS ESTADOS DEL MEDIO ATLÁNTICO ...
... SE ESPERA TRAER VIENTOS DE FUERZA DE HURACANES A PORCIONES DE NOVA
ESCOCIA TARDE EL SÁBADO ...

RESUMEN DE 800 PM EDT ... 0000 UTC ... INFORMACIÓN
----------------------------------------------
UBICACIÓN ... 37.4N 71.6W
ACERCA DE 275 MI ... 445 KM SSW DE NANTUCKET MASSACHUSETTS
ACERCA DE 650 MI ... 1045 KM SW DE HALIFAX NOVA SCOTIA
VIENTOS MÁXIMOS SOSTENIDOS ... 90 MPH ... 150 KM / H
MOVIMIENTO ACTUAL ... NE O 50 GRADOS A 24 MPH ... 39 KM / H
PRESIÓN CENTRAL MÍNIMA ... 958 MB ... 28.29 PULGADAS

RELOJES Y ADVERTENCIAS
--------------------
CAMBIOS CON ESTA ADVERTENCIA:

La advertencia de tormenta tropical al sur de la isla de Fenwick DE, y para
la bahía de Chesapeake desde Drum Point hacia el sur ha sido descontinuada.

La advertencia de marejada ciclónica ha sido descontinuada.

RESUMEN DE RELOJES Y ADVERTENCIAS EN EFECTO:

Una advertencia de huracán está vigente para ...
* Nueva Escocia oriental desde Hubbards hasta Avonport

Una alerta de huracán está vigente para ...
* Sudoeste de Nueva Escocia desde Avonport a Hubbards
* Isla del Príncipe Eduardo
* Islas Magdalen
* Terranova del sudoeste desde el estanque de Parson hasta el indio
Puerto

Una advertencia de tormenta tropical está vigente para ...
* Woods Hole a Sagamore Beach MA
* Nantucket y Martha's Vineyard MA
* Al este de Bar Harbor a Eastport ME
* Isla del Príncipe Eduardo
* Sudoeste de Nueva Escocia desde Avonport a Hubbards

Una vigilancia de tormenta tropical está vigente para ...
* Parque Nacional Fundy a Shediac
* Estanque de Parson a Tritón
* Indian Harbour a Stone's Cove

Una advertencia de huracán significa que se esperan condiciones de huracán
en algún lugar dentro del área de advertencia. Preparativos para proteger la vida y
la propiedad debe ser apresurada para su finalización

Una advertencia de tormenta tropical significa que las condiciones de tormenta tropical son
esperado dentro del área de advertencia en este caso dentro de los próximos 12
a 24 horas

Una alerta de huracán significa que las condiciones de huracán son posibles
dentro del área de vigilancia.

Una vigilancia de tormenta tropical significa que las condiciones de tormenta tropical son
posible dentro del área de vigilancia, en este caso dentro de 24 a 36 horas.

Intereses en otras partes de las costas del Atlántico medio y Nueva Inglaterra de
Estados Unidos debería monitorear el progreso de Dorian.

Para información sobre tormentas específica para su área en los Estados Unidos
Estados, incluidas posibles alertas y advertencias en el interior, por favor
monitorear productos emitidos por su Servicio Meteorológico Nacional local
oficina de previsión. Para información sobre tormentas específica de su área
fuera de los Estados Unidos, controle los productos emitidos por
Su servicio meteorológico nacional.

DISCUSIÓN Y PERSPECTIVAS
----------------------
A las 800 PM EDT (0000 UTC), se localizó el ojo del huracán Dorian
cerca de la latitud 37.4 norte, longitud 71.6 oeste. Dorian se está moviendo
hacia el noreste cerca de 24 mph (39 km / h), y este movimiento general
con un aumento adicional en la velocidad de avance se espera a través de
Domingo. En la pista del pronóstico, el centro de Dorian debería moverse
muévete al sureste del extremo sureste de Nueva Inglaterra esta noche
y el sábado por la mañana, y luego a través de Nueva Escocia tarde el sábado o
Sábado noche.

Los vientos máximos sostenidos son cerca de 90 mph (150 km / h) con mayor
ráfagas Es posible un cierto fortalecimiento durante las próximas 24 horas.
Después de ese tiempo, se pronostica que Dorian se convertirá en un postropical
ciclón con vientos huracanados el sábado por la noche o el domingo mientras
está cerca o sobre el este de Canadá.

Los vientos huracanados se extienden hacia afuera hasta 80 millas (130 km) desde
el centro y los vientos con fuerza de tormenta tropical se extienden hacia afuera hasta 230
millas (370 km).

La presión central mínima estimada es de 958 mb (28.29 pulgadas).

PELIGROS QUE AFECTAN LA TIERRA
----------------------
VIENTO: ráfagas de fuerza de tormenta tropical aún podrían ocurrir en porciones
de la costa de los estados del Atlántico Medio, pero estos vientos deberían
remitir esta noche Se esperan condiciones de tormenta tropical en el
área de advertencia sobre partes del extremo sureste de Massachusetts
esta noche o el sábado temprano, y en el área de advertencia en Maine el sábado
tarde.

Independientemente de si Dorian es un huracán o un postropical
ciclón, se esperan condiciones de huracán en la advertencia de huracán
área sábado o sábado por la noche, y son posibles en el
Área de vigilancia de huracanes el sábado o sábado por la noche. Tormenta tropical
se esperan condiciones en el área de Advertencia de Tormenta Tropical en Canadá
para el sábado, y son posibles en el área de Tropical Storm Watch
Sábado y sábado noche.

Oleada de tormenta: los niveles de agua a lo largo de la costa de Carolina del Norte
Continuará retrocediendo durante toda la noche. Para información específica
a su área, consulte los productos emitidos por su nacional local
Oficina de pronóstico del Servicio Meteorológico.

La marejada ciclónica es probable en el Golfo de San Lorenzo, en el suroeste
Costa de Terranova y el este de Nueva Escocia.

LLUVIA: Se espera que Dorian produzca la siguiente lluvia
totales hasta el sábado:

Extremo sureste de Nueva Inglaterra y lejano oriente de Maine ... 1 a 4
pulgadas.

Nueva Escocia ... 3 a 5 pulgadas, aislado 7 pulgadas.

Nuevo Brunswick y la Isla del Príncipe Eduardo ... 2 a 4 pulgadas

Terranova ... 1 a 2 pulgadas

Esta lluvia puede causar inundaciones repentinas potencialmente mortales.

SURF: grandes olas afectarán a gran parte del sudeste de Estados Unidos
Costa del estado desde el norte de Florida hasta Carolina del Norte durante
los próximos dos días Es probable que estas inflamaciones causen
condiciones actuales de surf y rip que amenazan la vida. Por favor consulta
productos de su oficina meteorológica local.

PRÓXIMA ADVERTENCIA
-------------
Siguiente aviso completo a las 1100 PM EDT.

$$
Pronosticador Ávila

Hurricane Dorian Public Advisory

000
WTNT35 KNHC 062350
TCPAT5

BULLETIN
Hurricane Dorian Intermediate Advisory Number 54A
NWS National Hurricane Center Miami FL       AL052019
800 PM EDT Fri Sep 06 2019

...DORIAN RACING NORTHEASTWARD AWAY FROM THE MID-ATLANTIC STATES...
...EXPECTED TO BRING HURRICANE-FORCE WINDS TO PORTIONS OF NOVA
SCOTIA LATE SATURDAY...


SUMMARY OF 800 PM EDT...0000 UTC...INFORMATION
----------------------------------------------
LOCATION...37.4N 71.6W
ABOUT 275 MI...445 KM SSW OF NANTUCKET MASSACHUSETTS
ABOUT 650 MI...1045 KM SW OF HALIFAX NOVA SCOTIA
MAXIMUM SUSTAINED WINDS...90 MPH...150 KM/H
PRESENT MOVEMENT...NE OR 50 DEGREES AT 24 MPH...39 KM/H
MINIMUM CENTRAL PRESSURE...958 MB...28.29 INCHES


WATCHES AND WARNINGS
--------------------
CHANGES WITH THIS ADVISORY:

The Tropical Storm Warning south of Fenwick Island DE, and for
the Chesapeake Bay from Drum Point southward have been discontinued.

The Storm Surge Warning has been discontinued.

SUMMARY OF WATCHES AND WARNINGS IN EFFECT:

A Hurricane Warning is in effect for...
* Eastern Nova Scotia from Hubbards to Avonport

A Hurricane Watch is in effect for...
* Southwestern Nova Scotia from Avonport to Hubbards
* Prince Edward Island
* Magdalen Islands
* Southwestern Newfoundland from Parson's Pond to Indian
Harbour

A Tropical Storm Warning is in effect for...
* Woods Hole to Sagamore Beach MA
* Nantucket and Martha's Vineyard MA
* East of Bar Harbor to Eastport ME
* Prince Edward Island
* Southwestern Nova Scotia from Avonport to Hubbards

A Tropical Storm Watch is in effect for...
* Fundy National Park to Shediac
* Parson's Pond to Triton
* Indian Harbour to Stone's Cove

A Hurricane Warning means that hurricane conditions are expected
somewhere within the warning area.  Preparations to protect life and
property should be rushed to completion.

A Tropical Storm Warning means that tropical storm conditions are
expected within the warning area in this case within the next 12
to 24 hours.

A Hurricane Watch means that hurricane conditions are possible
within the watch area.

A Tropical Storm Watch means that tropical storm conditions are
possible within the watch area, in this case within 24 to 36 hours.

Interests elsewhere along the Mid-Atlantic and New England coasts of
the United States should monitor the progress of Dorian.

For storm information specific to your area in the United
States, including possible inland watches and warnings, please
monitor products issued by your local National Weather Service
forecast office. For storm information specific to your area
outside of the United States, please monitor products issued by
your national meteorological service.


DISCUSSION AND OUTLOOK
----------------------
At 800 PM EDT (0000 UTC), the eye of Hurricane Dorian was located
near latitude 37.4 North, longitude 71.6 West. Dorian is moving
toward the northeast near 24 mph (39 km/h), and this general motion
with an additional increase in forward speed is expected through
Sunday.  On the forecast track, the center of Dorian should move
move to the southeast of extreme southeastern New England tonight
and Saturday morning, and then across Nova Scotia late Saturday or
Saturday night.

Maximum sustained winds are near 90 mph (150 km/h) with higher
gusts.  Some strengthening is possible during the next 24 hours.
After that time, Dorian is forecast to become a post-tropical
cyclone with hurricane-force winds Saturday night or Sunday while it
is near or over eastern Canada.

Hurricane-force winds extend outward up to 80 miles (130 km) from
the center and tropical-storm-force winds extend outward up to 230
miles (370 km).

The estimated minimum central pressure is 958 mb (28.29 inches).


HAZARDS AFFECTING LAND
----------------------
WIND: Gusts of tropical-storm-force could still occur over portions
of the coast of the Mid-Atlantic states, but these winds should
subside tonight. Tropical storm conditions are expected in the
warning area over portions of extreme southeastern Massachusetts
tonight or early Saturday, and in the warning area in Maine Saturday
afternoon.

Regardless of whether Dorian is a hurricane or a post-tropical
cyclone, hurricane conditions are expected in the Hurricane Warning
area Saturday or Saturday night, and they are possible in the
Hurricane Watch area Saturday or Saturday night.  Tropical storm
conditions are expected in the Tropical Storm Warning area in Canada
by Saturday, and they are possible in the Tropical Storm Watch area
Saturday and Saturday night.

STORM SURGE:  Water levels along the North Carolina coast will
continue to recede throughout the evening. For information specific
to your area, please see products issued by your local National
Weather Service forecast office.

Storm Surge is likely in the Gulf of St. Lawrence, the Southwest
Coast of Newfoundland, and Eastern Nova Scotia.

RAINFALL:  Dorian is expected to produce the following rainfall
totals through Saturday:

Extreme Southeastern New England and far eastern Maine...1 to 4
inches.

Nova Scotia...3 to 5 inches, isolated 7 inches.

New Brunswick and Prince Edward Island...2 to 4 inches

Newfoundland...1 to 2 inches

This rainfall may cause life-threatening flash floods

SURF:  Large swells will affect much of the southeastern United
States coast from northern Florida through North Carolina during
the next couple of days.  These swells are likely to cause
life-threatening surf and rip current conditions. Please consult
products from your local weather office.


NEXT ADVISORY
-------------
Next complete advisory at 1100 PM EDT.

$$
Forecaster Avila

HURRICANE SAFETY CHECKLIST

https://www.redcross.org/content/dam/redcross/atg/PDF_s/Preparedness___Disaster_Recovery/Disaster_Preparedness/Hurricane/Hurricane.pdf

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Noaa.gov / Nytimes.com / Airgways.com / Redcross.org
AW-POST: 201909062325AR

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Acción humanitaria en Bahamas

Posted on septiembre 6, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Grand Bahama Airport AW | 2019 09 06 13:37 | AVIATION SAFETY / AIRPORT

El Aeropuerto de Nassau obstaculiza la respuesta a los huracanes

Existe confusión en el Aeropuerto Internacional Grand Bahama, en las áreas del norte del archipiélago que fueron devastadas por la tormenta. En el aeropuerto, hay demasiada gente y no hay suficientes helicópteros o aviones ligeros, y los vuelos a menudo se retrasan varias horas para brindar ayuda humanitaria.

El Aeropuerto Internacional de Gran Bahama ha sido devastado por la tormenta , junto con gran parte de la isla donde se encuentra.

El Aeropuerto de Freeport era inaccesible a principios de esta semana cuando Dorian golpeó el norte de Bahamas. Las olas lamían las ventanas de la terminal doméstica, mostraban videos en las redes sociales.

Resultado de imagen para Grand Bahama Airport

Enorme situación de emergencia se encuentra sumergida las Islas Bahamas después del paso del Huracán Dorian. El control de tráfico aéreo no otorga autorizaciones. Miami autorizan los vuelos, pero en Nassau que es una parada necesaria para repostar no hay confirmación de plan de vuelo para aterrizar. Es una situación de emergencia enorme y no pueden manejarla.

El Jueves 06/09, los vuelos fueron suspendidos durante dos horas al mediodía para una encuesta sobre las condiciones de aterrizaje del aeropuerto. La Guardia Costera de Estados Unidos ha arribado el Lunes al norte de Bahamas. Ocho helicópteros estadounidenses y dos águilas pescadoras de rotor inclinable están involucrados en las operaciones de rescate y evacuación, mientras que los barcos estadounidenses patrullan las áreas afectadas y otras embarcaciones ligeras buscan y evacuan a las víctimas. Desplegados oficialmente como una fuerza de apoyo para las autoridades de las Bahamas, tienen un lugar especial en el sistema de ayuda.

Humanitarian action in the Bahamas

Nassau Airport hinders hurricane response

There is confusion at the Grand Bahama International Airport in the northern areas of the archipelago that were devastated by the storm. At the airport, there are too many people and there are not enough helicopters or light airplanes, and flights are often delayed several hours to provide humanitarian aid.

The Grand Bahama International Airport has been devastated by the storm, along with much of the island where it is located.

Freeport Airport was inaccessible earlier this week when Dorian hit the northern Bahamas. The waves licked the windows of the domestic terminal, showed videos on social networks.

Huge emergency situation is submerged in the Bahamas Islands after the passage of Hurricane Dorian. Air traffic control does not grant authorizations. Miami authorizes flights, but in Nassau which is a necessary stop to refuel there is no confirmation of the flight plan to land. It is a huge emergency situation and they cannot handle it.

On Thursday 06/09, flights were suspended for two hours at noon for a survey of the airport’s landing conditions. The United States Coast Guard has arrived on Monday north of the Bahamas. Eight American helicopters and two tilting rotor eagles are involved in rescue and evacuation operations, while US ships patrol the affected areas and other light vessels search and evacuate the victims. Officially deployed as a support force for the Bahamas authorities, they have a special place in the aid system. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Koamnewsnow.com / Thepointsguy.com / Aopa.org
AW-POST: 201909061337AR

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Codeshare Virgin-Gol

Posted on septiembre 6, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 09 06 12:13 | AIRLINES ALLIANCE

Virgin Atlantic Airways código compartido con Gol Linhas Aéreas

Virgin Atlantic Airways anunció un acuerdo de código compartido con el Gol Linhas Aéreas de Brasil, que proporciona a los pasajeros conexiones a casi 40 destinos dentro de Brasil desde Sao Paulo. La aerolínea nacional más grande de Brasil, Gol opera un modelo de negocios de bajo costo con uno de sus centros de conexión, el Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos.

Virgin Atlantic inaugura su primer destino en la ruta Londres-Sao Paulo abriendo la entrada al mercado sudamericano. La aerolínea británica conectará los dos centros económicos a través del Aeropuerto Heathrow de Londres y el Aeropuerto Internacional São Paulo-Guarulhos a partir del 29 Marzo 2020.

El primer destino sudamericano para Virgin, el servicio de São Paulo será operado diariamente utilizando un Boeing 787-9, uno de los aviones más nuevos del transportista como parte de una renovación de flota que también contempla la inducción del Airbus A350-1000 XWB.

Gol Linhas Aéreas no forma parte de una alianza de aerolíneas, prefiriendo acuerdos de código compartido individuales con una inclinación por las aerolíneas del Grupo SkyTeam. Desde Sao Paulo, los pasajeros podrán acceder a la amplia red interna de GOL en todo Brasil, incluidos Río de Janeiro, Brasilia, Fortaleza y Porto Alegre.

Virgin declaró que, como parte del acuerdo, los pasajeros podrían recuperar por adelantado las tarjetas de embarque para los vuelos de conexión y contar con franquicias de equipaje en ambas aerolíneas. Si bien todos los pasajeros que ingresan a Brasil deben recuperar el equipaje en el primer punto de entrada para pasar por la aduana, los pasajeros en tránsito con un itinerario de código compartido deben poder volver a revisar fácilmente su equipaje en los mostradores de entrega de bolsas de tránsito.

Virgin Atlantic se convertirá en el tercer operador en proporcionar enlaces sin escalas entre el Reino Unido y Brasil después de Latam Airlines y British Airways. La visión de Virgin Atlantic Airways en la nueva ruta es una alternativa que brinda a los pasajeros una mayor competencia y elección, algo que es fundamental para un mercado saludable.

Codeshare Virgin-Gol

Virgin Atlantic Airways codeshare with Gol Linhas Aéreas

Virgin Atlantic Airways announced a code-share agreement with the Gol Linhas Aéreas of Brazil, which provides passengers with connections to almost 40 destinations within Brazil from Sao Paulo. Brazil’s largest national airline, Gol operates a low-cost business model with one of its connection centers, the São Paulo-Guarulhos International Airport.

Virgin Atlantic inaugurates its first destination on the London-Sao Paulo route, opening the entrance to the South American market. The British airline will connect the two economic centers through London’s Heathrow Airport and São Paulo-Guarulhos International Airport from March 29, 2020.

The first South American destination for Virgin, the São Paulo service will be operated daily using a Boeing 787-9, one of the carrier’s newest aircraft as part of a fleet renewal that also contemplates the induction of the Airbus A350-1000 XWB.

Gol Linhas Aéreas is not part of an airline alliance, preferring individual code-share agreements with an inclination for SkyTeam Group airlines. From Sao Paulo, passengers will be able to access GOL’s extensive internal network throughout Brazil, including Rio de Janeiro, Brasilia, Fortaleza and Porto Alegre.

Virgin said that, as part of the agreement, passengers could recover boarding passes for connecting flights in advance and have baggage allowances on both airlines. While all passengers entering Brazil must retrieve luggage at the first point of entry to pass through customs, passengers in transit with a shared code itinerary should be able to easily re-check their luggage at the bag delivery counters traffic.

Virgin Atlantic will become the third operator to provide nonstop links between the United Kingdom and Brazil after Latam Airlines and British Airways. Virgin Atlantic Airways’ vision on the new route is an alternative that gives passengers greater competition and choice, something that is essential for a healthy market. A \ W

Imagen relacionada

Codeshare Virgin-Gol

Código da Virgin Atlantic Airways compartilha com a Gol Linhas Aéreas

A Virgin Atlantic Airways anunciou um acordo de code-share com a Gol Linhas Aéreas do Brasil, que fornece aos passageiros conexões para quase 40 destinos no Brasil a partir de São Paulo. Maior companhia aérea nacional do Brasil, a Gol opera um modelo de negócios de baixo custo com um de seus centros de conexão, o Aeroporto Internacional São Paulo-Guarulhos.

A Virgin Atlantic inaugura seu primeiro destino na rota Londres-São Paulo, abrindo a entrada para o mercado sul-americano. A companhia aérea britânica conectará os dois centros econômicos através do Aeroporto de Heathrow, em Londres, e do Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos, a partir de 29 de março de 2020.

Primeiro destino da Virgin na América do Sul, o serviço de São Paulo será operado diariamente usando um Boeing 787-9, uma das aeronaves mais novas da transportadora, como parte de uma renovação de frota que também contempla a indução do Airbus A350-1000 XWB.

A Gol Linhas Aéreas não faz parte de uma aliança de companhias aéreas, preferindo acordos individuais de compartilhamento de código com uma inclinação para as companhias aéreas do Grupo SkyTeam. De São Paulo, os passageiros poderão acessar a extensa rede interna da GOL em todo o Brasil, incluindo Rio de Janeiro, Brasília, Fortaleza e Porto Alegre.

A Virgin disse que, como parte do acordo, os passageiros podem recuperar os cartões de embarque para conectar voos com antecedência e ter franquia de bagagem nas duas companhias aéreas. Enquanto todos os passageiros que entram no Brasil precisam recuperar a bagagem no primeiro ponto de entrada para passar pela alfândega, os passageiros em trânsito com um itinerário de código compartilhado devem poder verificar facilmente sua bagagem nos balcões de entrega de malas em Trânsito.

A Virgin Atlantic se tornará a terceira operadora a fornecer conexões sem escalas entre o Reino Unido e o Brasil, depois da Latam Airlines e da British Airways. A visão da Virgin Atlantic Airways na nova rota é uma alternativa que oferece aos passageiros maior concorrência e escolha, algo essencial para um mercado saudável. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Virginatlantic.com / Voegol.com.br / Airgways.com
AW-POST: 201909061213AR

A\W A I R G W A Y S ®

Mesa ordena 100 SpaceJet M100

Posted on septiembre 6, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Mesa Airlines Mitsubishi MRJ 100 AW | 2019 09 06 11:39 | AIRLINES / INDUSTRY

Mesa Airlines acuerda comprar hasta 100 SpaceJet M100

La aerolínea estadounidense Mesa Airlines y Mitsubishi Aircraft Corporation han firmado una carta de intenciones por 100 SpaceJet M100. La aerolínea regional estadounidense Mesa Airlines ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para ordenar hasta 100 de los aviones regionales SpaceJet M100 de 76 asientos de Mitsubishi Aircraft.

Mesa Airlines opera con una flota de aviones regionales como compañía feeder para las principales aerolíneas de Estados Unidos, las cuales tienen firmado con sus pilotos acuerdos de Clausulas de Alcance que limitan el número y tamaño de esos aviones regionales. El acuerdo entre ambas partes señala que las entregas de los aviones comenzaría en 2024.

El memorando de entendimiento exige que Mesa y Mitsubishi Aircraft «comiencen las negociaciones formales para la compra» de 100 M100, según un comunicado de prensa de Mitsubishi Aircraft. El acuerdo establece a Mesa Airlines realizar 50 pedidos en firme y tomar los derechos de compra de otros 50, con entregas a partir de 2024. El avión estará propulsado por turbofans con engranajes Pratt & Whitney PW1200.

El mercado del SpaceJet M100 está desarrollando con estos acuerdos en mente, con una capacidad de 76 plazas, en clase única podrá equiparse con hasta 88 asientos. Se trata de una variante que intermedia entre el SpaceJet M90, de 90 plazas, y el MRJ70, de 70, cuyo desarrollo se ha cancelado en favor del M100. El anterior MRJ70 de 70 asientos tenía menos asientos que los aviones de la competencia como el Embraer 175. Mitsubishi Aircraft continúa desarrollando el M90 más grande de 88 asientos junto con el M100. Espera comenzar a entregar el M90 en 2020. La compañía también adquirió recientemente el programa CRJ de Bombardier, dándole una sólida red global de soporte de aeronaves.

«La selección de Mesa Airlines del SpaceJet M100 confirma que nuestro avión satisface las necesidades actuales y futuras en esta industria, y que las aerolíneas están listas para avanzar en nuestras discusiones», dice el Presidente de Mitsubishi Aircraft, Hisakazu Mizutani, en un comunicado de prensa.

«Con su gran cabina, comodidad, nueva tecnología y bajos costos de operación, el Mitsubishi SpaceJet M100 puede ofrecer esta experiencia premium dentro de la cláusula de alcance de los Estados Unidos», dice el director ejecutivo de Mesa, Jonathan Ornstein.

El SpaceJet era denominado anteriormente MRJ (Mitusbishi Regional Jet), pero en el pasado Salón de Le Bourget se anunció el cambio de denominación.

Mesa Airlines orders 100 SpaceJet M100

Mesa Airlines agrees to buy up to 100 SpaceJet M100

The American airline Mesa Airlines and Mitsubishi Aircraft Corporation have signed a letter of intent for 100 SpaceJet M100. The American regional airline Mesa Airlines has signed a Memorandum of Understanding (MoU) to order up to 100 of the 76-seat SpaceJet M100 regional aircraft from Mitsubishi Aircraft.

Mesa Airlines operates with a fleet of regional airplanes as a feeder company for the main US airlines, which have signed with their pilots Scope Clauses agreements that limit the number and size of those regional airplanes. The agreement between both parties indicates that aircraft deliveries would begin in 2024.

The memorandum of understanding requires that Mesa and Mitsubishi Aircraft begin formal negotiations for the purchase of 100 M100, according to a press release from Mitsubishi Aircraft. The agreement establishes Mesa Airlines to make 50 firm orders and take the purchase rights of another 50, with deliveries from 2024. The aircraft will be powered by turbofans with Pratt & Whitney PW1200 gears.

The SpaceJet M100 market is developing with these agreements in mind, with a capacity of 76 seats, in a single class it can be equipped with up to 88 seats. It is a variant that intermediates between the SpaceJet M90, 90 seats, and the MRJ70, 70, whose development has been canceled in favor of the M100. The previous 70-seat MRJ70 had fewer seats than competing aircraft like the Embraer 175. Mitsubishi Aircraft continues to develop the largest M90 of 88 seats along with the M100. He expects to start delivering the M90 in 2020. The company also recently acquired the Bombardier CRJ program, giving it a strong global aircraft support network.

«The Mesa Airlines selection of the SpaceJet M100 confirms that our aircraft meets current and future needs in this industry and that the airlines are ready to move forward in our discussions», says Mitsubishi Aircraft President Hisakazu Mizutani, in a statement from the press.

«With its large cab, comfort, new technology, and low operating costs, the Mitsubishi SpaceJet M100 can offer this premium experience within the scope of the United States», says Mesa chief executive Jonathan Ornstein.

The SpaceJet was previously called MRJ (Mitsubishi Regional Jet), but in the past Le Bourget Hall, the name change was announced. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Theflymrj.com / Airgways.com
AW-POST: 201909061139AR

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Aerolíneas Argentinas y Latam Airlines incorporan tarifa sin equipaje

Posted on septiembre 6, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 09 06 11:17 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas y Latam Airlines Argentina anuncian tarifa sin equipaje

Aerolíneas Argentinas y Latam Airlines Argentina han anunciado una nueva opción al costo de los pasajes aéreos con la implementación de una tarifa sin equipaje en sus políticas para abaratar los costos.

En sintonía con las low cost, ofrecerán la nueva opción para viajes de cabotaje. Desde Septiembre 2019 estas aerolíneas tienen disponible la nueva opción para los pasajeros que será la más económica, solo permitirá viajar al pasajero con un artículo personal, como por ejemplo, una mochila o una cartera. La tarifa contempla además la acumulación de millas para canje.

Aerolíneas and Latam incorporate rate without luggage

Aerolíneas Argentinas and Latam Airlines Argentina announce fare without luggage

Aerolíneas Argentinas and Latam Airlines Argentina have announced a new option at the cost of air tickets with the implementation of a fare without luggage in their policies to reduce costs.

In tune with the low cost, they will offer the new option for cabotage trips. From September 2019 these airlines have available the new option for passengers that will be the most economical, it will only allow the passenger to travel with a personal item, such as a backpack or a wallet. The rate also includes the accumulation of miles for redemption. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Latam.com / On24.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 201909061117AR

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Primera entrega de A220 a Egyptair

Posted on septiembre 6, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Egyptair Airbus A220 AW | 2019 09 05 10:43 | AIRLINES / INDUSTRY

La aerolínea Egyptair recibe primer Airbus A220-300

Egyptair recibió su primer avión Airbus A220-300 por encargo, convirtiéndose en el primer operador A220 con sede en la región de Medio Oriente y África del Norte, y el sexto operador en todo el mundo. La aerolínea con sede en El Cairo tiene la intención de volar el avión en rutas hacia y desde su principal centro egipcio en El Cairo en los próximos días.

Representantes de la aerolínea, junto con ejecutivos de Airbus Canada Limited Partnership celebraron la entrega de aviones en la línea de ensamblaje final A220 Mirabel. «Estamos orgullosos de dar la bienvenida a nuestro primer avión A220 y de ser la primera aerolínea en la región de Medio Oriente y África del Norte en recibir y lanzar operaciones comerciales del A220, el avión más innovador y tecnológicamente avanzado del mundo. Los aviones de pasajeros Airbus A220 son parte integral de la ejecución de la estrategia de desarrollo de negocios Egyptair Horizon 2025 y el plan de optimización de flota», dijo Capt Ahmed Adel, Presidente y Director Ejecutivo de Egyptair Holding Company.

«Estamos encantados de dar la bienvenida a Egyptair a la creciente familia de operadores de A220 y esperamos ver a sus pasajeros disfrutar de la experiencia de viajar a bordo de la cabina brillante, espaciosa y moderna del A220», dijo Philippe Balducchi, CEO, Airbus Canada Limited Partnership y Airbus Head of Country Canada.

El nuevo A220-300 de Egyptair está configurado en una cabina de dos clases con 140 asientos, incluyendo 15 asientos premium de clase económica y 125 asientos de clase económica, ofreciendo a cada pasajero un mayor nivel de comodidad y espacio.

El A220 es el único avión diseñado específicamente para el mercado de 100-150 asientos; Ofrece una eficiencia de combustible inmejorable y comodidad para los pasajeros de cabina ancha en un avión de pasillo único. El A220 reúne una aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y los motores de turboventilador con engranaje PW1500G de última generación de Pratt & Whitney para ofrecer al menos un 20% menos de consumo de combustible por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior. El A220 ofrece el rendimiento de aviones de pasillo único más grandes.

Egyptair actualmente opera una flota de 15 aviones Airbus y todavía tiene 15 aviones A320NEO, así como 11 aviones A220 que se entregarán en los próximos años. Con una cartera de pedidos de más de 500 aviones a fines de agosto de 2019, el A220 tiene todas las credenciales para ganar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 asientos que se estima que representa al menos 7.000 aviones en los próximos 20 años.

The first delivery of A220 to Egyptair

Egyptair airline receives first Airbus A220-300

Egyptair received its first Airbus A220-300 aircraft on request, becoming the first A220 operator based in the Middle East and North Africa region, and the sixth-largest operator worldwide. The Cairo-based airline intends to fly the plane on routes to and from its main Egyptian center in Cairo in the coming days.

Representatives of the airline, along with executives of Airbus Canada Limited Partnership celebrated the delivery of aircraft in the final assembly line A220 Mirabel. «We are proud to welcome our first A220 aircraft and to be the first airline in the Middle East and North Africa region to receive and launch commercial operations of the A220, the most innovative and technologically advanced aircraft in the world. Airbus A220 passengers are an integral part of the execution of the Egyptair Horizon 2025 business development strategy and fleet optimization plan», said Capt Ahmed Adel, President, and CEO of Egyptair Holding Company.

«We are delighted to welcome Egyptair to the growing family of A220 operators and we hope to see its passengers enjoy the experience of traveling aboard the bright, spacious and modern cabin of the A220», said Philippe Balducchi, CEO, Airbus Canada Limited Partnership and Airbus Head of Country Canada.

The new Egyptair A220-300 is configured in a two-class cabin with 140 seats, including 15 premium economy class seats and 125 economy class seats, offering each passenger a greater level of comfort and space.

The A220 is the only aircraft designed specifically for the market of 100-150 seats; It offers unbeatable fuel efficiency and comfort for wide-cabin passengers in a single-aisle plane. The A220 brings together state-of-the-art aerodynamics, advanced materials and the latest generation PW1500G turbofan motors with Pratt & Whitney to offer at least 20% less fuel consumption per seat compared to the previous generation aircraft. The A220 offers the performance of larger single-aisle aircraft.

Egyptair currently operates a fleet of 15 Airbus aircraft and still has 15 A320NEO aircraft, as well as 11 A220 aircraft that will be delivered in the coming years. With an order book of more than 500 aircraft at the end of August 2019, the A220 has all the credentials to win most of the 100 to 150 seat aircraft market that is estimated to represent at least 7,000 aircraft in the next 20 years. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 201909061043AR

A\W A I R G W A Y S ®

Airbus reafirma asociación con AVIC

Posted on septiembre 6, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Airbus AVIC AW | 2019 09 06 10:22 | INDUSTRY

Airbus y AVIC profundizarán aún más la cooperación industrial en la producción de aeronaves de pasillo único

Airbus reafirma su compromiso con su asociación estratégica a largo plazo con la industria de la aviación de China y ha firmado un nuevo acuerdo con AVIC para 20160815070527!Logo_Avic profundizar la cooperación industrial en la producción de pasillo único de Airbus. El acuerdo fue firmado en el Gran Salón del Pueblo en Beijing, presenciado por el Primer Ministro chino, Li Keqiang, y la canciller alemana Angela Merkel.

La cooperación con AVIC mejorará el equipamiento del fuselaje de los aviones Airbus Single Aisle (A319/A320) en Tianjin, China. La primera entrega de un fuselaje de los aviones A319 y A320 equipado con China está programada para el segundo trimestre de 2021. La firma es un hito en Airbus que beneficiará a la industria de la aviación de ambas partes en términos de escala y calidad.

La cooperación industrial entre Airbus y la industria de la aviación china en aviones comerciales se remonta a 1985 en la firma del primer acuerdo de subcontratación con Xi’an Aircraft Company (actualmente AVIC Aircraft Co.Ltd) en la fabricación y montaje de puertas de acceso para Airbus A300/A310 de fuselaje ancho. El valor total de la cooperación industrial entre Airbus y la industria de la aviación china alcanzó los US$ 900 millones en 2018.

Airbus reaffirms partnership with AVIC

Airbus and AVIC will further deepen industrial cooperation in the production of single-aisle aircraft

Airbus reaffirms its commitment to its long-term strategic partnership with China’s aviation industry and has signed a new agreement with AVIC to deepen industrial cooperation in the production of Airbus’s single-aisle. The agreement was signed in the Great Hall of the People in Beijing, witnessed by Chinese Prime Minister Li Keqiang and German Chancellor Angela Merkel.

Cooperation with AVIC will improve the fuselage equipment of Airbus Single Aisle (A319/A320) aircraft in Tianjin, China. The first delivery of a fuselage of A319 and A320 aircraft equipped with China is scheduled for the second quarter of 2021. The firm is a milestone in Airbus that will benefit the aviation industry of both parties in terms of scale and quality.

The industrial cooperation between Airbus and the Chinese aviation industry in commercial aircraft dates back to 1985 in the signing of the first subcontracting agreement with Xi’an Aircraft Company (currently AVIC Aircraft Co. Ltd.) in the manufacture and assembly of access doors for Airbus A300 / A310 wide-body. The total value of industrial cooperation between Airbus and the Chinese aviation industry reached US$ 900 million in 2018. A \ W

Resultado de imagen para Airbus AVIC 空中客車公司重申與中航工業的合作關係

空客和中航工業將進一步深化單通道飛機生產的產業合作

空中客車公司重申致力於與中國航空業建立長期戰略合作夥伴關係，並與中航工業簽署新協議，深化空中客車單通道生產的產業合作。該協議是在北京人民大會堂簽署的，中國總理李克強和德國總理默克爾見證了這一協議。

與中航工業的合作將改善中國天津空客單通道（A319/A320）飛機的機身設備。首次交付配備中國的A319和A320飛機的機身定於2021年第二季度。該公司是空中客車公司的一個里程碑，它將在規模和質量方面使雙方的航空業受益。

空中客車公司與中國航空業之間在商用飛機上的產業合作可以追溯到1985年與西安飛機公司（目前是中航工業飛機有限公司）簽訂的第一個分包協議，用於製造和組裝通道門適用於空中客車A300 / A310寬體。 2014年，空中客車與中國航空工業的工業合作總價值達到9億美元。A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com
AW-POST: 201909061022AR

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