AW | 2017 12 15 02:05 | AIRLINES
La Dinacia de Uruguay daría aval a Azul uruguay después de marzo de 2018
La aerolínea brasileña Azul Linhas Aéreas desistió por el momento de avanzar con su proceso para operar como una aerolínea en Uruguay, producto del tiempo excesivo que le insume ante Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia) su certificación.
Azul pretendía contar con los permisos para la temporada estival. La Asociación Civil de Pilotos de Línea Aérea en Uruguay (ACIPLA) divulgó un comunicado luego de una reunión que mantuvo con Azul en el Aeropuerto de Carrasco, en el que informaba sobre el anuncio «por parte de sus autoridades que el proyecto quedaba en suspenso hasta una nueva valoración». La compañía tenía como objetivo comenzar a operar como línea aérea uruguaya en el corto plazo, y entre otros destinos poder volar el puente aéreo entre Montevideo y Buenos Aires.
Según Acipla, la compañía comunicó en «forma extraoficial que dicha decisión obedecía a las demoras de la Dinacia, en tanto la misma se iba a tomar los 6 meses que le otorga la LAR (Reglamentos Aeronáuticos Uruguayos) para procesar la certificación, siendo que la empresa necesitaba tener operando los aviones para el mes de marzo a más tardar». El timing era imprescindible para efectuar la inversión en Uruguay ya que no era un mercado importante.
En el actual desarrollo de los eventos, Azul Linhas Aérreas buscará dar prioridad al mercado brasileño que está teniendo signos de repunte para concentrarse más plenamente en el segmento de cabotaje.
El grupo brasileño también aspira a cubrir la ruta Montevideo-Porto Alegre y Montevideo-San Pablo como aerolínea de bandera, además de otros destinos, entre ellos, Córdoba en Argentina. Azul es la tercera aerolínea más importante de Brasil, tiene 11 mil empleados y llega a más de 80 destinos en el país norteño. 
Uruguay delays Azul Airlines permit
The Dinacia of Uruguay would endorse Azul Uruguay after March 2018
The Brazilian airline, Azul Linhas Aéreas, decided not to proceed with the process to operate as an airline in Uruguay, as a result of the excessive time it takes to obtain a certification from the National Directorate of Civil Aviation and Aeronautical Infrastructure (Dinacia).
Azul pretended to have permits for the summer season. The Civil Association of Airline Pilots in Uruguay (ACIPLA) released a statement after a meeting held with Azul at the Carrasco Airport, which reported on the announcement «by its authorities that the project was suspended until a new assessment». The company’s objective was to start operating as a Uruguayan airline in the short term, and among other destinations to fly the air bridge between Montevideo and Buenos Aires.
According to Acipla, the company informed in an «unofficial manner that said decision was due to the delays of Dinacia, as it was going to take the 6 months that the LAR (Uruguayan Aeronautical Regulations) grants to process the certification, since the The company needed to have the aircraft operating by the month of March at the latest». The timing was essential to make the investment in Uruguay since it was not an important market.
In the current development of the events, Azul Linhas Aéreas will seek to give priority to the Brazilian market that is having signs of recovery to concentrate more fully on the cabotage segment.
The Brazilian group also aims to cover the route Montevideo-Porto Alegre and Montevideo-San Pablo as flag carrier, as well as other destinations, including Córdoba in Argentina. Azul is the third most important airline in Brazil, has 11 thousand employees and reaches more than 80 destinations in the northern country. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Voeazul.com.br / Dinacia.gub.uy
AW-POST: 201712150205AR
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