EASA evaluará el Boeing 737 MAX

AW | 2020 08 27 17:07 | AVIATION SAFETY

Europa iniciará vuelos de prueba del Boeing 737 MAX

Los reguladores de aviación Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) de la Unión Europea (UE) han establecido el programada de pruebas de vuelo para el avión Boeing 737 MAX. La agencia europea de fiscalización y seguridad ha comunicado que las pruebas se realizarían en Vancouver, Canadá, en la semana que comienza el 7 Septiembre 2020. EASA dijo que las pruebas de simulador se llevarán a cabo a partir del 1 Septiembre 2020 en el Aeropuerto London/Gatwick del Reino Unido.

El anuncio se produce dos meses después de que los reguladores estadounidenses de aviación de la Federal Aviation Administration (FAA) comenzaran vuelos de prueba iniciales para la recertificación de la aeronave bajo escrutinio internacional. Sin embargo, EASA ha mantenido que la autorización por parte de la FAA estadounidense no significará automáticamente una autorización para volar en el continente europeo.

La agencia EASA dijo que había estado “trabajando de manera constante, en estrecha cooperación con la FAA y Boeing, para devolver el avión Boeing 737 MAX al servicio lo antes posible, pero solo una vez que esté convencido de que es seguro”. El proceso de programación de los vuelos de prueba se había visto obstaculizado por las restricciones de viaje de Covid-19 entre Europa y Estados Unidos. “Si bien Boeing aún tiene algunas acciones finales que cerrar, la EASA considera que la madurez general del proceso de rediseño es ahora suficiente para proceder a las pruebas de vuelo. Estos son un requisito previo para que la agencia europea apruebe el nuevo diseño del avión”, expresó el organismo fiscalizador europeo.

Ajustes al 737 MAX

Mientras tanto, la FAA ha presentado una amplia lista de cambios que quiere que se hagan antes de que los aviones puedan volver a volar comercialmente entre las líneas aéreas. Estos incluyen actualizar el software de control de vuelo, revisar los procedimientos de la tripulación y redireccionar el cableado interno.

Los reguladores de aviación internacionales dejaron en tierra el Boeing 737 MAX luego de dos accidentes, un vuelo de Lion Air y un vuelo de Ethiopian Airlines, con cinco meses de diferencia. Los accidentes causaron la muerte de los 346 pasajeros y la tripulación de los vuelos. El Boeing 737 MAX ha sufrido las restricciones de vuelo después del segundo accidente aéreo el 10 Marzo 2019 cuando el vuelo ET-302 de Ethiopian Airlines se estrellara en ese país.

El fallo desencadenó una crisis financiera en la empresa de 103 años, provocando demandas de las familias de las víctimas y planteó preguntas sobre cómo The Boeing Company y la FAA llevaron a cabo su proceso de aprobación de seguridad. Los investigadores culparon a fallas en el Sistema de Control de Vuelo conocido como MCAS, que Boeing ha estado revisando durante meses para cumplir con las nuevas demandas de seguridad. Boeing espera que el 737 MAX vuelva a estar en el aire corriéndose ligeramente la agenda establecida últimamente para el 3Q2020 para principios del año 2021.

EASA will evaluate the Boeing 737 MAX

Europe to start Boeing 737 MAX test flights

The European Union (EU) Aviation Safety Agency (EASA) aviation regulators have established the scheduled flight tests for the Boeing 737 MAX aircraft. The European enforcement and security agency has announced that the tests would take place in Vancouver, Canada, in the week starting on 7 September 2020. EASA said that the simulator tests will take place starting on 1 September 2020 at London Airport/Gatwick of the United Kingdom.

The announcement comes two months after US aviation regulators from the Federal Aviation Administration (FAA) began initial test flights to recertify the aircraft under international scrutiny. However, EASA has maintained that clearance by the US FAA will not automatically mean clearance to fly on the European continent.

The EASA agency said it had been “working steadily, in close cooperation with the FAA and Boeing, to return the Boeing 737 MAX aircraft to service as soon as possible, but only after it is satisfied that it is safe”. The process of scheduling the test flights had been hampered by Covid-19 travel restrictions between Europe and the United States. “While Boeing still has some final actions to close, EASA believes that the overall maturity of the redesign process is now sufficient to proceed with flight tests. These are a prerequisite for the European agency to approve the new aircraft design”, expressed the European inspection body.

Settings to the 737 MAX

Meanwhile, the FAA has come up with an extensive list of changes that it wants made before the planes can return to flying commercially between airlines. These include updating flight control software, reviewing crew procedures, and rerouting internal wiring.

International aviation regulators grounded the Boeing 737 MAX after two accidents, a Lion Air flight and an Ethiopian Airlines flight, five months apart. The accidents caused the death of all 346 passengers and flight crews. The Boeing 737 MAX has suffered flight restrictions after the second plane crash on March 10, 2019 when Ethiopian Airlines flight ET-302 crashed in that country.

The ruling triggered a financial crisis at the 103-year-old company, prompting lawsuits from the victims’ families and raising questions about how The Boeing Company and the FAA conducted their safety approval process. Investigators blamed flaws in the Flight Control System known as MCAS, which Boeing has been reviewing for months to meet new safety demands. Boeing expects the 737 MAX to be in the air again, slightly moving the schedule recently established for 3Q2020 by early 2021.

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