AW | 2020 01 23 06:17 | AIR TRAFFIC
Las aerolíneas y los aeropuertos de todo el mundo están trabajando para limitar la propagación del coronavirus mortal
Las aerolíneas y los pasajeros están en guardia contra un nuevo virus llamado Coronavirus, similar a la gripe que se originó en Wuhan, China. La mayor preocupación es una fuerte caída en la demanda de viajes si el virus se convierte en una pandemia. Durante el apogeo del brote de SARS en Abril 2003, la demanda de pasajeros en Asia cayó un 45%, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Desde 2003, el número de pasajeros aéreos anuales se ha duplicado, con China creciendo para convertirse en el mayor mercado de viajes al exterior del mundo. En 2003, 6.8 millones de pasajeros de China viajaron en vuelos internacionales, y ese número ha crecido cerca de 10 veces a 63.7 millones en 2018, según datos de la autoridad de aviación del país. Los ingresos globales de la industria de las aerolíneas aumentaron más del doble a US$ 838 mil millones en 2019 de solo US$ 322 mil millones en 2003, según datos de la IATA.
La industria ahora depende más de los viajeros chinos. Las líneas aéreas han tomado medidas para reducir el impacto económico y al mismo tiempo evitar la propagación expansiva del virus Coronavirus. Cathay Pacific Airways redujo casi el 40% de sus vuelos e informó una pérdida financiera, al igual que Singapore Airlines Ltd, Japan Airlines Co. Ltd. y ANA Holdings Inc.
En Australia, los viajeros chinos representan más del 15% de las llegadas internacionales, en comparación con solo el 4% en 2003, según el servicio de calificaciones de Moody’s. Esos viajeros, que llegan principalmente a través de transportistas continentales, a menudo toman vuelos nacionales una vez que llegan a Australia, señalando el potencial de efectos negativos para los gustos de la aerolínea local Qantas Airways Ltd. si hay una caída en la demanda de viajes.
“Ya sea que solo un mercado secundario, un país entero o la región en general se ve afectado es obviamente impredecible y está fuera del control de la industria”, dijo Brendan Sobie, analista independiente de aviación en Singapur. Muchas aerolíneas, incluidas Korean Air Lines, la aerolínea de bajo presupuesto de Singapore Airlines, Scoot, China Airlines Ltd de Taiwán y ANA de Japón, anunciaron que cancelarían los vuelos dentro y fuera de Wuhan después de que las autoridades anunciaron un cierre.
La aerolínea de presupuesto surcoreana T’way Air a principios de esta semana pospuso el lanzamiento programado de una nueva ruta a la ciudad.
El sitio web de seguimiento de vuelos FlightRadar24 mostró que a partir de las 06:00 GMT del Jueves 23/01, 184 vuelos de Wuhan, o el 60% de las salidas enumeradas para el día, habían sido cancelados.
El Aeropuerto Tianhe de Wuhan sirve alrededor del 2% del tráfico aéreo total de China y sirve principalmente rutas nacionales. El corredor Jefferies estimó que el 88.8% de los vuelos totales son nacionales, con China Southern Airlines Co. Ltd. con la mayor participación de mercado en 30%.
Mercado chino
Hanatour Service Inc, la agencia de viajes más grande de Corea del Sur, dijo que las cancelaciones de viajes a China aumentaron aproximadamente un 20% esta semana en comparación con el mismo período del año pasado. La cifra incluye aplazamientos y cambios a otros destinos, dijo un funcionario de la compañía.
Philippine Airlines, Garuda Indonesia y Japan Airlines dijeron que aún no había una desaceleración en las reservas hacia y desde China, mientras que la aerolínea filipina de bajo costo Cebu Pacific dijo que algunos pasajeros habían expresado su preocupación sobre si era seguro volar pero no habían cancelado las reservas. 
Airlines maximum alert for Coronavirus
Airlines and airports around the world are working to limit the spread of the deadly coronavirus
Airlines and passengers are on guard against a new virus called Coronavirus, similar to the flu that originated in Wuhan, China. The biggest concern is a sharp drop in travel demand if the virus becomes a pandemic. During the height of the SARS outbreak in April 2003, passenger demand in Asia fell 45%, according to the International Air Transport Association (IATA). Since 2003, the number of annual air passengers has doubled, with China growing to become the largest foreign travel market in the world. In 2003, 6.8 million passengers from China traveled on international flights, and that number has grown nearly 10 times to 63.7 million in 2018, according to data from the country’s aviation authority. Global revenues from the airline industry more than doubled to US$ 838 billion in 2019 from just US$ 322 billion in 2003, according to IATA data.
The industry now depends more on Chinese travelers. The airlines have taken measures to reduce the economic impact and at the same time prevent the spread of the Coronavirus virus. Cathay Pacific Airways reduced almost 40% of its flights and reported a financial loss, as did Singapore Airlines Ltd, Japan Airlines Co. Ltd., and ANA Holdings Inc.
In Australia, Chinese travelers account for more than 15% of international arrivals, compared to only 4% in 2003, according to Moody’s ratings service. Those travelers, who arrive primarily through inland carriers, often take domestic flights once they arrive in Australia, pointing out the potential for negative effects to the tastes of the local airline Qantas Airways Ltd. if there is a fall in travel demand.
“Whether only a secondary market, an entire country or the region, in general, is affected is obviously unpredictable and is beyond the control of the industry”, said Brendan Sobie, an independent aviation analyst in Singapore. Many airlines, including Korean Air Lines, the low-budget airline of Singapore Airlines, Scoot, China Airlines Ltd of Taiwan and ANA of Japan, announced that they would cancel flights in and out of Wuhan after authorities announced a closure.
South Korean budget airline T’way Air earlier this week postponed the scheduled launch of a new route to the city.
The FlightRadar24 flight tracking website showed that as of 06:00 GMT on Thursday 23/01, 184 Wuhan flights, or 60% of the departures listed for the day, had been canceled.
Wuhan Tianhe Airport serves about 2% of China’s total air traffic and mainly serves domestic routes. The Jefferies broker estimated that 88.8% of total flights are domestic, with China Southern Airlines Co. Ltd. with the largest market share at 30%.
Chinese market
Hanatour Service Inc, the largest travel agency in South Korea, said cancellations of trips to China increased by approximately 20% this week compared to the same period last year. The figure includes deferrals and changes to other destinations, a company official said.
Philippine Airlines, Garuda Indonesia and Japan Airlines said there was still no slowdown in reservations to and from China, while low-cost Philippine airline Cebu Pacific said some passengers had expressed concern about whether it was safe to fly but had not canceled reservations. 
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Reuters.com / Latimes.com / Gettyimages.com / Airgways.com / Biospace.com
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