Delta Air Lines cancela 18 Boeing 787s

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AW | 2016 12 27 22:00 | AIRLINES

La transportadora Delta Air Lines había heredado acuerdos después de que compró Northwest Airlines (NWA)


Delta Air Lines Inc. anunció el martes la cancelación oficial de un acuerdo para 18 Boeing 787 widebody jets que, aunque largamente esperado, todavía deja una abolladura en el planemaker de 2016.

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La segunda aerolínea estadounidense por tráfico heredó un acuerdo de 2005 para 18 aviones Boeing 787 cuando compró Northwest Airlines tres años más tarde y en 2010 retrasó las entregas hasta después de 2020 en un movimiento que los analistas consideraban una señal de que nunca tomaría los aviones.

Northwest había sido el cliente de lanzamiento estadounidense para el 787 y tomó opciones en 50 aviones más que debían comenzar a llegar en 2008. Los problemas de diseño y producción retrasaron la primera entrega de 787 a All Nippon Airways Co. hasta 2011.

Delta ha centrado su flota de aviones de fuselaje ancho en los aviones SE de Airbus Group, pero sigue siendo un gran cliente de Boeing, ordenando 120 de sus aviones de un solo pasillo 737-900ER. American Airlines Group Inc. y United Continental Holdings Inc. operan ambos el 787.

Ninguna de las dos empresas detalló los términos de la cancelación, aunque Boeing había mantenido los 787 en su cartera de pedidos. La compañía ha registrado ofertas netas para 70 de los aviones Dreamliner hasta ahora este año y tiene un backlog que suma 721 de los aviones. A\W

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Delta Air Lines Cancels Order For 18 Boeing 787s

Carrier had inherited deal after it bought Northwest Airlines

Delta Air Lines Inc. on Tuesday officially canceled a deal for 18 Boeing widebody jets that, though long anticipated, still leaves a dent in the planemaker’s 2016 order book.

The number two U.S. carrier by traffic inherited a 2005 deal for 18 Boeing 787 jets when it bought Northwest Airlines three years later, and in 2010 deferred deliveries until after 2020 in a move that analysts viewed as a signal it would never take the planes.

Northwest had been the U.S. launch customer for the 787 and took options on 50 more jets that were due to start arriving in 2008. Design and production problems delayed the first 787 delivery—to All Nippon Airways Co.— until 2011.

Delta has focused its widebody jet fleet Airbus Group SE planes, but remains a big Boeing customer, ordering 120 of its 737-900ER single-aisle jets. American Airlines Group Inc. and United Continental Holdings Inc. both operate the 787.

Neither company detailed the terms of the cancellation, though Boeing had kept the 787s in its order book. The company has booked net deals for 70 of the Dreamliner jets so far this year and has a backlog totaling 721 of the planes. A\W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Wsj.com
DBk: Photographic © Delta.com
AW-POST: 201612272200AR

A\W A I R G W A Y S ®

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