Flybondi apuesta fuertes inversiones

AW | 2021 12 18 11:55 | AIRLINES / AIRLINES MARKET

Plan expansión hasta 2023
Inversiones por valores a US$ 42 millones

Flybondi Líneas Aéreas ha anunciado fuertes inversiones en Argentina como parte de la reactivación de la aviación comercial. La compañía low cost incorporará más aviones para enfrentar la competitividad en rutas domésticas y regionales con inversiones de US$ 42 millones de Dólares en su plan de expansión hasta 2023.

La aerolínea Flybondi buscará reactivar los servicios en rutas de cabotaje como así también la malla aérea en Sudamérica para acrecentar más pasajeros hacia nuevos destinos con el doble de aviones operativos. Tras una reunión aerolínea-Gobierno a mediados de la semana, el Director Ejecutivo de la aerolínea, Mauricio Sana, dijo que la reunión sirvió para avanzar en la programación 2022 y 2023, siendo un momento de hacer inversiones en Argentina. El Director de Flybondi expresó “es un momento de crecimiento, que es justamente lo que estamos buscando, poder trabajarlo de manera conjunta con el Gobierno y con las autoridades y con los aeropuertos para poder llevarlo a cabo». A todo esto la compañía explicó que duplicará la cantidad de aviones que tiene en el país para transportar 3,4 millones de pasajeros en los próximos dos años, que sumará 400 empleados y cinco aeronaves.

Con la incorporación de más aeronaves, Flybondi buscará ganar cuota de mercado, para lo cual adquirirá cinco aviones adicionales para duplicar la cantidad de flota que tiene en el país, con el objetivo de estimular la próxima temporada invernal, mientras que para finales de 2023 alcanzarán incorporaciones de 400 empleados adicionales a su actual plantilla de 600 trabajadores. “El solo hecho de alquilar cinco aviones implica una inversión de US$ 42 millones en dos años: 2022 y 2023. En 2019, los vuelos de cabotaje tuvieron un récord con 16 millones de tickets vendidos. Como los pasajes son ida y vuelta estaríamos hablando de 8 millones de personas si es que ninguna repitió viaje. Es decir que podríamos estar hablando de 3 o 4 millones de argentinos que viajaron, de un total de 45 millones. de ciudadanos. ¿Y los otros 42 millones qué hacen? Estamos en un 92% de ocupación y en noviembre ya tuvimos un 2% más de pasajeros que en noviembre de 2019”, se preguntó, el ejecutivo y respondió que esta falta de capacidad para que el mercado crezca es lo que impulsa a la firma a traer más aviones, además de la ocupación de las aeronaves.

Actualmente, la aerolínea de bajo costo tiene cuatro aeronaves Boeing 737-800 en el país, la quinta estará operativa hacia Enero 2022, la sexta arribaría en Febrero 2022, y las diez se completarían en Julio de 2022. Las rutas actualmente operativas ascienden a trece en el mercado doméstico y cuatro en el regional que comprenden los destinos a Brasil, Uruguay y Paraguay.

Flybondi en números

La aerolínea de presupuesto iniciaba operaciones en la Argentina en 2018 y transportó hasta la fecha unos 3.700.000 pasajeros. El 20% de ellos realizaron el primer vuelo de su vida. Cuenta con más de 570 empleados en todo el país. Tiene una flota de cuatro (4) aviones Boeing 737-800 Next Generation con 189 asientos de única clase y considera ingresar una quinta máquina de iguales características. Vuela a trece (13) destinos domésticos: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew y Tucumán. La reiniciado el primer enlace regional a Florianópolis, mientras que espera los permisos para volar hacia São Paulo, Río de Janeiro y Punta del Este. Desde enero de 2021 es la aerolínea con el mayor coeficiente de ocupación dentro del país.

Perspectivas Flybondi

La proyección para los dos años siguientes estiman transportar unos 3,4 millones de pasajeros. La mayor flota se utilizará para incorporar más frecuencias, mientras que evaluarán más rutas adicionales. Con la reactivación de más servicios, las economías regionales tendrán un impacto por valores aproximados de US$ 500 millones, sin contar el monto de facturación de la compañía, y la creación de 10.200 empleos indirectos en el sector turístico.

Mientras tanto, habían sido consultado sobre la posible reapertura del Aeropuerto de El Palomar, clausurado para operaciones aerocomerciales. “El beneficio de El Palomar es que es un aeropuerto no congestionado si se lo compara con Aeroparque, pero este último nos dio más exposición y pudimos entrar en la cabeza de un público que no es el nuestro y que no entendía el modelo low cost”.

Flybondi invests heavily

Expansion plan until 2023
Investments for securities of US $ 42 million

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Flybondi Líneas Aéreas has announced strong investments in Argentina as part of the reactivation of commercial aviation. The low-cost company will incorporate more aircraft to face competitiveness on domestic and regional routes with investments of US$ 42 million in its expansion plan until 2023.

The airline Flybondi will seek to reactivate services on cabotage routes as well as the air network in South America to increase more passengers to new destinations with double the number of operating aircraft. After an airline-Government meeting in the middle of the week, the Executive Director of the airline, Mauricio Sana, said that the meeting served to advance the 2022 and 2023 programming, being a time to make investments in Argentina. The Director of Flybondi expressed “it is a moment of growth, which is precisely what we are looking for, to be able to work it together with the Government and with the authorities and with the airports to be able to carry it out”. To all this, the company explained that It will double the number of planes it has in the country to transport 3.4 million passengers in the next two years, which will add 400 employees and five aircraft.

With the incorporation of more aircraft, Flybondi will seek to gain market share, for which it will acquire five additional aircraft to double the amount of fleet it has in the country, with the aim of stimulating the next winter season, while by the end of 2023 they will reach incorporation of 400 additional employees to its current staff of 600 workers. “The mere fact of renting five aircraft implies an investment of US$ 42 million in two years: 2022 and 2023. In 2019, domestic flights had a record with 16 million tickets sold. As the tickets are roundtrip, we would be talking about 8 million people if none of them repeated the trip. In other words, we could be talking about 3 or 4 million Argentines who traveled, out of a total of 45 million. of citizens. What do the other 42 million do? We are at 92% occupancy and in November we already had 2% more passengers than in November 2019”, the executive asked himself and responded that this lack of capacity for the market to grow is what prompts the firm to bring more aircraft in addition to the occupation of aircraft.

Currently, the low-cost airline has four Boeing 737-800 aircraft in the country, the fifth will be operational by January 2022, the sixth will arrive in February 2022, and the ten will be completed in July 2022. Currently operating routes amount to thirteen in the domestic market and four in the regional one that includes the destinations to Brazil, Uruguay and Paraguay.

Flybondi in numbers

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The budget airline began operations in Argentina in 2018 and has transported some 3,700,000 passengers to date. 20% of them made the first flight of their life. It has more than 570 employees throughout the country. It has a fleet of four (4) Boeing 737-800 Next Generation aircraft with 189 single-class seats and is considering entering a fifth machine with the same characteristics. It flies to thirteen (13) domestic destinations: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew and Tucumán. The restarted the first regional link to Florianópolis, while waiting for permits to fly to São Paulo, Rio de Janeiro and Punta del Este. Since January 2021, it is the airline with the highest load factor within the country.

Flybondi outlook

The projection for the following two years is estimated to transport about 3.4 million passengers. The larger fleet will be used to incorporate more frequencies, while they will evaluate more additional routes. With the reactivation of more services, the regional economies will have an impact of approximately US$ 500 million, not counting the company’s turnover, and the creation of 10,200 indirect jobs in the tourism sector.

Meanwhile, they had been consulted about the possible reopening of the El Palomar Airport, closed for commercial air operations. «The benefit of El Palomar is that it is a non-congested airport when compared to Aeroparque, but the latter gave us more exposure and we were able to enter the head of an audience that is not ours and that did not understand the low cost model».

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
AW-POST: 202112181155AR

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