Aéreas EEUU despiden trabajadores
AW | 2020 10 02 15:10 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT
Aerolíneas despiden miles empleados cuando finaliza ayuda Federal
Las aerolíneas estadounidenses han comenzado a despedir a miles de trabajadores después de que los esfuerzos para negociar un nuevo plan de ayuda económica en el Congreso de los Estados Unidos se estancaron. Los transportistas aéreos gravemente afectados por la pandemia de Coronavirus, dicen que están listos para revertir las decisiones si se encuentra más financiamiento. Anteriormente, las aerolíneas habían recibido miles de millones de Dólares del Gobierno Federal, pero la profunda crisis económica ha agotado los recursos rápidamente. Anticipándose a una lenta recuperación, las aerolíneas en el 3Q2020 alentaron a los empleados a ofrecerse como voluntarios para recortes salariales, licencias sin goce de sueldo, adquisiciones y jubilaciones anticipadas para reducir la necesidad de licencias.
El Congreso de Estados Unidos había acordado la ayuda económica a principios de año como parte de la Ley de Ayuda, Alivio y Seguridad Económica por el Coronavirus (Act CARES). Estaba condicionado a que los transportistas no despidieran a los trabajadores hasta el 1 de Octubre 2020. Vencido el plazo, las líneas aéreas locales están recurriendo a reestructurar las empresas ante un panorama de déficit cada vez mayor.
Las aerolíneas de Estados Unidos han anunciado en estos días el anunciado “Octubre negro”. American Airlines ha comunicado que despedirá a 19.000 trabajadores. En una carta al personal anunciando los despidos, el Director Ejecutivo de American Airlines, Doug Parker, dijo: “Lamento mucho que hayamos alcanzado este resultado. No es lo que todos merecen”. United Airlines ha establecido que 13.000 empleados quedarán desafectados. El Miércoles 30/09, United Airlines, en un mensaje a sus empleados, dijo que estaba implorando “a nuestros líderes electos para llegar a un acuerdo de compromiso, hacer un trato ahora y salvar empleos. En un esfuerzo continuo por brindarle al Gobierno Federal todas las oportunidades para actuar, hemos dejado claro a los líderes de la Administración, el Congreso y entre nuestros socios sindicales que podemos revertir el proceso de licencia si el Programa de Apoyo a la Nómina de la Ley CARES se extiende en los siguientes días. A los 13.000 miembros de nuestra familia que se van: gracias por su dedicación y esperamos darle la bienvenida nuevamente”.
Southwest Airlines y Delta Air Lines, las otras dos grandes aerolíneas nacionales del país, han evitado amplias licencias debido a licencias temporales y otros programas voluntarios, al menos por ahora. Más de 40.000 trabajadores de Delta se inscribieron para una licencia no remunerada a corto y largo plazo. La compañía ha dicho que aún puede suspender a unos 1.700 pilotos el próximo mes. Casi 17.000 empleados en Southwest se han inscrito para licencias, adquisiciones o jubilaciones anticipadas, y la compañía ha dicho que no dará licencia a ningún trabajador hasta fin de año. “Tienen culturas corporativas muy, muy fuertes y creo que esas culturas se exhibieron en cómo estas aerolíneas han podido evitar los permisos. Delta y Southwest pudieron enviar mensajes de manera más eficaz”, dijo Henry Harteveldt, fundador de Atmosphere Research Group, una firma de análisis de viajes.
American y United han obtenido préstamos del Departamento del Tesoro de más de US$ 5 mil millones, que podrían crecer a US$ 7,5 mil millones cada uno a discreción de la Administración. Southwest y Delta rechazaron los préstamos, que fueron autorizados por la Ley CARES de estímulo de Marzo 2020. En toda la industria, las aerolíneas han recaudado miles de millones de diversas fuentes.
Presión política
Los despidos aumentan la presión sobre el Secretario del Tesoro, Steven Mnuchin, y la Presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, que han estado tratando de acordar un plan de ayuda de seguimiento para la economía estadounidense en dificultades. Los Demócratas, que controlan la Cámara, han estado presionando por un paquete de US$ 2,2 billones, mientras que la Casa Blanca quiere mantenerlo en US$ 1,6 billones. La propuesta más reciente incluye US$ 20 mil millones de Dólares para aerolíneas con problemas.
La Administración Trump ha estado explorando durante semanas formas de ayudar a la industria unilateralmente, a través de acciones ejecutivas o reutilizando el dinero no utilizado de la legislación de ayuda anterior. Pero los funcionarios han concluido que esas opciones no eran factibles. El Secretario del Tesoro, Steven Mnuchin, ha indicado que el Congreso debería autorizar al Tesoro a redirigir los fondos sobrantes, como el dinero que se asignó para respaldar los programas de préstamos de la Reserva Federal. Mark Meadows, el Jefe de Gabinete de la Casa Blanca, dijo el Miércoles 30/09 que a la Administración Trump le gustaría ver una legislación que proporcione US$ 20 mil millones adicionales para ayudar a las aerolíneas a pagar a los trabajadores durante seis meses.
Perspectivas aéreas
Sin una recuperación a la vista y las negociaciones sobre otro paquete de estímulo en un punto muerto, United Airlines y American Airlines comenzaron el Jueves 01/10 a despedir a más de 32.000 trabajadores. Las empresas dijeron que revertirían los recortes si el Congreso y la administración Trump llegaban a un acuerdo para extender más ayuda a la industria, pero ha habido poco o ningún progreso en esas conversaciones.
En teoría, las aerolíneas podrían solicitar algunos de los fondos no utilizados reservados para compañías que son críticas para la seguridad nacional, pero el Departamento de Defensa tendría que certificar ese uso y el dinero podría venir con condiciones de pago onerosas. Incluso si se interpretara que la definición de seguridad nacional incluye a las líneas aéreas de pasajeros, no está claro qué tan rápido se podrían desembolsar esos fondos y si las empresas se sentirían cómodas con los términos. 
US airlines lay off workers
Airlines lay off thousands of employees as Federal aid ends
US airlines have started laying off thousands of workers after efforts to negotiate a new economic aid plan in the US Congress stalled. Air carriers severely affected by the Coronavirus pandemic say they are ready to reverse decisions if more funding is found. Previously, airlines had received billions of dollars from the Federal Government, but the deep economic crisis has quickly depleted resources. In anticipation of a slow recovery, airlines in 3Q2020 encouraged employees to volunteer for pay cuts, unpaid leave, acquisitions and early retirements to reduce the need for leave.
The U.S. Congress had agreed to financial aid earlier in the year as part of the Coronavirus Relief, Relief and Economic Security Act (CARES Act). It was conditional on carriers not laying off workers until October 1, 2020. After the deadline, local airlines are resorting to restructuring companies in the face of a growing deficit outlook.
The airlines of the United States have announced these days the announced “Black October”. American Airlines has announced that it will lay off 19,000 workers. In a letter to staff announcing the layoffs, American Airlines Chief Executive Officer Doug Parker said: “I am very sorry that we have achieved this result. It is not what everyone deserves”. United Airlines has established that 13,000 employees will be disabled. On Wednesday 09/30, United Airlines, in a message to its employees, said it was imploring “our elected leaders to reach a compromise agreement, make a deal now, and save jobs. Every opportunity to act, we have made it clear to the leaders of the Administration, Congress and among our union partners that we can reverse the licensing process if the CARES Act Payroll Support Program is extended in the following days. the 13,000 members of our family who are leaving: thank you for your dedication and we look forward to welcoming you again”.
Southwest Airlines and Delta Air Lines, the nation’s other two big national airlines, have avoided broad licenses due to temporary licenses and other voluntary programs, at least for now. More than 40,000 Delta workers signed up for short and long-term unpaid leave. The company has said it can still suspend about 1,700 pilots next month. Nearly 17,000 employees at Southwest have signed up for leave, acquisitions or early retirements, and the company has said it will not release any workers until the end of the year. “They have very, very strong corporate cultures and I think those cultures were showcased in how these airlines have been able to avoid permits. Delta and Southwest were able to send messages more effectively”, said Henry Harteveldt, founder of Atmosphere Research Group, a travel analytics firm.
American and United have borrowed from the Treasury Department of more than US$ 5 billion, which could grow to US$ 7.5 billion each at the discretion of the Administration. Southwest and Delta declined the loans, which were authorized by the Atc CARES stimulus of March 2020. Across the industry, airlines have raised billions from various sources.
Political pressure
The layoffs increase pressure on Treasury Secretary Steven Mnuchin and House Speaker Nancy Pelosi, who have been trying to agree on a follow-up relief plan for the struggling US economy. The Democrats, who control the House, have been pushing for a US$ 2.2 trillion package, while the White House wants to keep it at US$ 1.6 trillion. The most recent proposal includes US$ 20 billion for troubled airlines.
The Trump Administration has been exploring for weeks ways to help the industry unilaterally, through executive action or repurposing unused money from previous aid legislation. But officials have concluded that those options were not feasible. Treasury Secretary Steven Mnuchin has indicated that Congress should authorize the Treasury to redirect surplus funds, such as money that was allocated to support Federal Reserve loan programs. Mark Meadows, the White House Chief of Staff, said Wednesday 9/30 that the Trump Administration would like to see legislation providing an additional US$ 20 billion to help airlines pay workers for six months.
Aerial perspectives
With no recovery in sight and negotiations on another stimulus package at a standstill, United Airlines and American Airlines began on Thursday 10/01 to lay off more than 32,000 workers. The companies said they would reverse the cuts if Congress and the Trump administration reached an agreement to extend more aid to the industry, but there has been little or no progress in those talks.
In theory, airlines could request some of the unused funds set aside for companies that are critical to national security, but the Department of Defense would have to certify that use and the money could come with onerous payment terms. Even if the definition of national security were interpreted to include passenger airlines, it is unclear how quickly those funds could be disbursed and whether companies would be comfortable with the terms. 
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Senate.gov / Nytimes.com / Bbc.com / Airgways.com / Dallasnews.com
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