AW | 2022 07 04 13:30 | AIRLINES

Garuda Indonesia ha devuelto su único Boeing 737 MAX
Reestructuración flota de aerolínea indonesia

Garuda Indonesia Airlines ha anunciado el retiro del único Boeing 737 MAX de su flota, devolviendo el avión al propietario de su compañía de arrendamiento. El MAX 8 ha estado fuera de servicio en los últimos tres años después de que fue puesto en tierra en Marzo de 2019 a raíz de dos accidentes aéreos. La aerolínea de bandera de Indonesia recortará su flota a medida que continúe la reestructuración. El 19 de Julio de 2022, el Boeing 737-8 MAX con registro PK-GDA partió de su almacén en el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta/CGK, Jakarta, en ruta a la Base Aérea de Woensdrecht cerca de la ciudad de Bergen op Zoom, Países Bajos, haciendo una escala técnica en el Aeropuerto Internacional Al Ain.

El último avión Boeing 737-8 MAX de Garuda Indonesia ha abandonado oficialmente la flota de la aerolínea tras tres años estacionado. El Boeing 737-8 MAX tiene poco menos de cinco años y entró en servicio con Garuda Indonesia en Diciembre de 2017. El avión pasó solo quince meses en servicio activo antes de que los aviones MAX en todo el mundo quedaran en tierra a principios de 2019.

Garuda ha devuelto la aeronave a su arrendador mientras realiza una serie de ajustes significativos de la flota. El avión había estado estacionado en Jakarta desde Marzo de 2019 después de los dos accidentes del 737 MAX que involucraron al vuelo JT-610 de Lion Air y ET-302 de Ethiopian Airlines. A pesar de que Indonesia dio luz verde a las operaciones del Boeing 737 MAX en Diciembre de 2021, Garuda Indonesia nunca ha retomado el servicio de su único 737 MAX.

Garuda Indonesia tiene un pedido con Boeing de cincuenta (50) Boeing 737 MAX, pero se encuentra en negociaciones para cancelar después de recibir la entrega de solo un MAX debido a la incapacidad de cumplir con el acuerdo valorado en US$ 4.9 mil millones de Dólares.

El avión es propiedad de la firma de arrendamiento china Bocomm Leasing, una subsidiaria de propiedad total del Banco de Comunicaciones de China. Bocomm Leasing se estableció en 2007 y se ha convertido en uno de los mayores arrendadores de aviación en China. La firma ahora cuenta con 170 aviones en su cartera con otros 200 en pedido, sirviendo a más de 50 clientes nacionales e internacionales.

Garuda Indonesia Airlines ha alcanzando una fase de reestructuración de la aerolínea respecto a su flota con proyecciones de incorporación entre 60 y 70 aviones para fines de 2022, lo que representa una reducción entre el 30-40% respecto a las estimaciones anteriores de más de cien aeronaves estipuladas inicialmente. La aerolínea se centrará en servir rutas domésticas y regionales, mientras recorta las operaciones de larga distancia.

Garuda returns last 737 MAX

Garuda Indonesia has returned its only Boeing 737 MAX
Indonesian airline fleet restructuring

Garuda Indonesia Airlines has announced the retirement of the only Boeing 737 MAX in its fleet, returning the aircraft to its leasing company owner. The MAX 8 has been out of service for the past three years after it was grounded in March 2019 following two plane crashes. Indonesia’s flag carrier will cut its fleet as restructuring continues. On July 19, 2022, the Boeing 737-8 MAX with registration PK-GDA departed from its warehouse at Soekarno-Hatta/CGK International Airport, Jakarta, en route to Woensdrecht Air Base near the city of Bergen op Zoom, Netherlands, making a technical stopover at Al Ain International Airport.

Garuda Indonesia’s last Boeing 737-8 MAX aircraft has officially left the airline’s fleet after three years of being parked. The Boeing 737-8 MAX is just under five years old and entered service with Garuda Indonesia in December 2017. The aircraft spent just fifteen months in active service before MAX aircraft around the world were grounded in early 2019.

Garuda has returned the aircraft to its lessor while making a number of significant fleet adjustments. The aircraft had been parked in Jakarta since March 2019 after the two 737 MAX crashes involving Lion Air flight JT-610 and Ethiopian Airlines flight ET-302. Despite Indonesia giving the green light for Boeing 737 MAX operations in December 2021, Garuda Indonesia has never resumed service of its sole 737 MAX.

Garuda Indonesia has an order with Boeing for fifty (50) Boeing 737 MAXs, but is in negotiations to cancel after taking delivery of only one MAX due to failure to meet the deal valued at US$4.9 billion.

The aircraft is owned by Chinese leasing firm Bocomm Leasing, a wholly owned subsidiary of the Bank of Communications of China. Bocomm Leasing was established in 2007 and has become one of the largest aviation lessors in China. The firm now has 170 aircraft in its portfolio with a further 200 on order, serving more than 50 domestic and international clients.

Garuda Indonesia Airlines has reached a phase of restructuring the airline regarding its fleet with projections of adding between 60 and 70 aircraft by the end of 2022, which represents a reduction between 30-40% compared to previous estimates of more than one hundred initially stipulated aircraft. The airline will focus on serving domestic and regional routes, while cutting back on long-haul operations.

Garuda kembalikan 737 MAX terakhir

Garuda Indonesia Kembalikan Satu-Satunya Boeing 737 MAX
Restrukturisasi armada maskapai penerbangan Indonesia

Garuda Indonesia Airlines telah mengumumkan pensiunnya satu-satunya Boeing 737 MAX dalam armadanya, mengembalikan pesawat kepada pemilik perusahaan leasing. MAX 8 telah tidak beroperasi selama tiga tahun terakhir setelah dikandangkan pada Maret 2019 menyusul dua kecelakaan pesawat. Flag carrier Indonesia akan memangkas armadanya karena restrukturisasi terus berlanjut. Pada tanggal 19 Juli 2022, Boeing 737-8 MAX dengan registrasi PK-GDA berangkat dari gudangnya di Bandara Internasional Soekarno-Hatta/CGK, Jakarta, menuju Pangkalan Udara Woensdrecht dekat kota Bergen op Zoom, Belanda, membuat persinggahan teknis di Bandara Internasional Al Ain.

Pesawat Boeing 737-8 MAX terakhir Garuda Indonesia resmi meninggalkan armada maskapai setelah tiga tahun diparkir. Boeing 737-8 MAX baru berusia di bawah lima tahun dan mulai beroperasi dengan Garuda Indonesia pada Desember 2017. Pesawat ini hanya menghabiskan waktu lima belas bulan dalam layanan aktif sebelum pesawat MAX di seluruh dunia di-grounded pada awal 2019. .

Garuda telah mengembalikan pesawat kepada lessor sambil melakukan sejumlah penyesuaian armada yang signifikan. Pesawat tersebut diparkir di Jakarta sejak Maret 2019 setelah dua kecelakaan 737 MAX yang melibatkan penerbangan Lion Air JT-610 dan penerbangan Ethiopian Airlines ET-302. Meski Indonesia telah memberikan lampu hijau untuk pengoperasian Boeing 737 MAX pada Desember 2021, Garuda Indonesia tidak pernah melanjutkan layanan 737 MAX satu-satunya.

Garuda Indonesia memiliki pesanan dengan Boeing untuk lima puluh (50) Boeing 737 MAX, tetapi sedang dalam negosiasi untuk dibatalkan setelah menerima pengiriman hanya satu MAX karena gagal memenuhi kesepakatan senilai US$4,9 miliar. .

Pesawat tersebut dimiliki oleh perusahaan leasing China Bocomm Leasing, anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh Bank of Communications of China. Bocomm Leasing didirikan pada tahun 2007 dan telah menjadi salah satu lessor penerbangan terbesar di Cina. Perusahaan sekarang memiliki 170 pesawat dalam portofolionya dengan 200 pesanan lagi, melayani lebih dari 50 klien domestik dan internasional.

Garuda Indonesia Airlines telah mencapai tahap restrukturisasi maskapai terkait armadanya dengan proyeksi penambahan antara 60 dan 70 pesawat pada akhir tahun 2022, yang merupakan pengurangan antara 30-40% dibandingkan dengan perkiraan sebelumnya lebih dari seratus pesawat yang ditetapkan sebelumnya. Maskapai ini akan fokus melayani rute domestik dan regional, sambil mengurangi operasi jarak jauh.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Garuda-indonesia.com / Airgways.com
AW-POST: 202207041330AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®