Aerolíneas EEUU muestran interés arribo Asunción del Paraguay
Las líneas aéreas de Estados Unidos se reunirán con la agencia aeronáutica de la Dirección Nacional de de Aviación Civil (DINAC) de la República de Paraguay para profundizar las negociaciones para promover vuelos directos entre Estados Unidos y Paraguay, expresó el Director de la DINAC, Douglas Cubilla.
La DINAC ha revelado el interés de varias aerolíneas americanas para desembarcar en el país sudamericano y que en este mes de Octubre 2021 continuarán analizando las diferentes propuestas. Mientras tanto, el Aeropuerto Internacional Asunción/Silvio Petirossi continúa ajustado a los protocolos vigentes de seguridad sanitaria.
Eastern Airlines había suspendido sus frecuencias aéreas hasta el 02/11. La compañía indicó que la decisión tomada se basaba en función de la colaboración de las ayudas humanitarias en Afganistán, esperando retomar sus operaciones con una programación hacia el 16/11.
USA interest in Asuncion flights
US airlines show interest in arrival of Asuncion del Paraguay
The airlines of the United States will meet with the aeronautical agency of the National Directorate of Civil Aviation (DINAC) of the Republic of Paraguay to deepen the negotiations to promote direct flights between the United States and Paraguay, said the Director of DINAC, Douglas Cubilla.
DINAC has revealed the interest of several American airlines to disembark in the South American country and that in this month of October 2021 they will continue to analyze the different proposals. In the meantime, the Asunción/Silvio Petirossi International Airport continues to comply with current health security protocols.
Eastern Airlines had suspended its air frequencies until 02/11. The company indicated that the decision taken was based on the collaboration of humanitarian aid in Afghanistan, hoping to resume its operations with a schedule for 11/16.
Aerolíneas Argentinas retomará los vuelos directos entre Ushuaia y Córdoba, al tiempo que incrementará las frecuencias desde Buenos Aires y El Calafate hacia Ushuaia, anunció este Viernes 01/10 el CEO Pablo Ceriani. El funcionario realizó los anuncios durante el lanzamiento de la campaña de turismo de verano, de la que participó el Intendente de Ushuaia, Walter Vuoto, y otras autoridades locales y nacionales.
El titular de Aerolíneas Argentinas precisó que la ruta entre la ciudad del Fin del Mundo y Córdoba será restablecida con dos vuelos semanales (2Frq/S), los Martes y Sábados. Incrementará a partir de Enero 2022 la frecuencia de vuelos entre Buenos Aires y Ushuaia pasando de 21 a 28 servicios semanales. A su vez, también habrá más conexiones entre Ushuaia y El Calafate, para favorecer el circuito turístico entre ambos destinos, pasando de cuatro vuelos semanales a seis durante Noviembre y luego a diez en Enero de 2022. Otra mejora se producirá en la ruta aérea entre Buenos Aires y Río Grande, la otra ciudad fueguina, que actualmente cuenta con cinco vuelos por semana y pasará a un vuelo diario a partir de 01/2022.
“Se trata de un incremento importante en la oferta de vuelos de cara a la temporada de verano y esto se traduce en oportunidades de negocios y trabajo para todo el sector turístico”, evaluó Pablo Ceriani durante la presentación de la temporada de verano. En ese acto, el funcionario también anunció que las oficinas comerciales de la empresa en Ushuaia reabrirán sus puertas al público mediante la reserva de turnos vía web, después de la paralización de actividades derivada de la pandemia de coronavirus. “Estamos muy contentos, muy entusiasmados por todo lo que va a ser la temporada. Realmente vemos una reactivación muy importante del turismo y específicamente de los vuelos al sur, que en esta temporada se notarán claramente”, expresó el Presidente de Aerolíneas Argentinas.
Aerolíneas increases frequencies
Aerolíneas Argentinas increases flights to the south
Aerolíneas Argentinas will resume direct flights between Ushuaia and Córdoba, while increasing frequencies from Buenos Aires and El Calafate to Ushuaia, announced this Friday 10/01 CEO Pablo Ceriani. The official made the announcements during the launch of the summer tourism campaign, in which the Mayor of Ushuaia, Walter Vuoto, and other local and national authorities participated.
The head of Aerolíneas Argentinas specified that the route between the city of the End of the World and Córdoba will be reestablished with two weekly flights (2Frq/S), on Tuesdays and Saturdays. As of January 2022, the frequency of flights between Buenos Aires and Ushuaia will increase from 21 to 28 weekly services. In turn, there will also be more connections between Ushuaia and El Calafate, to favor the tourist circuit between both destinations, going from four weekly flights to six during November and then to ten in January 2022. Another improvement will take place in the air route between Buenos Aires and Río Grande, the other Fuegian city, which currently has five flights per week and will switch to a daily flight from 01/2022.
«This is a significant increase in the offer of flights for the summer season and this translates into business and work opportunities for the entire tourism sector», Pablo Ceriani evaluated during the presentation of the summer season. In that act, the official also announced that the commercial offices of the company in Ushuaia will reopen their doors to the public by reserving shifts via the web, after the stoppage of activities derived from the coronavirus pandemic. “We are very happy, very excited about everything the season is going to be. We really see a very important reactivation of tourism and specifically of flights to the south, which this season will be clearly noticeable”, expressed the President of Aerolíneas Argentinas.
Como las condiciones de viaje son relajantes y los viajes aumentan, Surinam Airways se encuentra emocionada de traer ofertas especiales. Los turistas de Surinam pueden volver a viajar a los Países Bajos y, para celebrarlo, la compañía lanza una oferta especial para los viajeros de Paramaribo a Amsterdam desde tan solo US$ 692/€ 559 que puede acceder su reserva de su viaje a través del sitio web flyslm.com hasta el 31 de Octubre de 2021.
Los vuelos de Amsterdam a Paramaribo se operan todos los Miércoles y Domingos. Como parte de las promociones, Surinam Airways promueve ofertas por equipaje extra a US$59 en los vuelos entre Amsterdam y Paramaribo y viceversa por su primera pieza de equipaje adicional. La compañía Surinam Airways opera en la ruta transatlántica un Airbus A340-300 fleteado por Air Belgium para cubrir la demanda entre Paramaribo y Amsterdam.
Promotions on Surinam Airways
Surinamese airline launches offers to Europe
As travel conditions are relaxing and travel increases, Surinam Airways is excited to bring special offers. Tourists from Suriname can travel to the Netherlands again and, to celebrate, the company is launching a special offer for travelers from Paramaribo to Amsterdam starting at just US$ 692/€559 that can be accessed by booking your trip through the website flyslm.com until October 31, 2021.
Flights from Amsterdam to Paramaribo are operated every Wednesday and Sunday. As part of the promotions, Surinam Airways is promoting offers for extra luggage at US$ 59 on flights between Amsterdam and Paramaribo and vice versa for your first additional piece of luggage. The Surinam Airways company operates an Airbus A340-300 chartered by Air Belgum on the transatlantic route to cover the demand between Paramaribo and Amsterdam.
Promoties op Surinam Airways
Surinaamse Airways lanceert aanbiedingen naar Europa
Aangezien de reisomstandigheden versoepelen en het reizen toeneemt, is Surinam Airways verheugd om speciale aanbiedingen aan te bieden. Toeristen uit Suriname kunnen weer naar Nederland reizen en om dat te vieren lanceert het bedrijf een speciale aanbieding voor reizigers van Paramaribo naar Amsterdam vanaf slechts US$ 692/€ 559 die toegankelijk zijn door uw reis te boeken via de website flyslm.com tot 31 Oktober 2021.
Vluchten van Amsterdam naar Paramaribo worden elke woensdag en zondag uitgevoerd. Als onderdeel van de acties promoot Surinam Airways aanbiedingen voor extra bagage van US$ 59 op vluchten tussen Amsterdam en Paramaribo en vice versa voor uw eerste extra stuk bagage. De maatschappij Surinam Airways exploiteert een door Air Belgum gecharterde Airbus A340-300 op de transatlantische route om de vraag tussen Paramaribo en Amsterdam te dekken.
Primer vuelo inaugural New York/JFK-London/Gatwick
La aerolínea JetBlue Airways con sede en Nueva York estableció su vuelo inaugural entre Nueva York/JFK y Londres/Gatwick este Jueves 30/09. El nuevo servicio transatlántico estaba planificado desde la primavera de 2019, cuando JetBlue hizo públicos sus planes, la aerolínea dijo que comenzaría el servicio en 2021. El vuelo inaugural B6-043 despegó a las 19:50 hs. desde Nueva York/JFK arribando a Londres/LGW 07:55 hs (+1). El retorno Londres/LGW a Nueva York/JFK B6-044 a las 12:10 hs. arribando a Nueva York/JFK 15:33 hs.
En Agosto 2021 JetBlue desembarcó en Londres Heathrow/LHR marcando un hito en su historia como el primer vuelo transatlántico de la compañía. Ahora, la compañía incorpora un nuevo destino ttransatlántico para ampliar las capacidades de la compañía.
JetBlue había propuesto iniciar la ruta Boston-Londres, pero el servicio ha sido cambiado por Nueva York/JFK—Londres/LGW el servicio solo comenzaría desde Nueva York, con Boston pospuesto para el 2022. La aerolínea de presupuesto americana se bifurcaría con sus servicios transatlánticos en Headrow y Gatwick. Ambos aeropuertos atienden necesidades diferentes. En términos generales, es Heathrow/LHR el que cuenta con las principales aerolíneas insignia y enlaces en todo el mundo, lo que lo convierte en un enlace crucial para cualquier aerolínea que busque asegurar la demanda de viajes de negocios a Londres. Gatwick/LGW está más orientado al ocio y sirve como el aeropuerto de origen de la aerolínea de ultra bajo costo EasyJet.
JetBlue Airways ha empleado para su vuelo inaugural un Airbus A321LR específico para la misión en sus vuelos a Londres/Gatwick. A diferencia de casi todas las demás ofertas a Londres, estos son aviones de fuselaje estrecho, pero poseen la capacidad para la ruta transatlántica. La flota de A321LR cuenta con 24 asientos de clase ejecutiva Mint 22 Suites, en una configuración 1-1, mientras que puede encontrar asientos similares algunos aviones en la flota de A321NEO. La cabina principal cuenta con 24 asientos Even More Space y 90 asientos Core, todo en un diseño estándar de 3-3. Al igual que en el A321NEO, los asientos son sólidos y cómodos.
“Con un aumento del 500% en las reservas en el Reino Unido tras las noticias de flexibilización de requisitos de entrada en Estados Unidos para viajeros internacionales, está claro que existe una importante demanda reprimida de viajes entre nuestros dos países y que nuestro lanzamiento de Gatwick es oportuno para satisfacer el creciente número de clientes que regresan a los cielos. El nuevo servicio de JetBlue en Gatwick –complementado con nuestros vuelos recientemente lanzados en Heathrow– presenta una opción completamente nueva para los viajeros, que no tendrán que elegir entre una tarifa atractiva y un gran servicio mientras se reúnen con familiares, amigos y colegas a ambos lados del Atlántico”, dijo Joanna Geraghty, Presidenta y Directora de Operaciones de JetBlue Airways.
Para el verano boreal de 2022, JetBlue Airways planea iniciar sus operaciones transatlánticas desde Boston/BOS con vuelos a Londres a los aeropuertos de Heathrow (LHR) y Gatwick (LGW), lo que estimulará la competencia en las rutas transatlánticas con la reapertura en la post-pandemia.
JetBlue inaugural flight NY-London/LGW
First inaugural flight New York/JFK-London/Gatwick
New York-based JetBlue Airways established its maiden flight between New York/JFK and London/Gatwick this Thursday 01/10. The new transatlantic service had been planned since the spring of 2019, when JetBlue made its plans public, the airline said it would begin service in 2021. The inaugural flight B6-043 took off at 07:50 p.m. from New York/JFK arriving in London/LGW 07:55 (+1). The return London/LGW to New York/JFK B6-044 at 12:10 pm. arriving in New York/JFK 03:33 p.m.
In August 2021 JetBlue disembarked at London Heathrow/LHR marking a milestone in its history as the company’s first transatlantic flight. Now, the company incorporates a new transatlantic destination to expand the company’s capabilities.
JetBlue had proposed to start the Boston-London route, but the service has been changed to New York/JFK—London/LGW the service would only start from New York, with Boston postponed to 2022. The American budget airline would fork with its services ocean liners at Headrow and Gatwick. Both airports serve different needs. Generally speaking, it is Heathrow/LHR that has the main flagship airlines and links around the world, making it a crucial link for any airline looking to secure demand for business travel to London. Gatwick/LGW is more leisure-oriented and serves as the home airport for ultra-low-cost carrier EasyJet.
JetBlue Airways has deployed a mission-specific Airbus A321LR for its maiden flight on its flights to London/Gatwick. Unlike almost all other offerings to London, these are narrow-body aircraft, but they have the capacity for the transatlantic route. The A321LR fleet features 24 business class Mint 22 Suites seats, in a 1-1 configuration, while you can find similar seats some aircraft in the A321NEO fleet. The main cabin features 24 Even More Space seats and 90 Core seats, all in a standard 3-3 layout. Like the A321NEO, the seats are solid and comfortable.
“With a 500% increase in UK bookings following news of the easing of US entry requirements for international travelers, it is clear that there is significant pent-up demand for travel between our two countries and that our Gatwick launch it is timely to satisfy the growing number of customers returning to heaven. JetBlue’s new Gatwick service -complemented by our recently launched flights at Heathrow- presents an entirely new option for travelers, who won’t have to choose between an attractive fare and great service while meeting both family, friends and colleagues. sides of the Atlantic”, said Joanna Geraghty, President and Chief Operating Officer of JetBlue Airways.
By summer 2022, JetBlue Airways plans to start transatlantic operations from Boston/BOS with flights to London at Heathrow (LHR) and Gatwick (LGW) airports, which will stimulate competition on transatlantic routes with the reopening at the post-pandemic.
Sucesora de Alitalia firma memorandum compra aeronaves europeas
ITA Transporto Aéreo ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) con la compañía Airbus Group para la comopra de nuevos aviones de la línea A220/A320, dijo la aerolínea el Jueves 01/10, agregando que el primer avión nuevo comenzará a volar en los primeros tres meses del próximo año (1Q2022). Las nuevas incorporaciones contemplan veintiocho unidades A220/A320 (28). ITA Transporto Aéreo introducirá A220, A320NEO y A330NEO, la versión más actualizada del A330 de fuselaje ancho, así como también ha firmado un acuerdo con Air Lease Corp para el suministro de treinta y un aviones adicionales europeos. Los pedidos comenzarán a arribar a ITA a partir del primer trimestre de 2022 hacia el 2025, previendo alcanzar el 70% de su flota compuesta por aviones de última generación.
«La alianza estratégica con Airbus y ALC es fundamental para ITA para dar un impulso a nuestro Business Plan para alcanzar el objetivo de operar una nueva flota [que] respete el medio ambiente y con costos operativos y de leasing significativamente bajos. Quiero agradecer a Christian Scherer, Director Comercial de Airbus, a Steven F. Udvar-Házy, presidente de Air Lease Corporation, por otorgar confianza en el futuro de nuestra nueva aerolínea», dijo la aerolínea, Presidente Ejecutivo, Alfredo Altavilla. La nueva startup italiana comenzará a volar a mediados de Octubre 2021, sustituyendo a la aerolínea Alitalia.
ITA signs MoU with Airbus
Successor to Alitalia signs memorandum to purchase Airbus aircraft
ITA Transporto Aéreo has signed a Memorandum of Understanding (MoU) with the Airbus Group company for the purchase of new aircraft of the A220/A320 line, the airline said on Thursday 01/10, adding that the first new aircraft will begin to fly in the first three months of next year (1Q2022). The new additions include twenty-eight A220/A320 units (28). ITA Transporto Aéreo will introduce the A220, A320NEO and A330NEO, the most up-to-date version of the wide-body A330, as well as having signed an agreement with Air Lease Corp for the supply of thirty-one additional European aircraft. Orders will begin arriving at ITA from the first quarter of 2022 to 2025, anticipating reaching 70% of its fleet made up of next-generation aircraft.
«The strategic alliance with Airbus and ALC is essential for ITA to boost our Business Plan to achieve the goal of operating a new fleet [that] respects the environment and with significantly low operating and leasing costs. I want to thank Christian Scherer, Airbus Chief Commercial Officer, to Steven F. Udvar-Házy, President of Air Lease Corporation, for giving confidence in the future of our new airline», said airline CEO Alfredo Altavilla. The new Italian startup will start flying in mid-October 2021, replacing the airline Alitalia.
Sindicatos aeronáuticos iniciarán medidas de fuerza
Los gremios aeronáuticos de Argentina anunciaron la realización de medidas de acción directa en los vuelos, en represalia por lo que calificaron como falta de respuesta del Gobierno nacional a una serie de reclamos, que van desde la reinstalación de una tarifa mínima para los vuelos de cabotaje hasta la reubicación del personal de las desaparecidas aerolíneas Latam Airlines Argentina, Avianca Argentina y Flyest Líneas Aéreas.
Las medidas de fuerza fueron confirmadas este Martes 28/09, aun después de una visita que el Presidente Alberto Fernández junto al Ministro de Transporte Alexis Guerra, hicieran el día anterior en el Aeropuerto Jorge Newbery, durante la cual el Ejecutivo Nacional encabezó una asamblea de trabajadores de esa estación aérea. Los gremios insistieron en que las medidas de fuerza anunciadas continúan vigentes, si bien no pusieron fecha para su realización. El comunicado del Lunes 27/09, ratificado nuevamente el Martes 28/09, fue firmado por los gremios de Pilotos (APLA), Técnicos Aeronáuticos (APTA), Personal Aeronáutico (APA), Controladores Aéreos (ATEPSA) y Personal Superior (UPSA).
El reclamo de fondo de las agrupaciones aeronáuticas es para exigir al Poder Ejecutivo que retrotraiga con una serie de medidas que tomó el Gobierno de Macri y que siguen vigentes, en especial, la eliminación de la banda tarifaria mínima y acuerdo de interchange que en su momento le permitió a la desaparecida Latam Airlines Argentina volar la ruta Ezeiza-Miami con un avión de matrícula chilena.
En su reclamo, los gremialistas no vacilaron en cuestionar la política exterior del Gobierno nacional y asociarla a lo que dicen está pasando en la política aerocomercial. «Vemos con suma preocupación que, mientras otros gobiernos de la región avanzan unilateralmente con lo hace Chile, estableciendo una nueva demarcación de los límites establecidos por el Tratado firmado en 1984 en una clara actitud de injerencia de nuestra soberanía, el gobierno argentino sigue permitiendo que aeronaves chilenas vuelen en nuestro país como si tuviesen matrícula nacional (LV) y demostrando una absoluta pasividad en distintas áreas», plantearon los gremios. Lo cierto es que en este momento no hay aviones chilenos en territorio argentino, con la salvedad de los escasos vuelos que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) otorgó a las filiales de Latam Airlines Chile y Brasil para realizar vuelos desde el Aeropuerto Ezeiza.
Sin embargo, hay pedidos de esta línea aérea para realizar vuelos regionales hacia Brasil, Chile y Perú desde los aeropuertos de Mendoza y Buenos Aires/AEP a partir de Octubre 2021. Esos pedidos, junto a los de los demás formulados por las aerolíneas internacionales, todavía no tuvieron respuesta por parte de la ANAC. Fue en ese contexto en el cual ahora salieron a presionar los gremios que encabezan Pablo Biró (APLA), Ricardo Cirielli (APTA), Edgardo Llano (APA), Jonatan Doino (ATEPSA) y Rubén Fernández (UPSA).
«Que no hayan reinstalado bandas tarifarias (que es un pedido que también hicieron las empresas) o que a esta altura no hayan retrotraído el inter change es inentendible. El inter-change se aprobó a pedido (y en beneficio) de una sola línea aérea, LATAM Argentina. Y si el propio Estado no lo retrotrae, y no deja en claro que está viciado de toda nulidad por chocar contra toda la normativa nacional, regional e internacional, deja abierto el precedente para que cualquiera pueda usarlo«, dijeron desde APLA.
Argentine unions measures strength
Aeronautical unions will initiate force measures
The aeronautical unions of Argentina announced the implementation of direct action measures on the flights, in retaliation for what they described as a lack of response from the national government to a series of claims, ranging from the reinstatement of a minimum rate for domestic flights until the relocation of the personnel of the defunct airlines Latam Airlines Argentina, Avianca Argentina and Flyest Líneas Aéreas.
The measures of force were confirmed this Tuesday, 09/28, even after a visit that President Alberto Fernández together with the Minister of Transportation Alexis Guerra made the day before at the Jorge Newbery Airport, during which the Executive led a workers’ assembly from that air station. The unions insisted that the announced force measures remain in force, although they did not set a date for their completion. The communiqué of Monday 27/09, ratified again on Tuesday 28/09, was signed by the unions of Pilots (APLA), Aeronautical Technicians (APTA), Aeronautical Personnel (APA), Air Traffic Controllers (ATEPSA) and Senior Personnel (UPSA).
The substantive claim of the aeronautical groups is to demand that the National Executive roll back with a series of measures that the Macri Government took and that remain in force, especially the elimination of the minimum rate band and the interchange agreement that at the time It allowed the defunct Latam Airlines Argentina to fly the Ezeiza-Miami route with a Chilean-registered plane.
In their claim, the unionists did not hesitate to question the foreign policy of the national Government and associate it with what they say is happening in commercial air policy. «We see with great concern that, while other governments in the region are advancing unilaterally with Chile, establishing a new demarcation of the limits established by the Treaty signed in 1984 in a clear attitude of interference with our sovereignty, the Argentine government continues to allow that Chilean aircraft fly in our country as if they had national registration (LV) and showing absolute passivity in different areas», stated the unions. The truth is that at this time there are no Chilean planes in Argentine territory, with the exception of the few flights that the National Civil Aviation Administration (ANAC) granted to the subsidiaries of Latam Airlines Chile and Brazil to make flights from Ezeiza Airport.
However, there are requests from this airline to make regional flights to Brazil, Chile and Peru from the airports of Mendoza and Buenos Aires/AEP as of October 2021. Those requests, along with those of the others made by international airlines, they still had no response from the ANAC. It was in this context that the unions led by Pablo Biró (APLA), Ricardo Cirielli (APTA), Edgardo Llano (APA), Jonatan Doino (ATEPSA) and Rubén Fernández (UPSA) came out to pressure.
«That they have not reinstated rate bands (which is a request that the companies also made) or that at this point they have not rolled back the interchange is unintelligible. The inter-change was approved at the request (and for the benefit) of a single airline , LATAM Argentina. And if the State itself does not roll it back, and does not make it clear that it is flawed of any nullity because it collides with all national, regional and international regulations, it leaves the precedent open so that anyone can use it», they said from APLA.
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