Delta solicita revisión ATC

AW | 2023 01 21 16:44 | AIRLINES / AIR TRAFFIC / GOVERNMENT / AVIATION ORGANISMS

Delta solicita Congreso revisión Control Tráfico Aéreo estadounidense

El CEO de Delta Air Lines, Edward Bastian, ha solicitado al Congreso de Estados Unidos que financie actualizaciones para el Control de Tráfico Aéreo (ATC) con un sistema obsoleto de treinta años de antigüedad. Después de la debacle de los viajes de vacaciones que vio más de 10.000 vuelos cancelados, una interrupción del sistema causó que más de 5.000 vuelos se retrasaran o cancelaran a principios de este año. La avalancha de cancelaciones haría que cualquiera desconfíe de los viajes en avión. La situación ha llevado a comentarios del CEO de Delta Airlines.

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Miles de vuelos fueron suspendidos a principios de Enero 2023 debido a una interrupción del Sistema NOTAM.
Sistema NOTAM proporciona información de seguridad a pilotos y tripulaciones aéreas, está relativamente desactualizado.
El CEO de Delta Air Lines está pidiendo a los Legisladores que proporcionen a la FAA más fondos para actualizar su tecnología.
Si ha volado recientemente, es probable que haya tenido algunas preocupaciones sobre llegar a su destino a tiempo.

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Una falla en el Sistema de Aviso a Misión Aérea (NOTAM) empujó a la Federal Aviation Administration (FAA) a detener las salidas nacionales durante aproximadamente dos horas el 11 de Enero de 2023. Esto tuvo un impacto sustancial en las aerolíneas en todo Estados Unidos. Tras el caos de vuelo, la FAA emitió una declaración sobre el tema: «La FAA continúa una revisión exhaustiva para determinar la causa raíz de la interrupción del Sistema de Aviso a las Misiones Aéreas (NOTAM). Nuestro trabajo preliminar ha rastreado la interrupción a un archivo de base de datos dañado. En este momento, no hay evidencia de un ataque cibernético. La FAA está trabajando diligentemente para identificar aún más las causas de este problema y tomar todas las medidas necesarias para evitar que este tipo de interrupción vuelva a suceder».

Este problema causó un problema importante para las aerolíneas, incluidas las principales aerolíneas como Delta Air Lines, United Airlines, American Airlines, Southwest Airlines, entre muchas otras. En una llamada de ganancias del cuarto trimestre (4Q2022), Edward Bastian, CEO de Delta Air Lines, dijo: «Creo que está muy claro que tiene que haber un llamado a la acción entre nuestros líderes políticos, el Congreso y la Casa Blanca, para financiar y proporcionar adecuadamente a la FAA los recursos que necesitan para hacer el trabajo. Hemos hablado durante mucho tiempo sobre la necesidad de modernizar nuestros sistemas de Control de Tráfico Aéreo. Creo que este es un ejemplo muy claro del desafío que la FAA ha enfrentado cuando tienes sistemas envejecidos que no son tan resistentes como deberían ser. Tienes herramientas y tecnologías que están algo desactualizadas y los niveles de personal no están donde deben estar».

En otros comentarios, Edward Bastian reconoce que la FAA está haciendo lo mejor que puede con los recursos que tienen. Sin embargo, enfatizó que la FAA debería tener los fondos que necesita del Congreso para mantener una infraestructura de aviación sólida.

Sistema FAA NOTAM

El Sistema Aviso a las Misiones Aéreas (NOTAM) doméstico proporciona información importante a los Pilotos y Tripulaciones aéreas. El objetivo del sistema es proporcionar cualquier información de seguridad necesaria a la tripulación a bordo antes del despegue en cualquier país del mundo. Este sistema ha existido de una forma u otra durante más de 75 años. Originalmente fue creado para asesorar a los capitanes de barco sobre los peligros potenciales, pero se adaptó a una notificación aérea llamada Aviso a los Aviadores. En 2022, el sistema pasó a llamarse Aviso a las Misiones Aéreas con el objetivo de aumentar la inclusión.

Cambios infraestructura

Los cambios en la infraestructura de vuelo podrían solucionar los problemas. La idea de modernizar el anticuado Sistema NOTAM no es nueva. De hecho, muchos han pedido mejoras en la infraestructura de vuelo de Estados Unidos durante mucho tiempo. A lo largo de los años la FAA ha estado trabajando en el plan NextGen para mejorar la infraestructura de las aerolíneas en todos los ámbitos. Desafortunadamente, el progreso en este proyecto de varias décadas se ha visto frenado por cuestiones presupuestarias. Específicamente, el cambiante presupuesto de la FAA está sujeto a renovación cada cinco años.

Respuesta de legisladores

Como de costumbre, la respuesta a los comentarios de Edward Bastian es fragmentaria entre los legisladores. Algunos Republicanos están criticando a aquellos en roles de liderazgo en la FAA, mientras que algunos Demócratas apoyan a la FAA y confían en la capacidad de la agencia para cambiar la situación.

Impactos en los inversores

Para los inversores, el inestable sistema NOTAM es motivo de preocupación en toda la industria de las aerolíneas. Cuando los vuelos se retrasan y cancelan, eso les cuesta a las aerolíneas un tiempo y ganancias preciosos. Si bien el clima siempre conducirá a algunas cancelaciones a gran escala en diferentes lugares, una interrupción del sistema NOTAM es una pérdida de tiempo en el aire completamente evitable.

Por supuesto, nadie puede prever cómo se desarrollará el drama del sistema NOTAM. Sin embargo, el progreso hacia adelante de la FAA hacia la modernización probablemente proporcionaría un impulso de infraestructura de tecnologías de inteligencia artificial muy necesario para la industria de las aerolíneas.

Conclusión preliminar

En las próximas semanas y meses, los viajeros y las aerolíneas tendrán que esperar y ver qué hace la agencia de aviación FAA para avanzar. Si bien la mayoría espera que la agencia pueda proteger el sistema de futuras interrupciones generalizadas, muchos están de acuerdo en que es hora de actualizar el sistema de entrega de información.

Delta requests ATC review

Delta requests US air traffic control Congress

The CEO of Delta Air Lines, Edward Bastian, has asked the United States Congress to finance updates for Air Traffic Control (ATC) with an obsolete thirty year-old system. After the debacle of vacation trips that saw more than 10,000 canceled flights, an interruption of the system caused more than 5,000 flights to be delayed or canceled earlier this year. Cancellation avalanche would make anyone distrust from plane trips. The situation has led to comments from the CEO of Delta Air Lines.

AW-Diagramming__Key Points

Thousands of flights were suspended in early January 2023 due to an interruption of the NOTAM System.
The NOTAM System provides security information to pilots and air crews, is relatively outdated.
The Delta Air Lines CEO is asking the legislators to provide FAA with more funds to update its technology.
If you have flown recently, you probably have some concerns about reaching your destination on time.

A failure in the Air Mission notice system (NOTAM) pushed the Federal Aviation Administration (FAA) to stop national outputs for approximately two hours on January 11, 2023. This had a substantial impact on airlines throughout the United States . After flight chaos, FAA issued a statement on the subject: «FAA continues an exhaustive review to determine the root cause of the interruption of the Warning System to Air Missions (NOTAM). Our preliminary work has tracked the interruption to A damaged database file. At this time, there is no evidence of a cyber attack. FAA is diligently working to identify even more the causes of this problem and take all the necessary measures to prevent this type of interruption from happening again».

This problem caused an important problem for airlines, including the main airlines such as Delta Air Lines, United Airlines, American Airlines, Southwest Airlines, among many others. In a gain call call (4q2022), Edward Bastian, CEO of Delta Air Lines, said: «I think it is very clear that there must be a call to action among our political leaders, Congress and the White House, to properly finance and provide FAA for the resources they need to do the job. We have spoken for a long time about the need to modernize our air traffic control systems. I think this is a very clear example of the challenge that FAA has faced when you have aging systems that are not as resistant as they should be. You have tools and technologies that are somewhat outdated and personnel levels are where they should be».

In other comments, Edward Bastian acknowledges that FAA is doing his best with the resources they have. However, he emphasized that FAA should have the funds it needs from Congress to maintain a solid aviation infrastructure.

FAA NOTAM System

The system notice to domestic air missions (NOTAM) provides important information to pilots and air crews. The objective of the system is to provide any necessary safety information to the crew on board before takeoff in any country in the world. This system has existed in one way or another for more than 75 years. It was originally created to advise ship captains on potential hazards, but adapted to an aerial notification called Aviadores. In 2022, the system was called notice to air missions with the aim of increasing inclusion.

Infrastructure changes

Changes in flight infrastructure could solve problems. The idea of modernizing the outdated NOTAM system is not new. In fact, many have asked for improvements in the US flight infrastructure for a long time. Over the years, FAA has been working in the NextGen Plan to improve the infrastructure of airlines in all areas. Unfortunately, progress in this project of several decades has been stopped due to budgetary reasons. Specifically, the changing FAA budget is subject to renewal every five years.

Legislator’s response

As usual, the response to Edward Bastian’s comments is fragmentary among Legislators. Some Republicans are criticizing those in leadership roles in FAA, while some Democrats support FAA and trust the agency’s ability to change the situation.

Impacts on investors

For investors, the unstable NOTAM system is a matter of concern throughout the airline industry. When flights are delayed and canceled, that costs airlines for a precious time and profits. While the weather will always lead to some large -scale cancellations of different places, an interruption of the NOTAM system is a completely avoidable loss of time.

Of course, no one can foresee how the NOTAM system drama will develop. However, the FAA progress towards modernization would probably provide an impulse for infrastructure of artificial intelligence technologies very necessary for the airline industry.

Preliminary conclusion

In the coming weeks and months, travelers and airlines will have to wait and see what the Aviation FAA agency does to advance. While most expect the agency to protect the system of future generalized interruptions, many agree that it is time to update the information delivery system.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Delta.com / Faa.gov / Reuters.com/Mike Segar / Ap.com/Charles Rex Arbogast / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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