AW | 2020 10 08 14:55 | AIRLINES

Ita Transportes Aéreos contratará alrededor de 600 profesionales

Ita Transportes Aéreo, la nueva aerolínea de la República de Brasil, comenzará a contratar alrededor de 600 profesionales, que ocuparán diferentes puestos, mientras se prepara para iniciar operaciones en Marzo de 2021. El Presidente del Grupo Itapemirim, Rodrigo Vilaça, ha expresado que se necesitarán 67 puestos de trabajo para cada aeronaves, ya sea a bordo o en tierra.

Itapemirim Transportes Aéreos, conocida también con su abreviación “Ita” tiene la intención de iniciar sus operaciones comerciales nacionales a partir del 1Q2021 con una flota inicialmente compuesta por diez Airbus A320CEO, estableciendo el hub central de operaciones en Sao Paulo/Guarulhos, y otros centros en Brasilia (DF) y Río de Janeiro/Galeão. La nueva aerolínea ofrecerá un servicio a bordo diferenciado para vuelos domésticos.

Ita airline advances startup

Ita Transportes Aéreos will hire around 600 professionals

Ita Transportes Aéreo, the new airline of the Republic of Brazil, will begin hiring around 600 professionals, who will occupy different positions, while preparing to start operations in March 2021. The President of the Itapemirim Group, Rodrigo Vilaça, has expressed that They will need 67 jobs for each aircraft, either on board or on the ground.

Itapemirim Transportes Aéreos, also known by its abbreviation “Ita”, intends to start its national commercial operations from 1Q2021 with a fleet initially made up of ten Airbus A320CEOs, establishing the central hub of operations in Sao Paulo/Guarulhos, and other centers in Brasilia (DF) and Rio de Janeiro/Galeão. The new airline will offer a differentiated on-board service for domestic flights.

Companhia aérea Ita avança startup

O Ita Transportes Aéreos vai contratar cerca de 600 profissionais

A Ita Transportes Aéreo, a nova companhia aérea da República do Brasil, começará a contratar cerca de 600 profissionais, que ocuparão diferentes cargos, enquanto se prepara para iniciar as operações em março de 2021. O presidente do Grupo Itapemirim, Rodrigo Vilaça, já expressou que Eles vão precisar de 67 empregos para cada aeronave, seja a bordo ou em terra.

A Itapemirim Transportes Aéreos, também conhecida pela sigla “Ita”, pretende iniciar suas operações comerciais nacionais a partir do 1T2021 com uma frota composta inicialmente por dez Airbus A320CEOs, estabelecendo o hub central de operações em São Paulo/Guarulhos, entre outros centros em Brasília (DF) e Rio de Janeiro/Galeão. A nova companhia aérea oferecerá um serviço de bordo diferenciado para vôos domésticos.

PUBLISHER: Airgways.com
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AW | 2020 10 08 14:28 | AIRLINES

LADE planifica retorno actividad hacia 2021

LADE Líneas Aéreas ha anunciado en un comunicado que para el 2021 tiene proyectado incorporar más aeronaves a su flota como parte de la reactivación de los servicios en el Región Patagonia. La aerolínea más antigua de Argentina ampliará su flota aérea con siete aeronaves adicionales para recuperar la conexión de los grandes centros urbanos con localidades desestimadas por las aerolíneas comerciales. Previo a la suspensión por la pandemia, la aerolínea realizaba viajes a Río Gallegos, Río Grande y Ushuaia con dos salidas semanales desde Comodoro Rivadavia. La línea aérea LADE es una compañía de fomento dependiente de la Fuerza Aérea Argentina enfocada en los servicios a destinos aislados de en el sur del país.

Destinos

En Marzo 2020, antes del comienzo del aislamiento por la pandemia, LADE contaba con vuelos desde Comodoro a Río Mayo, Perito Moreno y Puerto San Julián. En el comunicado publicado este Miércoles 07/10, adelantaron que buscarán reestablecer la conexión entre localidades como Río Gallegos, Río Grande, El Calafate, 28 de Noviembre, entre otras de la Patagonia Sur.

Flota

Dentro del proceso de incorporación de flota se encuentran tres Fokker F28 Mk-1000 y cuatro SAAB 340, aeronaves de línea que actualmente ha operado la compañía. El objetivo es reestablecer las rutas desde Buenos Aires hacia la Patagonia, incluida Tierra del Fuego. Trasladarán las operaciones de las aeronaves Twin Otter de Comodoro Rivadavia a Río Gallegos, una decisión tomada en plena coordinación con las Secretarias de Turismo de Santa Cruz y Tierra del Fuego.

Perspectivas LADE

La reactivación de la empresa LADE tiene por objetivo poner en marcha un corredor aéreo en esta zona del país. “A poco de cumplirse 80 años de su primer vuelo, Líneas Aéreas del Estado resulta más necesaria que nunca para conectar a quienes vivimos en los rincones más australes del país”, expresaron los directivos en su aniversario.

Las largas distancias que se deben recorrer para transitar de una ciudad a otra, las dificultades vinculadas al relieve y al clima que determinan la dependencia en parte de la región, la necesidad de cruzar fronteras para arribar al continente desde la Isla de Tierra del Fuego y la necesidad de que los traslados de personas se realicen en la forma más directa posible para minimizar los contactos, son algunos de los fundamentos de la iniciativa. La región cuenta con una gran cantidad de actividades económicas compartidas, cuyo potencial podría aumentar de manera significativa con nuevos corredores aéreos dentro de la Patagonia. Los hidrocarburos, la generación de energía, la industria y el turismo son parte de los perfiles de especialización de las distintas ciudades del sur del país, mejores conexiones significan, en consecuencia, mejores oportunidades de desarrollo, son razones para que LADE Líneas Aéreas continúe prestando un incalculable servicio aéreo y soberano.

LADE restructuring by 2021

LADE plans to return to activity by 2021

LADE Líneas Aéreas has announced in a statement that by 2021 it plans to incorporate more aircraft to its fleet as part of the reactivation of services in the Patagonia Region. The oldest airline in Argentina will expand its air fleet with seven additional aircraft to regain the connection of large urban centers with locations neglected by commercial airlines. Prior to the suspension due to the pandemic, the airline made trips to Río Gallegos, Río Grande and Ushuaia with two weekly departures from Comodoro Rivadavia. The LADE airline is a development company dependent on the Argentine Air Force focused on services to isolated destinations in the south of the country.

Destinations

In March 2020, before the start of isolation due to the pandemic, LADE had flights from Comodoro to Río Mayo, Perito Moreno and Puerto San Julián. In the statement published this Wednesday 10/07, they announced that they will seek to reestablish the connection between towns such as Río Gallegos, Río Grande, El Calafate, November 28, among others in South Patagonia.

Fleet

Within the fleet incorporation process there are three Fokker F28 Mk-1000s and four SAAB 340s, airliners currently operated by the company. The objective is to re-establish the routes from Buenos Aires to Patagonia, including Tierra del Fuego. They will transfer the operations of the Twin Otter aircraft from Comodoro Rivadavia to Río Gallegos, a decision taken in full coordination with the Secretaries of Tourism of Santa Cruz and Tierra del Fuego.

LADE perspectives

The reactivation of the LADE company aims to launch an air corridor in this area of ​​the country. “Shortly after the 80th anniversary of its first flight, Líneas Aéreas del Estado is more necessary than ever to connect those of us who live in the southernmost corners of the country”, said the directors on their anniversary.

The long distances that must be traveled to travel from one city to another, the difficulties related to the relief and climate that determine the dependency in part of the region, the need to cross borders to arrive on the continent from the Island of Tierra del Fuego and the need for the transfers of people to be carried out in the most direct way possible to minimize contacts, are some of the fundamentals of the initiative. The region has a large number of shared economic activities, the potential of which could increase significantly with new air corridors within Patagonia. Hydrocarbons, power generation, industry and tourism are part of the specialization profiles of the different cities in the south of the country, better connections mean, consequently, better development opportunities, they are reasons for LADE Líneas Aíreas to continue providing an incalculable sovereign air service.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Lade.com.ar / Airgways.com
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AW | 2020 10 08 13:23 | AIRLINES

Latam Airlines avanza plan low cost en Argentina

Latam Airlines Argentina se ha mantenido en stand-by a través del proceso de desestructuración de la filial en Argentina, a pesar de los requerimientos judiciales presentes de los trabajadores que continúan con los reclamos y de la adecuación de la empresa a su proceso de cierre. La compañía seguía trabajando en Junio 2020 en el cese de operaciones en Argentina expresando que el proceso es lento pero avanzaba de acuerdo con la planificación de la compañía.

Latam Argentina se ha mantenido con una fuerte reestructuración en su proceso de adecuación en el período de la pandemia, aplicando una rebaja del 50% en los salarios y eliminando 1.000 empleos mediante retiros voluntarios, la compañía mantiene sus operaciones de carga en el Aeropuerto de Ezeiza y continúa con la venta de pasajes a destinos internacionales en vistas de la regularización anunciada de los vuelos para la semana próxima. En sincronía con Latam Airlines Group que viene de obtener en Septiembre 2020 la aprobación del Tribunal de Justicia de Nueva York de un crédito de US$ 2.450 millones, tras presentar en Mayo 2020 la quiebra en Estados Unidos, de sus filiales en Chile, Colombia, Ecuador, Perú a raíz del impacto de la pandemia. Todo este escenario le ha ayudado como apalancamiento a Latam Airlines Argentina a cambiar de estrategia replanteando su continuidad en el país bajo un modelo low cost.

Reclamo Trabajadores Latam Argentina

Los trabajadores de la aerolínea iniciaron este Jueves 08/10 una nueva protesta para exigir la intervención del Gobierno de Argentina en el conflicto y evitar así una mayor sangría de empleos. Por los recortes, ya se fueron gerentes, directores, pilotos y empleados de una plantilla de 3.000 personas, incluyendo personal tercerizado. “La empresa LATAM continúa con la extorsión a trabajadoras y trabajadores, al tiempo que pretende seguir operando en los negocios más lucrativos del rubro aerocomercial desde Ezeiza. La impunidad empresaria de LATAM no cesa y reclamamos al gobierno que tiene la llave para impedir que miles de trabajadores aeronáuticos y sus familias queden en la calle”, informó el comunicado difundido por personal efectivo y tercerizado de la compañía.

Latam PPC & low cost

El Ministerio de Trabajo intimó en Agosto 2020 a la aerolínea a pagar la totalidad de los sueldos adeudados por las rebajas unilaterales del 50% desde Abril 2020 y rechazó la apertura del procedimiento de crisis solicitado por la empresa, sin impugnar la catarata de recortes ni el pago de indemnizaciones inferiores al 200% fijado por decreto. La empresa, por otra parte, todavía no presentó a las autoridades el Certificado de Explotación del Servicio Aéreo (CESA) para darse de baja, lo que le permite seguir operando las rutas asignadas. El Gobierno de Argentina asegura que ha realizado todo lo posible tras rechazar el pedido de Latam Airlines Argentina de un Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC).

Aunque la aerolínea había suspendido el uso de sus rutas de cabotaje, todavía mantiene activo el transporte de cargas en Ezeiza a través de LAN Cargo y el mes pasado emitió ventas de pasajes a Miami con un sistema de tarifas sujetas a 50 cupos distribuidos en sus vuelos. En simultáneo, inició el traslado de personal de seguridad contratado por Securitas en Ezeiza y de limpieza a cargo de Florclean y Serza en Aeroparque, que se encuentra suspendido y cobra solo subsidios ATP como parte de su salario.

En la misma línea, el holding traspasó unos 200 empleados administrativos de LAN Argentina a una agencia de turismo. El personal fue reubicado desde el 30 de Septiembre de 2020 en la operadora de viajes LAN Tours, integrada desde 2016 a LATAM Travel. Los contratos respetan el salario y la antigüedad, pero la novedad es que ya no son trabajadores aeronáuticos sino empleados de comercio, por lo que pierden los beneficios del convenio aeronáutico.

Otro de los frentes abiertos es el judicial, donde se produjeron dos nuevos fallos adversos para Latam Airlines Argentina. Uno de ellos dispuso hace dos semanas atrás el pago de deudas salariales a pilotos de APLA, el gremio liderado por Pablo Biró, con multas de AR$ 10.000 en caso de no acatar la sentencia. Se trata de una demanda iniciada por 15 de los 22 pilotos que empleaba el holding aéreo. El Juzgado de Trabajo Nº 46 ordenó a LAN Argentina S.A que “en el plazo de dos días de notificada, proceda a abonar a los actores con carácter de urgente, la totalidad e integridad de los salarios devengados a partir del mes de Abril de 2020, dando cumplimiento a lo dispuesto por el Artículo 8º del Decreto 297/2020”. El dictamen también dispone que “se abstenga de realizar nuevas reducciones salariales ni utilizar el Artículo 223 bis L.C.T. si no se cumplen los presupuestos fácticos y jurídicos establecidos en la norma aludida, respecto de los coactores demandantes, bajo apercibimiento de aplicar astreintes en caso de incumplimiento, a razón de AR$ 10.000, por cada día de demora y por cada trabajador”.

El otro fallo, en tanto, dio lugar a una medida cautelar contra LAN Argentina por una deuda con la obra social de la Unión del Personal Superior y Profesional (UPSA). De esa firma, la justicia dictaminó ordenó el embargo de los depósitos de una cuenta en pesos del Citibank hasta cubrir la suma de AR$ 5.128.708, más el monto de AR$ 1.050.000 en forma provisoria para intereses, costas y acrecidos.

Perspectivas Latam Argentina

Tras las idas y vueltas en el período de pandemia, la compañía Latam Airlines Argentina se ha mantenido muy cautelosa respecto al Proceso Preventivo de Crisis (PPC), permitiendo desarmar la estructura actual como aerolínea clásica para readecuarse y migrar hacia una estructura de línea aérea de presupuesto. Sin dudas, una apuesta muy interesante en medio de reclamos en todos los frentes que necesitará pilotear magistralmente.

Latam Argentina low cost project

Latam Airlines advances low cost plan in Argentina

Latam Airlines Argentina has remained on stand-by through the process of destructuring the subsidiary in Argentina, despite the current legal requirements of the workers who continue with the claims and the adaptation of the company to its closure process. The company continued working in June 2020 on the cessation of operations in Argentina, stating that the process is slow but progressing according to the company’s planning.

Latam Argentina has maintained a strong restructuring in its adaptation process in the period of the pandemic, applying a 50% reduction in salaries and eliminating 1,000 jobs through voluntary retirements, the company maintains its cargo operations at the Ezeiza Airport and continues with the sale of tickets to international destinations in view of the announced regularization of flights for next week. In sync with Latam Airlines Group, which has obtained in September 2020 the approval of the New York Court of Justice of a loan of US$ 2.45 billion, after filing the bankruptcy in the United States in May 2020 of its subsidiaries in Chile, Colombia, Ecuador, Peru as a result of the impact of the pandemic. All this scenario has helped Latam Airlines Argentina to change its strategy as leverage, rethinking its continuity in the country under a low cost model.

Latam Argentina workers claim

The airline workers began a new protest this Thursday, 10/08, to demand the intervention of the Government of Argentina in the conflict and thus avoid a further drain on jobs. Due to the cuts, managers, directors, pilots and employees of a workforce of 3,000 people have already left, including outsourced personnel. “The LATAM company continues to extort workers, while trying to continue operating in the most lucrative businesses in the airline industry from Ezeiza. LATAM’s business impunity does not stop and we demand that the government has the key to prevent thousands of aeronautical workers and their families remain on the street”, said the statement released by effective and outsourced company personnel.

Latam PPC & low cost

The Ministry of Labor in August 2020 ordered the airline to pay all the salaries owed for the unilateral reductions of 50% since April 2020 and rejected the opening of the crisis procedure requested by the company, without challenging the cataract of cuts or the compensation payment of less than 200% set by decree. The company, on the other hand, has not yet presented the Air Service Operation Certificate (CESA) to the authorities to withdraw it, which allows it to continue operating the assigned routes. The Government of Argentina ensures that it has done everything possible after rejecting Latam Airlines Argentina’s request for a Crisis Preventive Procedure (PPC).

Although the airline had suspended the use of its cabotage routes, it still maintains active cargo transportation in Ezeiza through LAN Cargo and last month it issued ticket sales to Miami with a system of rates subject to 50 seats distributed on its flights . Simultaneously, the transfer of security personnel hired by Securitas in Ezeiza and cleaning personnel in charge of Florclean and Serza in Aeroparque began, which is suspended and receives only ATP subsidies as part of their salary.

Along the same lines, the holding transferred about 200 administrative employees of LAN Argentina to a tourism agency. The staff was relocated since September 30, 2020 in the travel operator LAN Tours, integrated since 2016 to LATAM Travel. The contracts respect salary and seniority, but the novelty is that they are no longer aeronautical workers but commercial employees, so they lose the benefits of the aeronautical agreement.

Another of the open fronts is the judicial one, where there were two new adverse rulings for Latam Airlines Argentina. One of them ordered two weeks ago the payment of salary debts to APLA pilots, the union led by Pablo Biró, with fines of AR$ 10,000 in case of not complying with the sentence. This is a lawsuit initiated by 15 of the 22 pilots employed by the airline holding company. Labor Court No. 46 ordered LAN Argentina SA that “within two days of being notified, proceed to pay the actors as a matter of urgency, the totality and integrity of the salaries earned as of April 2020, in compliance with the provisions of Article 8 of Decree 297/2020”.

The opinion also provides that “refrain from making new salary reductions or using Article 223 bis LCT if the factual and legal assumptions established in the aforementioned rule are not met, with respect to the plaintiffs, under warning of applying astreintes in case of non-compliance , at a rate of AR$ 10,000, for each day of delay and for each worker”. The other ruling, meanwhile, gave rise to a precautionary measure against LAN Argentina for a debt with the social work of the Union of Superior and Professional Personnel (UPSA). From that signature, the justice ruled ordered the seizure of the deposits of a Citibank account in pesos until the sum of AR$ 5,128,708 was covered, plus the amount of AR$ 1,050,000 on a provisional basis for interest, costs and accrued.

Perspective Latam Argentina

After the comings and goings in the pandemic period, the Latam Airlines Argentina company has remained very cautious regarding the Preventive Crisis Process (PPC), allowing the current structure to be dismantled as a classic airline to readjust and migrate to an airline structure of budget. Undoubtedly, a very interesting bet in the midst of claims on all fronts that you will need to pilot masterfully.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Latam.com / Iprofesional.com / Airgways.com
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AW | 2020 10 08 10:43 | AIRLINES

KLM festeja sus 101 aniversarios

KLM Royal Dutch Airlines marca una vez más su 101ª aniversarios el 7 de Octubre de 2020, siguiendo con la tradición de sus “miniatuur huis” con una nueva cerámica de Delft. KLM presenta estas casas de miniaturas a los pasajeros de su World Business Class en los vuelos intercontinentales.

La casa 101º de KLM es una réplica del edificio “De Moriaan” (originalmente llamado “De Mariaen”), de 800 años de antigüedad, ubicado en Bolduque, en la Provincia de Brabante, en los Países Bajos. Este impresionante edificio histórico está descrito en los archivos de la ciudad como ,,tcasteel op die Mariaen”, el castillo sobre el Mariaen. Es difícil saber a qué refería exactamente “Mariaen” en su momento, pero el nombre fue cambiando en lengua popular a lo largo de los siglos y ahora se conoce el edificio como “De Moriaan”. De Moriaan fue elegida para ser la casa en miniatura Nº101 de KLM porque fue construida como casa mercantil y porque la provincia de Brabante contribuye en gran medida a la economía holandesa de hoy, con un comercio internacional que trae muchos pasajeros a KLM.

Desde su creación, KLM facilitó oportunidades para las relaciones comerciales internacionales entre los Países Bajos y el resto del mundo. A pesar de que la crisis del coronavirus redujo drásticamente la actividad comercial en los últimos meses, KLM quiere de todas formas recordar su cumpleaños nº101. No con celebraciones, pero sí con con el lanzamiento de la casita N° 101 de su colección de miniaturas en cerámica de Delft. La compañía espera poder ofrecer pronto esta casita a muchos pasajeros leales a bordo de sus vuelos.

Pieter Elbers, Presidente y CEO de KLM ha expresado: “Es importante que mantengamos las tradiciones de KLM en tiempos de crisis. Para nuestros clientes fieles, nuestras casas en miniatura simbolizan su vínculo con KLM, algo muy valioso para nosotros y que queremos conservar. Por eso no dudamos en producir la casita número 101. “De Moriaan” simboliza la importancia del comercio internacional y el aporte de los emprendedores para los Países Bajos, especialmente en tiempos adversos para la economía. La misión de KLM es asegurar que la gente pueda reunirse a través de nuestra extensa red aérea. Y continuaremos contribuyendo con nuestro papel”.

Sobre la casita 101

“De Moriaan” es uno de los edificios de ladrillo más antiguos de los Países Bajos. Fue construido en Bolduque (‘s-Hertogenbosch, también conocida como Den Bosch), hace más de 800 años, por miembros de la nobleza local que se establecieron en la nueva ciudad, a la que se le había concedido una carta de la ciudad en 1184. El enorme sótano de 5 metros de altura era accesible en la parte trasera desde los muelles del puerto interior. Sobre este espacio comercial semisubterráneo había un enorme salón, que sin duda también se utilizaba para el comercio. Detrás de esto había algunas habitaciones más pequeñas y una cocina. Se encontró el siguiente texto histórico sobre el edificio: “El duque de Brabante Henric encargó la construcción de dos agradables casas en el Mercado, Roijenburch y el castillo del Mariaen”. De Moriaan fue amenazado con ser demolido en los años 50, pero finalmente se salvó después de años de protestas de los habitantes de Bolduque. El ayuntamiento decidió finalmente preservar y restaurar el edificio, revelando una vez más la llamativa arquitectura de este castillo de la ciudad. Actualmente, “De Moriaan” alberga el centro de visitantes turísticos VVV de Bolduque.

Acerca de las ,,huis” de Delft & KLM

Desde los años 50, KLM ofrece a los pasajeros de su World Business Class en vuelos intercontinentales sus casas en miniatura en la tradicional cerámica azul de Delft, que contienen ginebra Bols. Las casas son réplicas de edificios monumentales distribuidos por toda Holanda y son coleccionadas por los clientes de KLM con entusiasmo. El número de casas en la colección acompaña los cumpleaños de KLM desde 1994, con nuevas miniaturas que se añaden a la colección cada 7 de Octubre en un nuevo aniversario de la aerolínea más antigua del mundo.

KLM Airlines, 101º Anniversaries

KLM celebrates its 101 anniversaries

KLM Royal Dutch Airlines once again marks its 101st anniversary on October 7, 2020, continuing the tradition of its “miniatuur huis” with a new Delftware. KLM presents these miniature houses to its World Business Class passengers on intercontinental flights.

KLM’s 101st house is a replica of the 800-year-old “De Moriaan” (originally called “De Mariaen”) building located in Bolduque, in the Brabant Province of the Netherlands. This impressive historical building is described in the city archives as ,,tcasteel op die Mariaen”, the castle on the Mariaen. It is difficult to know what exactly “Mariaen” meant at the time, but the name changed in popular language over the centuries and the building is now known as “De Moriaan”. De Moriaan was chosen to be KLM’s No. 101 miniature house because it was built as a merchant house and because the province of Brabant contributes greatly to the Dutch economy today, with international trade bringing many passengers to KLM.

Since its inception, KLM has provided opportunities for international business relations between the Netherlands and the rest of the world. Despite the fact that the coronavirus crisis drastically reduced business activity in recent months, KLM still wants to remember its 101st birthday. Not with celebrations, but with the launch of house N° 101 in its collection of Delft ceramic miniatures. The company hopes to soon be able to offer this little house to many loyal passengers on board its flights.

Pieter Elbers, President and CEO of KLM said: “It is important that we uphold KLM traditions in times of crisis. For our loyal customers, our miniature houses symbolize their bond with KLM, something very precious to us and which we want to preserve. That is why we did not hesitate to produce house number 101. “De Moriaan” symbolizes the importance of international trade and the contribution of entrepreneurs to the Netherlands, especially in adverse times for the economy. KLM’s mission is to ensure that people can come together through our extensive airline network. And we will continue to contribute our role”.

About the house 101

“De Moriaan” is one of the oldest brick buildings in the Netherlands. It was built in Bolduque (‘s-Hertogenbosch, also known as Den Bosch), more than 800 years ago, by members of the local nobility who settled in the new city, which had been granted a city charter in 1184. The massive 5 meter high basement was accessible at the rear from the inner harbor docks. Above this semi-underground commercial space was a huge hall, which was undoubtedly also used for commerce. Behind this were some smaller rooms and a kitchen. The following historical text was found on the building: “The Duke of Brabant Henric commissioned the construction of two pleasant houses in the Market, Roijenburch and the castle of the Mariaen”. De Moriaan was threatened with demolition in the 1950s, but was eventually saved after years of protests from the Bolduque residents. The city council finally decided to preserve and restore the building, revealing once again the striking architecture of this city castle. Currently, “De Moriaan” houses the Bolduque VVV tourist visitor center.

About KLM & Delft Ceramic Houses

Since the 1950s, KLM has offered its World Business Class passengers on intercontinental flights its miniature houses in traditional Delft blue ceramics, containing Bols gin. The houses are replicas of monumental buildings found throughout the Netherlands and are enthusiastically collected by KLM customers. The number of houses in the collection accompanies KLM’s birthdays since 1994, with new miniatures being added to the collection every October 7 in a new anniversary of the oldest airline in the world.

KLM Airlines, 101º Verjaardag

KLM viert haar 101º verjaardag

KLM Royal Dutch Airlines viert op 7 oktober 2020 opnieuw haar 101e verjaardag en zet de traditie van haar miniatuur huis voort met een nieuw Delfts blauw. KLM presenteert deze miniatuurhuisjes op intercontinentale vluchten aan haar World Business Class-passagiers.

KLM’s 101e huis is een replica van het 800 jaar oude gebouw ,,De Moriaan” (oorspronkelijk ,,De Mariaen” genoemd) in Bolduque, in de provincie Brabant. Dit indrukwekkende historische gebouw wordt in het stadsarchief omschreven als ,,tcasteel op die Mariaen”, het kasteel aan de Mariaen. Het is moeilijk om precies te weten wat ,,Mariaen” destijds bedoelde, maar de naam veranderde in de populaire taal door de eeuwen heen en het gebouw staat nu bekend als ,,De Moriaan”. De Moriaan werd gekozen als KLM’s nr. 101 miniatuurhuis omdat het werd gebouwd als koopmanshuis en omdat de provincie Brabant tegenwoordig een grote bijdrage levert aan de Nederlandse economie, waarbij de internationale handel veel passagiers naar KLM brengt.

KLM biedt vanaf haar oprichting kansen voor internationale zakelijke relaties tussen Nederland en de rest van de wereld. Ondanks dat de coronaviruscrisis de bedrijvigheid de afgelopen maanden drastisch heeft teruggedrongen, wil KLM toch haar 101e verjaardag herdenken. Niet met feesten, maar met de lancering van huis N° 101 in de collectie Delfts keramiek miniaturen. Het bedrijf hoopt dit huisje binnenkort aan vele trouwe passagiers aan boord van zijn vluchten te kunnen aanbieden.

Pieter Elbers, President en CEO van KLM: ,,Het is belangrijk dat we KLM-tradities hooghouden in tijden van crisis. Voor onze trouwe klanten symboliseren onze miniatuurhuisjes hun band met KLM, iets wat ons heel dierbaar is en dat we willen behouden. Daarom hebben we niet geaarzeld om huisnummer 101 te produceren. ,,De Moriaan” symboliseert het belang van internationale handel en de bijdrage van ondernemers aan Nederland, zeker in economisch ongunstige tijden. De missie van KLM is om ervoor te zorgen dat mensen kunnen komen samen via ons uitgebreide netwerk van luchtvaartmaatschappijen. En we zullen onze rol blijven bijdragen”.

Over het huis 101

,,De Moriaan” is een van de oudste bakstenen gebouwen van Nederland. Het werd gebouwd in Bolduque (‘s-Hertogenbosch, ook wel bekend als Den Bosch), meer dan 800 jaar geleden, door leden van de plaatselijke adel die zich vestigden in de nieuwe stad, die in 1184. De massieve kelder van 5 meter hoog was aan de achterzijde toegankelijk vanuit de binnenhavendokken. Boven deze semi-ondergrondse commerciële ruimte bevond zich een enorme hal, die ongetwijfeld ook voor commercie werd gebruikt. Hierachter waren enkele kleinere kamers en een keuken. Op het gebouw is de volgende historische tekst aangetroffen: ,,De hertog van Brabant Henric gaf opdracht tot de bouw van twee gezellige huizen in de Markt, Roijenburch en het kasteel van de Mariaen”. De Moriaan werd in de jaren vijftig met sloop bedreigd, maar werd uiteindelijk gered na jarenlange protesten van de Bolduque-bewoners. Het stadsbestuur besloot uiteindelijk het gebouw te behouden en te restaureren, waardoor de opvallende architectuur van dit stadskasteel opnieuw werd onthuld. Momenteel huisvest ,,De Moriaan” het toeristencentrum Bolduque VVV.

Over KLM Delftse Keramiek Huizen

Sinds de jaren vijftig biedt KLM haar World Business Class-passagiers op intercontinentale vluchten haar miniatuurhuisjes in traditioneel Delfts blauw keramiek met Bols-jenever. De huisjes zijn replica’s van monumentale panden die door heel Nederland te vinden zijn en worden enthousiast opgehaald door KLM-klanten. Het aantal huisjes in de collectie gaat samen met de verjaardagen van KLM sinds 1994, waarbij elke 7 oktober nieuwe miniaturen aan de collectie worden toegevoegd ter gelegenheid van een nieuw jubileum van de oudste luchtvaartmaatschappij ter wereld.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Klm.com / Airgways.com / Klm.com.ar/Mercedes Barron
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