AW | 2020 10 21 14:51 | AIRLINES / GOVERNMENT

Plan de reapertura de aerolínea india Jet Airways

Los acreedores de Jet Airways han aprobado un Plan de Resolución (RP) presentado por un consorcio de Kalrock Capital, con sede en el Reino Unido, y el empresario de los Emiratos Árabes Unidos, Murari Lal Jalan. La semana pasada, el Comité de Acreedores aprobó una oferta de un consorcio para la reactivación de Jet Airways, que ha sido castigada desde Abril de 2018 por falta de fondos, pero tras el nuevo escenario de aprobación la aerolínea de presupuesto podría tener un primer paso posible hacia un cambio de la aerolínea privada más antigua de la India.

Nuevos propietarios

Los acreedores de Jet Airways han aprobado un Plan de Resolución presentado por un consorcio de Kalrock Capital, con sede en el Reino Unido, y el empresario de los Emiratos Árabes Unidos, Murari Lal Jalan, siendo este inicialmente un comerciante de papel que más tarde se diversificó en varios sectores como bienes raíces, minería, construcción, FMCG, lácteos, viajes y turismo, y obras industriales. Actualmente tiene inversiones en los Emiratos Árabes Unidos, India, Rusia y Uzbekistán. Las dos firmas, tanto Kalrock Capital como Murari Lal Jalan no poseen ninguna experiencia en gestión en aviación comercial.

Re-start Jet Airways

La sede central de Jet Airways India Ltd. se encuentra en Mumbai, India. Los siguientes pasos permitirán a la aerolínea low cost reiniciar operaciones y restablecerse al mercado en la India. Primeramente es necesario que los prestamistas obtengan una aprobación para el Plan de Resolución del Tribunal Nacional de Derecho de Sociedades (NCLT). Una vez que la aprobación del NCLT se encuentre aprobada, los inversores estárán listos para llevar a la aerolínea a los cielos dentro de un plazo estimado de seis meses, han dicho personas que conocen el asunto. Un segundo aspecto es la distribución de fondos. Se dice que los nuevos inversores están buscando invertir ₹ 1.000 Crores en Jet Airways, pero no está definido en este punto si el dinero se utilizaría para pagar a los acreedores, proveedores, empleados, etc., o para poner a la aerolínea de nuevo en pie.

Entonces, ¿cuáles son las principales preocupaciones que deben abordarse antes de un posible resurgimiento de Jet Airways? En primer lugar, los nuevos inversores tendrán que renegociar contratos con varios proveedores, incluidos minoristas de combustible, arrendadores de aeronaves, caterings, etcétera, que serán cruciales para las operaciones de la aerolínea. En segundo lugar, cuando Jet Airways fue puesta en tierra en 2018, los permisos de frecuencias de vuelos (slots) que estaban siendo en uso por la aerolínea fueron reasignadas a otras aerolíneas nacionales por el Gobierno, dada la severa crisis de las franjas horarias disponibles en aeropuertos clave como Delhi y Mumbai. Si bien será importante que Jet Airways se haga cargo de algunos de sus principales slots para garantizar operaciones sostenibles, es poco probable que otras aerolíneas nacionales dejen de lado las frecuencias otorgadas sin luchar, dado que han invertido en traer capacidad adicional para obtener esos permisos en primer lugar.

Los inversores han establecido un plan para reanudar Jet Airways. ¿En qué forma se espera que se reinicie Jet Airways? Al igual que acontece con las reestructuraciones post-pandemia de muchas aerolíneas en el mundo después de los cimbronazos económicos, Jet Airways resurgirá al principio como una pequeña aerolínea, para lo cual han comenzado a negociar con los arrendadores de aeronaves. Actualmente, la aerolínea posee doce aviones en su flota, nueve aviones de cuerpo ancho y tres Boeing 737 de cuerpo estrecho. Si bien se espera que Jet Airways conserve su identidad de marca icónica y su modelo de negocio de ser una aerolínea de servicio completo, es probable que en el primer año de sus operaciones, la aerolínea opere solo a nivel nacional. Esto es a menos que los inversores opten por una expansión agresiva, algo que los actores del mercado han descartado por el momento dado el escenario de la industria de la aviación global que ha surgido como resultado de la pandemia de Coronavirus.

Fuerza laboral

A pesar de que la noticia de un plan de resolución aprobado por los prestamistas ha causado cierta alegría entre el personal de Jet Airways, que, en su apogeo, tenía alrededor de 17.000 empleados, los nuevos inversores aún no han hecho una llamada sobre quién será retenido. ¿Qué sucede con los empleados de Jet Airways? En términos de recursos humanos, será crucial para los inversores traer una gestión con experiencia en la gestión de una aerolínea, además de las personas necesarias para las operaciones de vuelo, como la tripulación, personal de tierra, entre otros.

Jet Airways towards a restructuring

Indian airline Jet Airways reopening plan

Jet Airways creditors have approved a Resolution Plan (RP) submitted by a UK-based consortium of Kalrock Capital and United Arab Emirates businessman Murari Lal Jalan. Last week, the Creditors Committee approved a consortium offer for the reactivation of Jet Airways, which has been punished since April 2018 for lack of funds, but after the new approval scenario the budget airline could have a first step possible towards a change from the oldest private airline in India.

New owners

Jet Airways creditors have approved a Resolution Plan submitted by a UK-based consortium of Kalrock Capital and UAE businessman Murari Lal Jalan, initially a paper trader who later became diversified into various sectors such as real estate, mining, construction, FMCG, dairy, travel and tourism, and industrial works. It currently has investments in the United Arab Emirates, India, Russia and Uzbekistan. The two firms, both Kalrock Capital and Murari Lal Jalan, do not have any management experience in commercial aviation.

Re-start Jet Airways

The headquarters of Jet Airways India Ltd. is located in Mumbai, India. The following steps will allow the low cost airline to restart operations and reestablish itself to the market in India. Lenders first need to get approval for the Resolution Plan from the National Company Law Court (NCLT). Once NCLT approval is approved, investors will be ready to take the airline to the skies within an estimated six months, people familiar with the matter have said. A second aspect is the distribution of funds. New investors are said to be looking to invest ₹ 1,000 Crores in Jet Airways, but it is not defined at this point if the money would be used to pay off creditors, suppliers, employees, etc., or to put the airline back on foot.

So what are the top concerns that need to be addressed before a potential Jet Airways revival? First, the new investors will have to renegotiate contracts with various suppliers, including fuel retailers, aircraft lessors, caterers, etc., which will be crucial to the airline’s operations. Second, when Jet Airways was grounded in 2018, the flight frequency permits (slots) that were being used by the airline were reassigned to other national airlines by the Government, given the severe crisis in available slots. at key airports such as Delhi and Mumbai. While it will be important for Jet Airways to take over some of its main slots to ensure sustainable operations, it is unlikely that other national airlines will put aside the granted frequencies without a fight, given that they have invested in bringing additional capacity to obtain those permits in first place.

Investors have established a plan to restart Jet Airways. How is Jet Airways expected to restart? As with the post-pandemic restructuring of many airlines in the world after the economic shocks, Jet Airways will re-emerge at the beginning as a small airline, for which they have begun to negotiate with aircraft lessors. Currently, the airline has twelve aircraft in its fleet, nine wide-body aircraft and three narrow-body Boeing 737s. While Jet Airways is expected to retain its iconic brand identity and business model of being a full-service airline, it is likely that in the first year of its operations, the airline will operate only domestically. This is unless investors opt for aggressive expansion, something that market players have ruled out for now given the global aviation industry scenario that has emerged as a result of the Coronavirus pandemic.

Labor force

Although the news of a resolution plan approved by the lenders has caused some joy among the staff of Jet Airways, which, at its peak, had around 17,000 employees, the new investors have not yet made a call about who will be. detained. What about Jet Airways employees? In terms of human resources, it will be crucial for investors to bring in management with experience in the management of an airline, in addition to the people necessary for flight operations, such as the crew, ground personnel, among others.

जेट एयरवेज एक पुनर्गठन की ओर

भारतीय एयरलाइन जेट एयरवेज फिर से खोलने की योजना

जेट एयरवेज के लेनदारों ने ब्रिटेन की एक कंसोर्टियम ऑफ कालरॉक कैपिटल और संयुक्त अरब अमीरात के कारोबारी मुरारी लाल जालान द्वारा प्रस्तुत संकल्प योजना (आरपी) को मंजूरी दे दी है। पिछले हफ्ते, लेनदारों की समिति ने जेट एयरवेज के पुनर्सक्रियन के लिए एक कंसोर्टियम प्रस्ताव को मंजूरी दी, जिसे अप्रैल 2018 से धन की कमी के लिए दंडित किया गया है, लेकिन नए अनुमोदन परिदृश्य के बाद बजट एयरलाइन का पहला कदम हो सकता है भारत में सबसे पुरानी निजी एयरलाइन से बदलाव की दिशा में संभव है।

नए मालिक

जेट एयरवेज के लेनदारों ने यूनाइटेड किंगडम स्थित कल्क्रॉक कैपिटल के एक कंसोर्टियम द्वारा प्रस्तुत संकल्प योजना को मंजूरी दे दी है, और संयुक्त अरब अमीरात के व्यापारी मुरारी लाल जालान ने इसे शुरू में एक कागजी व्यापारी बताया जो बाद में बन गया। रियल एस्टेट, खनन, निर्माण, एफएमसीजी, डेयरी, यात्रा और पर्यटन, और औद्योगिक कार्यों जैसे विभिन्न क्षेत्रों में विविधता। वर्तमान में इसका संयुक्त अरब अमीरात, भारत, रूस और उज्बेकिस्तान में निवेश है। Kalrock Capital और मुरारी लाल जालान, दोनों कंपनियों को वाणिज्यिक विमानन में कोई प्रबंधन का अनुभव नहीं है।

जेट एयरवेज को फिर से शुरू करें

जेट एयरवेज इंडिया लिमिटेड का मुख्यालय मुंबई, भारत में स्थित है। निम्न कदम कम लागत वाली एयरलाइन को परिचालन को फिर से शुरू करने और भारत में खुद को बाजार में स्थापित करने की अनुमति देगा। लेंडर्स को पहले नेशनल कंपनी लॉ कोर्ट (NCLT) से रिजॉल्यूशन प्लान के लिए मंजूरी लेनी होगी। एक बार एनसीएलटी की मंजूरी मिल जाने के बाद, निवेशक अनुमानित छह महीने के भीतर एयरलाइन को आसमान में ले जाने के लिए तैयार हो जाएंगे, इस मामले से परिचित लोग। एक दूसरा पहलू धन का वितरण है। कहा जाता है कि नए निवेशकों को जेट एयरवेज में are 1,000 करोड़ के निवेश की संभावना है, लेकिन यह इस बिंदु पर परिभाषित नहीं है कि क्या पैसे का इस्तेमाल लेनदारों, आपूर्तिकर्ताओं, कर्मचारियों, आदि को भुगतान करने या एयरलाइन को वापस करने के लिए किया जाएगा। पैर।

तो जेट एयरवेज के संभावित पुनरुद्धार से पहले किन शीर्ष चिंताओं को दूर करने की आवश्यकता है? सबसे पहले, नए निवेशकों को ईंधन आपूर्तिकर्ताओं, विमान पट्टों, कैटरर्स, आदि सहित विभिन्न आपूर्तिकर्ताओं के साथ अनुबंध करना होगा, जो एयरलाइन के संचालन के लिए महत्वपूर्ण होगा। दूसरा, जब 2018 में जेट एयरवेज को ग्राउंड किया गया था, तो एयरलाइन द्वारा उपयोग किए जा रहे फ्लाइट फ़्रीक्वेंसी परमिट (स्लॉट) को सरकार द्वारा अन्य राष्ट्रीय एयरलाइनों को फिर से असाइन किया गया था, जो उपलब्ध स्लॉट्स में गंभीर संकट को देखते हुए किया गया था। दिल्ली और मुंबई जैसे महत्वपूर्ण हवाई अड्डों पर। हालांकि जेट एयरवेज के लिए यह महत्वपूर्ण होगा कि वह अपने कुछ मुख्य स्लॉट्स को टिकाऊ संचालन सुनिश्चित करने के लिए ले, यह संभावना नहीं है कि अन्य राष्ट्रीय एयरलाइंस बिना किसी झगड़े के दी गई फ्रीक्वेंसी को अलग रख देंगी, क्योंकि उन्होंने उन परमिटों को प्राप्त करने के लिए अतिरिक्त क्षमता लाने में निवेश किया है पहले स्थान पर।

निवेशकों ने जेट एयरवेज को फिर से शुरू करने के लिए एक योजना स्थापित की है। जेट एयरवेज के दोबारा शुरू होने की उम्मीद कैसे है? आर्थिक झटकों के बाद दुनिया में कई एयरलाइनों की महामारी के बाद पुनर्गठन के साथ, जेट एयरवेज शुरुआत में एक छोटी एयरलाइन के रूप में फिर से उभरेगी, जिसके लिए उन्होंने विमान पट्टों के साथ बातचीत शुरू कर दी है। वर्तमान में, एयरलाइन के बेड़े में बारह विमान, नौ चौड़े शरीर वाले विमान और तीन संकरे शरीर बोइंग 737 हैं। हालांकि जेट एयरवेज को एक पूर्ण-सेवा एयरलाइन होने की अपनी प्रतिष्ठित ब्रांड पहचान और व्यवसाय मॉडल को बनाए रखने की उम्मीद है, यह संभावना है कि अपने संचालन के पहले वर्ष में, एयरलाइन केवल घरेलू स्तर पर काम करेगी। यह तब तक है जब तक निवेशक आक्रामक विस्तार का विकल्प चुनते हैं, कुछ ऐसा जो बाजार के खिलाड़ियों ने अब तक वैश्विक विमानन उद्योग परिदृश्य को देखते हुए किया है जो कोरोनवायरस वायरस की महामारी के परिणामस्वरूप उभरा है।

श्रम शक्ति

यद्यपि ऋणदाताओं द्वारा अनुमोदित एक संकल्प योजना की खबर से जेट एयरवेज के कर्मचारियों में कुछ खुशी हुई है, जो अपने चरम पर, लगभग 17,000 कर्मचारी थे, नए निवेशकों ने अभी तक इस बारे में कोई फोन नहीं किया है कि यह कौन होगा। हिरासत में ले लिया। जेट एयरवेज के कर्मचारियों के बारे में क्या? मानव संसाधन के संदर्भ में, उड़ान के संचालन के लिए आवश्यक लोगों के अलावा, क्रू, ग्राउंड कर्मियों जैसे अन्य लोगों के अलावा, प्रबंधन में अनुभव के साथ निवेशकों को लाना महत्वपूर्ण होगा।

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nclt.in / Indiaexpress.com / Airgways.com
AW-POST: 202010211451AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2020 10 21 11:24 | AIRLINES / GOVERNMENT

Trabajadores aerolíneas protestan contra Ministerio de Transporte

En una demostración de unidad, más de 200 trabajadores de la aviación en Canadá se manifestaron el Martes 20/10 en el Parliament Hill, pidiendo al Gobierno Federal que lanzara un plan para reiniciar con seguridad la industria de la aviación comercial.

Tras las consignas de señales «SOS» y «mayday», pilotos en tierra, asistentes de vuelo, personal aeroportuario y otros trabajadores de la aviación repitieron sus llamamientos de ayuda financiera para el sector de las aerolíneas, incluidos los préstamos a largo plazo de bajo costo para sus aerolíneas. Los trabajadores también quieren que Canadá alivie las restricciones de viaje mediante pruebas rápidas en los aeropuertos y termine el período de cuarentena de 14 días al entrar en el país.

La extensión de la pandemia ha paralizado la industria y ha recortado drásticamente las operaciones. Las principales aerolíneas han reducido las rutas regionales y han anunciado importantes despidos. Esta semana, Air Transat dijo que está cortando la mitad de sus asistentes de vuelo restantes.

Los trabajadores de la aviación que protestaban apuntaban a su ansiedad y enojo hacia el Ministerio de Transporte canadiense. El Piloto de Air Transsat, Jeffrey Daniels dijo que quiere saber dónde está el Ministro de Transporte Marc Garneau y cuál es el plan para ayudar a la industria aérea. El Capitán levantó una pancarta sobre su cabeza con una imagen de Garneau con un sombrero «Where’s Garno?». Jeffrey Daniels dijo que ha estado volando jets por más de veinte años y recientemente fue despedido, traído de vuelta por tres meses y recibió otro aviso de despido esta semana. El piloto ha expresado que ha pasado más de seis meses y que Marc Garneau todavía está estudiando opciones de ayuda, pero no ha realizado públicamente las posibilidades. «Es sólo una terrible sensación de incertidumbre. No sabemos cuál es el plan. Muchos de nosotros estamos perdidos», dijo Jeffrey Daniels. Dwane Mightley, una azafata de Air Transat que no ha trabajado desde Marzo 2020, dijo que está harta de esperar. Dijo que ha sido doloroso y devastador vivir del subsidio salarial que cubre el cuidado de los niños de su familia. «Ha sido desmoralizador cuando piensas que se va a hacer algo, van a salir con noticias positivas. Siempre estamos esperando, estamos esperando, estamos hablando. Pero no ha habido ninguna acción», dijo Dwane Mightley.

Un grupo de Facebook formado con más de 11.000 pilotos, despachadores de vuelos, azafatas, personal del aeropuerto, agentes de viajes y operadores turísticos reclaman al Gobierno una pronta reapertura del transporte aéreo.

Acción Gobierno Canadá

Marc Garneau fue invitado a la manifestación, pero no asistió porque se encuentra en Montreal, una zona roja de contagios de Coronavirus, y está limitando su viaje, según una carta que envió al organizador. Su oficina dijo que el Ministro de Transporte está trabajando activamente para presentar soluciones: «Nuestro Gobierno está trabajando muy duro para lograrlo de manera oportuna, y lo que se decidirá será en el mejor interés de los canadienses», dijo la Secretaria de Prensa, Livia Belcea, en un comunicado.

El Primer Ministro Justin Trudeau dijo que ha habido acción y el Martes 20/10 ha señalado el programa de subsidios salariales, que «ha entregado más de mil millones de Dólares en apoyo a las principales aerolíneas de Canadá. Ha sido importante mantener estas aerolíneas en marcha», dijo Trudeau en una conferencia de prensa.

La Viceprimera Ministra y Ministra de Finanzas, Chrystia Freeland también dijo que habló con los jefes de las principales aerolíneas canadienses y con los sindicatos la semana pasada. «Definitivamente es un tema que estamos mirando de cerca y trabajando», dijo Freeland en la conferencia de prensa.

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA) ha comunicado que ha estado cabildeando respetuosamente para obtener apoyo específico para la industria durante más de medio año. «No recibimos ningún compromiso firme del gobierno con respecto al apoyo específico a la industria aérea, y en este momento las palabras simplemente no son suficientes. Cada semana estamos viendo recortes piloto, y los pilotos de Transat son las últimas víctimas de esta saga en curso y por qué se necesita asistencia federal aún más urgentemente», dijo Tim Perry, Presidente de ALPA Canadá.

Airlines claim in Canada

Airline workers protest against Ministry of Transport

In a demonstration of unity, more than 200 Canadian aviation workers demonstrated on Tuesday 10/20 on Parliament Hill, calling on the Federal Government to launch a plan to safely restart the commercial aviation industry.

Following the slogans of «SOS» and «mayday» signals, pilots on the ground, flight attendants, airport personnel and other aviation workers repeated their appeals for financial assistance to the airline sector, including long-term low-income loans. cost to your airlines. The workers also want Canada to ease travel restrictions through rapid tests at airports and end the 14-day quarantine period upon entering the country.

The spread of the pandemic has paralyzed the industry and slashed operations. Major airlines have cut regional routes and announced major layoffs. This week, Air Transat said it is cutting half of its remaining flight attendants.

The protesting aviation workers pointed to their anxiety and anger at the Canadian Ministry of Transportation. Air Transsat Pilot Jeffrey Daniels said he wants to know where Transportation Minister Marc Garneau is and what the plan is to help the airline industry. The Captain held up a banner over his head with an image of Garneau wearing a «Where’s Garno?» Hat. Jeffrey Daniels said he has been flying jets for more than twenty years and was recently laid off, brought back for three months and received another layoff notice this week. The rider has expressed that more than six months have passed and that Marc Garneau is still studying help options, but has not publicly realized the possibilities. «It’s just a terrible sense of uncertainty. We don’t know what the plan is. A lot of us are lost», Jeffrey Daniels said. Dwane Mightley, an Air Transat stewardess who has not worked since March 2020, said she is sick of waiting. She said it has been painful and devastating to live on the wage subsidy that covers the care of her family’s children. «It has been demoralizing when you think something is going to be done, they are going to come out with positive news. We are always waiting, we are waiting, we are talking. But there has been no action», said Dwane Mightley.

A Facebook group made up of more than 11,000 pilots, flight dispatchers, hostesses, airport personnel, travel agents and tour operators demand that the Government promptly reopen air transport.

Government Canada Action

Marc Garneau was invited to the demonstration, but did not attend because he is in Montreal, a red zone for Coronavirus infections, and is limiting his travel, according to a letter he sent to the organizer. His office said that the Minister of Transportation is actively working to present solutions: «Our Government is working very hard to achieve this in a timely manner, and what will be decided will be in the best interest of Canadians», said Press Secretary Livia. Belcea, in a statement.

Prime Minister Justin Trudeau said there has been action and on Tuesday 10/20 pointed to the wage subsidy program, which «has delivered more than US$ 1 billion in support of Canada’s major airlines. It has been important to keep these airlines in business. march», Trudeau said at a news conference.

Deputy Prime Minister and Finance Minister Chrystia Freeland also said she spoke with the heads of major Canadian airlines and with unions last week. «It is definitely an issue that we are looking closely at and working on», Freeland said at the news conference.

The Airline Pilots Association (ALPA) has reported that it has been respectfully lobbying for industry-specific support for more than half a year. «We do not receive any firm commitments from the government regarding specific support to the airline industry, and at this time words are simply not enough. Every week we are seeing pilot cuts, and Transat pilots are the latest victims of this ongoing saga. and why federal assistance is needed even more urgently», said Tim Perry, President of ALPA Canada.

Réclamation des compagnies aériennes au Canada

Travailleurs compagnies aériennes protestent contre Transports

Dans une manifestation d’unité, plus de 200 travailleurs canadiens de l’aviation ont manifesté le mardi 10/20 sur la Colline du Parlement, appelant le gouvernement fédéral à lancer un plan pour redémarrer en toute sécurité l’industrie de l’aviation commerciale.

Après les slogans des signaux «SOS» et «mayday», les pilotes au sol, les agents de bord, le personnel de l’aéroport et d’autres travailleurs de l’aviation ont réitéré leurs appels à une aide financière au secteur aérien, y compris des prêts à long terme à faible revenu. coût pour vos compagnies aériennes. Les travailleurs veulent également que le Canada assouplisse les restrictions de voyage grâce à des tests rapides dans les aéroports et mette fin à la période de quarantaine de 14 jours à l’entrée dans le pays.

La propagation de la pandémie a paralysé l’industrie et réduit les opérations. Les grandes compagnies aériennes ont coupé les routes régionales et annoncé d’importantes mises à pied. Cette semaine, Air Transat a annoncé qu’elle réduisait la moitié de ses agents de bord restants.

Les travailleurs de l’aviation qui protestaient ont souligné leur anxiété et leur colère envers le ministère canadien des Transports. Le pilote d’Air Transsat, Jeffrey Daniels, a dit qu’il voulait savoir où se trouve le ministre des Transports, Marc Garneau, et quel est le plan pour aider l’industrie du transport aérien. Le capitaine a brandi une bannière au-dessus de sa tête avec une image de Garneau portant un chapeau «Où est Garno?». Jeffrey Daniels a déclaré qu’il pilotait des avions depuis plus de vingt ans et qu’il avait récemment été mis à pied, ramené pour trois mois et reçu un autre avis de mise à pied cette semaine. Le coureur a déclaré que plus de six mois se sont écoulés et que Marc Garneau étudie toujours les options d’aide, mais n’en a pas publiquement réalisé les possibilités. «C’est juste un terrible sentiment d’incertitude. Nous ne savons pas quel est le plan. Beaucoup d’entre nous sont perdus», a déclaré Jeffrey Daniels. Dwane Mightley, une hôtesse d’Air Transat qui n’a pas travaillé depuis mars 2020, a déclaré qu’elle en avait assez d’attendre. Il a dit qu’il était douloureux et dévastateur de vivre de la subvention salariale qui couvre la garde des enfants de sa famille. «Cela a été démoralisant de penser que quelque chose va être fait, ils vont sortir avec des nouvelles positives. Nous attendons toujours, nous attendons, nous parlons. Mais il n’y a eu aucune action», a déclaré Dwane Mightley.

Un groupe Facebook composé de plus de 11 000 pilotes, régulateurs de vol, hôtesses, personnel aéroportuaire, agents de voyages et voyagistes exige que le gouvernement rouvre rapidement le transport aérien.

Action Gouvernement Canada

Marc Garneau a été invité à la manifestation, mais n’y a pas assisté car il est à Montréal, zone rouge pour les infections à Coronavirus, et limite ses déplacements, selon une lettre qu’il a adressée à l’organisateur. Son bureau a déclaré que le ministre des Transports travaillait activement pour présenter des solutions: «Notre gouvernement travaille très fort pour y parvenir en temps opportun, et ce qui sera décidé sera dans le meilleur intérêt des Canadiens», a déclaré la porte-parole Livia Belcea, dans un communiqué.

Le premier ministre Justin Trudeau a déclaré qu’il y avait eu des mesures et, mardi 10/20, a souligné le programme de subventions salariales, qui «a fourni plus d’un milliard de dollars en soutien aux principales compagnies aériennes canadiennes. Il a été important de maintenir ces compagnies aériennes en affaires. mars», a déclaré Trudeau lors d’une conférence de presse.

La vice-première ministre et ministre des Finances Chrystia Freeland a également déclaré qu’elle s’était entretenue avec les dirigeants des principales compagnies aériennes canadiennes et avec les syndicats la semaine dernière. «C’est certainement une question que nous examinons de près et sur laquelle nous travaillons», a déclaré Freeland lors de la conférence de presse.

L’Association des pilotes de ligne (ALPA) a indiqué qu’elle faisait respectueusement pression pour obtenir un soutien spécifique à l’industrie depuis plus de six mois. «Nous ne recevons aucun engagement ferme du gouvernement concernant un soutien spécifique à l’industrie du transport aérien, et pour le moment, les mots ne suffisent tout simplement pas. Chaque semaine, nous assistons à des compressions de pilotes et les pilotes de Transat sont les dernières victimes de cette saga en cours. et pourquoi l’aide fédérale est encore plus urgente», a déclaré Tim Perry, président d’ALPA Canada.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Cbc.ca / Alpa.org / Businessinsider.com / Theglobeandmail.com Skymag.com / Airgways.com
AW-POST: 202010211124AR

A\W   A I R G W A Y S ®