AW | 2016 09 08 00:51 | INDUSTRY
La baja demanda obliga a Boeing a mantener constante los precios de catálogo
La tasa de entrega de aeronaves es récord,pero la demanda de pedidos futuros está ralentizada
Boeing ha acelerado la marcha de las entregas de aeronaves comerciales. Este es el mejor razgo positivo de la compañía. La cuestión sigue siendo si las entregas serán bienvenidas tan pronto como Boeing planea entregarlas.
En el mercado actual de Boeing, las aerolíneas tienden a comprar aviones Boeing 737 de modelos más pequeños, pagar un depósito nominal, para luego cambiar el pedido a un modelo más grande. Las entregas ponen solamente de relieve las ventas del B737, por lo que la presunta debilidad de la cartera de pedidos no es algo de deba tomarse a la ligera.
LAS ENTREGAS DEL BOEING 737 NG GOZAN DE MUY BUENA SALUD, SU PREDESESOR EL BOEING 737 MAX LE AUGURA MUCHO ÉXITO POR DELANTE
El Boeing 747 Jumbo sufre de pedidos concretos y está en una lenta agonía en la cadena de producción. La demanda no levanta vuelo por lo que se presume que su producción pueda finalizar pronto.
En cuanto al Boeing 777, se obserba que las entregas son mayores que los pedidos de órdenes. A pesar de importantes bonificaciones y promociones, las órdenes no aumentan la demanda del Boeing 777.
El programa del Boeing 787 marcha bien, pero las órdenes han migrado al modelo mayor, el B787-9. Las entregas discretas del modelo Boeing 787-8 son de pedidos realizados en un tiempo atrás. Aunque la serie 8 ha mejorado, técnicamente no puede ser superada por la variante 9 en cuanto a capacidades. Las entregas del total de aviones superan la cartera de pedidos a futuro, una señal similar que se observa en paralelo al Boeing 777.
A pesar de una desaceleración de órdenes de pedidos, como se observó en la última feria internacional de Farnborough 2016, Boeing cuenta con una sólida cartera de pedidos de más de 472 mil millones de dólares lo que representa aproximadamente 5.700 órdenes para abastecer la producción de las plantas de Boeing por los próximos 7 años de trabajos ininterrumpidos. Esto puede explicar por qué las entregas son tantas. Otro aspecto importante del mercado de pedidos de aeronaves comerciales es el hecho de que los pedidos de aviones son de naturaleza cíclica y dependen de factores como la condición económica o el ciclo de vida de las aeronaves. El precio del petróleo a cautivado a las compañías aéreas a retrasar la cartera de pedidos nuevos hasta que surja una imagen más clara del mercado. 
A look at the market for Boeing
Softening demand forced Boeing to keep list prices constant
The aircraft delivery rate is a record, but the demand for future orders is slowed
Boeing has accelerated the progress of deliveries of commercial aircraft. This is the best positive ership of the company. The question remains whether deliveries will be welcome as soon as Boeing plans to deliver.
ASSEMBLY LINE BOEING 737 MAX
In the current market for Boeing, airlines tend to purchase Boeing 737 aircraft smaller models, pay a nominal deposit and then change the order to a larger model. Deliveries put only highlight B737 sales, so the alleged weakness of the backlog is not something to be taken lightly.
The Boeing 747 Jumbo suffers from specific orders and is in a slow agony in the production chain. The lawsuit does not raise flight so it is presumed that its production may end soon.
As for the Boeing 777, it is observed nowadays that deliveries are greater than orders orders. Despite significant bonuses and promotions, orders not increase demand Boeing 777.
The Boeing 787 program is going well, but orders have migrated to major model, the B787-9. Discrete deliveries of Boeing 787-8 model are orders placed on a while back. Although the 8 Series has improved technically it can not be surpassed by the variant 9 in terms of capabilities. Deliveries of the aircraft exceeds the total backlog in the future, a similar signal observed in parallel to the Boeing 777.
Despite a slowdown in orders orders, as noted in the latest international fair in Farnborough 2016, Boeing has a strong backlog of more than 472 billion dollars which represents about 5,700 orders to supply the production of Boeing plants for the next 7 years of uninterrupted work. This may explain why so many deliveries. Another important aspect of market orders for commercial aircraft is the fact that aircraft orders are cyclical in nature and depend on factors such as economic conditions or the life cycle of the aircraft. The oil price captivated airlines to delay the portfolio of new orders until there is a clearer picture of the market. A\W
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