Embraer alcanza contrato 10 E-Jet P2F

AW | 2022 07 07 17:14 | INDUSTRY / AIRLINES

Embraer recibe contrato firme por hasta 10 conversiones P2F

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Embraer ha firmado un pedido en firme de hasta diez (10) conversiones de pasajeros a carga de Embraer E-Jet P2F con un cliente no revelado. Los aviones para la conversión provendrán de la flota actual de E-Jets del cliente, con entregas a partir de 2024. Este es el primer contrato en firme para el P2F de Embraer, siendo el segundo acuerdo para este tipo de operación. En Mayo 2022, Embraer y Nordic Aviation Capital (NAC) anunciaron un acuerdo en principio para tomar hasta diez espacios de conversión para E190F/E195F.

Las conversiones de E-Jets P2F de Embraer a E-Jets Freighters tendrán más de un 50% más de capacidad de volumen, 3 veces el rango de turbohélices de carga grande y hasta un 30% menos de costos operativos que los de fuselaje estrecho. Con más de 1.600 E-Jets entregados por Embraer a nivel mundial, los clientes de P2F se benefician de una red de servicios global bien establecida, madura y, además de una cartera completa de productos listos para respaldar sus operaciones desde el primer día.

La conversión a carguero se realizará en las instalaciones de Embraer en Brasil e incluye la puerta de carga delantera de la cubierta principal; sistema de manejo de carga; refuerzo de pisos; Barrera de Carga Rígida (RCB)–Barrera 9G con puerta de acceso; sistema de detección de humo de carga (compartimento de carga de la cubierta principal de clase E), cambios en el sistema de gestión del aire (refrigeración, presurización, etc.); remoción interior y provisiones para el transporte de materiales peligrosos. Combinando la carga a granel debajo del piso y la cubierta principal, la carga útil estructural bruta máxima es de 13.150 kg para el E190F y 14.300 kg para el E195F. Teniendo en cuenta la densidad de carga típica del comercio electrónico, los pesos y volúmenes netos también son impresionantes: el E190F puede manejar una carga útil de 23,600 lb (10,700 kg), mientras que el E195F una carga útil de 27,100 lb (12,300 kg).

Embraer reaches contract 10 E-Jet P2F

Embraer receives firm contract for up to 10 P2F conversions

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Embraer has signed a firm order for up to ten (10) Embraer E-Jet P2F passenger-to-freight conversions with an undisclosed customer. The aircraft for the conversion will come from the customer’s current fleet of E-Jets, with deliveries starting in 2024. This is the first firm contract for Embraer’s P2F, being the second agreement for this type of operation. In May 2022, Embraer and Nordic Aviation Capital (NAC) announced an agreement in principle to take up to ten conversion slots for E190F/E195F.

Embraer’s P2F E-Jets conversions to E-Jets Freighters will have more than 50% more volume capacity, 3 times the range of large-cargo turboprops and up to 30% lower operating costs than narrow-body. With more than 1,600 E-Jets delivered by Embraer globally, P2F customers benefit from a mature, well-established global service network and a comprehensive product portfolio ready to support their operations from day one.

The freighter conversion will take place at Embraer’s facilities in Brazil and includes the main deck forward cargo door; cargo handling system; floor reinforcement; Rigid Load Barrier (RCB)–9G barrier with access door; cargo smoke detection system (E-class main deck cargo compartment), changes to the air management system (cooling, pressurization, etc.); interior removal and provisions for the transport of hazardous materials. Combining underfloor and main deck bulk cargo, the maximum gross structural payload is 13,150kg for the E190F and 14,300kg for the E195F. Considering typical e-commerce cargo density, net weights and volumes are also impressive: the E190F can handle a 23,600-lb (10,700-kg) payload, while the E195F can handle a 27,100-lb (12,300-kg) payload.

Embraer fecha contrato com 10 E-Jet P2F

Embraer recebe contrato firme para até 10 conversões P2F

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A Embraer assinou um pedido firme para até dez (10) conversões de passageiros para carga do E-Jet P2F da Embraer com um cliente não revelado. As aeronaves para a conversão serão da atual frota de E-Jets do cliente, com entregas a partir de 2024. Este é o primeiro contrato firme para o P2F da Embraer, sendo o segundo acordo para esse tipo de operação. Em Maio de 2022, a Embraer e a Nordic Aviation Capital (NAC) anunciaram um acordo de princípio para levar até dez slots de conversão para E190F/E195F.

As conversões de E-Jets P2F da Embraer para E-Jets Freighters terão mais de 50% de capacidade de volume, 3 vezes a gama de turboélices de grande porte e custos operacionais até 30% menores do que os de fuselagem estreita. Com mais de 1.600 E-Jets entregues pela Embraer em todo o mundo, os clientes da P2F se beneficiam de uma rede de serviços global madura e bem estabelecida e um portfólio abrangente de produtos prontos para apoiar suas operações desde o primeiro dia.

A conversão do cargueiro ocorrerá nas instalações da Embraer no Brasil e inclui a porta de carga dianteira do convés principal; sistema de movimentação de carga; reforço de piso; Barreira de Carga Rígida (RCB) – Barreira 9G com porta de acesso; sistema de detecção de fumaça de carga (compartimento de carga do convés principal classe E), alterações no sistema de gerenciamento de ar (resfriamento, pressurização, etc.); remoção interior e provisões para o transporte de materiais perigosos. Combinando carga a granel no piso e no convés principal, a carga útil estrutural bruta máxima é de 13.150 kg para o E190F e 14.300 kg para o E195F. Considerando a densidade de carga típica de comércio eletrônico, os pesos e volumes líquidos também são impressionantes: o E190F pode lidar com uma carga útil de 23.600 lb (10.700 kg), enquanto o E195F pode lidar com uma carga útil de 27.100 lb (12.300 kg).

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com
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