AW | 2021 05 23 16:55 | AVIATION ORGANISMS / AVIATION SAFETY
FAA rebajaría calificación seguridad aérea a México a Categoría 2
La Federal Aviation Adminstration (FAA) de Estados Unidos se encuentra estudiando degradar a la Categoría 2 (CAT 2) a la industria de aviación mexicana en los próximos días, revisando a la baja la calificación de seguridad del sector de aviación mexicano. El anuncio será oficial en los próximos días elevando las preocupaciones a las autoridades del sector en México. La decisión significa que la FAA considera que México ha rebajado los requisitos y estándares de seguridad básicos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Un portavoz de la agencia estadounidense de aviaicón ha rechazado confirmar la noticia. El Gobierno mexicano tampoco se había posicionado sobre el asunto el Sábado 22/05.
México ha sufrido anteriormente una rebaja de la calificación del sector. El caso inmediato anterior fue en 2010 después de que las autoridades de aviación civil no cumplieran los requisitos necesarios de inspectores aéreos. Una fuente de la industria aeronáutica que habló bajo condición de anonimato dijo que las preocupaciones de la FAA no se referían a cuestiones de seguridad de vuelo, sino más bien a la supervisión de los transportistas aéreos por parte de México y a cuestiones técnicas que las autoridades de aviación civil deben subsanar en los próximos meses. A pesar de la próxima recalificación, México ha sido uno de los países con más actividad aérea durante la pandemia que ha permitido tener abiertas las fronteras al turismo internacional. En Abril 2021 más de 2,3 millones de viajeros volaron entre ambos países. En este mes, el Gobierno de México había enviado al Congreso una iniciativa de reforma a la Ley de Aviación Civil para hacer más transparente la información tras un accidente aéreo. El trámite fue uno de los requisitos exigidos por la FAA en Octubre de 2020, cuando la agencia hizo una auditoría al programa de aviación de seguridad.
La relación entre el Servicio a la Navegación al Espacio Aéreo Mexicano (SNEAM) y la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos se ha enturbiado en los últimos meses debido a varios cambios en el espacio aéreo y los recortes ligados a la actual Administración en pro de la austeridad. La disminución de Categoría 1 a la Categoría 2 no afectaría a las rutas existentes entre ambos países, pero impide realizar reaperturas de nuevas frecuencias y destinos. También restringe la capacidad de las aerolíneas de ambos países junto con acuerdos entre partes, como por ejemplo la emisión de vender boletos en vuelos compartidos entre Aeroméxico y Delta Air Lines.
Las reformas a la ley buscan atender los hallazgos de aquella revisión. Para recuperar la Categoría 1, México debe cumplir requisitos mínimos de seguridad aérea principalmente relacionados con su capacidad técnica, el regreso de personal cualificado, el mantenimiento de archivos y la actualización en los procedimientos de inspección y de resolución de temas relacionados con la seguridad aérea.
AFAC bajo lupa
Según distintos reportes de prensa publicados en las últimas semanas, el Gobierno ha desmantelado la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y carece de la infraestructura técnica y el personal suficiente para supervisar el sector de la aviación comercial de inspecciones a aerolíneas, aeropuertos y talleres MRO. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) ha dado de baja al Director Rodrigo Vásquez Colmenares de la agencia de la AFAC debido al deterioro de la aviación en México en tiempos de pandemia.
Al mismo tiempo la FAA tiene en el ojo de la tormenta el caso de la compañía Interjet, una aerolínea low cost que ha acarreado serios problemas económicos que se agravaron con la crisis sanitaria de la pandemia y cuya baja de operaciones y suspensión de vuelos ha impactado al sector por la disminución del número de personal cualificado, que no ha sido reincorporado en estos últimos tiempos cuando la aviación mexicana se encuentra nuevamente aumentando el tráfico aéreo. El ex-auditor Rodrigo Vásquez Colmenares había permitido a Interjet continuar volando con la aprobación de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte de México.
US would downgrade to CAT 2 security Mexico
FAA downgrades Mexico’s air safety rating to Category 2
The Federal Aviation Administration (FAA) of the United States is studying downgrading the Mexican aviation industry to Category 2 (CAT 2) in the coming days, downgrading the safety rating of the Mexican aviation sector. The announcement will be official in the next few days raising concerns to the authorities of the sector in Mexico. The decision means that the FAA believes that Mexico has lowered the basic safety requirements and standards of the International Civil Aviation Organization (ICAO). A spokesman for the US aviaicón agency has declined to confirm the news. The Mexican government had not taken a position on the matter on Saturday 05/22 either.
Mexico has previously suffered a downgrade in the sector’s rating. The immediately preceding case was in 2010 after civil aviation authorities failed to meet the necessary requirements for air inspectors. An aviation industry source who spoke on condition of anonymity said the FAA’s concerns did not relate to flight safety issues, but rather to Mexico’s oversight of air carriers and technical issues that US authorities have. civil aviation should be remedied in the coming months. Despite the upcoming requalification, Mexico has been one of the countries with the most air activity during the pandemic, which has allowed the borders to be open to international tourism. In April 2021 more than 2.3 million travelers flew between the two countries. In this month, the Government of Mexico had sent to Congress an initiative to reform the Civil Aviation Law to make information more transparent after a plane crash. The process was one of the requirements demanded by the FAA in October 2020, when the agency audited the aviation security program.
The relationship between the Mexican Air Space Navigation Service (SNEAM) and the Federal Aviation Administration (FAA) of the United States has become cloudy in recent months due to several changes in airspace and cuts linked to the current Administration in favor of austerity. The reduction from Category 1 to Category 2 would not affect the existing routes between the two countries, but it prevents reopening of new frequencies and destinations. It also restricts the capacity of the airlines of both countries along with agreements between parties, such as the issuance of selling tickets on shared flights between Aeroméxico and Delta Air Lines.
The reforms to the law seek to address the findings of that review. To recover Category 1, Mexico must meet minimum air security requirements, mainly related to its technical capacity, the return of qualified personnel, file maintenance, and updating of inspection procedures and resolution of issues related to air security.
AFAC under magnifying glass
According to various press reports published in recent weeks, the Government has dismantled the Federal Civil Aviation Agency (AFAC) and lacks the technical infrastructure and sufficient staff to supervise the commercial aviation sector for inspections of airlines, airports and workshops. MRO. The Ministry of Communications and Transportation (SCT) has dismissed Director Rodrigo Vásquez Colmenares from the AFAC agency due to the deterioration of aviation in Mexico in times of pandemic.
At the same time, the FAA has in the eye of the storm the case of the Interjet company, a low cost airline that has caused serious economic problems that were aggravated by the health crisis of the pandemic and whose loss of operations and suspension of flights has impacted the sector due to the decrease in the number of qualified personnel, which has not been reinstated in recent times when Mexican aviation is once again increasing air traffic. Former auditor Rodrigo Vásquez Colmenares had allowed Interjet to continue flying with the approval of the Mexican Ministry of Communications and Transportation.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Gob.mx/seneam / Airgways.com
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