Air Europa un rompecabezas

AW | 2020 08 01 15:26 | AIRLINES

Iberia amenaza con frustrar la compra de Air Europa

Iberia Líneas Aéreas pretende resolver antes de terminar el año 2020 definir la compra de Air Europa. El grupo sigue interesado en la adquisición de su histórico competidor, pero no descarta que la operación se rompa por desavenencias respecto al precio de adquisición o la forma de pago.

Cuando se anunció la macrooperación, en noviembre del año pasado, la matriz de la española, IAG, se comprometió a que Iberia pagase mil millones por Air Europa. Una valoración que ha quedado en papel mojado tras el estallido de la pandemia del coronavirus, que ha limitado al máximo los viajes aéreos y ha amenazado la viabilidad de la compañía fundada por Juan José Hidalgo. Es por ello que Iberia y Air Europa llevan semanas negociando un nuevo precio y otra forma de pago. El acuerdo está cercano, pero todavía no se ha producido. “Tenemos que ponernos de acuerdo en muchas cosas y estamos a la espera de alcanzar un punto de encuentro”, expresó el Presidente de Iberia, Luis Gallego, tras la presentación de los resultados de IAG. El Directivo, que sustituirá en septiembre a Willie Walsh como CEO del IAG Group, también analizó la ampliación de capital de 2.750 millones Euros que lanzará IAG. Una operación que, dijo, “no afectará a la participación de Qatar Airways”, que mantendrá el 25% de la compañía. El accionista mayoritario de IAG ya ha anunciado que apoyará la ampliación, que ha sido la respuesta del grupo a la falta de apoyo directo por parte del Gobierno español. Otras aerolíneas sí han recibido rescates públicos, lo que según Gallego afectará a la competencia dentro del sector aéreo.

Las previsiones del grupo pasan por no recuperar los niveles previos a la pandemia hasta finales de 2023 o principios de 2024, lo que obligará a aerolíneas como Iberia y Vueling a ajustes en su plantilla. “Los ERTE se han extendido hasta finales de septiembre y prevemos que se amplíen hasta final de año. Cuando terminen nos sentaremos con los trabajadores”, dijo. El coronavirus tuvo un impacto devastador para las cuentas de IAG de enero a junio. El holding formado por British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level perdió 3.806 millones de euros, frente a los 806 que había ganado un año antes. El resultado estuvo motivado por una caída de la capacidad del grupo (asientos que ofrece en sus vuelos) del 95,3% de Abril a Junio 2020. El holding también anunció ayer que el consejero independiente Javier Ferrán sustituirá a Antonio Vázquez en la presidencia no ejecutiva del grupo, terminando de esta forma con un mandato de diez años.

Air Europa a puzzle

Iberia threatens to thwart the purchase of Air Europa

Iberia Airlines aims to resolve before the end of 2020 to define the purchase of Air Europa. The group is still interested in acquiring its historic competitor, but it does not rule out that the operation be broken by disagreements regarding the acquisition price or the form of payment.

When the macro operation was announced, in November last year, the Spanish parent, IAG, promised that Iberia would pay a billion for Air Europa. An assessment that has been left on wet paper after the outbreak of the coronavirus pandemic, which has limited air travel as much as possible and has threatened the viability of the company founded by Juan José Hidalgo. That is why Iberia and Air Europa have been negotiating a new price and another form of payment for weeks. The agreement is close, but has not yet occurred. “We have to agree on many things and we are waiting to reach a meeting point”, said the President of Iberia, Luis Gallego, after presenting the IAG results. The Executive, who will replace Willie Walsh as CEO of the IAG Group in September, also analyzed the capital increase of 2,750 million Euros that IAG will launch. An operation that, he said, “will not affect the participation of Qatar Airways”, which will maintain 25% of the company. The majority shareholder of IAG has already announced that it will support the expansion, which has been the group’s response to the lack of direct support from the Spanish Government. Other airlines have received public bailouts, which according to Gallego will affect competition within the airline sector.

The group’s forecasts are for not recovering the levels prior to the pandemic until the end of 2023 or the beginning of 2024, which will force airlines such as Iberia and Vueling to adjust their workforce. “The ERTEs have been extended until the end of September and we expect them to be extended until the end of the year. When they are finished we will sit down with the workers”, he said. The coronavirus had a devastating impact on IAG accounts from January to June. The holding company made up of British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus and Level lost 3,806 million euros, compared to the 806 it had earned a year earlier. The result was motivated by a 95.3% drop in the group’s capacity (seats it offers on its flights) from April to June 2020. The holding company also announced yesterday that the independent director Javier Ferrán will replace Antonio Vázquez in the non-presidency. group executive, thus ending a ten-year term.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Iberia.com / Airgways.com
AW-POST: 202008011526AR

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