Aerolíneas descentralizaría vuelos

AW | 2020 07 06 20:55 | AIRLINES / GOVERNMENT

Plan presentado al Gobierno para volar desde Hub Córdoba

Tras la reunión del Gobierno con los máximos directivos de Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas en el día 6 Julio 2020 ha trascendido que la compañía aérea a cargo del Estado descentralizaría parte de las operaciones aerocomerciales hacia el Hub Córdoba, siendo una propuesta de la compañía que analiza el Ministerio de Transporte, ante la situación de la actual crisis sanitaria en la Ciudad de Buenos Aires y el Conurbano bonaerense.

Aerolíneas Argentinas ya puso sobre la mesa del Ministerio de Transporte su propuesta de reactivación de los vuelos de cabotaje. El documento consta de tres alternativas que van desde la idea más conservadora de mantener la red de rutas actual, pero con frecuencias reducidas, a la de mudar temporalmente su centro de operaciones a Córdoba, desde donde conectaría distintos puntos del país sin pasar por Buenos Aires, el principal foco de Coronavirus.

Propuestas reaperturas

El documento “Propuesta sanitaria para el reinicio de la actividad” fue presentado al Ministro de Transporte, a cargo de Mario Meoni, por el CEO Pablo Ceriani de Aerolíneas Argentinas a principios del mes pasado, cuando el Gobierno todavía tenía la intención de reactivar el cabotaje a mediados de Julio 2020, pero han sido descartadas.

Hub Córdoba

La nueva propuesta establece una red de rutas con base en Córdoba, para lo que se trasladaría de manera temporal cuatro aviones Embraer E190-100AR de Austral Líneas Aéreas al Aeropuerto Internacional Córdoba. Según el proyecto, se efectuarían ocho vuelos triangulares conectando destinos norte-sur vía Córdoba e intertramos del interior en forma directa. Esto significaría una operación equivalente al 7% de la habitual de la empresa en el escenario previo a la pandemia.

La propuesta de establecer un centro de operaciones en Córdoba implicaría trasladar en un primer momento cuatro aviones de la empresa a la Provincia de Córdoba. La red de servicios podría diagramarse desde el Hub Córdoba hacia Tucumán, Neuquén, Rosario, Salta, Mendoza, entre otros destinos.

Corredores federales

Entre las propuestas involucradas están los Corredores Federales entre puntos del país con punto de partida Buenos Aires, pero esta propuesta generaría un bajo índice de ocupación saliendo de Aeroparque, por la situación sanitaria con un elevado índice de contagios. Según el plan presentado por la empresa, se atenderían cerca de 60 rutas, con 22 destinos desde o hacia Buenos Aires y 35 intertramos. Este esquema, de 12 salidas diarias desde Buenos Aires y 470 horas de vuelo semanales, equivaldría al 15% de la operación habitual de la red doméstica.

Pablo Ceriani también contempló la posibilidad de restablecer la red doméstica de rutas troncales desde y hacia Buenos Aires que opera habitualmente Aerolíneas Argentinas, pero con menos frecuencias.

Rutas troncales

La tercera opción que contiene el documento y la más difícil de llevar a la realidad en el corto plazo es la de restablecer la red doméstica de rutas troncales desde y hacia Buenos Aires que opera habitualmente Aerolíneas Argentinas, pero con menos frecuencias. En concreto, que representan poco más del 20% del nivel de operación previo a la pandemia. Según el plan de Aerolíneas se podrían programar 33 rutas desde y hacia Buenos Aires, con operación a todas las provincias y 29 salidas diarias desde el Aeropuerto Internacional Ezeiza.

Actualmente Aerolíneas Argentinas tiene habilitada la venta de pasajes con fecha posterior al 1 Septiembre 2020, tal como lo dispone la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Las rutas y horarios disponibles a partir de esa fecha son los de la red de operación regular de Aerolíneas Argentinas previo a la pandemia. Resta saber si cuando llegue el momento de hacer uso de esos tickets las rutas ya estarán restablecidas o deberán hacerse cambios para ajustar los vuelos, en caso de que sea posible, a los nuevos circuitos, con la posibilidad de políticas de flexibilidad vigentes que deberían permitir reprogramar sin penalidad para los pasajeros.

Las nuevas propuestas de Aerolíneas/Austral van en consonancia de las propuestas efectuadas por JetSmart Airlines Argentina y Flybondi Líneas Aéreas de trasladar parte de las operaciones hacia el Hub Córdoba.

Austral Líneas Aéreas

El Secretario de la Asociación Personal Técnicos Aeronáuticos (APTA), Sebastián Larrea, ha expresado este Lunes 06/07 su preocupación por la situación de Austral Líneas Aéreas. Se ha realizado una caravana en Avenida Libertador y el delegado general, ha expresado: “Es un pedido de información a las autoridades de la empresa. Porque desde hace un mes nos enteramos mediante un mail firmado por el director de ambas compañías, la intención de fusionar las empresas Aerolíneas Argentinas y Austral a través de una absorción por parte de Aerolíneas Argentinas de la empresa Austral. Con lo cual desaparecería la empresa Austral, entonces, esto genera el desconcierto. Esto trae aparejado para nosotros la incertidumbre sobre si la totalidad de los puestos de trabajos de los empleados de Austral está asegurada en ese traspaso. O el desconocimiento de cuáles serían las condiciones laborales con las que Aerolíneas Argentinas absorbería a los trabajadores de Austral. El cuerpo de delegados de Apta Austral presentó en varias oportunidades pedidos de reunión y pedidos de información sobre esas condiciones o de ese sistema de traspaso a implementar”.

Sin embargo, advirtió que “al día de hoy seguimos sin ningún tipo de respuestas. A las 13:00 horas la empresa convocó a reunión de accionistas de las dos empresas para tratar el tema de la fusión. En este momento se está tratando el tema, no sabemos qué es lo que pasa, no sabemos tampoco qué se va a presentar”.

Austral Líneas Aéreas emplea a 2.200 trabajadores. El Delegado General de los Técnicos Aeronáuticos de Austral Líneas Aéreas aprovechó para relatar que “tenemos la esperanza puesta en que por lo menos a través de un correo, de la misma manera que se nos informó que se iba a llevar adelante la fusión, se nos informe cuáles van a ser esas condiciones. O se nos asegure la totalidad de los puestos de trabajo dentro de Aerolíneas Argentina para todos los trabajadores de Austral”.

Aerolíneas analyzes decentralizing flights

Plan presented to the Government to fly from Hub Córdoba

After the Government meeting with the top executives of Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas on July 6, 2020, it has emerged that the airline in charge of the State would decentralize part of the commercial operations to the Córdoba Hub, being a proposal from the company that The Ministry of Transportation analyzes the situation of the current health crisis in the Buenos Aires City and the Buenos Aires suburbs.

Aerolíneas Argentinas has already put on the table of the Ministry of Transport its proposal to reactivate domestic flights. The document consists of three alternatives ranging from the most conservative idea of ​​maintaining the current route network, but with reduced frequencies, to that of temporarily moving its operations center to Córdoba, from where it would connect different points of the country without going through Buenos Aires, the main focus of Coronavirus.

Reopening proposals

The document “Health proposal for the restart of activity” was presented to the Minister of Transport, by Mario Meoni, by the CEO Pablo Ceriani of Aerolíneas Argentinas at the beginning of last month, when the Government still intended to reactivate cabotage in mid-July 2020, but have been discarded.

Córdoba hub

The new proposal establishes a route network based in Córdoba, for which four Embraer E190-100AR aircraft from Austral Líneas Aéreas would be transferred to Córdoba International Airport. According to the project, eight triangular flights would be made connecting north-south destinations via Córdoba and we will enter the interior directly. This would mean an operation equivalent to 7% of the usual company in the scenario prior to the pandemic.

The proposal to establish an operations center in Córdoba would initially involve moving four of the company’s aircraft to the Province of Córdoba. The service network could be diagrammed from the Córdoba Hub to Tucumán, Neuquén, Rosario, Salta, Mendoza, among other destinations.

Federal corridors

Among the proposals involved are the Federal Corridors between points in the country with a starting point of Buenos Aires, but this proposal would generate a low occupancy rate leaving Aeroparque, due to the health situation with a high rate of contagion. According to the plan presented by the company, about 60 routes would be served, with 22 destinations from or to Buenos Aires and 35 intertramos. This scheme, with 12 daily departures from Buenos Aires and 470 weekly flight hours, would be equivalent to 15% of the normal operation of the domestic network.

Pablo Ceriani also considered the possibility of reestablishing the domestic network of trunk routes to and from Buenos Aires, which Aerolíneas Argentinas usually operates, but with fewer frequencies.

Trunk routes

The third option that the document contains and the most difficult to bring to reality in the short term is to reestablish the domestic network of trunk routes to and from Buenos Aires, which Aerolíneas Argentinas usually operates, but with fewer frequencies. Specifically, they represent just over 20% of the level of operation prior to the pandemic. According to the Aerolíneas plan, 33 routes to and from Buenos Aires could be programmed, with operation to all provinces and 29 daily departures from Ezeiza International Airport.

Currently, Aerolíneas Argentinas has enabled the sale of tickets with a date after September 1, 2020, as provided by the National Administration of Civil Aviation (ANAC). The routes and schedules available from that date are those of the regular operating network of Aerolineas Argentinas prior to the pandemic. It remains to be seen whether when the time comes to make use of these tickets, the routes will already be reestablished or changes should be made to adjust the flights, if possible, to the new circuits, with the possibility of current flexibility policies that should allow reschedule without penalty for passengers.

The new proposals by Aerolíneas/Austral are in line with the proposals made by JetSmart Airlines Argentina and Flybondi Líneas Aéreas to transfer part of the operations to the Córdoba Hub.

Austral Líneas Aéreas

The Secretary of the Aeronautical Technical Personnel Association (APTA), Sebastián Larrea, expressed this Monday 06/07 his concern about the situation of Austral Líneas Aéreas. A caravan has been held on Avenida Libertador and the general delegate has expressed: “It is a request for information from the company authorities. Because for a month we found out through an email signed by the director of both companies, the intention to merge the companies Aerolíneas Argentinas and Austral through an absorption by Aerolíneas Argentinas of the company Austral. With which the Austral company would disappear, then, this generates confusion. This brings with it uncertainty as to whether all the jobs of Austral employees are insured in this transfer. Or the ignorance of what would be the working conditions with which Aerolíneas Argentinas would absorb Austral workers. The body of delegates from Apta Austral presented on several occasions requests for meetings and requests for information on these conditions or on the transfer system to be implemented”.

However, he warned that “to this day we continue without any type of answers. At 1:00 p.m. the company called a meeting of shareholders of the two companies to discuss the merger. Right now the issue is being discussed, we don’t know what is going on, we don’t know what is going to be presented either”.

Austral Líneas Aéreas employs 2,200 workers. The General Delegate of Aeronautical Technicians of Austral Líneas Aéreas took the opportunity to report that “we are hopeful that at least through an email, in the same way that we were informed that the merger was going to be carried out, we were tell what those conditions are going to be. Or we are assured of all the jobs within Aerolineas Argentina for all Austral workers”.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/transporte / Aviones.com / Aerolineas.com / Lanacion.com.ar / Airgways.com / Santiago Filipuzzi
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