Persiguiendo el Boeing 797

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AW | 2018 02 13 12:09 | INDUSTRY

Boeing-Logo.svgBoeing ultima detalles para lanzar el Boeing 797

The Boeing Company estaría ultimando los detalles de configuración del nuevo integrante de la familia, el Boeing 797

El Boeing 797 propuesto tendría un diseño similar al de esta maqueta que se mostró por primera vez a fines de la década de 1980. Finalmente esperado Boeing estaría cubriendo una brecha entre el Boeing 737 y el Boeing 787, donde el Boeing 757 fue abandonado. El Boeing 797 propuesto por Boeing, habrá un avión que todos los pasajeros amarán.

El gigante aeroespacial americano estaría a las puertas para el lanzamiento del más nuevo avión comercial de fuselaje ancho, tentativamente denominado “Boeing 797”. Se espera que Boeing lance el “widebody” de mercado intermedio en la próxima Farnborough Air Show 2018 que se desarrollará en Gran Bretaña en Julio 2018.

Desarrollo del Boeing 797

El próximo Boeing 797 de rango medio de autonomía será una aeronave que que permitirá mejorar las prestaciones muy por encima del Boeing 757.

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El Boeing 797 será un avión revolucionario hecho de material compuesto como el 787 y podrá conectar de forma económica cientos de nuevas rutas sin escalas entre ciudades más pequeñas. Tendrá una configutación de asientos distribuídos en 2-3-2 en económica, 1-2-2 en economía premium y 1-1-1 en clase ejecutiva con enormes compartimentos superiores para el equipaje. El Boeing 797 tendrá capacidad para entre 220 y 270 pasajeros y volará entre 10 y 11 horas sin escalas. Tendrá un fuselaje único de forma ovalada, solo posible con una estructura compuesta, estará en un diámetro a un paso entre el Boeing 767 y un 737.

Moviendo la línea

Recientemente Boeing movió a uno de sus mejores ingenieros, Terry Beezhold, al programa que indica que es muy serio el inicio del Programa Boeing 797. El Sr. Beezhold ha tenido papeles principales en el Boeing 787 y fue ingeniero de proyectos en el Boeing 777X de largo alcance, que volará en el 2019.

Concepto de los años ’80

Tanto Boeing como McDonnell Douglas (ahora parte de Boeing) trataron de interesar a las aerolíneas en el concepto en la década de 1980, pero no pudieron obtener suficientes compradores en ese momento.

Lograr que el Boeing 797 sea tan especial es el hecho de que está diseñado desde el principio para dar servicio a rutas de medio recorrido de hasta 9,300 km y reducirá los costos de combustible entre un 25% y un 30% en comparación con el Boeing 787.

Mercado para los Middle-range

El nuevo concepto de avión widebody que introducirá Boeing permitirá reforzar las ventas y dominar el mercado donde ha dejado un hueco después de la salida del Boeing 757, y donde Airbus está ganando la batalla con el A321NEO LR. El Boeing 797 sin dudas dominará el mercado en el segmento de los aviones en la categoría de rango medio.

Boeing dice que hay 30,000 pares de ciudades que no están conectados y podrían ser atendidos económicamente con el 797. El desafío para las aerolíneas de hoy es que Boeing ofrece el asiento 737 de 180-230 que solo puede volar económicamente durante aproximadamente seis horas, mientras que el siguiente avión más pequeño en la gama Boeing es el asiento 787 de 250-350 que ha sido diseñado para distancias mucho más largas y por lo tanto lleva una gran cantidad de peso estructural adicional para transportar el combustible requerido. Hay una brecha similar, aunque menor, en la gama de aviones de Airbus. El Boeing 797 se ubicará perfectamente entre ellos y le dará a las aerolíneas grandes oportunidades para abrir nuevas rutas.

Cerrando acuerdos

Boeing está muy avanzado en el cierre del caso de negocios y ha discutido el avión con 57 aerolíneas y la reacción ha sido entusiasta. Boeing espera tener el primer vuelo y la certificación en 2024 con la entrega a las aerolíneas a principios de 2025.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Chasing the Boeing 797

Boeing-Company-LogoBoeing last details to launch the Boeing 797

The Boeing Company would be finalizing the configuration details of the new member of the family, the Boeing 797

The proposed Boeing 797 would have a design similar to that of this model that was first shown in the late 1980s. Eventually Boeing expected to be covering a gap between the Boeing 737 and the Boeing 787, where the Boeing 757 was abandoned. The Boeing 797 proposed by Boeing, there will be a plane that all passengers will love.

The American aerospace giant would be at the gates for the launch of the newest commercial wide-body aircraft, tentatively called “Boeing 797”. Boeing is expected to launch the intermediate market widebody at the upcoming Farnborough Air Show 2018, which will take place in Great Britain in July 2018.

Development of the Boeing 797

The next Boeing 797 mid-range of autonomy will be an aircraft that will allow performance improvements well above the Boeing 757.

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NEW BOEING 797

The Boeing 797 will be a revolutionary aircraft made of composite material like the 787 and will be able to economically connect hundreds of new nonstop routes between smaller cities. It will have a seat configuration distributed in 2-3-2 in economy, 1-2-2 in economy premium and 1-1-1 in business class with huge compartments for luggage. The Boeing 797 will have capacity for between 220 and 270 passengers and will fly between 10 and 11 hours non-stop. It will have a unique oval fuselage, only possible with a composite structure, it will be in a diameter one step between the Boeing 767 and a 737.

Moving the line

Recently Boeing moved one of its best engineers, Terry Beezhold, to the program that indicates that the beginning of the Boeing 797 Program is very serious. Mr. Beezhold has had leading roles in the Boeing 787 and was a project engineer in the Boeing 777X. long range, which will fly in 2019.

Concept of the ’80s

Both Boeing and McDonnell Douglas (now part of Boeing) tried to interest airlines in the concept in the 1980s, but could not get enough buyers at that time.

Boeing 797

BOEING ATMR MODEL DEVELOPED IN THE DECADE OF ’80

Making the Boeing 797 so special is the fact that it is designed from the ground up to serve half-way routes of up to 9,300 km and will reduce fuel costs by 25% to 30% compared to the Boeing 787 .

Market for the Middle-range

The new concept of widebody aircraft that Boeing will introduce will reinforce sales and dominate the market where it has left a gap after the departure of the Boeing 757, and where Airbus is winning the battle with the A321NEO LR. The Boeing 797 will undoubtedly dominate the market in the segment of aircraft in the mid-range category.

Boeing says there are 30,000 pairs of cities that are not connected and could be serviced economically with the 797. The challenge for today’s airlines is that Boeing offers seat 737 of 180-230 that can only fly economically for about six hours, while that the next smallest aircraft in the Boeing range is the 787 seat of 250-350 that has been designed for much longer distances and therefore carries a large amount of additional structural weight to transport the required fuel. There is a similar, though minor, gap in the range of Airbus aircraft. The Boeing 797 will sit perfectly between them and will give airlines great opportunities to open new routes.

Closing agreements

Boeing is very advanced in closing the business case and has discussed the plane with 57 airlines and the reaction has been enthusiastic. Boeing expects to have the first flight and certification in 2024 with delivery to airlines in early 2025. A \ W

 

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com / Airlineratings.com / Thewest.com.au
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