DOT EEUU derechos pasajeros

AW | 2022 07 22 16:17 | GOVERNMENT / AVIATION ORGANISMS / AIRLINES

Declaración derechos discapacidades/niños acompañantes

El Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos ha emitido una Declaración de Derechos para los pasajeros de aerolíneas con discapacidades y un nuevo aviso de asientos de familiares de la aerolínea.

El DOT ha publicado una Declaración de Derechos de Pasajeros de Aerolíneas con Discapacidades de diez puntos que describe los derechos fundamentales de los viajeros aéreos con discapacidades. También publicó un aviso alentando a las aerolíneas estadounidenses a adoptar políticas para garantizar que los niños de trece años o menos estén sentados con un adulto acompañante a bordo de los vuelos.

Declaración de Derechos de los Pasajeros de Líneas Aéreas con Discapacidades
La Declaración de Derechos, que se aplica a todos los vuelos de aerolíneas estadounidenses y vuelos de aerolíneas extranjeras hacia / desde los Estados Unidos, no amplía los derechos establecidos de los viajeros aéreos con discapacidades, sino que proporciona un resumen de la ley existente.

De conformidad con la Ley de Reautorización de la Administración Federal de Aviación (FAA) de 2018, las aerolíneas estadounidenses y extranjeras deben incluir la Declaración de Derechos en sus sitios web y en cualquier notificación o comunicación previa al vuelo proporcionada a los pasajeros que hayan alertado a las aerolíneas con anticipación de su necesidad de adaptaciones relacionadas con la discapacidad. Las aerolíneas también deben garantizar que sus empleados y contratistas reciban capacitación sobre las responsabilidades descritas en la Declaración de Derechos. El DOT ha declarado que requerirá que las aerolíneas presenten sus planes de capacitación al DOT en el futuro, y que la información de presentación se proporcionará en una fecha posterior.

La Declaración de Derechos consiste en:
el derecho a ser tratado con dignidad y respeto;
el derecho a recibir información sobre los servicios y las capacidades y limitaciones de las aeronaves;
el derecho a recibir información en un formato accesible;
el derecho a instalaciones aeroportuarias accesibles;
el derecho a la asistencia en los aeropuertos;
el derecho a la asistencia en la aeronave;
el derecho a viajar con un dispositivo de asistencia o un animal de servicio;
el derecho a recibir alojamiento para sentarse;
el derecho a características accesibles de la aeronave; y
el derecho a la resolución de una cuestión relacionada con la discapacidad.

Aviso sobre asientos de niños con adultos acompañantes
El DOT también publicó un aviso alentando a las aerolíneas estadounidenses a adoptar políticas que permitan que los niños de 13 años o menos se sienten junto a un adulto acompañante, pero solo en la medida máxima posible y sin costo adicional, de acuerdo con la Ley de Extensión, Seguridad y Protección de la FAA de 2016. Aunque el DOT señala que las quejas sobre asientos familiares constituyen un pequeño porcentaje del total de quejas presentadas ante [DOT] contra las aerolíneas, cree que incluso un incidente es demasiado y alienta (pero no requiere) a las aerolíneas a adoptar políticas que tengan en cuenta lo siguiente:

Las aerolíneas estadounidenses que permiten a los pasajeros reservar asientos al reservar boletos «deben considerar una política para asignar sin cargo asientos adyacentes a un niño pequeño y su adulto acompañante que viaja en el mismo boleto simultáneamente con la reserva en la medida en que el inventario de asientos esté disponible».

Si no hay asientos adyacentes disponibles en la reserva, las aerolíneas deben proporcionar «información clara y precisa al padre u otro adulto que viaje con el niño pequeño para permitir que el adulto tome decisiones informadas sobre cómo proceder».

Las aerolíneas deben sentar a un niño pequeño y a un adulto acompañante juntos si «compran boletos en la misma clase de servicio o tipo de tarifa, incluida la economía básica». Reconociendo que «las tarifas económicas básicas generalmente no permiten a los pasajeros seleccionar sus asientos», el DOT recomienda que «si un adulto que viaja con un niño pequeño ha comprado dos boletos económicos básicos, las aerolíneas deben permitirles sentarse juntos, aunque las aerolíneas aún no les permitan seleccionar sus asientos específicos».

Las aerolíneas no están obligadas a proporcionar una asignación de asiento que resulte en una mejora a otra clase de cabina o un asiento con espacio adicional para las piernas o espacio de asiento para el cual normalmente se requiere un pago adicional.

Las aerolíneas que no proporcionan asignaciones de asientos en el momento de la reserva sin costo adicional para aquellos que viajan con niños o que tienen asientos abiertos «deben tener una política y procedimientos establecidos para garantizar que los adultos que viajan con niños pequeños puedan sentarse de modo que al menos un adulto acompañante esté adyacente a cada niño pequeño sin costo adicional». Esto se puede lograr, por ejemplo, permitiendo que un adulto acompañante aborde lo suficientemente temprano como para obtener asientos adyacentes, o bloqueando los asientos para estos viajeros sin costo adicional. Si se utiliza el bloqueo de asientos, la aerolínea debe asegurarse de que se bloquee un número «adecuado» de asientos para satisfacer la demanda anticipada.

Las aerolíneas deben tener políticas que permitan a los empleados hacer ajustes inmediatos según sea necesario para facilitar el asiento de los niños con adultos acompañantes. El DOT «espera» que las aerolíneas estadounidenses revisen sus políticas de asientos y las revisen según sea necesario según el aviso. Además, el DOT revisará las políticas y prácticas de las aerolíneas en noviembre de 2022 para evaluar si cumplen con las expectativas articuladas en el aviso. Si el DOT determina que «las políticas y prácticas de asientos de las aerolíneas son barreras para que un niño se siente junto a un miembro adulto de la familia u otro adulto acompañante», el DOT podría tomar medidas adicionales, lo que podría incluir una «reglamentación u otras acciones para prohibir que las aerolíneas cobren tarifas por sentar a niños pequeños junto a un adulto acompañante».

US DOT passenger rights

Statement of Rights Disabilities/Accompanying Children

The US Department of Transportation (DOT) has issued a Bill of Rights for Airline Passengers with Disabilities and a new Airline Family Seat Notice.

The DOT has published a ten-point Bill of Rights for Airline Passengers with Disabilities that outlines the fundamental rights of air travelers with disabilities. It also posted an advisory encouraging US airlines to adopt policies to ensure that children thirteen and younger are seated with an accompanying adult on board flights.

Bill of Rights for Airline Passengers with Disabilities
The Bill of Rights, which applies to all U.S. airline flights and foreign airline flights to/from the United States, does not expand on the established rights of air travelers with disabilities, but instead provides a summary of existing law.

Pursuant to the Federal Aviation Administration (FAA) Reauthorization Act of 2018, U.S. and foreign airlines are required to include the Bill of Rights on their websites and in any pre-flight notification or communication provided to passengers who have alerted airlines in advance of your need for disability-related accommodations. Airlines must also ensure that their employees and contractors receive training on the responsibilities outlined in the Bill of Rights. DOT has stated that it will require airlines to submit their training plans to DOT in the future, with submission information to be provided at a later date.

The Bill of Rights consists of:
the right to be treated with dignity and respect;
the right to receive information about services and aircraft capabilities and limitations;
the right to receive information in an accessible format;
the right to accessible airport facilities;
the right to assistance at airports;
the right to assistance on the aircraft;
the right to travel with an assistive device or service animal;
the right to receive accommodation to sit;
the right to accessible features of the aircraft; Y
the right to resolution of a disability-related issue.

Notice about child seats with accompanying adults
The DOT also posted an advisory encouraging U.S. airlines to adopt policies that allow children 13 and younger to sit next to an accompanying adult, but only to the maximum extent possible and at no additional cost, in accordance with the DOT Act. 2016 FAA Outreach, Safety and Security. Although DOT notes that family seat complaints make up a small percentage of all complaints filed with [DOT] against airlines, it believes that even one incident is too many and encourages (but does not requires) airlines to adopt policies that take into account the following:

U.S. airlines that allow passengers to reserve seats when reserving tickets «should consider a policy to assign free of charge adjacent seats to a small child and their accompanying adult traveling on the same ticket simultaneously with the reservation to the extent that the inventory of seats are available«.

If there are no adjacent seats available in the reservation, airlines must provide «clear and accurate information to the parent or other adult traveling with the small child to enable the adult to make informed decisions about how to proceed».

Airlines must seat a small child and an accompanying adult together if they «purchase tickets in the same class of service or fare type, including basic economy». Recognizing that «basic economy fares generally do not allow passengers to select their seats», the DOT recommends that «if an adult traveling with a small child has purchased two basic economy tickets, airlines must allow them to sit together, although airlines still do not allow them to select their specific seats».

Airlines are not required to provide a seat assignment that results in an upgrade to another cabin class or a seat with extra legroom or seat space for which additional payment is normally required. Airlines that do not provide seat assignments at the time of booking at no additional cost to those traveling with children or who have open seats «must have a policy and procedures in place to ensure that adults traveling with small children are able to be seated safely that at least one accompanying adult be adjacent to each small child at no additional cost». This can be achieved, for example, by allowing an accompanying adult to board early enough to obtain adjacent seats, or by blocking seats for these travelers at no additional cost. If seat blocking is used, the airline must ensure that an «adequate» number of seats are blocked to meet anticipated demand.

Airlines must have policies that allow employees to make immediate adjustments as needed to facilitate the seating of children with accompanying adults. The DOT «expects» US airlines to review their seating policies and revise them as necessary based on the advisory. Additionally, DOT will review airline policies and practices in November 2022 to assess whether they meet the expectations articulated in the notice. If DOT determines that «airline seating policies and practices are barriers to a child being seated with an adult family member or other accompanying adult», DOT may take additional action, which could include a «regulation or other action to prohibit airlines from charging fees for seating small children next to an accompanying adult».

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Transportation.gov / Faa.gov / Airgways.com
AW-POST: 202207221617AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
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