Aeroparque vuelos regionales

AW | 2023 01 06 11:26 | AIRPORTS / AIRLINES / GOVERNMENT

Aerolíneas celebran retorno vuelos regionales con conexión

Un cambio normativo aplicado por el Gobierno de Argentina permite ahora que las aerolíneas vendan vuelos desde y hacia el Aeroparque Jorge Newbery con conexión, una noticia que fue bienvenida por varias empresas del sector por los beneficios que traerá para ellas y los pasajeros. A través de la Resolución Nº744/2022 publicada esta semana en el Boletín Oficial, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) dejó sin efecto una medida que impedía la comercialización de vuelos que tuvieran como origen o destino Aeroparque e hicieran conexión en países de la región con terceros. El 2 de Enero de 2020, el Gobierno de Argentina anunció que el Aeropuerto Jorge Newbery/AEP retomaría los vuelos internacionales bajo la regionalización que impulsa el Ministerio de Transporte, luego de que la Presidencia anterior de Mauricio Macri trasladara las operaciones regionales al Aeropuerto Internacional de Ezeiza/EZE.

La decisión del anterior Gobierno se basó en la intención de descomprimir Aeroparque. Solo permanecieron allí los vuelos que tenían como destino u origen Montevideo y Punta del Este, por lo que la estación aérea quedó reservada para el mercado de cabotaje. Así fue que el 3 de Mayo de 2018 dejaron de operar gran parte de los vuelos regionales y se trasladaron a Ezeiza, completando la migración de los vuelos el 1 de Abril de 2019, fecha límite que se estableció para la concreción de la segunda etapa del traslado. La nueva normativa vigente modifica un cambio normativo que permite ahora a las líneas aéreas efectuar vuelos desde y hacia el Aeropuerto Jorge Newbery con conexión, mientras que hasta la fecha sólo podían operar punto a punto. En 2020, la venta de pasajes quedó autorizada solo para vuelos directos con destinos del Mercosur, Perú y Colombia.

Con las obras de ampliación que se llevaron adelante en Aeroparque y su reinauguración tras la cuarentena aérea en Marzo de 2021, volvieron las operaciones con Brasil, Chile, Uruguay, Paraguay y Bolivia, a las que se agregó Perú y en 2022 se sumó Colombia. Pero esa reanudación ha sido parcial, como aseguran en la industria aeronáutica: los vuelos se vendían punto a punto, y no con conexión, como ocurrió hasta el macrismo, en la época en que había vuelos regionales desde y hacia Aeroparque. Ahora, la diferencia es que las líneas aéreas que operan en la terminal metropolitana podrán comercializar servicios desde o hacia Aeroparque con escala.

La medida fue bienvenida por varias empresas del sector por los beneficios que traerá para ellas y los pasajeros. Desde ANAC reconocieron que era una deuda pendiente. «Están dadas las condiciones para permitir la sexta libertad. Se mantienen los mismos destinos, pero se levanta la prohibición que estaba vigente», aseguraron desde el organismo de aviación.

La agencia de la ANAC busca incentivar la conectividad regional, «con beneficios para los pasajeros y un incremento significativo en los niveles de recuperación del tráfico aéreo en el país y la región. No solo se apoyará los servicios para el turismo receptivo, sino que también se contribuirá a mejorar los utilizados por los usuarios en general, pudiendo incrementar los servicios internacionales en un mismo aeropuerto, lo que beneficiará al sistema de aviación nacional y regional», sostiene la resolución. La comercialización de estos pasajes queda sujeta a las autorizaciones previamente otorgadas por ANAC a las compañías y las condiciones acordadas bilateralmente con cada país comprendido por la norma.

Beneficios nueva resolución

En el sector, apuntan que los principales beneficiarios serán los pasajeros, que tendrán más alternativas a la hora de elegir: podrán optar por comprar los tramos por separado o solo un pasaje que incluya la conectividad desde el destino inicial al final, viajando con la misma aerolínea. A su vez, en la medida en que las aéreas que operan en Aeroparque pongan a la venta los boletos con conexión, no será necesario ir a Ezeiza para tomarse un vuelo al exterior, lo que implica un ahorro de tiempo y dinero para quienes viven cerca de la terminal metropolitana.

Compañías extranjeras como LATAM Airlines, SKY Airline y GOL Linhas Aéreas, que operan en Aeroparque y tienen una importante red regional podrán vender, por ejemplo, las rutas Buenos Aires/AEP—Lima/LIM—Miami/MIA o Buenos Aires/AEP—Brasilia/BSB—Miami/MIA y viceversas. La derogación de la medida representa una oportunidad para estas empresas que llevan regularmente pasajeros, especialmente, a los Estados Unidos, Brasil y el Caribe, a través de sus centros de conexión. Alrededor del 60% de los viajeros que se movilizan a países limítrofes tienen como punto final otro destino.

«Es una ventaja competitiva. Hace más eficiente la venta de tickets y evita que los usuarios tengan que comprar pasajes por separado, lo que generaba un riesgo: que eligieran llegar a los destinos limítrofes con aéreas como LATAM, que opera a nivel local, y luego optaran por compañías de esos países, que no están presentes en la Argentina, para llegar al destino final», indicó una fuente del sector.

Aunque Aerolíneas Argentinas no se ve directamente beneficiada, porque sus vuelos internacionales no tienen conexión con otros países, sí queda impactada de forma positiva por la medida. La aerolínea de bandera tiene un código compartido con GOL para brindar más oportunidades de vuelos, ofreciendo conexiones con destinos a los que Aerolíneas no llega. Así, la asociación con la aerolínea brasileña permite a pasajeros argentinos de Buenos Aires y ciudades del interior llegar con vuelos directos a Brasil, y allí conectar con otras operaciones de GOL Linhas Aéreas.

Perjuicios nueva resolución

Podemos notar que la nueva resolución implementado por el Gobierno actual traería aparejado un perjuicio para las líneas aéreas low cost. Desde el Gobierno han estado aplazando las reiteradas solicitudes por parte de las aerolíneas low cost argentinas como Flybondi y JetSMART Airlines para incrementar los amarres en el Aeropuerto Jorge Newbery/AEP, argumentando la falta de slots (permisos de despegues/aterrizajes) en la aeroestación remodelada y ampliada.

Por este motivo, son incongruentes los planteos del Gobierno de no aprobar las solicitudes de amarres adicionales para las low cost. Ahora, con el incremento de las operaciones regionales de Aeroparque, las oportunidades de progresar y ampliar sus operaciones en este aeropuerto de las aéreas low cost estaría truncados, pues el Aeropuerto Jorge Newbery estaría funcionando casi al 100% de su capacidad operativa.

Aeroparque regional flights

Airlines celebrate regional flights with connection

A regulatory change applied by the Government of Argentina now allows airlines to sell flights from and to the Jorge Newbery Aeroparque with connection, a news that was welcomed by several companies in the sector for the benefits it will bring for them and passengers. Through Resolution No. 744/2022 published this week in the Official Gazette, the National Civil Aviation Administration (ANAC) left without effect a measure that prevented the commercialization of flights that had as an origin or destination Aeroparque and made connection in countries of the countries of the region with third parties. On January 2, 2020, the Government of Argentina announced that the Jorge Newbery/AEP airport would resume international flights under the regionalization promoted by the Ministry of Transportation, after the previous presidency of Mauricio Macri moved regional operations to the International Airport of Ezeiza/EZE.

The decision of the previous government was based on the intention of decompressing Aeroparque. Only the flights had as destination or Montevideo origin and Punta del Este, so the air station was reserved for the cabotage market. Thus, on May 3, 2018, a large part of the regional flights stopped operating and moved to Ezeiza, completing the migration of the flights on April 1, 2019, a deadline that was established for the concretion of the second stage of the second stage of the transfer. The new regulations in force modifies a regulatory change that now allows airlines to make flights from and to Jorge Newbery airport with connection, while to date they could only operate point to point. In 2020, the sale of tickets was authorized only for direct flights with destinations from Mercosur, Peru and Colombia.

With the extension works that were carried out in Aeroparque and its reopening after the air quarantine in March 2021, operations with Brazil, Chile, Uruguay, Paraguay and Bolivia, to which Peru was added and in 2022 Colombia joined. But that resumption has been partial, as they assure in the aeronautical industry: the flights were sold to point, and not with connection, as happened until the macrismo, at the time when there were regional flights from and to Aeroparque. Now, the difference is that the airlines operating in the Metropolitan Terminal can market services from or to Aeroparque with scale.

The measure was welcomed by several companies in the sector for the benefits it will bring for them and passengers. From ANAC they recognized that it was a pending debt. «The conditions to allow sixth freedom are given. The same destinations are maintained, but the prohibition that was in force is raised», they said from the aviation body.

The ANAC agency seeks to encourage regional connectivity, «with benefits for passengers and a significant increase in air traffic recovery levels in the country and the region. Not only will services be supported for receptive tourism, but also It will contribute to improving those used by users in general, being able to increase international services in the same airport, which will benefit the national and regional aviation system», says the resolution. The commercialization of these passages is subject to the authorizations previously granted by ANAC to the companies and the conditions bilaterally agreed with each country comprised by the standard.

New resolution benefits

In the sector, they point out that the main beneficiaries will be the passengers, who will have more alternatives when choosing: they can choose to buy the sections separately or only a passage that includes connectivity from the initial destination at the end, traveling with the same airline. In turn, to the extent that the air that operate in Aeroparque put on sale the tickets with connection, it will not be necessary to go to Ezeiza to take a flight abroad, which implies a saving of time and money for those who live nearby of the Metropolitan Terminal.

Foreign companies such as LATAM Airlines, SKY Airline and GOL Linhas Aéreas, which operate at Aeroparque and have an important regional network, will be able to sell, for example, the Buenos Aires/AEP—Lima/LIM—Miami/MIA or Buenos Aires/AEP—Brasilia routes. /BSB—Miami/MIA and vice versa. The repeal of the measure represents an opportunity for these companies that regularly carry passengers, especially to the United States, Brazil and the Caribbean, through their connection centers. About 60% of travelers who move to neighboring countries have another destination as their end point.

«It is a competitive advantage. It makes ticket sales more efficient and prevents users from having to buy tickets separately, which generated a risk: choosing to reach bordering destinations with airlines such as LATAM, which operates locally, and then they will opt for companies from those countries, which are not present in Argentina, to reach the final destination», said a source from the sector.

Although Aerolíneas Argentinas does not directly benefit, because its international flights do not have connections with other countries, it is positively impacted by the measure. The flag carrier has a code share with GOL to provide more flight opportunities, offering connections to destinations that Aerolíneas does not reach. Thus, the association with the Brazilian airline allows Argentine passengers from Buenos Aires and cities in the interior to arrive with direct flights to Brazil, and there connect with other GOL Linhas Aéreas operations.

Damages new resolution

We can note that the new resolution implemented by the current government would bring harm to low cost airlines. The Government has been postponing the repeated requests by Argentine low-cost airlines such as Flybondi and JetSMART Airlines to increase moorings at the Jorge Newbery/AEP Airport, arguing the lack of slots (takeoff/landing permits) in the remodeled aerostation and enlarged.

For this reason, the proposals of the Government of not approving the requests for additional moorings for low cost are incongruous. Now, with the increase in regional operations of Aeroparque, the opportunities to progress and expand its operations at this airport for low cost airlines would be cut short, since the Jorge Newbery Airport would be operating at almost 100% of its operational capacity.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Anac.gov.ar / Santiago Filipuzzi / Airgways.com
AW-POST: 202301061126AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
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