Final línea Airbus A380

AW | 2021 12 17 00:00 | INDUSTRY

Emirates recibe último Arbus A380 Superjumbo

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Airbus Group ha anunciado la finalización del Programa de ensamblaje de la Línea A380, clausurando el final del Superjumbo, aeronave de dos pisos de fabricación europea. El constructor europeo ha expresado que el Programa A380 continuará dando asistencia técnica a las aeronaves en servicio en el mundo.

La aerolínea árabe Emirates Airline es el mayor operador mundial de aviones Airbus A380, con aproximadamente la mitad de los superjumbos en servicio. La aerolínea ha tomado entrega este Jueves 16/12 el último Airbus A380 fabricado, el avión número MSN123 que completó su flota de superjumbos. La entrega coronó una carrera histórica para el A380 de fuselaje ancho, el primer avión nuevo del siglo 21. Se entregaron un total de 249 aviones a catorce clientes, incluida Etihad Airways de Abu Dhabi. Emirates opera aproximadamente la mitad de los A380 en servicio a nivel mundial.

«El A380 es un avión verdaderamente especial en muchos sentidos. Para Emirates, nos dio la oportunidad de redefinir la experiencia de viaje, atender de manera eficiente la demanda en aeropuertos con limitaciones de franjas horarias y reforzar el crecimiento de nuestra red. El A380 seguirá siendo el producto estrella de Emirates durante los próximos años, y un pilar vital de nuestros planes de red», dijo Tim Clark, Presidente de la aerolínea Emirates Airline, en un comunicado. El superjumbo entregado a Emirates el Jueves 16/12 presenta los últimos productos de cabina, incluida la clase Economy Premium. «Compárelo con nuestro primer A380 entregado en 2008 y verá la gran cantidad de mejoras y actualizaciones invertidas para garantizar que la experiencia del A380 de Emirates no tenga paralelo», agregó Tim Clark.

El A380 seguirá siendo el producto estrella de Emirates Airline durante los próximos años, y un pilar vital de nuestros planes de red . —Tim Clark, Presidente de la aerolínea Emirates

La vida del Programa A380 no ha representado un producto con mayores perspectivas debido al golpe de las economías y los efectos de la pandemia de Covid-19, que golpeó duramente a la industria de la aviación y obligó a varios operadores de A380 a dejar en tierra el avión o retirarlos de sus operaciones de manera definitiva. La alemana Lufthansa Airlines, que retiró seis de los superjumbos en 2019, desechó todas sus operaciones del A380 en Septiembre 2021 debido a la pandemia. Singapore Airlines, el cliente de lanzamiento del A380, dejó en tierra sus diecisiete A380 (17) durante la pandemia y en Noviembre de 2020 anunció planes para reducir su flota a doce unidades. El mes pasado, Qantas Airways anunciaba el retorno de un A380 (1) regresando a Australia después de pasar casi 600 días en el desierto californiano.

Mientras que la producción del A380 llega a su fin, Airbus Group con sede en Toulouse, dijo que continuará dando servicio de asistencia a la línea. «A medida que la producción llega a su fin, el A380 seguirá volando en las próximas décadas, y Airbus continúa apoyando plenamente a los operadores del A380 y sus flotas», dijo Airbus en su sitio web.

En Febrero de 2019, Airbus anunció que eliminará la producción del A380. Emirates acordó en ese momento recibir catorce Superjumbos adicionales desde 2019 hasta finales de 2021 y ordenó setenta aviones A330 y A350 más pequeños.

El A380, el avión civil más grande de la historia, estableció nuevos estándares en la aviación. Su cabina más ancha permite asientos más anchos hasta 48 centímetros en clase turista y tiene espacio para 545 pasajeros, aunque teóricamente puede llevar un máximo de 853. Su cabina permite a las aerolíneas acomodar 232 asientos más, o un 75 por ciento más que el Boeing 747-400, y 199 asientos más, o un 60 por ciento más, que el Boeing 747-8 en una configuración de diseño de cuatro clases.

«El A380 ha tocado la vida de tantos pasajeros al establecer nuevos estándares en términos de experiencia de vuelo y viaje. Confío en que continuará haciéndolo durante las próximas décadas con Emirates, que ha introducido continuamente nuevos servicios y productos que permiten a los pasajeros de todo el mundo experimentar las características únicas de sus A380», dijo Guillaume Faury, Director Ejecutivo de Airbus Group. El avión también necesita pistas que son unos 300 metros más cortas para despegar y aterrizar en comparación con otros aviones de su clase. Concebido a principios de la década de 1990, el A380 fue presentado en Diciembre de 2000 y entró en servicio comercial el 25 de Octubre de 2007, con Singapore Airlines.

Airbus A380 end of line

Emirates receives latest Arbus A380 Superjumbo

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Airbus Group has announced the completion of the Assembly Program of the A380 Line, closing the end of the Superjumbo, a double-decker aircraft of European manufacture. The European manufacturer has stated that the A380 Program will continue to provide technical assistance to aircraft in service around the world.

The Arab airline Emirates Airline is the world’s largest operator of Airbus A380 aircraft, with approximately half of the superjumbos in service. The airline has delivered this Thursday 12/16 the last Airbus A380 manufactured, the aircraft number MSN123 that completed its fleet of superjumbos. The delivery capped a historic run for the wide-body A380, the first new aircraft of the 21st century. A total of 249 aircraft were delivered to fourteen customers, including Etihad Airways of Abu Dhabi. Emirates operates approximately half of the A380s in service globally.

«The A380 is a truly special aircraft in many ways. For Emirates, it gave us the opportunity to redefine the travel experience, efficiently meet demand at time-constrained airports, and strengthen the growth of our network. The A380 will continue. being Emirates’ flagship product for years to come, and a vital pillar of our network plans», said Tim Clark, President of Emirates Airline, in a statement. The superjumbo delivered to Emirates on Thursday 16/12 features the latest cabin products, including Economy Premium class. «Compare it to our first A380 delivered in 2008 and you will see a lot of improvements and upgrades invested to ensure that the Emirates A380 experience is unparalleled», added Tim Clark.

The A380 will continue to be Emirates Airline’s flagship product for years to come, and a vital pillar of our network plans .

—Tim Clark, President of Emirates Airline

The life of the A380 Program has not represented a product with greater prospects due to the blow to the economies and the effects of the Covid-19 pandemic, which hit the aviation industry hard and forced several A380 operators to land the aircraft or remove them from operations permanently. Germany’s Lufthansa Airlines, which retired six of the superjumbos in 2019, scrapped all of its A380 operations in September 2021 due to the pandemic. Singapore Airlines, the launch customer of the A380, grounded its seventeen A380s (17) during the pandemic and in November 2020 announced plans to reduce its fleet to twelve units. Last month, Qantas Airways announced the return of an A380 (1) returning to Australia after spending almost 600 days in the Californian desert.

As production of the A380 draws to a close, Toulouse-based Airbus Group said it will continue to support the line. «As production comes to an end, the A380 will continue to fly for decades to come, and Airbus continues to fully support the A380 operators and their fleets», Airbus said on its website.

In February 2019, Airbus announced that it will phase out the A380 production. Emirates agreed at the time to receive an additional fourteen SuperJumbos from 2019 through the end of 2021 and ordered seventy smaller A330s and A350s.

The A380, the largest civil aircraft in history, set new standards in aviation. Its wider cabin allows wider seats up to 48 centimeters in economy class and has space for 545 passengers, although theoretically it can carry a maximum of 853. Its cabin allows airlines to accommodate 232 more seats, or 75 percent more than the Boeing 747-400, and 199 more seats, or 60 percent more, than the Boeing 747-8 in a four-class layout configuration.

«The A380 has touched the lives of so many passengers by setting new standards in terms of the flight and travel experience. I am confident that it will continue to do so for decades to come with Emirates, which has continually introduced new services and products that enable passengers of all the world to experience the unique characteristics of their A380s», said Guillaume Faury, Chief Executive Officer of Airbus Group. The aircraft also needs runways that are about 300 meters shorter for take off and landing compared to other aircraft in its class. Conceived in the early 1990s, the A380 was introduced in December 2000 and entered commercial service on October 25, 2007, with Singapore Airlines.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Christian Charisius / Airgways.com
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