Flybondi rechaza operaciones Ezeiza

AW | 2020 10 26 11:00 | AIRLINES / AVIATION / GOVERNMENT

Flybondi dejaría de volar si no reabre El Palomar

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La aeerolínea low cost de Argentina, Flybondi Líneas Aéreas ha rechazado la resolución del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) de iniciar operaciones en el Aeropuerto Internacional Ezeiza, después que el Gobierno cancelara las operaciones en el Aeropuerto El Palomar. El comunicado de la aerolínea de presupuesto denota la crisis desatada en el sector: “Sus argumentos son íntegramente impugnables y maliciosos”.

Flybondi Líneas Aéreas ha cuestionado con dureza la decisión del Gobierno nacional de no habilitar el Aeropuerto El Palomar, desde donde aterrizan y despegan las aerolíneas low cost. La compañía consideró que los argumentos detrás de la medida son íntegramente impugnables y maliciosos y rechazó operar desde Ezeiza, la única terminal habilitada en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). A través de un comunicado publicado en su sitio web, Flybondi aludió a la carta enviada por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) a la titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Paola Tamborelli, en la que le dijo que el único aeropuerto habilitado en el AMBA es el de Ezeiza, ya que el Aeropuerto Jorge Newbery estará cerrado hasta Marzo de 2021 por las obras de refacción.

La aerolínea aún no ha sido notificada oficialmente acerca de deetalles y alcance de esta medida sobre el Aeropuerto Internacional El Palomar, pero la medida establecida por el Gobierno establecería la suspención de las operaciones en el aeropuerto low cost. Flybondi se ha expresado “total repudio y rechazo absoluto a esta decisión, cuyos argumentos son íntegramente impugnables y maliciosos; pero lo que es más grave aún, es que deja al descubierto el desmanejo regulatorio y la ausencia total de planificación y coordinación, generando dos claros damnificados: los pasajeros y los trabajadores”. El comunicado también expresó sorpresa por parte de la compañía, después de que el 14/10 el Ministerio de Transporte de la Nación y la Administradora Nacional de Aviación Civil (ANAC) confirmaran públicamente que el Aeropuerto en El Palomar continuaría operativo.

Esteban Tossutti, CEO de la aerolínea low cost, aseguró que volar desde el Aeropuerto Ezeiza no es una opción comercial para Flybondi ni para sus clientes. “Su decisión demuestra el poco respeto hacia los pasajeros que adquirieron tickets para volar desde El Palomar y que hasta último momento no saben desde donde saldrá su vuelo, sumado a los miles de pasajeros que sólo pueden viajar en avión si lo hacen desde un aeropuerto al que pueden llegar en transporte público”. Por esa razón, y ante la preocupación por la posible pérdida de miles de puestos de trabajo, concluyó: “Vamos a solicitarle a las autoridades la revisión de esta medida y realmente esperamos que puedan tomar decisiones idóneas, que pongan en el centro a los pasajeros, a los empleados y al trabajo genuino”.

Gobierno vs aviación

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En Argentina a las compañías de bajo costo les resulta difícil volver a reiniciar sus vuelos nacionales. El ORSNA ha bloqueado las operaciones desde el Aeropuerto El Palomar a días de haber dado el visto bueno para que las aerolíneas de presupuesto puedan reactivar sus vuelos. Tanto Flybondi Líneas Aéreas como JetSmart Airlines Argentina, ahora han postergado las operaciones aéreas en el reinicio de los vuelos en el país por la cancelación por parte del Gobierno a último momento del aeropuerto low cost El Palomar.

Destrás de todas estas idas y vueltas que el Gobierno continúa realizando en medio de una crisis sanitaria respecto al aeropuerto low cost, amerita una reflexión seria y responsable. ¿Es la crisis de la pandemia una excusa para manejar acciones espúreas? Espúreas en la definición de realizar acciones falsas, bastardas e ilegítimas en contra de las reglas de mercado y del sentido común. En ningún país responsable se pueden manejar definiciones tan desmesuradas como las que se están realizando durante el proceso de la pandemia en Argentina en un marco de inseguridad jurídica atroz donde el país camina al borde de la anarquía.

Repensar una aviación responsable y de libre mercado parece ser una utopía en el país, donde el Estado en vez de atender las imperiosas necesidades de preservar las fuentes laborales, continúa con una postura mediocre y miope. Los desmanejos desde el Gobierno de Argentina respecto a la postura asumida frente a las aerolíneas low cost confirman por los hechos incongruentes desalentar las inversiones en materia de aviación comercial, atendiendo solamente las necesidades de su deficitaria Aerolíneas Argentinas como única protagonista del mercado aéreo en el país. Desde las serias amenazas que ha atravesado Latam Airlines Argentina (LAN Argentina) en el viejo reclamo del Estado por quedarse con los hangares del Aeropuerto Jorge Newbery, hasta la actualidad, con un panorama de inseguridad jurídica para las aerolíneas en un libre mercado y donde los derechos de los usuarios del transporte aéreo continúan desarrollándose entre una encrucijada en la lucha por la libertad de volar.

Flybondi rejects operations Ezeiza

Flybondi would stop flying if El Palomar does not reopen

Argentina’s low cost airline, Flybondi Líneas Aéreas, has rejected the resolution of the Regulatory Body of the National Airport System (ORSNA) to start operations at Ezeiza International Airport, after the Government canceled operations at El Palomar Airport. The statement from the budget airline denotes the crisis unleashed in the sector: “Their arguments are fully open to challenge and malicious”.

Flybondi Líneas Aéreas has harshly questioned the decision of the national government not to enable the El Palomar Airport, from where the low cost airlines land and take off. The company considered that the arguments behind the measure are fully objectionable and malicious and refused to operate from Ezeiza, the only terminal enabled in the Metropolitan Area of ​​Buenos Aires (AMBA). Through a statement published on its website, Flybondi alluded to the letter sent by the Regulatory Body of the National Airport System (ORSNA) to the head of the National Civil Aviation Administration (ANAC), Paola Tamborelli, in which he He said that the only airport enabled in the AMBA is Ezeiza, since the Jorge Newbery Airport will be closed until March 2021 for the renovation works.

The airline has not yet been officially notified about the details and scope of this measure on the El Palomar International Airport, but the measure established by the Government would establish the suspension of operations at the low cost airport. Flybondi has expressed “total repudiation and absolute rejection of this decision, whose arguments are fully objectionable and malicious; but what is even more serious, is that it reveals regulatory mismanagement and the total absence of planning and coordination, generating two clear victims: passengers and workers”. The statement also expressed surprise on the part of the company, after on 10/14 the Ministry of Transportation of the Nation and the National Civil Aviation Administrator (ANAC) publicly confirmed that the Airport in The Palomar would continue operating.

Esteban Tossutti, CEO of the low cost airline, assured that flying from Ezeiza Airport is not a commercial option for Flybondi or for its clients. “His decision shows the lack of respect for the passengers who acquired tickets to fly from El Palomar and who until the last moment do not know where their flight will depart from, added to the thousands of passengers who can only travel by plane if they do so from an airport to that can be reached by public transport”. For that reason, and in view of the concern about the possible loss of thousands of jobs, he concluded: “We are going to ask the authorities to review this measure and we really hope that they can make the right decisions that put passengers at the center, to employees and genuine work”.

Government vs aviation

In Argentina, it is difficult for low-cost airlines to restart their domestic flights. The ORSNA has blocked operations from El Palomar Airport days after giving the go-ahead for budget airlines to reactivate their flights. Both Flybondi Líneas Aéreas and JetSmart Airlines Argentina have now postponed air operations in the restart of the flights in the country due to the cancellation by the Government at the last minute of the low cost airport El Palomar.

Behind all these twists and turns that the Government continues to carry out in the midst of a health crisis regarding the low cost airport, it deserves a serious and responsible reflection. Is the pandemic crisis an excuse to handle spurious actions? Spurious in the definition of carrying out false, bastard and illegitimate actions against market rules and common sense. In no accountable country can definitions be handled as excessive as those that are being made during the process of the pandemic in Argentina in a framework of atrocious and excessive legal insecurity where the country walks on the edge of anarchy.

Rethinking a responsible and free market aviation seems to be a utopia in the country, where the State, instead of attending to the urgent needs of preserving job sources, continues with a mediocre and myopic position. The mismanagement of the Government of Argentina regarding the position assumed in relation to low cost airlines confirms, due to incongruous facts, the discouragement of investments in commercial aviation, attending only to the needs of its deficit Aerolíneas Argentinas as the only player in the air market in the country. From the serious threats that Latam Airlines Argentina (LAN Argentina) has gone through in the old claim of the State to keep the hangars of the Jorge Newbery Airport, to the present, with a panorama of legal insecurity for the airlines in a free market and where the The rights of air transport users continue to unfold at a crossroads in the fight for the freedom to fly.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Argentina.gob.ar/transporte / Anac.gov.ar / Flybondi.com
AW-POST: 202010261100AR

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