Aer Lingus celebra 85º aniversarios

AW | 2021 05 30 21:40 | AIRLINES HISTORY

Aer Lingus conmemora 85 años operaciones aéreas

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Aer Lingus se encuentra celebrando sus 85º aniversarios de sus operaciones aerocomerciales en Irlanda. Formada el 15 de Abril de 1936 como Irish Sea Airways, iniciaba sus operaciones aerocomerciales un 27 de Mayo del misno año. La denimonación de la compañía Aer Lingus es una anglicización de “aerloingeas” que significa “flotas aéreas”. Fundada por el gobierno irlandés, fue privatizada entre 2006 y 2015 y ahora es una subsidiaria de propiedad total de International Airlines Group (IAG). La sede central de la aerolínea se encuentra en los terrenos del Aeropuerto de Dublín en Cloghran, condado de Dublín.

Ryanair poseía más del 29% de las acciones de Aer Lingus y el Estado irlandés poseía más del 25% antes de ser comprada por IAG en 2015. El Estado había mantenido previamente una participación del 85% hasta la decisión del Gobierno de flotar la compañía en las bolsas de Dublín y Londres el 2 de Octubre de 2006. Las principales sociedades del grupo son Aer Lingus Limited, Aer Lingus Beachey Limited, Aer Lingus (Ireland) Limited y Dirnan Insurance Company Limited, todas ellas de propiedad total. El 26 de Mayo de 2015, después de meses de negociaciones sobre una posible adquisición de IAG, el gobierno irlandés acordó vender su participación del 25% en la compañía. Ryanair retuvo una participación del 30% en Aer Lingus que acordó vender a IAG el 10 de Julio de 2015 por 2,55 euros por acción. En Agosto de 2015, los accionistas de Aer Lingus aceptaron oficialmente la oferta de adquisición de IAG. IAG asumió posteriormente el control de Aer Lingus el 2 de Septiembre de 2015.

Aer Lingus es un antiguo miembro de la alianza aérea Oneworld, que dejó el 31 de Marzo de 2007. Después de la adquisición por IAG, se esperaba que Aer Lingus reingrese a Oneworld, sin embargo, en una rueda de prensa el 15 de Noviembre de 2017, el entonces Consejero Delegado de la aerolínea, Stephen Kavanagh, declaraba que la aerolínea no tiene planes de unirse a Oneworld. La aerolínea tiene código compartido con los miembros de Oneworld, Star Alliance y SkyTeam, así como acuerdos interlíneas con Etihad Airways, JetBlue Airways y United Airlines. Aer Lingus tiene un modelo de negocio híbrido, que opera un servicio de tarifa mixta en sus rutas europeas y servicio completo, vuelos de dos clases en rutas transatlánticas.

Historia temprana

Aer Lingus iniciaba sus operaciones con un primer vuelo entre Baldonnel Airfield al suroeste de Dublín y el Aeropuerto de Bristol (UK), ubicado a tres millas del centro de la ciudad. Para el histórico primer vuelo, Irish Sea Airways utilizó un biplano Dragon de Havilland DH.84 registro EI-ABI para seis pasajeros. Más tarde ese mismo año, la aerolínea adquirió un segundo avión, un DH.86 Express de cuatro motores para acomodar catorce pasajeros. Con este avión, Irish Sea Airways operó el primer enlace aéreo entre Irlanda y Londres. El DH.84 Dragon también fue utilizado para inaugurar vuelos entre Dublín y Liverpool, una ruta que la aerolínea continuó volando durante la Segunda Guerra Mundial. En 1937 Aer Lingus, como se le conocía ahora, pasó a ser propiedad total del gobierno irlandés y operaba vuelos entre Irlanda y el Reino Unido. Mientras continuaba operando vuelos esporádicos durante la guerra entre Dublín, Liverpool y Manchester, fue el fin de las hostilidades lo que vio a Aer Lingus expandirse. En 1946, un acuerdo anglo-irlandés otorgó a British Overseas Airways Corporation (BOAC) y British European Airways (BEA) una participación del 40% en la aerolínea por los derechos exclusivos de viaje del Reino Unido. A finales de la década de 1940 y principios de la de 1950, Aer Lingus amplió sus vuelos introduciendo nuevas rutas a Ámsterdam, Bruselas y Roma.

Aer Lingus transatlántica

Aer Lingus continuaba expandiéndose más allá del continente, ahora con un enfoque de librea verde que lo destacaría hacia el futuro. Después de acumular veinte años de vuelos exitosos, la aerolínea irlandesa puso su mirada en Estados Unidos y su fuerte colectividad de descendientes de inmigrantes irlandeses que se habían establecido en la costa este. Aer Lingus entró en la era del avión jet el 14 de Diciembre de 1960, cuando recibió tres Boeing 720 que se utilizó en sus rutas a Boston y a Nueva York. El Boeing 720 demostró tener éxito en las rutas transatlánticas y se complementó con la llegada del primer Boeing 707 de Aer Lingus en 1964. Ahora ganando popularidad con el deseo de American de rastrear sus raíces irlandesas, Aer Lingus compró Boeing 747 más grandes para transportar más pasajeros entre América y la Isla Esmeralda.

Aer Lingus, new look

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Buscando mantenerse al día con los tiempos, Aer Lingus decidió dar a su flota un cambio de imagen en 1974 con una nueva librea que presentaba un trébol blanco en la aleta trasera. La nueva librea verde, azul y blanca también vio la eliminación de las palabras Internacional e Irlandesa del fuselaje.

En 1977 Aer Lingus se convirtió en la segunda aerolínea europea después de SAS cuando reclutó a su primera mujer piloto Gráinne Cronin. La aerolínea irlandesa también tenía la distinción de ser la única aerolínea que no fuera Alitalia en volar el Papa. En septiembre de 1979, el Papa Juan Pablo II voló a bordo de un Boeing 747 especialmente fletado de Roma a Dublín y luego de Shannon a Boston.

Después de adquirir un Airbus A330 en Mayo de 1994, Aer Lingus operó su primer vuelo transatlántico entre Dublín y los Estados Unidos. La introducción de los nuevos aviones de larga distancia bimotores dejó obsoletos a los mayores de 747 años y cesaron sus operaciones en 1995 después de veinticinco años de servicio. Durante ese tiempo, habían volado más de ocho millones de pasajeros.

IAG compra Aer Lingus

El 14 de Diciembre de 2014, International Airlines Group (IAG), propietaria de British Airways, Iberia y Vueling, lanzaba una oferta de adquisición de € 1.000 millones de Euros para Aer Lingus Group plc. Tras un prolongado proceso de venta, Aer Lingus fue adquirida por international airlines group (IAG) en Septiembre de 2015 por € 1.500 millones de Euros y puesta bajo el mismo paraguas que British Airways y la aerolínea española de bandera nacional Iberia.

Actualmente, Aer Lingus continúa con un proceso de adaptación y reestructuración impulsado por la crisis sanitaria mundial, esperando que un resurgimiento de los viajes recupere los resultados económicos. Todo el mundo en Irlanda está anticipando un regreso a los viajes al extranjero a partir del 15 de Julio de 2021 en el marco del nuevo Sistema de Certificados Verdes Digitales impulsado por la Unión Europea (UE).

Aer Lingus celebrates 85th anniversaries

Aer Lingus commemorates 85 years of air operations

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Aer Lingus is celebrating its 85th anniversary of its commercial airline operations in Ireland. Formed on April 15, 1936 as Irish Sea Airways, it began its commercial air operations on May 27 of the same year. The company name Aer Lingus is an anglicization of “aerloingeas” which means “air fleets”. Founded by the Irish government, it was privatized between 2006 and 2015 and is now a wholly owned subsidiary of International Airlines Group (IAG). The airline’s headquarters are located on the grounds of Dublin Airport in Cloghran, County Dublin.

Ryanair owned more than 29% of Aer Lingus shares and the Irish State owned more than 25% before it was bought by IAG in 2015. The State had previously held an 85% stake until the Government’s decision to float the company in the Dublin and London Stock Exchanges on October 2, 2006. The main group companies are Aer Lingus Limited, Aer Lingus Beachey Limited, Aer Lingus (Ireland) Limited and Dirnan Insurance Company Limited, all wholly owned. On May 26, 2015, after months of negotiations on a possible acquisition of IAG, the Irish government agreed to sell its 25% stake in the company. Ryanair retained a 30% stake in Aer Lingus which it agreed to sell to IAG on July 10, 2015 for € 2.55 per share. In August 2015, Aer Lingus shareholders officially accepted IAG’s takeover offer. IAG subsequently assumed control of Aer Lingus on September 2, 2015.

Aer Lingus is a former member of the Oneworld airline alliance, which left on March 31, 2007. After the acquisition by IAG, Aer Lingus was expected to re-enter Oneworld, however, at a press conference on November 15, 2017, the then CEO of the airline, Stephen Kavanagh, stated that the airline has no plans to join Oneworld. The airline has codeshare with members of Oneworld, Star Alliance and SkyTeam, as well as interline agreements with Etihad Airways, JetBlue Airways and United Airlines. Aer Lingus has a hybrid business model, operating a mixed-fare service on its European routes and full-service, two-class flights on transatlantic routes.

Early history

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Aer Lingus began operations with a first flight between Baldonnel Airfield southwest of Dublin and Bristol Airport (UK), located three miles from the city center. For the historic first flight, Irish Sea Airways used a Dragon de Havilland DH.84 biplane EI-ABI registration for six passengers. Later that year, the airline purchased a second aircraft, a four-engine DH.86 Express to accommodate fourteen passengers. With this aircraft, Irish Sea Airways operated the first air link between Ireland and London. The DH.84 Dragon was also used to launch flights between Dublin and Liverpool, a route the airline continued to fly during World War II. In 1937 Aer Lingus, as it was now known, became fully owned by the Irish government and operated flights between Ireland and the United Kingdom. While it continued to operate sporadic flights during the war between Dublin, Liverpool and Manchester, it was the end of hostilities that saw Aer Lingus expand. In 1946, an Anglo-Irish agreement gave British Overseas Airways Corporation (BOAC) and British European Airways (BEA) a 40% stake in the airline for exclusive UK travel rights. In the late 1940s and early 1950s, Aer Lingus expanded its flights by introducing new routes to Amsterdam, Brussels and Rome.

Aer Lingus transatlantic

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Aer Lingus continued to expand beyond the continent, now with a green livery focus that would set it apart for the future. After accumulating twenty years of successful flights, the Irish airline set its sights on the United States and its strong community of descendants of Irish immigrants who had settled on the East Coast. Aer Lingus entered the jet aircraft era on December 14, 1960, when it received three Boeing 720s that were used on its routes to Boston and New York. The Boeing 720 proved successful on transatlantic routes and was complemented by the arrival of the first Aer Lingus Boeing 707 in 1964. Now gaining popularity with American’s desire to trace its Irish roots, Aer Lingus purchased larger Boeing 747s to carry more. passengers between America and the Emerald Isle.

Aer Lingus, new look

Seeking to keep up with the times, Aer Lingus decided to give its fleet a makeover in 1974 with a new livery that featured a white clover on the rear fin. The new green, blue and white livery also saw the International and Irish words removed from the fuselage.

In 1977 Aer Lingus became the second European airline after SAS when it recruited its first female pilot Gráinne Cronin. The Irish airline also had the distinction of being the only airline other than Alitalia to fly the Pope. In September 1979, Pope John Paul II flew aboard a specially chartered Boeing 747 from Rome to Dublin and then from Shannon to Boston.

After acquiring an Airbus A330 in May 1994, Aer Lingus operated its first transatlantic flight between Dublin and the United States. The introduction of the new twin-engine long-haul aircraft rendered those over 747 years old obsolete and they ceased operations in 1995 after 25 years of service. During that time, more than eight million passengers had flown.

IAG buys Aer Lingus

On December 14, 2014, International Airlines Group (IAG), owner of British Airways, Iberia and Vueling, launched a € 1 billion acquisition offer for Aer Lingus Group plc. After a lengthy sale process, Aer Lingus was acquired by the international airlines group (IAG) in September 2015 for € 1.5 billion and placed under the same umbrella as British Airways and the Spanish national airline Iberia.

Aer Lingus is currently continuing an adaptation and restructuring process driven by the global health crisis, hoping that a resurgence in travel will bring back economic performance. Everyone in Ireland is anticipating a return to overseas travel starting July 15, 2021 under the new Digital Green Certificate System promoted by the European Union (EU).

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerlingus.com / Airgways.com
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