AW | 2017 07 23 17:43 | INDUSTRY

El gigante aeroespacial Boeing había despedido más de 6000 empleados durante la primera mitad del año, alrededor del 4 por ciento de su fuerza de trabajo, la mayoría en la planta de aviones en el estado de Washington

Boeing ha dicho que necesita mejorar la eficiencia y confiar en más automatización de fábrica para construir la próxima generación de aviones, teniendo presente la llista de pedidos de más de 5700 aeronaves.

Los ejecutivos dijeron que la reducción de costos fue crucial para seguir siendo competitivos con Airbus, que ha reclamado en los últimos años más de la mitad del mercado de aviones de pasillo de un solo pasillo, inclinando el equilibrio de lo que había sido un duopolio equilibrado durante dos décadas.

Los recortes de empleos en el mayor fabricante de aviones del mundo por los ingresos son más pronunciados en el estado de Washington, hogar de dos de sus tres plantas comerciales de ensamblajes. El departamento de empleo de Washington dijo que Boeing había emitido avisos de despido a 1251 empleados en el estado este año, con los últimos recortes a partir del 21 de julio. En los últimos cuatro años, Boeing ha reducido su mano de obra de la zona de Seattle en más de 20.000, según los registros de la compañía.

Los sindicatos han dado advertencia a la situación de Boeing, pues la escala de los recortes ha sacado chispas por la preocupación de que la compañía está diluyendo sus habilidades de ingeniería en un momento en que está impulsando la producción de aviones y la transición a nuevos modelos de dos de sus aviones más vendidos.

Planta de North Charleston, VA
Los recortes de empleos también se han extendido a la planta en North Charleston, Carolina del Sur, donde el presidente Donald Trump asistió al despliegue de febrero del nuevo 787-10 Dreamliner, exaltando planes para impulsar los trabajos de fabricación en Estados Unidos.

Cuatro meses más tarde, Boeing dijo que planeaba despedir a unos 200 trabajadores en la instalación, sumando a 700 que habían comprado. El empleo en las instalaciones de Boeing en Charleston se redujo a cerca de 7300 a finales de junio, desde un máximo de más de 8000 a finales de 2015.

Richard Aboulafia, consultor aeroespacial de Teal Group, dijo que la cálida relación de Boeing con el Sr. Trump después de un duro comienzo en el programa de reemplazo de la Fuerza Aérea ayudó a proporcionar cierta cobertura política para los recortes de empleos. En diciembre, el Sr. Trump pidió la cancelación de la orden de un nuevo Air Force One de Boeing, citando el costo. El analista también cuestionó la afirmación de Boeing de que se necesitan recortes para mantenerse al día con Airbus.

«La competencia es más o menos la misma que ha sido durante años», dijo Aboulafia, que los ve como un movimiento oportunista para impulsar las ganancias y avivar las recompras de acciones que han impulsado las acciones de Boeing a máximos récord. Las existencias han subido un 36 por ciento en lo que va del año, valorando a la compañía en cerca de US $ 129 millardos. Boeing informa las ganancias del segundo trimestre el 26 de julio.

Boeing no había detallado cuántos más empleos podría recortar, pero el ritmo actual había llevado a los funcionarios locales del área de Seattle a buscar una subvención de emergencia del Departamento de Trabajo, dijo Dot Fallihee, presidente interino del Consejo de Desarrollo de la Mano de Obra de Seattle – Condado de King. La Sra. Fallihee dijo que compartiría más de US $ 300,000 con el vecino Condado de Snohomish para apoyar a unos 1000 trabajadores desplazados de Boeing con beneficios como el reciclaje.

Los recortes de empleos han llevado a algunos críticos a cuestionar las desgravaciones fiscales que la compañía está recibiendo del estado de Washington, ya que mueve un poco de trabajo en otros lugares de los EE.UU. y se prepara para abrir un nuevo centro en China para completar el trabajo en los aviones destinados a ese mercado.

Sin embargo, el congresista que representa el área que aloja las grandes plantas de Boeing dijo que el traslado a China reflejó su estatus como una compañía multinacional, incluso si es el mayor empleador del estado. «El sector aeroespacial es más grande que Boeing», dijo el republicano Rick Larsen, señalando que el estado es el hogar de 1800 proveedores aeroespaciales. 

Boeing cuts employees

The aerospace giant Boeing had fired more than 6,000 employees during the first half of the year, about 4 percent of its workforce, most at the aircraft plant in Washington state

Boeing has said it needs to improve efficiency and rely on more factory automation to build the next generation of aircraft, keeping in mind the order backlog of more than 5,700 aircraft.

Executives said that reducing costs was crucial to remain competitive with Airbus, which has claimed more than half the single-aisle corridor aircraft market in recent years, tipping the balance of what had been a balanced duopoly for two decades.

Job cuts at the world’s largest aircraft manufacturer by revenue are most pronounced in Washington state, home to two of its three commercial assembly plants. The Washington employment department said Boeing had issued firing notices to 1251 employees in the state this year, with the latest cuts starting July 21. In the last four years, Boeing has reduced its workforce in the Seattle area by more than 20,000, according to company records.

Unions have given warning to Boeing’s situation, the scale of the cuts has taken fire that they are worried that the company is diluting its engineering skills at a time when it is boosting aircraft production and transition to new models Of two of its best-selling planes.

While focusing on the Seattle area, job cuts have also spread to the plant in North Charleston, South Carolina, where President Donald Trump attended the February deployment of the new 787-10 Dreamliner, extolling plans to push Manufacturing jobs in the United States.

Four months later, Boeing said it planned to lay off some 200 workers at the facility, adding up to 700 they had bought. Employment at Boeing’s Charleston facility fell to about 7300 by the end of June, from a high of more than 8,000 by the end of 2015.

Richard Aboulafia, Teal Group aerospace consultant, said Boeing’s warm relationship with Mr. Trump after a hard start in the Air Force’s replacement program helped provide some political coverage for the job cuts. In December, Mr. Trump requested the cancellation of the order for a new Air Force One of Boeing, citing the cost. The analyst also questioned Boeing’s claim that cuts are needed to keep up with Airbus.

«The competition is more or less the same as it has been for years,» said Aboulafia, who sees them as an opportunistic move to boost earnings and bolster share buybacks that have propelled Boeing shares to record highs. Stocks have risen 36 percent so far this year, valuing the company at about $ 129 billion. Boeing reports second quarter earnings on July 26.

Boeing had not detailed how many more jobs could be cut, but the current pace had prompted local area officials in Seattle to seek an emergency grant from the Department of Labor, said Dot Fallihee, acting chairman of the Manpower Development Council Of Seattle – King County. Ms. Fallihee said she would share more than $ 300,000 with neighboring Snohomish County to support some 1,000 displaced workers from Boeing with benefits such as recycling.

Job cuts have prompted some critics to question the tax breaks the company is receiving from Washington because it moves a bit of work elsewhere in the US. And is preparing to open a new center in China to complete work on aircraft intended for that market.

However, the congressman representing the area that houses the large Boeing plants said the move to China reflected its status as a multinational company, even if it is the largest employer in the state. «The aerospace sector is bigger than Boeing,» said Republican Rick Larsen, noting that the state is home to 1800 aerospace suppliers. A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Boeing.com / Heraldnet.com
AW-POST: 201707231743AR

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