AW | 2016 09 22 18:47 | INDUSTRY
Guerra comercial transatlántica. Boeing afirma victoria tras el fallo de la OMC sobre los subsidios de la UE Airbus
Una guerra comercial transatlántica fresca está en el horizonte después de la Organización Mundial del Comercio (OMC) falló en contra de la Unión Europea en una batalla legal larga duración durante miles de millones de libras de ayuda estatal a los gigantes de la aviación Airbus.
La OMC falló llamados préstamos de «ayuda» de lanzamiento dadas a Airbus por los miembros de la UE para desarrollar su flota había causado una pérdida «auténtica y sustancial» de las ventas de su competidor Boeing.
También cerró la UE por no controlar a los miles de millones de dólares en subsidios ilegales, a pesar de ser que así lo indique.
Cuatro estados miembros de la UE – Francia, Alemania, España y Gran Bretaña – no habían cumplido con la OMC llama a eliminar gradualmente los subsidios, dijo que el organismo comercial intergubernamental.
El fallo dramático ha establecido el escenario para los Estados Unidos en busca de hasta $ 10 mil millones (£ 7.6bn) en los aranceles comerciales anuales en importaciones de la UE, de acuerdo con Boeing.
Es el último paso en una más de diez años de edad disputa comercial entre rivales Airbus y Boeing, enfrentando a la Unión Europea contra los Estados Unidos.
La Administración Obama elogió la decisión de una «importante victoria». Representante comercial de Estados Unidos, Michael Froman pidió a la UE, Alemania, Francia, Reino Unido y España «a respetar normas de la OMC».
«Hemos mantenido durante mucho tiempo que los subsidios de aeronaves de la UE tienen las empresas de América costar decenas de miles de millones de dólares en ingresos perdidos, que este informe demuestra claramente. No toleraremos nuestros socios comerciales haciendo caso omiso de las reglas a expensas de los trabajadores y sus familias», dijo.
En un golpe al argumento de larga data de Europa, que el más reciente chorro de Airbus, el A350, cayó fuera el caso, la OMC dijo que los fondos para el jet había sido subvencionado, pero rechazó las afirmaciones estadounidenses de que cayó en la categoría más grave de «prohibida «ayuda.
Boeing vicepresidente ejecutivo y asesor general, J. Michael Luttig dijo que «la hora de la verdad para las ayudas de lanzamiento por fin ha llegado».
«La Organización Mundial del Comercio ha encontrado ahora que Airbus es y siempre ha sido una criatura de gobierno y de subsidio del gobierno ilegal», dijo
El caso es el más grande por recorrer antes de la OMC. Se inició en 2006, cuando el gobierno de Estados Unidos presentó una demanda ante la OMC contra la UE, basada en el apoyo estatal injusta para Airbus. Desde entonces, ambas partes han ganado y perdido quejas presentadas contra otros.
El Boeing presidente y director ejecutivo, Dennis Muilenburg, dijo: «El histórico fallo de hoy finalmente se lleva a cabo la Unión Europea y Airbus para dar cuenta de su burla de las normas comerciales globales Esta decisión largamente esperada es una victoria para el comercio justo en todo el mundo y para nosotros los trabajadores del sector aeroespacial, en especial.»
Sin embargo, la victoria es probable que sea de corta duración para Boeing, ya que la OMC debe hacer otro fallo, que se espera criticar a los EE.UU. por los subsidios indirectos a través de Boeing, entre otras cosas, la exención de impuestos estatales.
La UE ha sugerido que apelará los últimos hallazgos de la OMC, y dijo que encontró un poco del informe «insatisfactorio». «Estamos analizando de cerca el informe», dijo la Comisión Europea.
Airbus, por su parte, afirmó que se ajustaba con la mayoría de los compromisos comerciales globales y negó que se rompió las reglas de la OMC.
«Sólo necesitamos hacer cambios limitados en las políticas y prácticas para cumplir europeos», dijo un portavoz.
« Estados Unidos comenzó esta controversia alegando Airbus estaba recibiendo subsidios ilegales, pero la OMC decida otra cosa».
«Hicimos lo que teníamos que hacer y lo hizo en el plazo acordado. Airbus y sus socios europeos se reunieron con sus obligaciones para retirar cualquier elemento de subsidio o eliminar los efectos adversos».
«Airbus quiere que el sentido común prevalezca. Sea cual sea Boeing dice, que nadie tendrá que ir al banco. Nunca ha habido ningún reembolsos y nunca habrá, no está en el espíritu de la OMC «.
Transatlantic trade war in the offing after Boeing claims victory following WTO ruling on Airbus’s EU subsidies
A fresh transatlantic trade war is in the offing after the World Trade Organisation (WTO) ruled against the European Union in a long-running legal battle over billions of pounds of state aid to aviation giant Airbus.
The WTO ruled so-called «launch aid» loans given to Airbus by EU members to develop its fleet had caused a “genuine and substantial” loss of sales for its competitor Boeing.
It also slammed the EU for failing to rein in billions of dollars in illegal subsidies, despite being told to do so.
Four EU member states, France, Germany, Spain and Britain had not complied with WTO calls to phase out subsidies, the intergovernmental trade body said.
The dramatic ruling has set the stage for the United States to seek up to $10bn (£7.6bn) in annual trade tariffs on EU imports, according to Boeing.
It’s the latest step in a more than decade-old trade spat between rivals Airbus and Boeing, pitting the European Union against the United States.
The Obama Administration hailed the decision an «important victory». US trade representative Michael Froman called on the EU, Germany, France, the United Kingdom and Spain «to respect WTO rules».
«We have long maintained that EU aircraft subsidies have cost American companies tens of billions of dollars in lost revenue, which this report clearly proves. We will not tolerate our trading partners ignoring the rules at the expense of American workers and their families,» he said.
In a blow to Europe’s long-held argument that the most recent Airbus jet, the A350, fell outside the case, the WTO said funding for the jet had been subsidised, but rejected US claims that it fell into the most serious category of «prohibited» aid.
Boeing executive vice president and general counsel J. Michael Luttig said that «the day of reckoning for launch aid has finally arrived». «The World Trade Organisation has now found that Airbus is and always has been a creature of government and of illegal government subsidy,» he said
The case is the biggest to go before the WTO. It began in 2006, when the US government brought a claim to the WTO against the EU, alleging unfair state support for Airbus. Since then, both sides have won and lost complaints filed against one another.
Boeing’s chairman and chief executive, Dennis Muilenburg, said: «Today’s historic ruling finally holds the EU and Airbus to account for their flouting of global trade rules. This long-awaited decision is a victory for fair trade worldwide and for US aerospace workers, in particular.»
However, the win is likely to be short-lived for Boeing, as the WTO is due to make another ruling, which is expected to fault the US for indirect subsidies to Boeing through, among other things, state tax breaks.
The EU has suggested it will appeal the latest WTO findings, saying it found some of the report «unsatisfactory». «We are closely analysing the report,» the European Commission said.
Airbus, for its part, claimed it conformed with most global trade commitments and denied that it broke WTO rules. «We only needed to make limited changes in European policies and practices to comply,» a spokesman said.
«The US started this dispute claiming Airbus was receiving illegal subsidies, but the WTO decided otherwise».
«We did what we needed to do and did it in the agreed timeframe. Airbus and its European partners met their obligations to withdraw any subsidy elements or eliminate adverse effects».
“Airbus wants common sense to prevail. Whatever Boeing will say, nobody will have to go to the bank. There have never been any repayments and there never will be, it is not in the spirit of WTO.» A\W
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SOURCE: telegraph.co.uk
DBk: Photographic © medillreports.com
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