AW | 2017 12 01 11:32 | INDUSTRY

ATR y FedEx han acordado una nueva versión de un turbohélice el ATR 72-600F

ATR ha anunciado la fabricación de una nueva versión delexitoso turbohélice ATR 42/72 a una versión carguera denominada ATR 72-600F. Teniendo presente la demanda para esto nuevo avión de carga puro, en ATR estiman desarrollar y certificar la variante de carga del turbohélice regional en dos años.

FedEx Express, la empresa de transporte urgente más grande del mundo, y ATR han firmado un importante contrato para la compra en firme de 30 ATR 72-600 más 20 opciones. Estos aviones serán los primeros nuevos ATR que se entregarán directamente de fábrica en una configuración de carguero. Esta nueva versión de aeronave, designada como ATR 72-600F, tiene un nuevo fuselaje sin ventanas y está equipada con una puerta de carga hacia delante (LCD) y una puerta de carga con bisagra superior trasera.

ATR ha obtenido el pedido de FedEx Express para 30 nuevos cargueros ATR 72-600F. El constructor franco-italiano ATR ha comunicado que FedEx ha conseguido comprar aviones nuevos en lugar de realizar una conversión de ATR 72 a versión carga.

Las entregas del ATR 72-600F a FedEx Express comenzarán en 2020. Estos nuevos ATR también son los primeros ATR 72-600 que operarán en una configuración de carga, además de ser los primeros equipados con una pantalla LCD directamente de la fábrica.

El ATR 72-600F cuenta con una cabina principal clase E para operaciones de carga, y admitirá configuraciones de carga a granel y dispositivo de carga unitaria (ULD). El ATR 72-600F tiene una capacidad total de 74.6 m3, y cuando está en modo ULD, puede acomodar hasta siete contenedores LD3, o cinco paletas de 88 «x 108», o nueve de 88 «x 62». El avión también está equipado con nuevos paneles de piso reforzados.

Al comentar sobre la firma del contrato, David L. Cunningham, presidente y CEO de FedEx Express, declaró: «Los aviones ATR han estado operando con éxito en el servicio de FedEx durante muchos años. Trabajamos con ATR para desarrollar este nuevo avión, que incluye características especiales para ayudarnos a hacer crecer nuestro negocio, especialmente en el mercado de flete aéreo, donde los envíos son más grandes y pesados. El 72-600F jugará un papel importante en nuestra red global al ayudarnos a ofrecer un servicio rápido y económico a los mercados pequeños y medianos«.

El consejero delegado de ATR, Christian Scherer, declaró: «Felicitamos a FedEx Express por su éxito de larga data y por sus opiniones comerciales a largo plazo para el nuevo ATR 72-600F. Su selección de este nuevo avión es el resultado de un profundo análisis técnico y económico. Los ATR en la configuración de carga brindan un servicio sobresaliente, sirviendo comunidades pequeñas y alimentando aviones de carga más grandes. El ATR 72-600F es el único nuevo avión regional grande disponible en el mercado para operaciones de cargueros. Estamos convencidos de que, con su uso de FedEx Express, se convertirá en el nuevo punto de referencia para las operaciones regionales de carga aérea». 

ATR creates new version load 600F

ATR and FedEx have agreed a new version of a turboprop the ATR 72-600F

ATR has announced the manufacture of a new version of the turboprop ATR 42/72 to a cargo version called ATR 72-600F. Keeping in mind the demand for this new pure cargo plane, in ATR they estimate to develop and certify the regional turbo-prop loading variant in two years.

FedEx Express, the world’s largest express transport company, and ATR have signed an important contract for the firm purchase of 30 ATR 72-600 plus 20 options. These aircraft will be the first new ATRs that will be delivered directly from the factory in a freighter configuration. This new aircraft version, designated as ATR 72-600F, has a new fuselage without windows and is equipped with a forward charging door (LCD) and a loading door with rear top hinge.

ATR has obtained the FedEx Express order for 30 new ATR 72-600F carriers. The French-Italian constructor ATR has announced that FedEx has managed to buy new aircraft instead of converting from ATR 72 to cargo version.

Deliveries of the ATR 72-600F to FedEx Express will begin in 2020. These new ATRs are also the first ATR 72-600 that will operate in a load configuration, in addition to being the first equipped with an LCD screen directly from the factory.

The ATR 72-600F has a Class E main cabin for loading operations, and will allow configurations of bulk cargo and unit load device (ULD). The ATR 72-600F has a total capacity of 74.6 m3, and when in ULD mode, it can accommodate up to seven LD3 containers, or five 88 «x 108» pallets, or nine 88 «x 62» pallets. The aircraft is also equipped with new reinforced floor panels.

Commenting on the signing of the contract, David L. Cunningham, president and CEO of FedEx Express, said: «The ATR aircraft have been operating successfully in the FedEx service for many years, and we are working with ATR to develop this new aircraft, which It includes special features to help us grow our business, especially in the airfreight market, where shipments are larger and heavier.The 72-600F will play an important role in our global network by helping us offer a fast and economical service to small and medium markets».

ATR Chief Executive Christian Scherer said: «We congratulate FedEx Express for its long-standing success and long-term business views for the new ATR 72-600F, its selection of this new aircraft is the result of a deep technical and economic analysis The ATR in cargo configuration provide outstanding service, serving small communities and feeding larger cargo aircraft The ATR 72-600F is the only new large regional aircraft available on the market for cargo operations. convinced that, with its use of FedEx Express, it will become the new point of reference for regional air cargo operations». A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Atraircraft.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201712011132AR

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