Embraer pospone introducción E175-E2

AW | 2021 05 01 17:22 | INDUSTRY

Embraer retrasa línea producción E175-E2 hacia 2024

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Embraer ha pospuesto de nuevo la introducción del E175-E2. En 2020 la compañía brasileña había anunciado que extenderían el desarrollo hasta 2023, pero de acuerdo con los resultados del mercado se ha pospuesto hacia el 2024, tras los anuncios del reporte de las cifras trimestrales del 1Q2021.

El fabricante brasileño ha expresado acerca del cambio de acción citando las condiciones del mercado debido a la pandemia, pero el E175-E2 no ha alcanzado órdenes sólidas como para activar la línea de producción, debiéndose en parte a que el avión no cumple con las Cláusulas de Alcance estadounidenses, a diferencia de su antecesor el E175-E1. Estas Cláusulas de Alcance son acuerdos con los sindicatos de pilotos, que permiten el despliegue de pilotos con menores ingresos salariales en aviones regionales en los Estados Unidos. Debido al mayor peso operativo del E175-E2, las aeronaves simplemente no cumplen con las condiciones para la elegibilidad en las flotas de las aerolíneas regionales.

El E175-E1 es con diferencia un representante sólido de la industria de las líneas aéreas regionales en los mercado más importantes en Estados Unidos, siendo más de tres cuartas partes de esos aviones que vuelan con aerolíneas estadounidenses, donde se despliegan principalmente en la extensa red de rutas nacionales.

Embraer postpones introduction E175-E2

Embraer delays production line E175-E2 to 2024

Embraer has again postponed the introduction of the E175-E2. In 2020 the Brazilian company had announced that they would extend the development until 2023, but according to the market results it has been postponed to 2024, following the announcements of the report of the quarterly figures for 1Q2021.

The Brazilian manufacturer has expressed about the change of action citing market conditions due to the pandemic, but the E175-E2 has not reached solid orders to activate the production line, due in part to the aircraft not complying with the Clauses American Range, unlike its predecessor the E175-E1. These Scope Clauses are agreements with pilot unions, which allow the deployment of lower-earning pilots on regional aircraft in the United States. Due to the higher operating weight of the E175-E2, the aircraft simply do not meet the eligibility conditions for regional airline fleets.

The E175-E1 is by far a strong representative of the regional airline industry in the major markets in the United States, with more than three-quarters of those aircraft flying with US airlines, where they are primarily deployed in the extensive network. of national routes.

Embraer adia introdução E175-E2

Embraer atrasa linha de produção E175-E2 para 2024

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A Embraer adiou novamente a introdução do E175-E2. Em 2020 a empresa brasileira havia anunciado que prorrogaria o desenvolvimento até 2023, mas de acordo com os resultados do mercado foi adiado para 2024, na sequência dos anúncios do relatório dos números trimestrais do 1T2021.

O fabricante brasileiro se manifestou sobre a mudança de ação citando condições de mercado devido à pandemia, mas o E175-E2 não atingiu pedidos sólidos para ativar a linha de produção, em parte devido ao não cumprimento das cláusulas de abrangência das aeronaves, ao contrário de seu antecessor o E175-E1. Estas Cláusulas de Escopo são acordos com sindicatos de pilotos, que permitem o envio de pilotos de baixa renda em aeronaves regionais nos Estados Unidos. Devido ao maior peso operacional do E175-E2, a aeronave simplesmente não atende às condições de elegibilidade para frotas de companhias aéreas regionais.

O E175-E1 é de longe um forte representante da indústria aérea regional nos principais mercados dos Estados Unidos, com mais de três quartos dessas aeronaves voando com companhias aéreas dos EUA, onde são principalmente implantados na extensa rede. rotas.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com
AW-POST: 202105011722AR

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