AW | 2016 09 19 19:10 | AIRLINES MARKET
China está lista para pasar un sorprendente $ 1 billones de dólares en la compra de nuevos aviones en los próximos 20 años. Para poner esta cifra en perspectiva para cualquier persona que es tan malo para las matemáticas que a mí – es igual a 1,000 millones de dólares o 1 millón de millones de dólares.
La predicción proviene de la investigación llevada a cabo por gigante aeroespacial Boeing, que esperamos que sea gastado en un 6.810 aviones muy específico.
El hecho de que el mercado de transporte aéreo de China está creciendo a un ritmo asombroso no es nada nuevo, pero el tamaño de la orden aviones necesarios para cumplir con ese crecimiento es, sin embargo, impresionante.
La adquisición de nuevos aviones en esta escala convertirá a China en el primer mercado billón de dólares para los fabricantes de células, mayor incluso que el EE.UU..
Por supuesto, no todos los que pasa será ir a Boeing. La empresa estadounidense compite fuertemente con su rival europeo Airbus para los pedidos en China, y los dos actualmente disfruta de un duopolio efectiva en la fabricación de aviones comerciales medianos y grandes.
El status quo se podría establecer para el cambio, sin embargo. En julio se informó de que China ARJ 21, desarrollado por Comac, recibió 60 pedidos de China arrendamiento de aeronaves en el The Farnborough Air Show.
Para Comac, que representaba una venta de más de $ 2 mil millones. A pesar de la orden de Comac es relativamente pequeña, sin embargo es un paso significativo hacia haciendo incursiones en el espacio que Airbus y Boeing dominan actualmente. 
Demand for aircraft to 20 years in China
China is set to spend an astonishing $1 trillion on purchasing new aircraft over the next 20 years. To put that figure in perspective for anyone who’s as bad at maths as I am – it’s equal to 1,000 billion dollars or 1 million million dollars.
The prediction comes from research undertaken by aerospace giant Boeing, who expect it to be spent on a very specific 6,810 aircraft.
The fact that China’s air travel market is growing at an astonishing pace is nothing new, but the size of aircraft order needed to fulfil that growth is nevertheless impressive.
The acquisition of new aircraft on this scale will make China the first ‘trillion dollar’ market for airframe manufacturers, larger even than the USA.
Of course, not all of that spend will be going to Boeing. The American company competes heavily with European rival Airbus for orders in China, and the two currently enjoy an effective duopoly on the manufacture of medium and large commercial aircraft.
The status quo could be set for change, though. In July we reported that China’s ARJ 21, developed by Comac, received 60 orders from China Aircraft Leasing at the The Farnborough Air Show.
For Comac, it represented a sale worth over $2 billion. Although Comac’s order is relatively small, it is nevertheless a significant step towards making inroads into the space that Airbus and Boeing currently dominate. A\W
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SOURCE: sino.uk
DBk: Photographic © airwaysmag.com
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