Month: abril 2021

Demoras arribo dosis Argentina

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AW | 2021 04 14 10:55 | GOVERNMENT / AIRLINES

Dificultades provisión en corto plazo de vacunas anti-Covid-19

El arribo de más vacunas hacia Argentina no estaría previsto otro vuelo de Aerolíneas Argentinas en el corto plazo. El último cargamento arribó el 4 de Abril de 2021. Las versiones sobre la llegada de nuevas dosis estarían confirmadas antes de fin de Abril 2021. Tras los anuncios de este Miércoles 14/04 por la mañana del Ministerio de Salud de posibles demoras en el plan de vacunación, en la Ciudad de Buenos Aires se dejaría de inocular hasta el Viernes 16/04 por falta de stock. En medio de la segunda ola de rebrotes, la única pista que surgió de manera informal es que llegaría un cargamento antes del cierre del mes en curso. El dato surgió ayer de la reunión virtual que mantuvieron la ministra de Salud, Carla Vizzotti, y sus pares de la provincia y la ciudad de Buenos Aires. Para evitar falsas expectativas, sobre todo después de más de un pronóstico errado por el propio Presidente, el Gobierno mantiene bajo un fuerte hermetismo cualquier información sobre la eventual llegada al país de más vacunas contra el Coronavirus.

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En la transportadora aérea Aerolíneas Argentinas aguardan expectantes a que baje la orden oficial para preparar un avión y activar el décimo cuarto vuelo en busca de más dosis. Sin embargo, en la compañía estatal y quienes están a cargo de preparar la tripulación afirmaron en reserva que eso no sucedería en el corto plazo. El último cargamento con vacunas aterrizó en el aeropuerto de Ezeiza el 04/04, proveniente de Moscú. Hubo en total once viajes a Rusia en busca de la vacuna Sputnik V, y dos vuelos a China para cargar dosis de Sinopharm.

En lo relativo a las vacunas, en el Gobierno siempre se manejaron con datos concretos e intentaron ser cautos. La información sobre los vuelos se conoció por ejemplo unas horas antes del despegue. Así se manejó por ejemplo Pablo Ceriani, el titular de Aerolíneas Argentinas. Lo mismo sucedió con los cargamentos: se comunica la cantidad una vez realizada la carga en el aeropuerto de abastecimiento. Se reforzó ese plan de comunicación después de las fallas de Alberto Fernández, quien había prometido vacunar a diez millones de personas en Diciembre 2020 o que afirmó que en Abril 2021 se iba a terminar de inocular a los grupos de riesgo en todo el país. “Cuando exista algo concreto, lo comunicaremos”, repitieron este Martes 13/04 dos voceros oficiales ante las consultas del Diario La Nación.

Monitoreo vacunación

De acuerdo al monitoreo de vacunación oficial, en la Argentina se registran a fecha 13/04 unas 5.571.878 personas vacunadas, la gran mayoría de ellas con una sola dosis. Restan aplicarse 1.513.918 vacunas, que están ya distribuidas en los 24 distritos del país. El stock de la provincia de Buenos Aires, por ejemplo, se acabaría el Martes 20/04 próximo, según publicó el Diario Infobae. En el territorio porteño se dieron turnos hasta pasado mañana, Viernes 16/04, según informaron fuentes cercanas al Ministro de Salud, Fernán Quirós.

La falta de insumos es la principal razón por la que no se acelera el plan de vacunación en medio de la segunda ola de contagios. Por esa razón, el Jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, habilitó la semana pasada a las provincias y al sector privado a negociar la compra de sus propias dosis. Todavía no se conocieron avances de las negociaciones unilaterales que activaron algunos distritos, como la Ciudad de Buenos Aires o Tierra del Fuego.

El mercado global de vacunas continúa con alta demanda, inclusive las vacunas chinas y rusas, por lo que se abrieron canales de negociación con los laboratorios privados, como Pfizer o AstraZeneca y Johnson & Johnson. “La estrategia de compra de vacunas la llevamos a cabo desde el año pasado, tenemos 65 millones de dosis de vacunas compradas, pero hay dificultades a nivel mundial para tener las vacunas. La ciudad siempre estuvo autorizada. Hay una ley del año pasado que tuvo el debate de todas las fuerzas políticas y el apoyo de algunos miembros de la oposición. Era de público conocimiento. Pero vale más el efecto político y electoral de alguna declaración que leer una norma”, explicó Santiago Cafiero hace una semana.

Desde Aerolíneas Argentinas están a la espera de un nuevo viaje para buscar más dosis. Los destinos más probables son dos: la Federación Rusia con la vacuna Sputnik V y la República Popular de China con la dosis Sinopharm. Por twitter, Pablo Ceriani ha expresado el valor de la compañía estatal: “Es una evidencia más del rol estratégico de nuestra aerolínea de bandera, que permite al país tener una rápida respuesta ante cada necesidad logística. Todo el equipo de Aerolíneas está comprometido en cumplir esta tarea logística fundamental contra el Covid-19”, dijo el Presidente de la empresa.

Argentina dose arrival delays

Difficulties in the short-term provision of anti-Covid-19 vaccines

The arrival of more vaccines to Argentina would not be scheduled another Aerolíneas Argentinas flight in the short term. The last shipment arrived on April 4, 2021. The versions about the arrival of new doses would be confirmed before the end of April 2021. After the announcements of this Wednesday, 04/14 in the morning of the Ministry of Health of possible delays in the plan of vaccination, in the City of Buenos Aires it would stop inoculating until Friday 04/16 due to lack of stock. Amid the second wave of outbreaks, the only clue that emerged informally is that a shipment would arrive before the end of this month. The data emerged yesterday from the virtual meeting held by the Minister of Health, Carla Vizzotti, and her peers from the province and the city of Buenos Aires. To avoid false expectations, especially after more than one wrong forecast by the President himself, the Government keeps any information about the eventual arrival of more vaccines against the Coronavirus under strong secrecy.

In the airline Aerolineas Argentinas they wait expectantly for the official order to be lowered to prepare a plane and activate the fourteenth flight in search of more doses. However, in the state company and those in charge of preparing the crew, they affirmed in reserve that this would not happen in the short term. The last shipment of vaccines landed at Ezeiza airport on 04/04, coming from Moscow. There were a total of eleven trips to Russia in search of the Sputnik V vaccine, and two flights to China to load doses of Sinopharm.

Regarding vaccines, the Government always handled with concrete data and tried to be cautious. The information about the flights was known, for example, a few hours before take-off. This is how, for example, Pablo Ceriani, the head of Aerolineas Argentinas, handled himself. The same happened with the shipments: the quantity is communicated once the load has been carried out at the supply airport. This communication plan was reinforced after the failures of Alberto Fernández, who had promised to vaccinate ten million people in December 2020 or who stated that in April 2021 the inoculation of risk groups throughout the country would be completed. «When there is something concrete, we will communicate it», repeated this Tuesday 04/13 two official spokesmen before the inquiries of the La Nación newspaper.

Vaccination monitoring

According to official vaccination monitoring, in Argentina as of 04/13 some 5,571,878 people were vaccinated, the vast majority of them with a single dose. 1,513,918 vaccines remain to be applied, which are already distributed in the 24 districts of the country. The stock of the province of Buenos Aires, for example, would end next Tuesday 04/20, as published by the newspaper Infobae. In the Buenos Aires territory there were shifts until the day after tomorrow, Friday 04/16, according to sources close to the Minister of Health, Fernán Quirós.

The lack of supplies is the main reason why the vaccination plan is not accelerated in the middle of the second wave of infections. For that reason, the Chief of Cabinet, Santiago Cafiero, last week empowered the provinces and the private sector to negotiate the purchase of their own doses. No progress has yet been made in the unilateral negotiations that activated some districts, such as the City of Buenos Aires or Tierra del Fuego.

The global market for vaccines continues to be in high demand, including Chinese and Russian vaccines, so negotiation channels were opened with private laboratories, such as Pfizer or AstraZeneca and Johnson & Johnson. “We have carried out the vaccine purchase strategy since last year, we have 65 million doses of vaccines purchased, but there are difficulties worldwide to have the vaccines. The city was always authorized. There is a law last year that had the debate of all political forces and the support of some members of the opposition. It was public knowledge. But the political and electoral effect of a declaration is worth more than reading a regulation”, explained Santiago Cafiero a week ago.

From Aerolíneas Argentinas they are waiting for a new trip to find more doses. The most likely destinations are two: the Russian Federation with the Sputnik V vaccine and the People’s Republic of China with the Sinopharm dose. On Twitter, Pablo Ceriani has expressed the value of the state company: “It is further evidence of the strategic role of our flag carrier, which allows the country to have a rapid response to every logistical need. The entire Aerolíneas team is committed to fulfilling this fundamental logistical task against Covid-19”, said the President of the company.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Lanacion.com.ar / Infobae.com / Airgways.com
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Norwegian Air busca capitalización

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AW | 2021 04 14 10:20 | AIRLINES

Norwegian Air reestructura cartera de pedidos

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Norwegian Air Shuttle ASA ha anunciado su compromiso de buscar capital luego de la aprobación de la Corte Judicial para seguir adelante con su proceso de reestructuración. El plan de la compañía low cost noruega ha publicado una actualización de su plan para obtener un capital adicional de € 594 millones de Euros. “El aumento de capital se ha revisado a entre Kr 4,5 y 6 mil millones de Coronas noruegas/€ 445 y 594 millones de Euros y esto se debe a varios factores. Queremos adoptar un enfoque conservador en un momento en que la pandemia y las restricciones de viaje continúan creando imprevisibilidad en el sector de viajes”, dijo Jacob Schram, Director Ejecutivo de Norwegian Air.

Además, la aerolínea noruega ha modificado su cartera de pedidos cancelando aviones adicionales por valor de € 842,29 millones de Euros como parte de su proceso de reestructuración que continúa desarrollando para establecer la viabilidad de la reactivación de vuelos europeos.

Tras revisar el plan de ajustes implementado por Norwegian Air, Jacob Schram expresó: “Por lo tanto, debemos tener en cuenta esta incertidumbre en nuestra estrategia de planificación a futuro. Al mismo tiempo, también hemos tenido en cuenta los comentarios de los inversores, así como el diálogo con nuestro directorio”.

Norwegian Air seeks capitalization

Norwegian Air restructures order book

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Norwegian Air Shuttle ASA has announced its commitment to seek capital following the approval of the Judicial Court to move forward with its restructuring process. The plan of the Norwegian low cost company has published an update of its plan to obtain an additional capital of € 594 million Euros. “The capital increase has been revised to between Kr 4.5 and 6 billion NOK / € 445 and € 594 million and this is due to various factors. We want to take a conservative approach at a time when the pandemic and travel restrictions continue to create unpredictability in the travel industry”, said Jacob Schram, Chief Executive Officer of Norwegian Air.

In addition, the Norwegian airline has modified its order book by canceling additional aircraft worth € 842.29 million euros as part of its restructuring process that it continues to develop to establish the viability of the reactivation of European flights.

After reviewing the adjustment plan implemented by Norwegian Air, Jacob Schram said: “Therefore, we must take this uncertainty into account in our future planning strategy. At the same time, we have also taken into account the comments of the investors, as well as the dialogue with our board of directors”.

Norwegian Air søker kapitalisering

Norwegian Air restrukturerer ordrebok

Norwegian Air Shuttle ASA har kunngjort sin forpliktelse til å søke kapital etter at rettsretten har godkjent å gå videre med omstillingsprosessen. Planen til det norske lavprisselskapet har publisert en oppdatering av planen om å skaffe en ekstra kapital på € 594 millioner Euro. “Kapitaløkningen er blitt revidert til mellom Kr 4,5 og 6 milliarder NOK/€ 445 og € 594 millioner, og dette skyldes ulike faktorer. Vi ønsker å ta en konservativ tilnærming i en tid da pandemien og reisebegrensningene fortsetter å skape uforutsigbarhet i reisebransjen», sier Jacob Schram, Administrerende Direktør i Norwegian Air.

I tillegg har det norske flyselskapet endret ordreboken ved å kansellere flere fly til en verdi av € 842,29 millioner Euro som en del av omstruktureringsprosessen som det fortsetter å utvikle for å fastslå levedyktigheten til reaktivering av europeiske flyreiser.

Etter å ha gjennomgått tilpasningsplanen som ble implementert av Norwegian Air, sa Jacob Schram: ”Derfor må vi ta hensyn til denne usikkerheten i vår fremtidige planstrategi. Samtidig har vi også tatt hensyn til kommentarene til investorene, samt dialogen med styret vårt”.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Norwegian.com / Airgways.com
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Aerolíneas-BoA acuerdo interlineal

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AW | 2021 04 14 10:00 | AIRLINES ALLIANCE

BoA y Aerolíneas Argentinas firman acuerdo interlineal

Boliviana de Aviación (BoA), la línea aérea de Bolivia ha realizado un acuerdo interlineal con Aerolíneas Argentinas con el objetivo de ampliar los servicios en Sudamérica.

El acuerdo entre las partes permitirá emitir el sistema Ticket Electrónico Interlineal (IET) y de Prorrateo Especial que establece viajar con un mismo billete aéreo en las dos aerolíneas. La alianza comercial ha entrado en vigencia a partir del 12 de Abril de 2021. Las rutas acordadas se centran para BoA Aviación conectar Buenos Aires hacia seis importantes destinos en Argentina: Córdoba, Rosario, Mendoza, Salta, Tucumán y Mar del Plata. También le permite a Aerolíneas Argentinas comercializar seis destinos nacionales en Bolivia vía Santa Cruz de la Sierra. El propósito es mejorar la experiencia de viaje de pasajeros que se trasladen entre ambos países combinando vueltos de las dos aerolíneas y permitirá estrechar los vínculos económicos y culturales entre sus países.

Aerolíneas-BoA interline agreement

BoA and Aerolíneas Argentinas sign interline agreement

Boliviana de Aviación (BoA), the Bolivian airline, has entered into an interline agreement with Aerolíneas Argentinas with the aim of expanding services in South America.

The agreement between the parties will allow the issuance of the Interlinear Electronic Ticket (IET) and Special Proration system that establishes travel with the same air ticket on both airlines. The commercial alliance has come into effect as of April 12, 2021. The agreed routes focus for BoA ​​Aviation to connect Buenos Aires to six important destinations in Argentina: Córdoba, Rosario, Mendoza, Salta, Tucumán and Mar del Plata. It also allows Aerolíneas Argentinas to market six national destinations in Bolivia via Santa Cruz de la Sierra. The purpose is to improve the travel experience of passengers who move between the two countries by combining returns from the two airlines and will allow the economic and cultural ties between their countries to be strengthened.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Boa.bo / Airgways.com
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Tensión en Región Donbass

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AW | 2021 04 13 17:50 | AVIATION SAFETY / GOVERNMENT

Incremento movimientos bélicos en la región del Donbass

La amenaza de la Federación Rusia por el control de la Región del Donbass es un desafío para Occidente ante el aumento de los movimientos de tropas ante una respuesta ha Ucrania. En un esfuerzo diplomático tanto de la OTAN y Estados Unidos para mantener la región en condiciones de cierta paz, ven cómo Rusia ha rodeado la frontera de Ucrania con tropas, tanques y lanzamisiles después de amenazar con operaciones de combate a gran escala. La respuesta de Estados Unidos no se ha hecho esperar al enviar buques de guerra al Mar Negro que arribarán en los días 14, 15 de Abril de 2021, tras su paso por el Bósboro (Turquía).

Nuevamente, es un alerta hacia la aviación comercial, aunque desde el atentado en Julio 2014 del derribo del vuelo MH-017 de un Boeing 777-200ER de Malaysia Airlines, el espacio aéreo de la Región del Donbass y parte del Este de Ucrania continúan sin ser utilizados por las líneas aéreas.

El Presidente de la Federación Rusia, Vladimir Putin, ha reunido a su mayor fuerza en la frontera ucraniana desde que comenzó el conflicto de 2014. Tanques, camiones y obuses han sido cargados por el centenar a la región. Imágenes satelitales y amateurs han revelado campamentos de infantería y baterías de artillería en las provincias de Voronezh y Krasnodar que se encuentran al este de Donbass. El portavoz del Kremlin, Dmitry Peskov, dijo este Martes 13/04 que la situación en el este de Ucrania era muy inestable y advirtió que corría el riesgo de conducir a operaciones de combate a gran escala. Presidencia de Rusia ha dicho que tales movimientos de tropas son puramente defensivas, pero Washington ha dicho que está cada vez más preocupado por la mayor presencia militar rusa en la frontera desde que comenzó el conflicto. En medio de las crecientes tensiones, el Presidente de Ucrania, Volodymyr Zelenskiy, ha visitado la zona ucraniana en conflicto al recorrer trincheras a lo largo de la frontera el Jueves 08/04.

El arribo de Estados Unidos y otros buques de la OTAN han molestado a Moscú, que durante mucho tiempo se ha erizado en los esfuerzos de Ucrania para construir lazos de defensa con Occidente y sus aspiraciones de eventualmente unirse a la OTAN.

Imágenes satelitales

El Jueves 08/04 surgieron imágenes de un sistema de misiles Buk en la Región de Voronezh, fronteriza con Ucrania, en medio de nuevas acciones bélicas. El sistema de armas fue utilizado en la Región de Donetsk controlada por los rebeldes en 2014 para derribar un Boeing 777 de Malaysia Airlines matando a 298 personas. Más imágenes muestran el sistema de mortero autopropulsado 2S4 Tyulpan con capacidad nuclear que se mueve en un tren militar en la Región de Krasnodar. Nuevas imágenes satelitales también han revelado un campamento de campo para las fuerzas rusas en la misma región que el BUK fue visto.

El Equipo de Inteligencia de Conflictos (CIT) destacó la base que ha aparecido en los últimos días. Ruslan Leviev, de CIT, ha expresado a Ucrania: «Observamos el movimiento de todas las unidades. Estos son tanto paracaidistas pskov como unidades de infantería motorizadas, son por ejemplo, de la Región de Kemerovo de Siberia, y de Daguestán».

El derribo del vuelo MH-017 malasio que cubría la ruta Amsterdam-Kuala Lumpur fue derribado por un misil BUK en Julio de 2014, causando un impacto en la diplomacia internacional. Rusia negó su responsabilidad, pero los investigadores occidentales encontraron que Moscú había proporcionado el sistema BUK que derribó el avión comercial.

Tension in Donbass Region

Increase in war movements in the Donbass region

The threat of the Russian Federation for control of the Donbass Region is a challenge for the West in the face of increased troop movements in response to a response from Ukraine. In a diplomatic effort by both NATO and the United States to keep the region in conditions of some peace, they see how Russia has surrounded the Ukrainian border with troops, tanks and missile launchers after threatening large-scale combat operations. The response of the United States has not been long in coming by sending warships to the Black Sea that will arrive on April 14, 15, 2021, after passing through the Bosboro (Turkey).

Again, it is an alert towards commercial aviation, although since the attack in July 2014 of the defeat of flight MH-017 of a Malaysia Airlines Boeing 777-200ER, the airspace of the Donbass Region and part of Eastern Ukraine continue without be used by airlines.

The President of the Russian Federation, Vladimir Putin, has assembled his greatest force on the Ukrainian border since the conflict began in 2014. One hundred tanks, trucks and howitzers have been loaded into the region. Satellite and amateur images have revealed infantry camps and artillery batteries in Voronezh and Krasnodar provinces east of Donbass. Kremlin spokesman Dmitry Peskov said on Tuesday 04/13 that the situation in eastern Ukraine was very unstable and warned that it ran the risk of leading to large-scale combat operations. Russia’s presidency has said such troop movements are purely defensive, but Washington has said it is increasingly concerned about the increased Russian military presence on the border since the conflict began. Amid mounting tensions, the President of Ukraine, Volodymyr Zelenskiy, visited the Ukrainian conflict zone while touring trenches along the border on Thursday 04/08.

The arrival of the United States and other NATO vessels has upset Moscow, which has long bristled at Ukraine’s efforts to build defense ties with the West and its aspirations to eventually join NATO.

Satellite images

On Thursday 04/08, images emerged of a Buk missile system in the Voronezh region, bordering Ukraine, amid new military actions. The weapons system was used in the rebel-controlled Donetsk Region in 2014 to shoot down a Malaysia Airlines Boeing 777, killing 298 people. More images show the nuclear-capable 2S4 Tyulpan self-propelled mortar system moving on a military train in the Krasnodar Region. New satellite images have also revealed a field camp for Russian forces in the same region that the BUK was seen.

The Conflict Intelligence Team (CIT) highlighted the base that has appeared in recent days. Ruslan Leviev, from CIT, told Ukraine: «We are observing the movement of all units. These are both pskov paratroopers and motorized infantry units, they are for example from the Kemerovo Region of Siberia, and from Dagestan».

The downing of Malaysian flight MH-017 flying the Amsterdam-Kuala Lumpur route was shot down by a BUK missile in July 2014, causing an impact on international diplomacy. Russia denied responsibility, but Western investigators found that Moscow had provided the BUK system that shot down the commercial jet.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Dailymail.co.uk / Citeam.org / Airgways.com
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Ventas en Boeing repuntan

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AW | 2021 04 13 13:27 | INDUSTRY

Incremento consecutivo ventas/entregas sobre cancelaciones

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Las ventas de aviones en The Boeing Company en Marzo 2021 volvieron a superar las cancelaciones por segundo mes consecutivo. Tras la retracción de los índices de contagiosidad y la aplicación del plan de vacunación, están permitiendo a las aerolíneas en el hemisferio norte presentar signos de recuperación centrando la atención en la recuperación de la industria de viajes domésticos.

Boeing dijo que sus pedidos brutos de Marzo 2021 incluyen pedidos previamente anunciados de 100 737 MAX para Southwest y 24 pedidos 737 MAX para la firma de inversión privada 777 Partners y 11 pedidos para aviones militares P8. Turkish Airlines canceló 10 pedidos de aviones 737 MAX en Marzo y convirtió 40 pedidos de aviones 737 MAX en opciones. Cdb Financial de China desechó 16 737 pedidos MAX el mes pasado y China Aircraft Leasing canceló 26 737 pedidos MAX. Las entregas en Marzo 2021 totalizaron 29 aviones, incluyendo dos Boeing 787 Dreamliner para United Airlines. Boeing reanudó las entregas de los Dreamliners a los clientes a finales del mes pasado, un proceso que se detuvo el año pasado después de que detectara problemas de producción. Eso es un aumento de 22 entregas en marzo y noticias bienvenidas para el gigante aeroespacial. La mayor parte del precio de un avión se paga tras la entrega y la compañía todavía está luchando por el impacto de la pandemia en la demanda de aviones y la puesta en tierra de 20 meses de su avión 737 MAX más vendido. Las aerolíneas recontrataron unidades de la línea MAX Alaska Airlines 737 MAX (9) y United Airlines 737 MAX (25) en Marzo 2021. Diecinueve pedidos de 737 MAX fueron cancelados por clientes no identificados en Marzo 2021.

Los pedidos brutos de Boeing para el primer trimestre fueron de 282 aviones. Al neto de cancelaciones y conversiones, los pedidos se situaron en 69 aviones en el trimestre 1Q2021. Ajustados para estándares contables más estrictos, los pedidos netos de Boeing fueron de 76 aviones en el primer trimestre terminado en Marzo 2021. El atraso de Boeing se situó en 4.054 aviones a finales del mes pasado, frente a los 4.041 de finales de Febrero 2021.

La semana pasada, las aerolíneas aterrizaron temporalmente más de 60 aviones Boeing 737 MAX después de que Boeing señalara un problema de cableado que podría afectar a una unidad de energía de respaldo.

Sales at Boeing pick up

Consecutive increase in sales/deliveries on cancellations

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Aircraft sales at The Boeing Company in March 2021 again exceeded cancellations for the second month in a row. Following the retraction of contagion rates and the implementation of the vaccination plan, they are allowing airlines in the northern hemisphere to show signs of recovery, focusing on the recovery of the domestic travel industry.

Boeing said its March 2021 gross orders include previously announced orders for 100 737 MAXs for Southwest and 24 737 MAX orders for private investment firm 777 Partners and 11 orders for P8 military jets. Turkish Airlines canceled 10 orders for 737 MAX aircraft in March and converted 40 orders for 737 MAX aircraft into options. China’s Cdb Financial scrapped 16,737 MAX orders last month and China Aircraft Leasing canceled 26,737 MAX orders. Deliveries in March 2021 totaled 29 aircraft, including two Boeing 787 Dreamliners for United Airlines. Boeing resumed deliveries of the Dreamliners to customers late last month, a process that was halted last year after it detected production problems. That’s an increase from 22 deliveries in March and welcome news for the aerospace giant. Most of the price of an aircraft is paid upon delivery and the company is still struggling with the impact of the pandemic on aircraft demand and the 20-month grounding of its best-selling 737 MAX aircraft. Airlines rehired units of the MAX line Alaska Airlines 737 MAX (9) and United Airlines 737 MAX (25) in March 2021. Nineteen 737 MAX orders were canceled by unidentified customers in March 2021.

Boeing’s gross orders for the first quarter were 282 aircraft. Net of cancellations and conversions, orders were placed at 69 aircraft in the 1Q2021 quarter. Adjusted for stricter accounting standards, Boeing’s net orders were 76 aircraft in the first quarter ending March 2021. Boeing’s backlog stood at 4,054 aircraft at the end of last month, down from 4,041 at the end of February 2021.

Last week, airlines temporarily landed more than 60 Boeing 737 MAX jets after Boeing pointed out a wiring problem that could affect a backup power unit.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
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Cancelaciones vuelos sur Florida

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AW | 2021 04 13 11:43 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC

Aeropuertos sur Florida reportaron cancelaciones por mal tiempo

El Aeropuerto Internacional de Miami/MIA, el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale/Hollywood/FLL junto con otras aeroestaciones han informado de reprogramaciones y cancelaciones de vuelos por condiciones meteorológicas adversas entre el Domingo 11/04 y el Lunes 12/04. Las ráfagas de mal tiempo el Domingo provocaron importantes interrupciones en los aeropuertos del sur de Florida que se extendieron hasta el Lunes. Las largas filas eran la norma tanto en Fort Lauderdale-Hollywood International como en Miami International el Lunes por la mañana como resultado de los fuertes vientos del domingo y los fuertes aguaceros que provocaron retrasos y cancelaciones

El Aeropuerto Fort Lauderdale reportó 150 retrasos en los vuelos y 39 vuelos cancelados a partir del lunes por la tarde. En el Aeropuerto Miami, las filas fueron igual de largas la madrugada del Lunes después de un Domingo complicado. El Domingo, MIA reportó 70 vuelos retrasados y 142 cancelaciones debido al mal tiempo. Para el Lunes por la tarde, los cielos se veían mucho más amigables en MIA. Por la tarde, el aeropuerto dijo que había siete retrasos en los vuelos y siete cancelaciones.

South Florida flight cancellations

Latest Breaking Miami-Dade County FL News | Miami Herald

South Florida airports report bad weather delays/cancellations

Miami International Airport/MIA, Fort Lauderdale/Hollywood International Airport/FLL along with other air stations have reported rescheduling and cancellations of flights due to adverse weather conditions between Sunday 04/11 and Monday 04/12. Bursts of bad weather Sunday caused major disruptions at South Florida airports that lasted through Monday. Long lines were the norm at both Fort Lauderdale-Hollywood International and Miami International on Monday morning as a result of Sunday’s strong winds and heavy downpours that led to delays and cancellations.

Fort Lauderdale Airport reported 150 flight delays and 39 canceled flights as of Monday afternoon. At Miami Airport, the lines were just as long on Monday morning after a difficult Sunday. On Sunday, MIA reported 70 delayed flights and 142 cancellations due to bad weather. By Monday afternoon, the skies looked much friendlier at MIA. In the afternoon, the airport said there were seven flight delays and seven cancellations.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Miami-airport.com / Fort-lauderdale-airport.com / Noaa.gov / Miamiherald.com / Airgways.com
AW-POST: 202104131143AR

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JetSmart Argentina interés por Chubut

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AW | 2021 04 13 10:44 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

JetSmart negocia desembarcar en Provincia de Chubut

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El Gobernador de la Provincia de Chubut Mariano Arcioni y el Vice-Gobernador Ricardo Sastre recibieron este Lunes 12/04 a directivos de la firma JetSmart Airlines Argentina, que ha anunciado el interés por desembarcar en la Provincia de Chubut. La comitiva gubernamental de la provincia ha recibido en el Salón de los Constituyentes de Casa de Gobierno a los prestadores de la CAT, Miguel Miranda, la Presidenta de la Asociación de Agencias de Viajes y Turismo Península Valdés, Leticia Benítez, su vicepresidente, Saúl Cruz; el Presidente de la Cámara de Turismo del Chubut, Guillermo Patts, el Presidente de la Cámara de Industria, Comercio y Producción de Puerto Madryn, Pablo Tedesco, y el Vicepresidente del Ente Mixto de Turismo de Puerto Madryn y de la Cámara de Turismo para la Comarca Península Valdés, Mariano Re. El Ministro de Turismo, Néstor García, indicó que se trata de “una empresa aérea importante de Argentina, y tenemos la intención que comience a volar los cielos chubutenses, porque tenemos aeropuertos en Puerto Madryn, Comodoro Rivadavia, Trelew y Esquel, de modo que hicimos la oferta y posibilidades con las que contamos, no solo desde un punto de vista turístico, evaluando las posibilidades de nuestro mercado”.

La compañía JetSmart Argentina ha tenido un acercamiento con la Provincia de Chubut para conocer a los prestadores de turismo para afianzar el compromiso de incorporar nuevos destinos e incentivar las economías regionales en la Patagonia. Entre las negociaciones con el Gobierno se encuentran las rutas con conexiones con Córdoba y Rosario que se encuentran bajo estudio. El Gerente General de JetSmart Argentina ha afirmado que “estamos muy interesados en poder llegar a Chubut, evidentemente hay muchas oportunidades con cuatro aeropuertos y una actividad corporativa y turística muy interesante. Acabamos de lanzar unas rutas que van a comenzar en el mes de Junio a Corrientes y a Posadas, y la idea es con mayor capacidad para volar sumemos más oferta. Volamos a Iguazú, pronto a Salta, Tucumán, Mendoza, Córdoba, Neuquén, destino Bariloche, El Calafate, Ushuaia. También tenemos algunos vuelos que no se vinculan con Buenos Aires como el tramo Rosario-Neuquén, y Neuquén-Salta También tenemos de Bariloche hasta Córdoba y a Mendoza, a lo que sumamos un vuelo también a Santiago de Chile, nuestro único vuelo internacional, y que en la medida de lo posible también trataremos de extender hace países de la región, en la medida que la pandemia permita hacerlo”.

Tras el avance en las negociaciones con la Provincia de Chubut, JetSmart Airlines Argentina se sumaría a las compañías que actualmente se encuentran operando, Aerolíneas Argentinas y Flybondi Líneas Aéreas, que agregaría mejoras de competitividad, ofertas de destinos y contribuiría a estimular el turismo patagónico.

JetSmart Argentina interest in Chubut

JetSmart negotiates to disembark in the Province of Chubut

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The Governor of the Province of Chubut Mariano Arcioni and the Vice-Governor Ricardo Sastre received this Monday 04/12 executives of the firm JetSmart Airlines Argentina, which has announced interest in landing in the Province of Chubut. The government delegation of the province has received in the Constituent Hall of the Government House the providers of the CAT, Miguel Miranda, the President of the Association of Travel and Tourism Agencies Peninsula Valdés, Leticia Benítez, its vice president, Saúl Cruz ; the President of the Chamber of Tourism of Chubut, Guillermo Patts, the President of the Chamber of Industry, Commerce and Production of Puerto Madryn, Pablo Tedesco, and the Vice President of the Mixed Entity of Tourism of Puerto Madryn and of the Chamber of Tourism for the Comarca Peninsula Valdés, Mariano Re. The Minister of Tourism, Néstor García, indicated that it is «an important airline company in Argentina, and we intend to start flying the skies of Chubut, because we have airports in Puerto Madryn, Comodoro Rivadavia, Trelew and Esquel, so we made the offer and possibilities that we have, not only from a tourist point of view, evaluating the possibilities of our market”.

The JetSmart Argentina company has had an approach with the Province of Chubut to meet tourism providers to strengthen the commitment to incorporate new destinations and encourage regional economies in Patagonia. Among the negotiations with the Government are the routes with connections to Córdoba and Rosario that are under study. For his part, the General Manager of JetSmart Argentina has stated that “we are very interested in being able to reach Chubut, obviously there are many opportunities with four airports and a very interesting corporate and tourist activity. We have just launched some routes that will begin in June to Corrientes and Posadas, and the idea is with greater capacity to fly, let’s add more offer. We fly to Iguazú, soon to Salta, Tucumán, Mendoza, Córdoba, Neuquén, destination Bariloche, El Calafate, Ushuaia. We also have some flights that are not linked to Buenos Aires such as the Rosario-Neuquén section, and Neuquén-Salta We also have from Bariloche to Córdoba and Mendoza, to which we also add a flight to Santiago de Chile, our only international flight, and that As far as possible, we will also try to extend to countries in the region, to the extent that the pandemic allows us to do so”.

After progress in the negotiations with the Province of Chubut, JetSmart Airlines Argentina would join the companies that are currently operating, Aerolineas Argentinas and Flybondi Líneas Aéreas, which would add improvements in competitiveness, destination offers and contribute to stimulating Patagonian tourism.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Chubut.gov.ar / Airgways.com
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Embraer perspectivas sobre Malasia

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AW | 2021 04 12 21:40 | INDUSTRY

Embraer considera colaboración industrial en Malasia

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Embraer S.A. está considerando establecer su presencia en Malasia a través de la colaboración industrial para aprovechar las capacidades aeroespaciales de la región del sudeste asiático. El Jefe de Aviación Comercial para Asia Pacífico, Raúl Villaron, dijo que el conglomerado aeroespacial brasileño había reconocido a Malasia como un importante centro aeroespacial en la región de Asia Pacífico con capacidad industrial en el sector aeroespacial. «Ciertamente vemos la posibilidad de colaboración industrial. Algunos proveedores en Malasia ya proporcionan piezas para nuestra familia E-Jet de segunda generación, el E-Jet E2», dijo en una entrevista el Viernes 09/04 Raúl Villaron.

La familia Embraer E-Jet es una serie de pequeños aviones bimotores de cuerpo estrecho con una capacidad de transportar entre 70 y 146 pasajeros comercialmente. Una plataforma relativamente joven, la primera generación de aviones electrónicos entró en servicio en 2004 y la nueva generación de E-Jets E2 entró en servicio desde 2018. Raúl Villaron dijo que Embraer continuaría interactuando con los proveedores locales para posibles proyectos en el futuro para expandir su presencia localmente. «Asia Pacífico es un mercado importante y estratégico para que Embraer crezca en términos de base de clientes, atención al cliente y asociaciones», agregó el Jefe Comercial.

Mercado sudeste asiático

Mientras tanto, Embraer observa el mercado de colocación de aeronaves en la Región Asia Sudeste, pués continúa en conversaciones con las aerolíneas locales para promover el último avión E195-E2 de la compañía que entró en servicio en 2019. «Hemos estado en conversaciones con las aerolíneas locales para dimensionar correctamente su flota de aviones», dijo Raúl Villaron. Embraer ha expresado que observa un definido entendimiento para aeronaves más estrechas como clave para la recuperación de la compañía Malaysia Airlines. «Incluso antes de la pandemia, la mayoría de las aerolíneas tenían un desajuste entre la capacidad y la demanda en varias rutas. Por lo tanto, vemos el tamaño de nuestros aviones con capacidad entre 80 y 146 asientos como un buen ajuste para Malasia», dijo Raúl Villaron.

La necesidad de aviones de fuselaje estrecho más pequeños en Malasia se mantendrá durante más de una década, y agregó que había un requisito para este segmento de aeronaves antes de la pandemia. «Si en tiempos previos al Covid ya había una gran demanda de E2s, la necesidad ahora es aún más evidente, con al menos 50 unidades para empezar», dijo el Jefe Comercial de Embraer para la Región Sudeste asiático.

Embraer tuvo una reducción del 30 por ciento en las entregas de aeronaves en 2020 debido al aplazamiento y no a las cancelaciones, causada por la pandemia Covid-19. A pesar de los desafíos pandémicos, Embraer había alcanzado algunos hitos importantes, incluyendo la entrega del 50º E-Jet de KLM, el primer E195-E2, destacando la importancia de los aviones de tamaño correcto.

Perspectivas mercado

Las perspectivas de mercado a 10 años de Embraer Commercial Aviation publicadas en Diciembre de 2020 pronosticaban una demanda global de 5.500 nuevos aviones en el segmento de menos de 150 asientos de aeronaves jet y turbohélices. Del total, se prevé que el 30% o su equivalente a 1.710 unidades se entreguen en Asia Pacífico, incluida China. En Noviembre de 2020, el 90% de la flota de E-Jet había regresado al servicio en Asia Pacífico.

Embraer perspectives on Malaysia

Embraer considers industrial collaboration in Malaysia

Embraer S.A. is considering establishing its presence in Malaysia through industrial collaboration to leverage the aerospace capabilities of the Southeast Asian region. The Head of Commercial Aviation for Asia Pacific, Raúl Villaron, said that the Brazilian aerospace conglomerate had recognized Malaysia as an important aerospace hub in the Asia Pacific region with industrial capacity in the aerospace sector. «We certainly see the possibility of industrial collaboration. Some suppliers in Malaysia already provide parts for our second generation E-Jet family, the E-Jet E2», Raúl Villaron said in an interview on Friday 04/09.

The Embraer E-Jet family is a series of small, narrow-body twin-engine aircraft with a capacity to carry between 70 and 146 passengers commercially. A relatively young platform, the first generation of electronic aircraft entered service in 2004 and the new generation of E-Jets E2 entered service since 2018. Raúl Villaron said that Embraer would continue to interact with local suppliers for possible projects in the future to expand. your presence locally. «Asia Pacific is an important and strategic market for Embraer to grow in terms of customer base, customer service and partnerships», added the Chief Commercial Officer.

East Asian market

Meanwhile, Embraer watches the aircraft placement market in the Southeast Asia Region, as it continues in talks with local airlines to promote the company’s latest E195-E2 aircraft that entered service in 2019. «We have been in discussions with the companies. local airlines to correctly size their aircraft fleet», said Raúl Villaron. Embraer has expressed that it sees a clear understanding for narrower aircraft as key to the recovery of the Malaysia Airlines company. «Even before the pandemic, most airlines had a mismatch between capacity and demand on various routes. Therefore, we see the size of our aircraft with capacity between 80 and 146 seats as a good fit for Malaysia», Raúl Villaron said.

The need for smaller narrow-body aircraft in Malaysia will continue for more than a decade, and he added that there was a requirement for this aircraft segment before the pandemic. «If in pre-Covid times there was already a great demand for E2s, the need is now even more evident, with at least 50 units to start with», said Embraer’s Commercial Head for the Southeast Asia Region.

Embraer had a 30 percent reduction in aircraft deliveries in 2020 due to postponement and not cancellations, caused by the Covid-19 pandemic. Despite the pandemic challenges, Embraer had reached some important milestones, including the delivery of KLM’s 50th E-Jet, the first E195-E2, highlighting the importance of the right size aircraft.

Market prospects

Embraer Commercial Aviation’s 10-year market outlook released in December 2020 forecast global demand for 5,500 new aircraft in the less than 150 seat segment of jet and turboprop aircraft. Of the total, 30% or the equivalent of 1,710 units are expected to be delivered in Asia Pacific, including China. By November 2020, 90% of the E-Jet fleet had returned to service in Asia Pacific.

Perspektif Embraer mengenai Malaysia

Embraer menganggap kerjasama industri di Malaysia

Embraer S.A. sedang mempertimbangkan untuk mewujudkan kehadirannya di Malaysia melalui kerjasama industri untuk memanfaatkan keupayaan aeroangkasa di rantau Asia Tenggara. Ketua Penerbangan Komersial untuk Asia Pasifik, Raúl Villaron, mengatakan bahawa konglomerat aeroangkasa Brazil telah mengakui Malaysia sebagai hab aeroangkasa penting di rantau Asia Pasifik dengan kapasiti perindustrian di sektor aeroangkasa. «Kami pasti melihat kemungkinan adanya kerjasama industri. Beberapa pembekal di Malaysia sudah menyediakan alat ganti untuk keluarga E-Jet generasi kedua kami, E-Jet E2», kata Raúl Villaron dalam wawancara pada hari Jumaat 04/09.

Keluarga Embraer E-Jet adalah rangkaian pesawat kecil berkembar dengan mesin berkembar berkapasiti untuk membawa antara 70 dan 146 penumpang secara komersial. Platform yang agak muda, generasi pertama pesawat elektronik mula beroperasi pada tahun 2004 dan generasi baru E-Jets E2 mula beroperasi sejak tahun 2018. Raúl Villaron mengatakan bahawa Embraer akan terus berinteraksi dengan pembekal tempatan untuk kemungkinan projek di masa depan berkembang. kehadiran anda secara tempatan. «Asia Pasifik adalah pasaran penting dan strategik untuk Embraer berkembang dari segi asas pelanggan, perkhidmatan pelanggan dan perkongsian», tambah Ketua Pegawai Komersial.

Pasar Asia Tenggara

Sementara itu, Embraer mengawasi pasar penempatan pesawat di Wilayah Asia Tenggara, ketika ia terus berunding dengan syarikat penerbangan tempatan untuk mempromosikan pesawat E195-E2 terbaru syarikat yang mulai beroperasi pada tahun 2019. «Kami telah berbincang dengan syarikat penerbangan tempatan untuk mengukur dengan betul armada pesawat mereka», kata Raúl Villaron. Embraer telah menyatakan bahawa ia melihat pemahaman yang jelas untuk pesawat yang lebih sempit sebagai kunci pemulihan syarikat Malaysia Airlines. «Bahkan sebelum wabak ini, kebanyakan syarikat penerbangan mengalami ketidakcocokan antara kapasiti dan permintaan di pelbagai laluan. Oleh itu, kami melihat ukuran pesawat kami dengan kapasiti antara 80 hingga 146 tempat duduk sebagai yang sesuai untuk Malaysia», Kata Raúl Villaron.

Keperluan untuk pesawat berbadan sempit yang lebih kecil di Malaysia akan berlanjutan selama lebih dari satu dekad, sambil menambah bahawa ada syarat untuk segmen pesawat ini sebelum wabah. «Sekiranya pada zaman pra-Covid sudah ada permintaan yang besar untuk E2, kebutuhannya sekarang lebih jelas, dengan sekurang-kurangnya 50 unit untuk memulai», kata Ketua Komersial Embraer untuk Wilayah Asia Tenggara.

Embraer mengalami penurunan 30 persen dalam pengiriman pesawat pada tahun 2020 kerana penangguhan dan bukan pembatalan, yang disebabkan oleh pandemi Covid-19. Walaupun menghadapi pelbagai cabaran, Embraer telah mencapai beberapa tonggak penting, termasuk penyampaian E-Jet ke-50 KLM, E195-E2 pertama, yang menekankan pentingnya pesawat bersaiz tepat.

Prospek pasaran

Prospek pasar 10 tahun Embraer Commercial Aviation yang dirilis pada Disember 2020 meramalkan permintaan global untuk 5,500 pesawat baru dalam segmen kurang dari 150 tempat duduk pesawat jet dan turboprop. Dari jumlah tersebut, 30% atau setara dengan 1,710 unit dijangka dihantar di Asia Pasifik, termasuk China. Menjelang November 2020, 90% armada E-Jet telah kembali beroperasi di Asia Pasifik.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Nst.com.my / Airgways.com
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Cally Air inicia operaciones

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AW | 2021 04 12 20:47 | AIRLINES

Cally Air lanzamiento operaciones comerciales

Cally Air de la República de Nigeria establecerá operaciones comerciales con su priimer Boeing 737-300, tras cinco años después de su fecha de lanzamiento previsto. El Boeing 737-300 había despegado a las 11:46 hs. desde Tallin, Estonia, con una escala previa en la Isla de Malta, arribando al Aeropuerto de Lagos el Martes 06/04 a las 20:04 hs. La aeronave posee una antigüedad de 22 años, que ha sido operado anteriormente por airBaltic. La base operativa de la compañía es Cavalar, Estado de Cross River. Ha establecido incorporar una segunda aeronave Boeing 737-300 adicional para ampliar las rutas que planea servir.

La startup es una empresa conjunta entre el Gobierno Cross River y DANA Group, uno de los principales conglomerados industriales de Nigeria, en un Programa de Participación Público-Privada (PPP). Inicialmente se fundó cinco años y estaba destinado a comenzar inicialmente a operar en Noviembre de 2018 con aeronaves De Havilland Dash-8. El Gobierno de Cross River, finalmente ha decidido apoyar a la aerolínea como parte de una estrategia de inversión turística.

Cally Air starts operations

Cally Air launch commercial operations

Cally Air of the Republic of Nigeria will establish commercial operations with its first Boeing 737-300, five years after its planned launch date. The Boeing 737-300 had taken off at 11:46 a.m. from Tallinn, Estonia, with a previous stopover on the Island of Malta, arriving at Lagos Airport on Tuesday 06/04 at 20:04. The aircraft is 22 years old and has been previously operated by airBaltic. The company’s operating base is Cavalar, Cross River State. It has set to incorporate an additional second Boeing 737-300 aircraft to expand the routes it plans to serve.

The startup is a joint venture between the Cross River Government and DANA Group, one of Nigeria’s leading industrial conglomerates, in a Public-Private Participation Program (PPP). It was initially founded for five years and was originally intended to start operating in November 2018 with De Havilland Dash-8 aircraft. The Cross River Government has finally decided to support the airline as part of a tourism investment strategy.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Dana-group.com / Radim Koblizka / Airgways.com
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Frontier asigna 16 nuevas rutas

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AW | 2021 04 12 20:02 | AIRLINES ROUTES

Frontier Airlines incorpora 16 nuevas rutas esta semana

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La compañía aérea low cost Frontier Airlines ha estado anunciando la incorporación de dieciséis nuevas rutas como parte de su expansión en el verano boreal 2021, a medida que se establecen nuevas programaciones. «Estamos emocionados de expandirnos en Atlanta con seis nuevas rutas sin escalas. En Frontier, estamos enfocados en ofrecer tarifas bajas hechas bien, y constantemente buscamos nuevas oportunidades de viaje para nuestros clientes. Estas nuevas rutas ahora proporcionarán una opción asequible y conveniente para los atlantanos para visitar seis ciudades populares. Además, estamos deseando profundizar aún más nuestras raíces en la comunidad con nuestra primera base de tripulantes atl que se inaugurará a finales de este año», afirma Daniel Shurz, Vicepresidente Senior de Comercio de Frontier Airlines.

Como parte de un aumento esperado de los viajes nacionales de verano boreal, Frontier Airlines ha anunciado dieciseis nuevas rutas esta semana desde Atlanta, Georgia. De las dieciseis rutas a estrenar, seis se han solicitado desde Atlanta. Con la incorporación de estas seis rutas, Frontier Airlines amplía a 22 rutas en el centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional Atlanta/Hartsfield-Jackson. Además de la fuerte competencia de Delta en sus seis incorporaciones, la aerolínea enfrentará competencia en sus rutas hacia Cleveland, Ohio y Dallas/Fort Worth.

Desde Filadelfia, Frontier Airlines volará dos nuevas rutas: a Portland, Maine cuatro frecuencias semanales (4Frq/S) y Providence, Rhode Island (3Frq/S). Estos movimientos amplían su base a 25 conexiones. Mientras se enfrenta a la competencia de American Airlines, Frontier Airlines no se enfrenta a compañías de bajo costo en sus rutas. Portland, Maine es un popular destino del noreste este año, debido a su presencia como destino al aire libre en Maine. En un reciente anuncio de ruta, United Airlines se centró en Portland, Maine, añadiendo seis destinos del medio oeste al aeropuerto. Además, Frontier Airlines está lanzando nuevos vuelos desde Myrtle Beach y Orlando, centrados en aprovechar los viajes de ocio a destinos más cálidos. Lugares en el noreste de los Estados Unidos como Buffalo, Nueva York y Providence, Rhode Island verá una nueva conexión con la ciudad costera de Myrtle Beach. Estas rutas no enfrentarán competencia en absoluto. En el verano boreal de 2021, Myrtle Beach recibirá nuevos servicios en vuelos del suroeste y del medio oeste punto a punto en United, entre otras nuevas rutas. Mientras tanto, Frontier Airlines lanzará un nuevo destino Rochester, Nueva York con vuelos a Orlando, Florida. El único vuelo internacional en los anuncios de ruta añadidos a la red de rutas de Frontier es entre Miami y Montego Bay, Jamaica. Actualmente, la aerolínea sirve Montego Bay estacionalmente a través de Filadelfia. La principal competencia a la que se enfrentará Frontier es American Airlines. Daniel Shurz afirma: «Estamos emocionados de volver a crecer en Miami con nuevos vuelos sin escalas a Montego Bay. Mobay’ es un destino increíblemente único con innumerables actividades, paisajes extraordinarios y un montón de sol cálido. Este nuevo servicio ofrece a los viajeros una asequibilidad y comodidad sin precedentes para visitar este lugar de vacaciones». El destino Chicago asegura nuevos servicios a Dallas/Fort Worth y St. Louis, Missouri en Frontier Airlines, lo que se suma para hacer un total de 19 destinos. Mientras tanto, Dallas/Fort Worth recibe nuevos vuelos a Nashville, Tennessee, además del vuelo de Chicago mencionado anteriormente. Además de la presión de las aerolíneas American Airlines y United Airlines en sus rutas desde Chicago, Frontier Airlines enfrentará competencia a través de Spirit Airlines en su vuelo a Dallas/Fort Worth y Southwest Airlines en su vuelo a St. Louis, Missouri.

Frontier assigns 16 new routes

Frontier Airlines Adds 16 New Routes This Week

Low-cost carrier Frontier Airlines has been announcing the addition of sixteen new routes as part of its expansion in summer 2021, as new schedules are established. «We are excited to expand into Atlanta with six new nonstop routes. At Frontier, we are focused on offering low fares done right, and we are constantly looking for new travel opportunities for our customers. These new routes will now provide an affordable and convenient option for Atlantans. to visit six popular cities. Additionally, we are looking forward to further deepening our roots in the community with our first atl crew base opening later this year», said Daniel Shurz, Senior Vice President of Commerce for Frontier Airlines.

As part of an expected surge in domestic summer travel, Frontier Airlines announced sixteen new routes this week from Atlanta, Georgia. Of the sixteen brand new routes, six have been requested from Atlanta. With the addition of these six routes, Frontier Airlines expands to 22 routes at the hub at Atlanta/Hartsfield-Jackson International Airport. In addition to stiff competition from Delta on its six additions, the airline will face competition on its routes to Cleveland, Ohio and Dallas/Fort Worth.

From Philadelphia, Frontier Airlines will fly two new routes: to Portland, Maine four weekly frequencies (4Frq/S) and Providence, Rhode Island (3Frq/S). These moves expand your base to 25 connections. While facing competition from American Airlines, Frontier Airlines does not face low-cost carriers on its routes. Portland, Maine is a popular Northeast destination this year, due to its presence as an outdoor destination in Maine. In a recent route announcement, United Airlines focused on Portland, Maine, adding six Midwestern destinations to the airport. Additionally, Frontier Airlines is launching new flights from Myrtle Beach and Orlando, focused on taking advantage of leisure travel to warmer destinations. Places in the northeastern United States like Buffalo, New York, and Providence, Rhode Island will see a new connection to the coastal city of Myrtle Beach. These routes will face no competition at all. In the summer of 2021, Myrtle Beach will receive new service on point-to-point Southwest and Midwest flights on United, among other new routes. Meanwhile, Frontier Airlines will launch a new destination Rochester, New York with flights to Orlando, Florida. The only international flight in the route advertisements added to Frontier’s route network is between Miami and Montego Bay, Jamaica. Currently, the airline serves Montego Bay seasonally through Philadelphia. The main competition Frontier will face is American Airlines. Daniel Shurz states: «We are excited to grow back in Miami with new nonstop flights to Montego Bay. Mobay ‘is an incredibly unique destination with countless activities, extraordinary scenery and loads of warm sunshine. This new service offers travelers a unprecedented affordability and convenience to visit this vacation spot». Destination Chicago secures new services to Dallas/Fort Worth and St. Louis, Missouri on Frontier Airlines, adding up to a total of 19 destinations. Meanwhile, Dallas/Fort Worth is getting new flights to Nashville, Tennessee, in addition to the aforementioned Chicago flight. In addition to pressure from American Airlines and United Airlines on its routes from Chicago, Frontier Airlines will face competition from Spirit Airlines on its flight to Dallas/Fort Worth and Southwest Airlines on its flight to St. Louis, Missouri.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flyfrontier.com / Bizjournals.com / William Derrickson / Airgways.com
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