Mitsubishi MRJ-90 refina programa

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AW | 2018 02 12 19:42 | INDUSTRY

Resultado de imagen para Mitsubishi MRJ-90 pngMitsubishi Aircraft continúa con programas de pruebas

La compañía Mitsubishi Aircraft continúa trabajando activamente en el programa de prueba de vuelo para el nuevo avión regional MRJ-90. Ahora involucra cuatro prototipos, que volaron más de 1.700 h, que es más de la mitad del volumen planificado según la certificación del nuevo avión, informa Blomberg.

Como representantes de la nota de Mitsubishi Aircraft, los autos nuevos demostraron ser lo suficientemente confiables. Debido a problemas técnicos, solo el 1% de las salidas planificadas se cancelaron desde el comienzo del programa de prueba. En general, las primeras cuatro aeronaves son revisadas por el rendimiento de las máquinas y la funcionalidad de sus sistemas.

En un futuro cercano, se planea instalar una serie de actualizaciones para el experimentado avión MRJ-90, diseñado para garantizar la eliminación de todas las deficiencias identificadas. En particular, ya se han realizado algunos cambios en el diseño de los aviones. El más importante es la modernización del compartimiento del equipo radioelectrónico en el cuarto avión de prueba, que incluye el movimiento de los componentes de aviónica y la redirección del cableado para cumplir con los requisitos de certificación.

Hasta el final del año, dos aviones más deberían unirse a los cuatro prototipos que participan en las pruebas de certificación. Estas aeronaves tienen en cuenta las mejoras y, por lo tanto, los prototipos quinto y sexto se utilizarán para la parte final de las pruebas de certificación. El quinto MRJ-90 ya se ha ensamblado, pero hasta ahora solo se ha utilizado para pruebas en tierra en la base en Nagoya (Japón).

En el lanzamiento del programa MRJ-90 en 2008, se asumió que el cliente recibirá un comenzando su primer avión en 2013, sin embargo, debido a varios retrasos y la necesidad de finalizar las máquinas del tiempo primera entrega se cambiaron a 2020. Por programa de certificación MRJ implicados no sólo en japonés sino también representantes de la Administración Federal de Aviación de los EEUU (FAA) y de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA).

En agosto del año pasado, debido al aumento del motor de engranajes PW1200G, el programa de prueba de vuelo se suspendió temporalmente. A partir de hoy, todos los problemas identificados con los motores PW1200G han sido eliminados por los especialistas de Pratt & Whitney, lo que permitió continuar con la certificación de nuevos aviones regionales. Como señala el fabricante del motor, los problemas con los motores fueron causados ​​por el mal funcionamiento de uno de los componentes, y no por ningún defecto constructivo.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Mitsubishi MRJ-90 refines program

Mitsubishi Aircraft continues with testing programs

The Mitsubishi Aircraft company continues to actively work on the flight test program for the new MRJ-90 regional aircraft. Now it involves four prototypes, which flew more than 1,700 hours, which is more than half the volume planned according to the certification of the new aircraft, reports Blomberg.

As representatives of the Mitsubishi Aircraft note, the new cars proved reliable enough. Due to technical problems, only 1% of planned departures were canceled since the beginning of the test program. In general, the first four aircraft are checked for the performance of the machines and the functionality of their systems.

In the near future, it is planned to install a series of updates for the experienced MRJ-90 aircraft, designed to guarantee the elimination of all identified deficiencies. In particular, some changes have already been made in the design of the aircraft. The most important is the modernization of the radioelectronic equipment compartment in the fourth test aircraft, which includes the movement of the avionics components and the redirection of the wiring to comply with the certification requirements.

Until the end of the year, two more aircraft should join the four prototypes participating in the certification tests. These aircraft take into account the improvements and, therefore, the fifth and sixth prototypes will be used for the final part of the certification tests. The fifth MRJ-90 has already been assembled, but so far it has only been used for ground tests at the base in Nagoya (Japan).

At the launch of the MRJ-90 program in 2008, it was assumed that the customer will receive a start of their first airplane in 2013, however, due to several delays and the need to finalize the first time delivery machines were changed to 2020. By program of MRJ certification involved not only in Japanese but also representatives of the Federal Aviation Administration of the USA (FAA) and the European Aviation Safety Agency (AESA).

In August of last year, due to the increase of the PW1200G gear motor, the flight test program was temporarily suspended. As of today, all the problems identified with the PW1200G engines have been eliminated by the Pratt & Whitney specialists, which allowed the certification of new regional aircraft to continue. As noted by the engine manufacturer, problems with the engines were caused by the malfunction of one of the components, and not by any constructive defect. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flythemrj.com
AW-POST: 201802121942AR

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