Frontier Airlines abandona LAX

AW | 2021 05 20 01:28 | AIRLINES ROUTES

Frontier Airlines se retira del mercado de Los Ángeles/LAX

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Frontier Airlines, con sede en Denver, Estado de Colorado, ha confirmado este 18 de mayo que se retira del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles en Septiembre 2021, citando el aumento de los costos como un factor clave para su desarrollo en la costa Sudoeste de Estados Unidos. Al mismo tiempo, Frontier anunció que planea comenzar a prestar servicio en Julio 2021 en el Aeropuerto Hollywood-Burbank, atendiendo la competitividad con la nueva startup Avelo Airlines, mientras amplía su lista de vuelos en el Aeropuerto Internacional de Ontario.

Frontier Airlines una aerolínea de presupuesto estadounidense es la décima aerolínea por número de pasajeros transportados en LAX en 2020 con 295.000 pasajeros. Eso le dio a la aerolínea una cuota de mercado del 1%, poniéndola a la par junto con Air Canada. Frontier actualmente promedia cinco vuelos totales al día desde LAX a cuatro destinos: Atlanta, Denver, Las Vegas y Phoenix, según la portavoz de la aerolínea Jennifer De la Cruz.

La noticia de la decisión de Frontier de detener el servicio en LAX: “Estamos retirando gran parte de nuestro servicio de LAX entre ahora y mediados de Julio y terminaremos completamente nuestras operaciones desde LAX a finales de Septiembre. Siempre revisamos nuestra cartera aeroportuaria desde una perspectiva de costo y rentabilidad y realizamos ajustes cuando sea necesario, especialmente en caso de un aumento significativo de los costos”, dijo Frontier en el comunicado. La portavoz Jennifer De La Cruz no ofreció más explicaciones sobre el proceso de revisión ni el aumento de los costos a los que se enfrenta Frontier Airlines en el Aeropuerto Internacional Los Ángeles/LAX.

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Entre los factores claves del retiro de la ruta hacia LAX se encuentra la decisión de la administradora aeroportuaria Los Angeles World Airports de trasladar a Frontier Airlines de la Terminal 5 a la nueva Terminal 1.5 entre las Terminales 1 y 2. También dijo que Frontier enfrentaba tarifas más altas si permanecía en LAX. La Terminal 1.5 sirve como un centro de reclamo de boletos y equipaje sin puertas, lo que significa que los pasajeros tendrían que ser transportados a la explanada satélite del mediocampo cuando se complete en el aeródromo, detrás de la Terminal Internacional Tom Bradley.

Un informe de Fitch Ratings Inc. de Febrero de 2020 que proyectaba que el costo promedio por pasajero en LAX aumentaría a US$ 33 en los próximos años para ayudar a compensar los costos de construcción en el aeropuerto. El costo por pasajero es de aproximadamente US$ 11 en el Aeropuerto Internacional de Ontario y alrededor de US$ 2 en Hollihood-Burbank. “Frontier Airlines es un socio valioso en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. Lamentamos verlos alejar su servicio de Los Ángeles/LAX a finales de este año, pero les deseamos lo mejor y darles la bienvenida a su regreso a LAX un día muy pronto. Tenemos la suerte de tener una red regional de aeropuertos que ofrece una amplia gama de opciones a los viajeros en la cuenca de Los Ángeles, y estamos contentos de que Frontier mantendrá su servicio al área de Los Ángeles. Montgomery confirmó que Frontier estaba entre varias aerolíneas reasignadas a la Terminal 1.5, que la terminal no tiene puertas y que Frontier habría tenido que transportar pasajeros a la Sala satélite midfield, que ha sido renombrada West Gates en la Terminal Internacional Tom Bradley. LAWA ha emprendido numerosos esfuerzos para mantener tasas y cargos competitivos mientras seguimos ofreciendo nuestras tan esperadas mejoras de capital. Actualmente estamos en el proceso de implementación del Plan de Estabilización y Recuperación de Costos de las Aerolíneas, que armoniza las tarifas y cargos de uso común en todo el aeropuerto y proporciona a las aerolíneas y al aeropuerto más certeza con respecto a las tarifas y cargos. Además, LAWA ha utilizado la Ley CARES y otros fondos para mitigar los aumentos en las tarifas y cargos de las aerolíneas como resultado de la reducción de la actividad durante Covid-19”, dijo el portavoz de LAWA Heath Montgomery.

El 13 de Mayo de 2021, Frontier Airlines anunciaba que lanzaría el servicio en el Aeropuerto Hollywood-Burbank en Julio 2021. Actualmente, este aeropuerto se ha convertido en un campo de batalla de aerolíneas de bajo costo. Apenas el mes pasado, la aerolínea emergente Avelo Airlines convirtió a Burbank en su centro de operaciones inicial, ofreciendo vuelos a once destinos en el oeste de Estados Unidos. Simultáneamente, Frontier anunció un servicio ampliado en el Aeropuerto Internacional de Ontario a partir de Julio, añadiendo cuatro nuevos vuelos por semana a Atlanta y aumentando la frecuencia de vuelos a Denver a once frecuencias semanales. “Con la incorporación de este nuevo servicio, Frontier ahora ofrece nueve destinos sin escalas desde Ontario este verano, la mayor parte de cualquier aerolínea que sirve al aeropuerto”, dijo en un comunicado Daniel Shurz, Vicepresidente Senior Comercial de Frontier Airlines.

Frontier Airlines leaves LAX

Frontier Airlines withdraws from Los Angeles/LAX Market

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Frontier Airlines, based in Denver, State of Colorado, has confirmed this May 18 that it will withdraw from Los Angeles International Airport in September 2021, citing the increase in costs as a key factor for its development on the Southwest coast of the United States. United. At the same time, Frontier announced that it plans to begin service in July 2021 at Hollywood-Burbank Airport, addressing competitiveness with new startup Avelo Airlines, while expanding its list of flights at Ontario International Airport.

Frontier Airlines an American budget airline is the 10th airline by number of passengers carried at LAX in 2020 with 295,000 passengers. That gave the airline a 1% market share, putting it on par with Air Canada. Frontier currently averages five total flights a day from LAX to four destinations: Atlanta, Denver, Las Vegas and Phoenix, according to airline spokeswoman Jennifer De la Cruz.

The news of Frontier’s decision to stop service at LAX: “We are retiring much of our LAX service between now and mid-July and will fully terminate our operations from LAX at the end of September. We always review our airport portfolio from a cost and profitability perspective and make adjustments where necessary, especially where from a significant increase in costs”, Frontier said in the statement. Spokesperson Jennifer De La Cruz offered no further explanation of the review process. nor the increased costs faced by Frontier Airlines at Los Angeles/LAX International Airport.

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Among the key factors in the withdrawal of the route to LAX is the decision of the airport manager Los Angeles World Airports to move Frontier Airlines from Terminal 5 to the new Terminal 1.5 between Terminals 1 and 2. It also said that Frontier was facing tariffs. higher if he stayed at LAX. Terminal 1.5 serves as a gateless ticket and baggage claim center, meaning that passengers would have to be transported to the midfield satellite concourse when completed at the airfield, behind the Tom Bradley International Terminal.

A February 2020 Fitch Ratings Inc. report that projected average cost per passenger at LAX would rise to US$ 33 over the next several years to help offset construction costs at the airport. The cost per passenger is approximately US$ 11 at Ontario International Airport and around US$ 2 at Hollihood-Burbank. “Frontier Airlines is a valued partner at Los Angeles International Airport. We are sorry to see you move away from your Los Angeles/LAX service later this year, but we wish you all the best and welcome you back to LAX one day very soon. We are fortunate to have a regional network of airports offering a wide range of options to travelers in the Los Angeles Basin, and we are pleased that Frontier will maintain its service to the Los Angeles area. Montgomery confirmed that Frontier was among several airlines reassigned to Terminal 1.5, that the terminal has no gates and that Frontier would have had to transport passengers to the Midfield Satellite Lounge, which has been renamed West Gates at Tom Bradley International Terminal. LAWA has undertaken numerous efforts to keep rates and charges competitive while we continue to offer our long-awaited capital improvements. We are currently in the process of implementing the Stabilization Plan and Airline Cost Recovery, which harmonizes rates and charges in common use throughout the airport and provides airlines and the airport with more certainty regarding rates and charges. Additionally, LAWA has used the CARES Act and other funds to mitigate increases in airline fees and charges as a result of reduced activity during Covid-19”, said LAWA spokesman Heath Montgomery.

On May 13, 2021, Frontier Airlines announced that it would launch service at Hollywood-Burbank Airport in July 2021. Today, this airport has become a battleground for low-cost airlines. Just last month, emerging airline Avelo Airlines made Burbank its initial hub, offering flights to eleven destinations in the western United States. Simultaneously, Frontier announced expanded service at Ontario International Airport beginning in July, adding four new flights per week to Atlanta and increasing the frequency of flights to Denver to eleven weekly frequencies. “With the addition of this new service, Frontier now offers nine non-stop destinations from Ontario this summer, the most of any airline serving the airport”, Daniel Shurz, Frontier Airlines Senior Vice President Commercial, said in a statement.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flyfrontier.com / Flickr.com / Otto Kirchof / Vincenzo Pace / Airgways.com
AW-POST: 202105200128AR

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