Alaska ordena aeronaves adicionales

AW | 2021 05 13 17:15 | AIRLINES / INDUSTRY

Alaska Airlines ordena nuevos aviones a Boeing y Embraer

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Alaska Airlines ha ordenado treinta nuevos aviones para satisfacer las necesidades de capacidad de demanda en el próximo año 2022 a medida que el sector de la aviación se prepara para la recuperación. La aerolínea espera que los viajes nacionales vuelvan a los niveles previos a la pandemia para el verano boreal de 2022, lo que requerirá más aviones. La aerolínea con sede en Seattle (WA) se encuentra aplicando una política de expansión de servicios post-pandemia para una demanda próxima a mediano plazo. Con el objetivo de alcanzar el aumento de la demanda, Alaska Airlines estará añadiendo nuevos aviones Embraer E175-E1 (17) a la flota regional en 2022 y 2023, como así también aplicar las opciones para entregas de Boeing 737-9 MAX (13) en el período 2023 y 2024.

Alaska Airlines anunció un acuerdo reestructurado con Boeing en Diciembre de 2020 para adquirir 68 aviones 737-9 MAX entre 2021 y 2024, con opciones para otras 52 entregas entre 2023 y 2026. La aerolínea aceptará las primeras trece opciones en dos años: nueve en 2023 y cuatro en 2024. “Estamos emocionados de ejercer opciones para más 737-9s pocos meses después de comprometernos con 68 entregas en firme. Es otra indicación de que estamos listos para el crecimiento”, dijo Nat Pieper, Vicepresidente Senior de Flotas, Finanzas y Alianzas

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Embraer ha acordado la venta de ocho nuevos aviones E175 a SkyWest, Inc. para operar con Alaska Airlines, añadiendo a los 32 aviones E175-E1. Actualmente, SkyWest vuela como compañía feeder para Alaska. El avión E175 volará exclusivamente con Alaska Airlines en virtud de un Acuerdo de Compra de Capacidad (CPA). El valor del contrato, que se incluirá en el atraso de Embraer en el segundo trimestre, es de US$ 399,2 millones de Dólares, según el precio de lista. Alaska Airlines, un nuevo miembro de la Oneworld Alliance, actualmente tiene 62 aviones Embraer E175-E1 en su flota, operados por Horizon Air y SkyWest Airlines. El avión regional de 76 asientos será entregado en la librea de Alaska y en la configuración de tres clases, a partir de 2022. “Los aviones regionales juegan un papel enorme en la creciente red de Alaska. A medida que nuestra red se expande, los aviones regionales conectan comunidades más pequeñas a nuestros centros más grandes proporcionando alimentación crítica para ayudar en el desarrollo de nuevos mercados”, dijo Nat Pieper.

El Presidente y CEO de SkyWest, Chip Childs, dijo: “Con estos aviones, tendremos más de 220 E175, operando más que cualquier otro portaaviones en el mundo. A nuestros clientes les encanta el E175; y tenemos una gran confianza y apreciamos nuestra asociación de larga data con Embraer durante más de 35 años”.

“Hemos navegado a través de la pandemia y estamos en un camino sólido hacia la recuperación. El E175 sigue siendo una parte clave de nuestra estrategia. Estamos entusiasmados con el crecimiento en los próximos años, que siempre ha estado en el corazón del ADN de Alaska. El E175 es un avión estupendo que nos ayuda a añadir nuevas rutas y frecuencias, y a complementar nuestros aviones de línea principal para satisfacer la demanda fluctuante con la capacidad adecuada”, dijo Nat Pieper,vicepresidente sénior de flota, finanzas y alianzas de Alaska Airlines.

Mark Neely, Vicepresidente de Ventas y Marketing de The Americas, Embraer Commercial Aviation, dijo: “El E175 es verdaderamente la columna vertebral del mercado regional de América del Norte; La cuota de mercado de Embraer en el segmento de 70-90 asientos de la región es del 85%. Actualmente hay 588 E175 que sirven a transportistas estadounidenses y canadienses en ciudades de Canadá, Estados Unidos, México y Centroamérica. El E175 ha sido un salvavidas para los transportistas, ya que son perfectamente adecuados para reconstruir frecuencias y añadir capacidad incremental para satisfacer la demanda interna en recuperación. Durante 2020 fue el primer tipo de avión en recuperarse, cumpliendo con el 100% del calendario de Alaska para noviembre de 2020. En Octubre pasado, el E175 comenzó a complementar aviones más grandes en varias rutas dentro de Alaska para satisfacer las fluctuaciones de la demanda. Alaska Airlines también ha estado construyendo su presencia en California con la adición de nuevas rutas estacionales entre ciudades en el Golden State y Montana con el E175”.

Alaska orders additional aircraft

Alaska Airlines orders new planes from Boeing and Embraer

Alaska Airlines has ordered thirty new aircraft to meet demand capacity needs in the upcoming year 2022 as the aviation sector prepares for recovery. The airline expects domestic travel to return to pre-pandemic levels by the summer of 2022, requiring more aircraft. The airline based in Seattle (WA) is applying a policy of expansion of post-pandemic services for a demand that is close to the medium term. To meet increased demand, Alaska Airlines will be adding new Embraer E175-E1 (17) aircraft to the regional fleet in 2022 and 2023, as well as applying Boeing 737-9 MAX delivery options (13). in the period 2023 and 2024.

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Alaska Airlines announced a restructured agreement with Boeing in December 2020 to purchase 68 737-9 MAX aircraft between 2021 and 2024, with options for another 52 deliveries between 2023 and 2026. The airline will accept the first thirteen options in two years: nine in 2023 and four in 2024. “We are excited to exercise options for more 737-9s within months of committing to 68 firm deliveries. It is another indication that we are ready for growth”, Nat Pieper, Senior Vice President of Fleet, Finance and Alliances.

Embraer has agreed to sell eight new E175 aircraft to SkyWest, Inc. to operate with Alaska Airlines, adding to the 32 E175-E1 aircraft. SkyWest currently flies as a feeder company for Alaska. The E175 aircraft will fly exclusively with Alaska Airlines under a Capacity Purchase Agreement (CPA). The value of the contract, which will be included in Embraer’s delay in the second quarter, is US$ 399.2 million, according to the list price. Alaska Airlines, a new member of the Oneworld Alliance, currently has 62 Embraer E175-E1 aircraft in its fleet, operated by Horizon Air and SkyWest Airlines. The 76-seat regional aircraft will be delivered in Alaska livery and three-class configuration, beginning in 2022. “Regional aircraft play a huge role in Alaska’s growing network. As our network expands, the regional jets connect smaller communities to our larger hubs by providing critical power to aid in the development of new markets”, said Nat Pieper.

SkyWest President and CEO Chip Childs said: “With these aircraft, we will have more than 220 E175s, operating more than any other aircraft carrier in the world. Our customers love the E175; and we have great confidence and we appreciate our partnership. long-standing with Embraer for over 35 years”.

“We have navigated through the pandemic and are on a solid path to recovery. E175 continues to be a key part of our strategy. We are excited about the growth in the years to come, which has always been at the heart of Alaska’s DNA. The E175 is a terrific aircraft that helps us add new routes and frequencies, and complement our mainline aircraft to meet fluctuating demand with the right capacity”, said Nat Pieper, senior vice president of fleet, finance and alliances, Alaska Airlines.

Mark Neely, Vice President of Sales and Marketing, The Americas, Embraer Commercial Aviation, said: “The E175 is truly the backbone of the North American regional market; Embraer’s market share in the 70-90 seat segment of the region is 85%. There are currently 588 E175s serving US and Canadian carriers in cities in Canada, the US, Mexico and Central America. The E175 has been a lifesaver for carriers as they are perfectly suited for rebuilding frequencies and adding capacity incremental to meet recovering domestic demand. During 2020 it was the first aircraft type to recover, meeting 100% of the Alaska schedule for November 2020. Last October, the E175 began to complement larger aircraft on various routes within fromAlaska to meet fluctuations in demand. Alaska Airlines has also been building its presence in California with the addition of new seasonal routes between cities in the Golden State and Montana with the E175”.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Alaskaair.com / Boeing.com / Embraer.com / Airgways.com
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